现在的网约车司机，已经不爱聊天了。
搁5年前，从酒仙桥到望京的几公里路，需要经过20多个红绿灯，然后能给你介绍10多个景点，你根本插不进话。现在情况反转了过来，你问他们哪条路怎么走，哪个景点什么时候人少，或关于某个明星的逸闻野史，得到了反馈也只是“哼哈嗯啊”，像还没睡醒的捧哏。
上回一个大哥告诉我，“都录着音呐，言多必失”，说完用手指了指车载探头，怕我看不见，又掰了掰，让它正对着坐在后座的我的脸。
开始我以为是科技的进步，让人与人之间的距离变得疏远。
大哥在等红灯的功夫，切了一下智能大屏，画面从王心凌跳到了《王者荣耀》，游戏中河道里面的情况和晚七点的路况一样令人焦灼，大哥的队友在骂街，因为接了我这单，大哥在游戏中临时失联，导致队友没抢上小龙。
有的时候还会让懂行的乘客帮忙“代打”
把我送到站，他把那辆黑色的车停在拐角的路边，在树荫下和夜色融为一体，我吃完饭下楼买烟，发现他还在那里，透过半开的车窗，能隐约听到他在喷队友，大意是队友接了网约车订单，在游戏里就失联了，导致了他和另一个司机上分失败。
能想象到，那辆孤独的网约车此刻正在面临艰难的选择，是上分还是继续趴活？大哥中路的干将莫邪已经出神入化，就像在晚高峰的车流中，车的尾灯残影。
曾经的出租车司机，通过无线电对讲机在城市中编织起一张隐秘的人际网络，他们用简洁的暗号交流着，“诶，我这边有人上车了，去机场，高速有点堵，别走这边，T2等我”，让乘客仿佛置身于间谍电影中。而网约车司机，则通过微信群语音，从清晨的小区大门到路上的点点滴滴，分享着一天的所见所闻。
然而，随着新能源车的到来，司机们的交流方式再次转变。 现在，他们更倾向于在车辆的智能系统中寻找速度与激情的结合，通过高速的数据传输和先进的车载技术，享受与世界同步的快感。 在这些车辆中，司机们不再是简单地聊天，而是在电光火石间，体验着科技进步带来的信仰加持。
用新能源车玩游戏有多嗨？
如今的新能源汽车早已不是几年前那辆省钱的代步工具， 男人们对新能源车的开发已经进入了next level。
就拿极越01来说，有一块35.6英寸的6k超清一体屏，悬浮于中控台之上，结合百度提供的探视，可以让地图画面以真实拟像出现在大屏上，后视雷达看的也能更清楚，角度更广，但有人发现，这可太适合玩赛车游戏了，“进入游戏，切换到第一视角，比玩街机爽，这就是真实的赛车。”
如果不过瘾，还能再加个手柄，力求一个真实驾驶体验。
“用特斯拉连steam，连手柄都不用了，直接用方向盘玩赛车游戏，还不用担心轮胎会转向。”
“那天看到一个开问界M9的，车停在小区里玩赛车游戏，车主告诉我说，刚提的车，还不太熟路，练练手，我一看，全S+过弯，速度都快300迈了。”
国产新能源汽车经过惨烈的内卷，目前大部分品牌的4S店中推销话术都已相差无几，对于潜在买家来说，能走到试驾这个阶段的，基本都能做到心中有数--他们不是第一次试驾，肯定也不会是最后一次。
曾有一个汽车销售说， “和挑选数码产品一样，女性更关注颜值，而男性更关注功能。”
而现在的男性，连油耗和百公里加速都不关心了，去试驾上了车先打开智能中控，掏出手机来连上一把车机游戏，看看卡不卡，“有的还会带游戏手柄来试驾，唯一的区别就是，有的车型能上40帧，有的能上60帧。”
他们管这，叫“发烧友”或“车机游戏重度用户”，仿佛不是去买车的，而是在挑一款游戏机。
这股潮流，似乎预示着汽车行业的未来走向。制造商们今后造车，可能更得把智能化和个性化体验得当作头等大事，毕竟，现在的消费者要的不仅仅是一辆能跑的车，更是一个懂他们、能跟他们玩到一块儿去的智能伙伴。
千万不要小看新能源汽车的这个游戏功能，从某种程度来看，它是一些男人决定买不买这款车的前提。
“我不敢想象如果一款车的游戏流畅度过低，老是把一些可怜的男人卡死在倒霉的团战中，那这些人买这部车的意义是什么？本想让生活更加通畅，现在成添堵了。”
对于一些人来说， 他们的新能源汽车，更像是一个在城市中不知疲惫的移动网吧。
同事老张，一到午休就找不到人，跑公司楼下车库去打几局游戏，他的比亚迪汉EV最近刚升级完智能系统，以前是投屏玩，现在可以从豌豆荚下载安卓游戏了。
打开了车内的环绕音响，调到了他最喜欢的电子音乐频道，随着节奏的起伏，他的心情也随之放松。他熟练地连接了自己的游戏手柄，准备开始中午的冒险。他的手指在屏幕上轻轻一划，游戏界面瞬间展开，“只有在打开车门的瞬间，人才是轻松的”。
刚开始车机系统隔三差五的升级让老张比较烦躁，如今一年也就升级一次，老张甚至配备了键盘鼠标，俨然一副认真对待每局游戏胜利的架势。
中国国产车机系统如今已驶入了智能化的快车道，它们不再是简单的导航和音响控制台，而是变成了一个集娱乐、信息、服务于一体的智能中心。
而其中的车机游戏，对用户来说是一扇新世界的大门。人们在等待充电或是停车小憩的间隙，打开车载屏幕，连接上手柄，就能沉浸在赛车、射击、角色扮演等丰富多彩的游戏世界里。这不仅仅是一种消遣，更是一种全新的放松方式，让驾驶之余的时间也能充满乐趣，“甚至连下楼倒废品的频率都变多了”。
国产车机的游戏功能，正以其独特的吸引力成为男性消费者的新宠。它们不仅提供了与手机或电脑不同的游戏体验，还带来了一种全新的社交方式—— 联网对战、同车共享，甚至还能通过车机AI进行游戏组队和语音交流。
如今的车机系统，已经远非我们印象中的那个“喂喂了半天什么反馈都没有的”简单设备，它们正在成为我们生活中的又一个智能伙伴，让每一次出行都能变成游戏中队友的噩梦。
新能源车的车机系统有多颠？
李华喜欢和朋友当面约战，以前是约好一块去亮马河钓鱼，后来听说有人碰到过奇怪的东西，就不去了，改在朝阳公园附近打游戏。
在停车场的一角，两辆蔚来ET5并排停着，车内的灯光闪烁，仿佛是两个战士在夜幕下准备战斗。
熟悉的游戏背景声从车内传出，他们在斗地主，“我们从来不抢地主，开个黑，赢个话费就行。”
随着游戏的开始，李华和他的战友完全沉浸在了算牌的紧张与刺激中。他不再是办公室里那个温文尔雅的李先生，而是一个无所畏惧的农民。
“上回带一哥们在model Y里玩《魂斗罗》，我说带他过大章鱼那关，让他把激光子弹让给我，不让就不让吧，嘿，跟我急了还。”
国产新能源车，似乎是男人们的终极玩具，能跑能玩还能当作简易旅馆， 当男人们坚定地去BBA化拥抱新能源时，城市的风向早已改变。
在这个密闭空间里，人们邀请自己信得过的朋友一起踢一把实况，玩两局王者。当停车场内并排坐着一群司机，他们可能正在密谋一起开黑去打大龙，那些被各种职场搞得心力交瘁的大男孩，如今还在继续探索原本不属于新能源车的奇怪潜力。
当我们谈论国产新能源车，就像是在讨论一群拥有超能力的超级英雄，甚至一些汽车品牌的车机系统，早已进化出了强悍的功能，那些赛博数码的触角爬满了整个驾驶舱。
蔚来的"NOMI"，不仅是你的智能副驾，还能变成你的私人DJ，随时准备为你播放最爱的歌单，或是在你游戏时提供战术支援；小鹏的智能系统，已经不满足于导航和音乐播放，它现在能陪你玩模拟器游戏，让你在等红灯时也能重温童年的经典；理想L9的智能系统开放到可以连接你的游戏机，无论是Switch还是PS5。
比亚迪的车机系统，甚至可以识别你的面部表情，调整车内氛围，甚至在你疲惫时讲个笑话；荣威的车机系统，不仅能帮你找到最近的充电桩，还能在你充电时提供娱乐，让你不用在寻路上再浪费时间；吉利的车机系统则集成了智能家居控制功能，让你在车上就能控制家中的智能设备，实现车与家的无缝连接，甚至还能连接云电脑，实现远程实时智能办公。
而当这些隐秘功能被挖掘殆尽时，也难免不会遇到一些深夜弹窗过来的奇怪要求。
老张就曾被领导要求在下班回家后改个代码，“我撒谎说家里没电脑，领导愣了一下，随即说‘你去车库用你的车载智能屏，连上公司的云服务器，就能改了，这也是产品经理告诉我的。’”
“这就是科技发展的双刃剑，逃不掉的，逃不掉的”， 老张凝重的烟圈在空中时而是个句号，时而是个叹号，最后变成了问号。
新能源车，一种生活方式
李华在结婚前，经常和女朋友在周末开他那辆蔚来ES6去京郊的山上，那里有他私藏的“星空电影院”。
他会在车尾架起便携式电动幕布，连接高清投影仪。随着设备启动，光束穿透夜幕，投射出电影的光影。然后搬出两个躺椅，放置在最佳观影点，旁边小桌上是爆米花和冰镇饮料，他很擅长营造出电影院的氛围。
准备工作完成后，他和女朋友坐回躺椅，仰望星空，深呼吸，感受与自然融为一体的宁静。电影开场，周围的虫鸣和微风成为天然的配乐，繁星与幕布上的画面交织，“谁来了都得迷糊，电车最不缺的就是电，在车里看容易呼吸急促，姑娘也不自在，搬出来感受下心比天高。”
“当然，这也是结婚后，我媳妇不让我带车载电动幕布出去瞎溜达的一个重要原因，要去也只能和她，她打游戏又打不过我，还得哄。”
老张，在工作中是一位软件工程师，而在周末，他喜欢开着一辆荣威Marvel R作为他的移动咖啡驿站。
“开始去798或宋庄，后来觉得没意思，就开着车出去溜达，见哪人多，年轻人比较多，就挺哪，不一会就围上来一群。”
老张的后备箱里，定制的木架上整齐地摆放着各种咖啡豆、手冲壶、滤纸和马克杯。
随着磨豆机的轻快转动，咖啡豆被研磨成细腻的粉末，老张喜欢看着咖啡粉缓缓膨胀，“如同写好的程序在杯中苏醒。”
“一般在一个地方不会超过1个小时，怕惹麻烦”，收拾完咖啡器具后，老张关上后备箱，重新踏上征程。
这似乎是他们对于新能源汽车的另一种理解， 它们不光提供一种娱乐方式，也提供了另一个维度的生活方式。
随着夜幕的降临，城市的喧嚣渐行渐远，老张坐在他的车里，车内的静谧与外界的繁华形成鲜明对比。他轻触屏幕，打开了车载的高清电影模式，星空电影院的光影在车后展开，而这一次，他选择的不是电影，而是一段与爱车共度的宁静时光。
新能源汽车充电时能做什么打发时间，似乎成了一个有趣的社会问题，而人们是否喜欢在充电时等待，估计能潜入到意识层面，“当然，蔚来不包括在内，换个电就三五分钟，对哲学的思考还没开始就结束了”。
新能源车，不仅仅是钢铁和电流的结合，它更是一种生活方式的延伸，你可以理解为一种情绪的收容所。 在这个私密的空间里，男人们找到了与爱车之间的特殊联系，它陪你玩，逗你乐，你难过时还会哄你。
相比于手机和平板，李华还是更喜欢在车里打游戏，从高清的触控大屏到响应灵敏的智能系统，从舒适的座椅到精心调校的音响效果。这些细节，“都是可靠上分的关键”，他最近在看一款零跑的车，有三款智能屏幕，“你不仅比手机拥有更广的游戏视野，还能看到不同位置的队友都在做什么，甚至还能三个人在同一台车里联机，我想不出这样设计的意义，但很显然，人与机器之间的关系，似乎更紧密了。”
“我以前开的油车只能当个代步工具，新能源车能规划我的生活。”
夜幕降临，城市的喧嚣渐渐远去，老张坐在他的新能源车里，点燃一支烟，看着窗外的霓虹灯闪烁。车内的电台播放着老歌，他闭上眼睛，让思绪随着音乐飘远。这一刻，他感到前所未有的放松和自由。
十分钟后，无人驾驶系统的提示音传来，“晚上好，张先生。今天辛苦了，请系好安全带，放松心情，享受回家的旅程。”
2月份新能源汽车销量排名
2月份新能源汽车销量终于揭晓，各大厂商也纷纷公布了月度销售数据。 在一月份销售淡季之后，2月份各厂商都开始发力。 从销量结果来看，有些厂商欢喜，有些则忧。 销冠比亚迪继续延续强势态势，2月份销量达到了惊人的辆，同比增长112.6%，环比增长28.0%。 其中，宋PLUS系列、宋PRO、元、秦等车型销量均超过万辆。 而且，秦改款降价增配后，短短几天内就收到了上万辆的订单。 此外，比亚迪还出口了辆车辆。 在国内新能源领域，比亚迪可谓是独孤求败。 第二名是埃安，2月份销量为辆，环比增长195%，同比增长253%。 埃安走的是性价比路线，空间大、配置丰富，深受消费者喜爱。 三月份埃安还将发布搭载全新一代电驱技术的AION Y，销量有望再创新高。 第三名是理想汽车，2月份共计交付新车辆，同比增长97.5%，环比增长9.8％。 理想汽车旗下有三款新车分别是L7、L8、L9，覆盖主流的30-50万的SUV市场。 随着3月份理想L7的开始交付，预计销量会有所上升。 此外，理想汽车近期也发布了22年4季度财报，毛利率达到了20%，季度经营利润达到了5.6亿。 第四名是蔚来汽车，2月份交付新车辆，环比增长42.9%，同比上个月增长98.3%。 其中，轿车交付5037辆，SUV车型交付7120辆。 蔚来汽车的“护城河”就是换电+超充两种补能体验的加持，再配合车型的推陈出新，未来有望继续突破。 第五名是哪吒汽车，2月份交付新车辆，同比增长41.5％，环比上涨67.4％。 其中，高端车型哪吒S交付2048台，环比增长35％，占哪吒汽车总销量五分之一。 在经历了连续两个月低迷之后，哪吒汽车终于重回万辆大关。 此外，腾势、小鹏、极氪、长安深蓝、问界和零跑等品牌的销量也陆续公布。 腾势2月份交付了7325辆豪华MPV；小鹏汽车销量下滑严重仅交付了6010辆车；极氪交付了5455辆车而且新款SUV车型极氪X也将在今年亮相；长安深蓝交付了4103辆车但环比下滑了33%；问界和零跑的销量分别为3505辆和3198辆。
特斯拉可能要把特朗普拉下台 | 深论
最近的美国可以说是相当的不太平了，前些日子TikTok的事情还未平息，特斯拉的股价又紧跟着开始暴跌，截至9月23日其股盘大跌10.34%，市值蒸发409亿美元，在短短两个交易日内，总市值超过3500亿美元的特斯拉就蒸发了超过4000亿人民币。 可想而知，马斯克的心里一定不是那么好受。
特斯拉的股价暴跌，主要原因有以下三点：
第一，特斯拉的电池门事件。 特斯拉于北京时间9月23日发布了全新4680型电池以及Model S Plaid，但是众人对特斯拉是否应该自己去做电池这个事情的评价却褒贬不一。 因为时至今日电池已经是一个门槛非常高的专业化的行业，主要的电池技术还是掌握在宁德时代、LG还有比亚迪等少数电池大厂手上，全世界所有的电动车都在用这些厂商的解决方案。 因为这几个大厂不仅在电池制造上有很高的技术壁垒，而且也有非常高的生产比例。 如果特斯拉真要进军电池领域，那势必会有一个巨大的投入，更可能会有一个很长的爬坡期。 但特斯拉的财务状况才刚刚有所好转，一旦投入电池领域，那很可能它的财务情况又会急转直下。 这应该就是市场不太看好特斯拉电池的重要原因之一。
第二，特斯拉出现了网络问题。 上周三全球特斯拉的产品突然出现网络中断情况，甚至有部分车主反应 汽车 居然无法发动。 这一事件也让我们看到了一些特斯拉等新能源车潜在的风险。 大家可以想想一下这样的画面，今日万里无云，你的心情也是格外的明朗，于是你决定开着你心爱的新能源车去外面兜兜风，结果走到半道儿上，车突然遇到断网出现行车问题，此情此景，你就说这让人慌不慌吧。
第三，特斯拉股价存在严重泡沫。 特斯拉的股价在之前已经被吹上了天，虽说特斯拉在中国市场销量很高取得了一些 历史 性突破，但从总体上而言，它无论是销量还是利润都不足以支撑它目前这样高的股价。
为什么特斯拉在销量和利润上的表现并不是很出色，但为何股价却还能涨到如此之高？
根据我个人观察，主要是特斯拉有这三股力量的加成：
一是特朗普政府在放水,浇出了全球第一市值车企特斯拉；二是因为特斯拉销量的提升，财务状况好转；三是因为兄弟公司SpaceX一些重大的火箭发射项目有了新进展，从而带动了特斯拉的股价上升。
由此一来，特斯拉成为了这些炒家的一个重点目标，但相信所有拥有一双慧眼的人都能看出来特斯拉的股价是有泡沫的。 而且从目前情况看来，特斯拉泡沫正在破裂，毕竟有一句歌词写得好“全都是泡沫，只一霎的花火。 ”
以我个人观点来看，特斯拉在电动车领域并不是说完全达到了一个独孤求败，没有对手的境界。 因为保时捷电动车Taycan的销量已经超过了自家的王牌车型911。 这就意味着保时捷在电动车领域上已经取得了一个很重要的突破，大家都必须承认保时捷的车才是真正的主流精英。 要是保时捷能够再推出几款既实用又性价比高的电动车车型，比如说，卡宴或者Macan之类的，同时再把价格继续往下打，如此一来，保时捷将会对特斯拉产生更大的威胁。 因为保时捷不论是品牌影响力还是产品的性价比，以特斯拉目前的水平来说都是遥不可及的。
另外，奔驰EQC的销量也在快速提升，作为BBA中第一款拥有高成熟度的电动车也受到了很多传统客户的认可。 对年轻的 科技 从业群体来讲，他们可能更愿意选择这种带有 科技 风的品牌，比如说特斯拉、蔚来或小鹏。 反过来，相对于那些态度保守一点而且购买力又很强的中年客户群体而言，他们更倾向选择奔驰这种拥有较高的品牌美誉度的品牌。
目前宝马和奥迪也正在努力加大对电动车的投入。 虽然特斯拉抢占了一个先机，但这并不代表它未来能够竞争过BBA和保时捷这样的传统车厂。 因为无论是技术、平台还是服务这些传统车厂都已经具备丰厚的实力，产品形象已深入人心。 同时，再加上中国造车新势力的崛起，这对特斯拉来讲不就相当于是夹缝生存吗？一边是来自传统高端车企的挤压，另一边是来中国造车新势力的挤压，可想而知面对双重压力的特斯拉，未来的日子并不会过得太平稳。 因此，现在投资者给出特斯拉这么高的估值，显然是对风险考虑得太少了。 更重要的是一旦特斯拉的股价暴跌，也会出现连锁反应导致整个美股下滑，光是最近几天美股就下滑了5%。
以目前大趋势来看，美股在接下来会进入一段时间的下降通道，先不说别人这肯定会把特朗普给急坏的。 因为根据我的观察， 美股有一个隐性的表现，即越是临近美国总统大选，它的不确定性就越高。
可能这时候有外行人就会问了“股票和大选有哪门子的关系？”
说来简单，这都是因为川建国的胜选和美股的走势几乎是捆绑在一起的，一旦美股开始大幅下跌，那么川建国胜选的可能性也会随之急剧下降。 而川建国的对手是民主党人，他们选择做空美股其实是一种最简单有效的打法。 现在几乎所有美股的 科技 股都处在一个被高估值状态泡沫严重，所以很可能只是先从特斯拉这里撕开一个口子，接下来美股一系列的 科技 股泡沫都会挨个儿被戳破。 若是美股挺不过这一轮暴跌，那么特朗普八成也要跟他的总统的宝座失之交臂了。
也许两个月之后我们再来看今天特斯拉的电池门事件，大家都会笑谈说这是把特朗普拉下台的成功起点。 有时候世界就是这么魔幻又奇妙，往往看上去八竿子打不着边儿的两件事儿，就能产生巨大的联系，这可能就是马克思主义哲学所说的那样“世界是普遍联系的”。
喜提“最快量产车”，新款Model S/X开启国内交付
3月28日，特斯拉新款Model S/X正式拉开在中国大陆地区的交付大幕，不但车主将陆续收到代表当前纯电极佳水准的爱车，全国各地特斯拉直营门店也将陆续展示新款Model S/X展车，让更多用户能够体验直面极速和极佳的纯电享受。 在上海，不少车主已经第一时间提到爱车。
“极佳纯电”浪漫“中国行”
自从2014年进入中国市场以来，特斯拉不但为中国消费者送上安全升级、续航无忧、操控优越、智能惊喜的“靠谱”纯电，还为中国新能源汽车行业送上“源源活水”，产业链迅速完善、多样性人才快速培养，甚至公布了300多项专利技术，让数百家新能源汽车企业能够从零开始迅速起步。
如今，特斯拉在Model 3、Model Y两大热销车基础上，又将“纯电标杆”Model S、Model X引入中国市场，将为中国澎湃前行的新能源汽车市场和“双碳”目标注入更为汹涌的纯电动力。
说起特斯拉，资深车主余先生滔滔不绝：“阿拉上海宁就爱新鲜、时髦，别看我今年快50了，就喜欢尝试高科技，几年前买了Model 3，最喜欢它的大屏，之前看了Model S Plaid巡展，一见到它的方向盘，就知道这新车没订错！”
与余先生一样被Model S/X的科技属性吸引的车主不在少数。 新车赛车般的Yoke方向盘。 方向盘的方形设计视觉上充满科技感，更让车主可采用“3点”、“9点”手握姿势，更加安全也更适合高速驾驶。 特斯拉还开创性地取消双侧控制杆，集成了大多数车辆控制功能，换挡则可通过屏幕操作，Autopilot传感器还可以自主判断档位，让驾驶更加灵敏智能。
Model S/X还拥有每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器，高色彩保真度17英寸触摸屏可左右调节倾斜角度，搭配共有22个扬声器的高级音响系统，车主无论是看大片、打游戏，都能超越网吧，达到沉浸式影音享受。 “我们一家人都喜欢音乐，有了这套设备，在外面也能做‘发烧友’，这种幸福感太强了。 ”余先生说。
此外，新车的隐藏式空调通风口观感简洁而有科技感，可智能调节气流循环，标配三区温度控制，HEPA高效空气过滤器还可在2分钟内让车内空气清洁一新。
“最快量产车”刷新纯电体验
始于颜值，忠于实力，Model X与Model S强大的性能，是许多车主“死心塌地”的原因。 在“快”字上，Model S Plaid和Model X Plaid以零百加速2.1秒和2.6秒的极速，为全球车主送上极佳体验。
Model S Plaid与Model X Plaid已经凭借强大的性能持续称霸全球各大赛场，甚至碾压一众顶级超跑，被大众视作顶级性能车中“独孤求败”的存在。 如海外媒体DragTimes曾发布测试视频，一辆Model S Plaid在Triple F Raceway的3场直线加速赛及2场循环赛中，以显著优势多次超越售价高达千万元的布加迪Chiron。 不止是千万超跑，曾有国外网友测试Model S Plaid对决燃油车保时捷992、保时捷911以及保时捷Taycan Turbo S电动车型，Model S Plaid均轻松赢得比赛，引发网友感慨“太强了！”
Model X Plaid同样“迅不可挡”。 美国专业汽车媒体发布了一组特斯拉Model X Plaid参与1/4英里加速赛的实测数据。 结果显示，该车型以9.75秒的成绩，再次刷新了大型SUV 1/4英里加速赛纪录。 甚至Model X Plaid的146.68英里（约236公里）/小时的最高时速，与维持世界纪录的超豪华型跑车布加迪Chiron Sport速度数据不分伯仲。
更令全球消费者兴奋的是，超越“千万”超跑的体验，却仅售价“百万”：Model S双电机全轮驱动版78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起；Model X双电机全轮驱动版87.99万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起。
目前，不仅两款新车陆续交付到了车主手中，展车也到达了上海特斯拉门店，吸引大批消费者前往看车、试驾。 “好的产品自己会说话”，随着越来越多消费者“用钱包投票”支持特斯拉、S3XY家族全系产品交付至更多车主手中，特斯拉将继续引领纯电风潮。
