会走量？海豹DM-i预售17.68万起，车长4980mm
刚刚结束的2023成都车展，比亚迪家族展台热度、产品热度确实不低，车展期间也带来了一些重磅新车。 例如比亚迪品牌第一台后驱电车海豹，就在车展期间迎来了海豹DM-i预售。
过去，海豹系列车型均为纯电动力，这次迎来全新DM-i车型，网友们的评论也形成了两边倒。
一部分网友认为，比亚迪本身就是EV/DM-i双脚走，海豹先出EV版本、再出DM-i版本，并不奇怪。 另一部分网友则认为，海豹来自比亚迪e平台3.0，各项技术和底盘架构都表明了它的纯电趋势，为何还要再出DM-i版本？为此，咱们也不妨带着这些论点，来细品一下全新比亚迪海豹DM-i。
价格部分，开启预售的海豹DM-i共有六款车型，预售价区间为17.68-24.68万元，相比纯电版，新车整体定价均有所下探。
设计的话，海豹DM-i采用了比亚迪海洋系列的全新设计，如海浪、涟漪、水滴等元素，新车都没缺席，在前脸造型和侧颜，海豹DM-i的辨识度也更高。
值得一提的是，海豹DM-i的车身长宽高做到了4980/1890/1495mm，在2900mm轴距不变的前提下，海豹DM-i车长可是比纯电版海豹多出了180mm；从侧面来看，海豹DM-i的溜背线条感与修长范儿，还有点保时捷Panamera既视感。 而这，也成了海豹DM-i的争议点之一，因为EV版本的海豹，更多则是如同名字一般的矫健，车侧看着也不是海豹DM-i的修长既视感。
视线再到车内，内饰设计上，海豹DM-i的设计基调依然不陌生，比如“海洋之心”控制中枢、水晶挡把和环保座舱等等。 但这次，海豹DM-i的方向盘样式，变成了全新四幅式造型，内饰也用了红白双拼为主调的新配色。
不得不说，海豹DM-i从内饰细节再到配色焕新，感觉都和纯电版海豹都有一定不同，因为海豹DM-i给我个人的感觉，貌似是想迎合更多年龄段的消费者，毕竟纯电版海豹浑身就写了“年轻”俩字儿。
具体配置的话，海豹DM-i根据车型的不同，配置也有相应调整。 如果需要L2级辅助驾驶，那就得上到预售价19.68万的尊贵型。 且不出意外，预售价17.68万的精英型，也就是海豹DM-i入门款，后续排产的概率应该不大，毕竟它的配置确实不高。 包括座椅配置、智能配置、灯光配置等方面，我也更建议大家将尊贵型作为海豹DM-i真正的入门款。
空间的话，身高178cm的试乘员坐在海豹DM-i车内，在将前排调至驾驶坐姿后，新车在驾驶位给到了一拳头部空间，在后排给到了近三拳腿部空间+四指头部空间。 毫无疑问，拉长后的海豹DM-i，在家用方面的空间优势，则就比纯电版海豹大了不少。
最后，我们再来看看海豹DM-i的动力总成，这也是海豹DM-i争议点最大的地方。 海豹DM-i的动力系统大致可分为两个版本，一款是1.5L+电机、一款是1.5T+电机，前者纯电最大续航均为121km，后者旗舰型则升级到了200km（另外两款均为121km）。 加速性能上，1.5L版本的海豹DM-i零百加速时间为8.2秒，1.5T版本的海豹DM-i为7.9秒。 除了整体性能表现更慢外，海豹DM-i还变为了前驱+麦弗逊前悬的底盘布局。
想必这一点，也是不少消费者都难以接受的。 因为海豹DM-i从纯电后驱变成了插电前驱，且悬架系统也被迫从前双叉臂悬架降级为了前麦弗逊悬架。 我个人也认为，这一点将是影响海豹DM-i走量的最大原因之一。 的确，从动力、底盘布局的逻辑来讲，海豹DM-i机舱内得放发动机、电机，那就必然需要压缩前悬架的使用空间，而双叉臂结构也难以与之兼容，于是，也就有了我们看到的麦弗逊前悬。
不过话说回来，海豹这款车的卖点本来就是驾驶表现、精致调性和底盘，但海豹DM-i的存在，倒更像是变年轻后的比亚迪汉。 但既然想要年轻，那我们又为何要拒绝一台后驱的海豹呢？倘若想要迎合家庭用车或更大年龄段的消费者，比亚迪不是也有汉EV/汉DM-i可选吗？所以，对于即将在月内上市的比亚迪海豹DM-i，能否走量一事，我可能就更偏向于持保留意见了。
领克06将于成都车展开启预售 BMA架构打造/搭1.5T发动机
此前，领克06正式发布，新车作为BMA架构打造的小型SUV，整体的定位更入门，让很多年轻消费者买得起。 日前，行车视线从领克官方获悉，领克06将在7月24日开幕的成都车展上正式开启预售。 动力方面，新车将搭载1.5T发动机。
外观上，领克06依旧采用领克家族化的设计风格，但整体的细节还是采用了更年轻的元素。 在车头上，标志性的分层式进气格栅依旧得到配备，两侧还有LED光源组成的头灯，并且LED日间行车灯的造型有细微的改变。
同时，领克06还采用了全新设计的轮圈，并用双色喷涂进行搭配，彰显个性。 车尾部分，领克06的尾灯造型极具辨识度，内部的LED灯组结构和领克其他车型都有所不同，从而进行区分。 值得注意的是，新车还有双边单出的排气布局，运动化视觉效果显著。
内饰方面，领克06的内饰设计和其他车型还是有些许的差别，不过豪华的设计理念依旧融入到领克品牌车型当中。 新车采用了液晶显示仪表和大尺寸中控屏，并且中控台下部的设计结构有所改变，全新样式的电子挡杆非常醒目，并且两侧有物理按键，方便驾驶员操作。
在动力系统上，新车将提供1.5T汽油发动机以及1.5TPHEV车型供消费者选择。 1.5T发动机最大输出功率为130kW，峰值扭矩为265N·m。 同时，新车还提供了插电混动版，电动机最大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m，纯电模式下最大续航可达55km。
比亚迪多车齐发，成都车展重磅新车一览
两天之后，2023成都国际车展即将开幕，作为国内四大A级车展之一，成都车展的影响力虽然不及北京、上海及广州车展，但往往也会有很多重磅新车登场。 那么今年它又会迎来哪些重量级产品呢？下面我们就来看看。
比亚迪海豹DM-i
首先来看比亚迪，毕竟这是目前热度最高的，并且比亚迪四大品牌几乎包了3号馆的一半，到时候势必会人山人海。 本次车展，比亚迪海豹DM-i将开启预售，并将于9月8日正式上市。
海豹DM-i采用海洋美学设计理念，相比王朝网的汉DM-i要更加年轻运动一些。 车身长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距2900mm。 内饰采用双配色设计，配有10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转悬浮式中控屏，并内置了全新一代DiLink智能网联系统。
动力方面，海豹DM-i提供1.5L和1.5T两套DM-i插混系统，其中1.5L发动机功率110马力，扭矩135牛·米，电机功率197马力，扭矩325牛·米，WLTC工况下的馈电油耗为4.8L/100km。 1.5T发动机功率139马力，扭矩231牛·米，电机功率218马力，扭矩325牛·米，零百加速7.9秒，WLTC工况下的馈电油耗为5.1L/100km。 续航方面，1.5L车型纯电续航121km，综合续航1100km；1.5T车型纯电续航121km和200km，综合续航1050km和1010km。
比亚迪宋L
宋L的概念车已经在4月份的上海车展首发，猎跑车的造型设计引起了很多人关注。 隐藏式A柱、溜背式设计、尾部拉风的扰流板、贯穿式尾灯、电动升降式尾翼等，都很运动个性。 车身长宽高分别为4840mm/1950mm/1560mm，轴距2930mm，达到了中型SUV的标准。
动力方面据悉将采用纯电驱动，并将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇-C智能车身控制系统等等。
方程豹豹5
作为一款搭载了DMO混动技术的硬派越野车，豹5日前已经发布，并引起了很多人的兴趣。 新车采用了非承载式车身和CTC电池底盘一体化技术，车身尺寸4890×1970×1920mm，轴距2800mm，比坦克300还要大。
豹5搭载了1.5T发动机+前后双电机，系统综合最大功率500kW，最大扭矩760N·m，媲美燃油越野车5.0T车型，百公里加速仅4.8秒。 还有前后电子差速锁+能量中锁，相当于“三把锁”，加上智能扭矩控制技术、智能制动控制技术等，最小转弯半径仅3.4米。 云辇-P主动液压悬架支持140mm最大调节行程，最大静止涉水深度达790mm。
长安启源A07
启源是长安品牌的新能源车序列，启源A07是其首款新车。 它采用溜背式轿跑设计，封闭式前脸、贯穿式灯组、隐藏式车门把手、无边框的电吸车门、小鸭尾、掀背式尾门等等，既前卫又动感。 车身长宽高4905/1910/1480mm，轴距2900mm，和比亚迪汉接近。
启源A07将提供增程和纯电两个版本，增程器采用和深蓝SL03一样的1.5L阿特金森循环发动机，最大功率66kW，驱动电机最大功率160kW；纯电版本的驱动电机最大功率为258马力，续航应该会和SL03纯电版差不多，515km和705km。
银河L6
吉利的银河L6基于e-CMA平台打造，车身尺寸4782*1875*1489mm，轴距2752mm，将跟比亚迪的秦PLUS DM-i直接竞争。 新车将于成都车展开启预售，售价区间或为14万-18万元。
消息显示，银河L6推出60km和125km两种纯电续航，AIR、PLUS、MAX及星舰共4个版型。 搭载雷神1.5T混动专用发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛米，匹配107千瓦/338牛米的电机，零百加速6.5秒，WLTC亏电油耗4.55L/100km，WLTC综合续航可达1370km。
荣威D7
荣威D7是上汽荣威新能源战略下的首款车型，定位中高端轿车，将与比亚迪海豹、深蓝SL03等竞争。
荣威D7将推出纯电与混动两款动力车型。 其中纯电版采用后驱设计，搭载升级的全新魔方电池、VGA六合一电驱全新三电技术，最大功率155 kW，零百加速6.3s。 混动版搭载全新DMH双电机超级混动系统，CLTC纯电续航125km，CLTC馈电油耗4.3L/100km，CLTC综合续航达1400km。
一汽-大众ID.7 VIZZION
ID.7 VIZZION定位中大型纯电轿车，长宽高4956/1862/1537mm，轴距2965mm，超过了比亚迪汉、特斯拉Model 3等竞品。
外观采用全新ID家族设计语言，造型时尚低趴，风阻系数仅为0.228。 内饰也采用家族式设计，配备大尺寸悬浮式中控屏及AR-HUD抬头显示。 语音交互系统是联手科大讯飞打造，新增了更多的控车和语音操作场景，支持连续对话、可见即可说等等。 动力方面将提供单电机后驱和双电机四驱，最大续航里程或将超700km。
智己LS6
智己LS6定位中大型纯电SUV，长宽高4904/1988/1669mm，轴距2950mm，比LS7略小，但造型更动感。
智己LS6提供单电机和双电机版本，单电机版峰值功率250千瓦，双电机版峰值功率579千瓦，最高续航可达702km。
全新蔚来EC6
全新蔚来EC6采用蔚来家族最新设计语言，风格更加简洁，溜背式设计整体优雅时尚，车顶增加了瞭望塔式激光雷达和前置摄像头。 新车长宽高分别是4849/1995/1697mm，轴距2915mm。
动力方面将采用前后双电机四驱布局，综合功率360kW。 提供75kWh和100kWh两种容量的电池组，CLTC工况续航里程有450km、495km、575km和630km。
