出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆
作者 | 黄慧中
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，2024年4月乘用车市场批发销量为195.2万辆，同比提升9.8%，环比下滑11.1%。
4月新能源乘用车批发销量达到78.5万辆，同比增长30%，环比下降4.1%。BEV批发销量为46.2万辆，同比提升5.7%。PHEV批发销量32.3万辆，同比提升93.3%。其中真插混总体销量25.5万辆，同比增长103%；增程式批发销量6.9万辆，同比增长64%。
从细分市场来看，轿车、SUV和MPV的批发销量分别为84万辆、102.8万辆和8.3万辆，轿车和SUV市场的同比分别增长了5.7%和15.6%，而MPV市场下滑了10.2%。
比亚迪位居4月乘用车厂商销量排行榜首，并重新“统治”了四个细分市场的冠军。特斯拉销量同比下滑近两成，主要还是因为Model Y销量下滑导致。前三十强中同比为正的厂商有18家，较上月增加2家。
4月厂商批发销量排行
比亚迪领衔/赛力斯增速飙高
4月乘用车厂商排名中，比亚迪汽车以31.2万辆的批发销量位居榜首，同比提升49%。奇瑞汽车和吉利汽车分列顺位第二、第三位，批发销量分别为17.5万辆和15.3万辆，同比提升47.6%和39.3%。
4月同比增速为正的企业有18家，其中赛力斯汽车增速最高，同比达739%，完成批发销量2.5万辆；广汽埃安的批发销量为2.1万辆，同比下滑47.9%，成为4月里增速垫底的选手。
12家企业在4月排名上升，9家企业排名下降。一汽丰田和蔚来在4月里名次提升最快，二者较上月同前进四名，批发销量分别为5.9万辆和1.6万辆，同比下滑13.4%和提升134.6%。
4月轿车批发销量排行
凯美瑞热卖1.5万辆 排名猛升
4月，比亚迪包揽轿车市场前三甲席位。秦家族以5.1万辆的成绩夺得销冠，同比提升21.3%。海鸥及驱逐舰05紧随其后，分别完成批发销量3.5万辆和3.3万辆，同比提升均在500%以上。
对比之下，海豚4月批发销量1万辆，同比下滑67%。而且它和迈腾的名次双双下滑，它们较上月排名均下降15位。
全新换代的凯美瑞逐渐上量，4月批发销量为1.5万辆，同比提升17.6%，而且名次上升最快，从上月的第43名爬升至第12名。
作为老牌家轿的代表，轩逸依然坚挺，排名与上月持平，位居第5位。4月完成批发销量2.7万辆，同比提升9.1%。
4月SUV批发销量排行
Model Y销量同比下滑超三成
4月的SUV市场除了前三甲排名未变以外，其余选手均有不同变化。
宋家族、Model Y以及瑞虎8如上月一样包揽前三，分别完成批发销量7.6万辆、3.2万辆和2.7万辆，仅Model Y同比下滑34.8%。
合资品牌中，一汽丰田的RAV4和卡罗拉锐放两款产品闯进前十，批发销量分别为1.9万辆和1.7万辆，同比提升83.6%和50.3%。
4月增速最高的是宋家族，而元PLUS则增速下滑43.8%，批发销量为2.2万辆，同比下滑43.8%。
问界M9自上市后逐渐上量，4月批发销量1.5万辆，排名也提升46名至4月的第13名。问界M7虽在4月未上榜，但其1-4月累计销量也较为不错，达7.9万辆。两款产品的4月销量占赛力斯整体比重为96%。锋兰达4月位居第24名，较上月下滑了17名，降速稍快。锋兰达4月批发销量1.1万辆，同比下滑5.3%。
4月MPV批发销量排行
理想MEGA销量环比下滑64%
4月的MPV市场，腾势D9由上月第二重回月榜冠军，批发销量稳在万辆，同比下滑4.7%。
五菱宏光和传祺M8紧随其后，批发销量分别为7969辆和6382辆，前三中仅五菱宏光实现13.4%的同比正增长，传祺则同比下滑11.6%。
赛那从第4掉至第7，批发销量4339辆，同比下滑42%。艾力绅也不好过，同比已下滑68.2%。
传祺E9也开始发力，增速和排名均在上涨。其4月批发销量为1032辆，同比提升超1000%。尽管艾力绅在传祺E8前一位，但其增速已下滑至68.2%。
排名较上月提升11名的红旗HQ9，4月的批发销量为701辆，同比提升206.1%。奥德赛、理想MEGA及别克世纪较上月均下滑10名，其中理想MEGA的4月批发销量为1145辆，环比下滑64.5%。
4月新能源车批发销量排行
问界M9闯进前十
4月的新能源车市场中，比亚迪抢占前四席，宋家族以7.5万辆的成绩再次夺魁，秦家族、海鸥以及驱逐舰05依次排列。
Model Y的销量开始下滑，4月批发销量3.2万辆，同比下滑34.8%，环比下滑44.5%。名次也从上月第2下滑至4月第5名。
4月海豚的批发销量为1万辆，同比下滑67%，名次也滑出前十。
而问界M9以1.5万辆的批发销量闯入新能源车榜单前十，强势爬升了25个身位。小米SU7也在交付首月完成批发销量7058辆，进入前三十强。
微型车市场也渐渐失去往日热度，除宏光MINIEV的批发销量上涨外，熊猫mini、长安Lumin均在下滑。4月宏光MINIEV的批发销量为1.2万辆，同比提升115.9%。熊猫mini和和长安Lumin的销量未过万辆，分别为8125辆和7469辆，同比下滑23.5%和3.7%。
#比亚迪 #奇瑞 #吉利 #问界M9 #腾势D9
为什么传祺gs5销量惨淡
GS5的推出不仅对于当时的传祺品牌意义巨大，在整个自主品牌行列都称得上是一次突破。 在GS5推出之前，传祺无论是品牌积淀还是市场口碑都不够强大，GS5的推出正是试图让传祺品牌从小步快跑进入大踏步前进的扩张期。 彼时自主品牌在这一级别SUV中的选择远不像现在这样丰富，后来的销量神话哈弗H6当时上市也不过才半年多。 但GS5在当时选择了一条高价入市的“冒进”路线，12.38-22.98万元的指导价不仅比此前市场的预测售价要高很多，也几乎是当时自主品牌同类SUV的最高价。 当年，GS5的竞争对手，除了自主品牌的SUV外，还包括当时的ix35、智跑、逍客等SUV。 与吉利、奇瑞等从零做起的自主品牌相比，广汽的起点很高，包括与本田、丰田合作的丰富经验，以及来自阿尔法·罗密欧的研发平台，于是它很自然地将中高端市场作为自身的切入点。 在广汽乘用车看来，基于阿尔法·罗密欧166车型平台开发的GS5，最大使命是要与相同价格区间的合资品牌SUV车型贴身肉搏，在形成一定市场口碑后，寻求传祺品牌车型的向上和向下延伸。 而其后推出的GS5 Super更是坚定了这一理念，16.38-23.18万元的指导价与主流合资SUV几乎无异，竞品甚至对准了当时月销过万的RAV4等日系主流SUV。 这样的定位策略在初期的确是吸引了一定的市场关注度，GS5在2013、2014年确实也有着月销超过5,000辆的主流水准。 然而当2015年4月GS4上市后，GS5的销量遭遇了断崖式下跌，月销量直接下滑至三位数。 对于当时的消费市场而言，对于自主品牌的认知仍然大多停留在性价比高的阶段。 即使是GS5销量最好的时候，中低配车型仍然是其走量的主力。 而对于这部分潜在意向消费者而言，尺寸差别不大、动力够用、造型更新、价格更低的GS4无疑是更加适合的选择
未来汽车的发展方向
为节约汽油，减少污染，人们将更多地使用电动汽车、燃气汽车和太阳能汽车。 为使汽车更安全、方便、快捷，要更多地发展智能汽车。 智能汽车里有很多传感器和自动装置，可用雷达、激光探测仪等检测车前车后的物体，保证不发生撞车。 汽车卫星导向仪能为汽车选择正确路线，用“电子眼”识别道路环境，由自动驾驶系统代司机驾车
汽车产业向节能环保方向发展 微型车的春天不远了不过，从市场层面来看，国内小型车市场目前仍然处于低谷期，有统计显示，去年小型车市场的份额从2006年的34％下滑到30％左右，全国市场销量全年下降24%。 而且，全国乘用车信息联席会秘书长饶达表示，从《产业结构调整指导目录（2007年本）》有关小排量汽车的定义可以看出，到目前为止国家并没有下决心解决小排量汽车市场下滑的问题，而且，小排量汽车主要是私人购买，进入国家采购目录对小排量车的销量基本上不会有促进作用。 国家对汽车消费的各项政策没有发生根本的改变。 不过，虽然政策力度不利，但消费驱动的趋势愈发明显，有利的条件有：油价猛升与燃油税、排放税、污染产品税行将出台，将促使中国汽车产业向节能环保方向发展；此外，汽车使用成本不断升高、节能环保理念深入人心、二线和三线城市交通基础设施进一步完善，以及“80后”消费人群的崛起等等，都将极大地推动小型车市场的发展壮大。 从今年1月份的销售情况来看，小型车的增幅超过乘用车的整体增幅，包括雪佛兰乐风创下月度销量1.1万辆，奇瑞QQ和长安铃木天语SX4的销量都创下新高，在这些有利因素的推动之下，小型车由冷转热也不是不可能第八代索纳塔好吗
在第八代索纳塔上市之后的第二个月，国内车市就出现走弱的迹象，乘用车市场开始转入淡季。 在整体出现下滑，竞争对手大幅降价促销的情况下，刚刚上市的第八代索纳塔无疑就像受到当头一棒。 但索纳塔并没有让现代失望，4月份一上市，即一举实现6000辆的战绩，并连续保持了三个月。 在这之后，第八代索纳塔的销量更是一路走高，一月一个新台阶，直至9月和10月实现月销万辆的突破。 可以说，索纳塔全年5万辆的目标已毫无悬念。 点评：现代打造品牌之作，不仅颠覆了前作的外形风格，也创造了令现代满意的销量。
