快科技5月22日消息，贾跃亭已经在美国造车7年，虽然如今FF 91已经交付，但全球范围内也只有十几台，甚至前不久还全部召回。
自从贾跃亭赴美之后，网络上各种吐槽、谩骂不断，但他本人却从来没有进行过任何回应，也没表达过太多委屈。
近日在一次访谈中，贾跃亭回应了这些年的负面评价， 称自己刚开始确实有生气，但是几年之后就没有太多的关心了，更别提会在意和生气了。
贾跃亭还表示：“这些年来我认为是清者自清，不需要解释太多，大家都是有智慧的。 随着时间的推移，真相会渐渐让大家们了解，可能现在的互联网时代确实不太一样。”
这次他还透露，自己个人对FF投入了7亿美金的资金， 后续几轮融资之后增加了30多亿美金。
贾跃亭称，目前FF并不需要太多资金投入，只是需要将现金流转正就能维持正常运营，这可能只是某些友商一个季度的资金就能做到。
贾跃亭今日的回应说明了什么，他为什么还不回国？
贾跃亭自2017年7月4日飞往美国之后，终于首次公开回应了外界质疑。对网友们关注的何时回国、生前信托、乐视网上市造假、FF破产等传闻都一一作了回应。
美国东部时间11月2日上午，腾讯新闻《棱镜》在FF研发总部与贾跃亭进行了一场150分钟的深度对话。
贾跃亭介绍，2017年7月4日出国以来，一直在为FF奔走融资。自乐视网裸退之后，造车目前几乎是他事业的全部。贾跃亭表示，长居美国两次，自己没有去过任何景点，虽然喜欢做产品，但这次在美国，花在产品上的时间，连10%都不到，“其他时间都在为公司找钱”。
贾跃亭对媒体表示暂时不回国，回了之后来不了美国FF就垮了。“（我）有回国计划的时间点，但是目前首要任务是完成FF的A轮融资，暂时还不会回国。因为债务纠纷会涉及到我，可能会对我产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了，就垮了。”另外，他表示，自身和乐视已经背负太多负面新闻，不能再承受FF破产谣言了。
按照贾跃亭的说法，他赴美是为了FF的融资，而由于现在国内的债务问题会产生限制出境，因此FF的融资没完成就不会回国，现在看来，FF的困境加上贾跃亭的“老赖”形象，FF的融资路会走得格外艰难，就算国内乐视网和乐视汽车翻天覆地了也不会看到贾跃亭的身影。
另外，贾跃亭对乐视网上市造假传闻予以否认。“乐视网IPO，100%没有造假。”贾跃亭称，这种传闻已经有很多年了，如果真有问题的话，2014年就该出事了。
在采访中，贾跃亭也解释了当时减持乐视股份的原因，“当时减持就是为了造车，另外乐视非上市体系也有非常多的资金需求。”而对于减持的一百多亿元，贾跃亭说全部都投入在事业当中，现在更是一贫如洗，“我家里现在连100万元都没有，而且我把所有的房产都抵押（贷款）了”。
关于生前信托，贾跃亭极力否认。他表示信托文书是顾颖琼伪造出的，自己没有钱做信托，更不会在这么困难的时候做。同时表示过去压根就没考虑过给家里留点什么钱。“当时我想，我创造了价值，就该会回报，但没想过会不成。”
在回答“如果乐视只专注电视，而不是后来涉足这么多行业，资金链或许就不会跟不上”的问题时，贾跃亭表示会反思，但不会后悔。在他看来，先把电视做成了，再做手机，或者电视做成了，不做手机了，再做汽车，那就不会像现在这样。因此，最大的反思是冒进，方向是对的，生态战略是对的，但是节奏上完全错误，应该循序渐进。
值得一提的是，贾跃亭接受采访时，提到了家庭方面的压力。据贾跃亭介绍，2014年那么难的时候，妻子甘薇都没有说什么。但这次发了一大堆短信，说到家庭方面的压力，因为现在孩子变多了。
贾跃亭称房子都被冻结了，就剩一套房子，是用甘薇母亲的名字买的，甘薇的卡被冻结，只能刷2000块。他表示这次对自己的触动特别大，“小薇都说不相信我了”。
至于家里人怎么办？贾跃亭说：有钱了，家里人就活得稍微好点，没钱了就朴素点，家里用不了太多钱。
在采访的最后，贾跃亭表示自己比较乐观，不会捶胸顿足，不会考虑社会怎么这样？媒体怎么这样？抱怨这些没有用，自己一定快乐起来。经历的磨难越大，回报越大。
双十一战况
1，竞速榜上线第7日，品牌发力百团争锋黑马齐现
2，手机品牌榜头阵维稳，锤子发力一路冲榜，表现可嘉
3，手机单品榜风云变幻，360大爆发一家独占前十3席，晋升最大黑马
4，PC方面，战局逆转，小米力压群雄一路登顶，联想退居第5，机械革命上位成功。
贾跃亭回应重获FF控制权：拨乱反正，他还有东山再起的可能性吗？
贾跃亭有很大几率可以东山再起。
目前贾跃亭通过更改公司经营模式，与现任执行董事长和前任董事长迟旭公司和董事会的所有职务，把公司股权分散给所有合伙人，已经获得了1亿美元的融资， 经过了一年左右的动荡之后，贾跃亭和合伙人团队重新赢回了公司的控制权。
一，贾跃亭绝地反击。
自从2016年乐视网爆雷，2017年贾跃亭远走美国，欠了几十亿美元的债务，谁能想到他在如此逆境的情况下，竟然在美国又开始谋划起造车的业务，在当时欠了那么多欠款的情况下，全网网友都认为贾跃亭是骗子。
不过他在美国先是说服恒大投资，又是说服珠海国际投资，但是都没能让首款车实现量产，2019年到2020年年间，他的汽车上市时间发生了多次跳票，这次终于敲定了时间，将在今年交付。
有绝地求生的欲望，就能绝地反击。评价一个人是战士还是懦夫，不是看他爬得有多高，而是看他在倒下，又被人踩上一只脚时，有没有爬起来的勇气。
二，FF公司未来形势明朗。
重掌控制权的贾跃亭和合伙人团队将把FF带入高速发展的上升快车道，无论是资本市场还是科技产业，FF未来价值都充满无尽的想象空间。
FF也披露了FF 91的最新进展。目前，位于美国加州汉福德的工厂设备已经全部到位，正在进行紧张测试；该车型381英里的续航里程也正式获得美国EPA官方认证，这意味着该车型量产前最重要的法律认证已经结束。
此前，在二季度财报中，FF表示，公司获得了5200万美元新融资，预计到2022年底将使用3.68亿美元来推出FF 91。FF正在持续不断为首款车FF 91的量产交付提供充足的资金保障。
FF91明年一定交车，贾跃亭会不断砸钱吗？
贾跃亭坚称FF91明年一定交车，持续投入资金无论外界如何评价，贾跃亭始终坚信产品才是最终的发言者。作为乐视控股的CEO，他对于汽车梦想的追求从未停止。2016年LeSee概念车发布时，贾跃亭的热泪和激动引发了广泛关注；而在2017年FF91的惊艳登场，他甚至愿意以生命为代价来实现梦想，台下雷鸣般的掌声是对他的肯定。
贾跃亭在接受采访时表示，乐视的基因是挑战未来，汽车将不再只是出行工具，而是交通互联网生态系统。尽管面临资金压力，乐视网已获得168亿元输血，而FF91的融资也在路上，他坚信前瞻性投资者会选择他们。贾跃亭强调，尽管乐视资本能力有限，但他绝不会放弃任何一个子生态。
FF91的黑科技特性，如高能量密度、强大动力和长续航，使得它超越了传统的概念车，媒体对其评价极高。贾跃亭坦诚，近期关于FF的传言主要来自离职员工，但新车的发布得到了主流媒体的认可。他认为FF91是引领性、变革性的，旨在将汽车带入互联网生态时代。
尽管量产还面临挑战，如生产基地的建设进度缓慢，但贾跃亭坚信2018年会实现交付，这得益于EMBA同学的6亿美元援助和个人的持续投入。他表示资金到位速度将决定FF91的生产进度，而FF的团队包括特斯拉、宝马等技术大腕，为量产做好了准备。
尽管资金问题曾导致工厂停工，贾跃亭仍然自信满满，预计几个月内将解决资金问题，推动工厂建设。他透露FF的A轮融资即将启动，计划优先从北美和欧洲地区融资。贾跃亭坚信，看到FF车的人会理解并支持他的梦想。
面对造车的巨大风险和挑战，贾跃亭选择个人投入上百亿资金，加上首轮融资，总投资已达200亿。尽管乐视造车之路充满坎坷，但他坚信七个子生态间能产生协同效应。贾跃亭期待找到理念契合、愿意投入并具备战略协同的投资者，共同推动汽车产业的变革。
贾跃亭明白，造车是艰巨的任务，但资本组织的薄弱是他需要改进的地方。他已调整战略，将更多精力投入上市公司和汽车业务，同时加强资本团队的能力。尽管面临诸多困难，但他不打算放弃任何一个生态，坚持追求梦想。
在通往FF91交付的路上，贾跃亭展现了拓荒者的决心，尽管道路艰辛，但他的乐观和坚持让人期待梦想的实现。乐视的跨产业能力为下一代汽车提供了坚实基础，贾跃亭期待通过FF91，将汽车推向智能终端的新高度。尽管乐视风波不断，贾跃亭的造车梦想依然充满未知，但他的决心和执着令人瞩目。
