网易汽车8月18日报道 近日，星途汽车营销中心总经理黄招根在微博上发布了星途星纪元ES猎装版车型视频。从视频来看，新车在尾部设计上采用了新颖的猎装造型，打造了车辆更加动感的外观轮廓。而在其他方面，新车的设计语言延续了现有车型的风格。据悉，2025款星途星纪元 ES系列 （ 参数 丨 图片 ）现已开启预售，并将于8月21日正式上市，共推出5款车型，ES国际版预售价19.99万元起，2025款ES的预售价格为22.59-30.99万元。
新车的前脸设计与在售的轿车版ES基本保持一致，没有明显改动。前部造型采用了半封闭式中网设计，配合显眼的英文字母车标，打造了一种现代而独特的品牌识别度。此外，新车采用流行的贯穿式灯带，搭配两侧的大灯组，形成了一种视觉上的延伸感和未来感。
车身侧面线条优雅流畅，保持了设计的简洁性的同时，营造出了一种动态的美感。内凹的车门设计与隐藏式门把手相得益彰，不仅提升了空气动力学性能，也增添了车辆的现代感。
尾部则采用了猎装车型特有的平滑而饱满的造型风格，不仅体现了猎装车型的经典元素，同时也赋予了车辆一种独特的视觉张力。尽管新车与 蔚来ET5 T在某些设计细节上存在相似之处，但新车的尾部造型更显舒展大方，呈现出更为和谐的整体美感。
尺寸方面，星纪元ES猎装版基于ES轿车版打造，长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。
动力方面，作为参考，2024款星纪元ES轿车版，Pro和Pro城市智驾版采用单电机后轮驱动，搭载77kWh神行电池，续航里程为680km，最大功率提供185KW和230KW两种可选。Ultra版为双电机四驱，电池为100kWh三元锂电池，续航里程710km，最大功率为353KW。
值得一提的是，新一代车型将不仅涵盖纯电动力版本，还将推出备增程式版本。此前，同平台车型星纪元ET已经提供了这两种动力配置。星纪元ES猎装版预计将沿袭这一优势，提供增程式版，以丰富消费者的动力选择，满足不同驾驶需求和市场期待。更多新车信息，我们会持续关注。
iCAR品牌发布，星纪元两款新车首发，奇瑞新能源战略规划
截至目前，奇瑞汽车旗下拥有奇瑞、星途和捷途三个品牌，奇瑞品牌致力打造家庭用车的首选、星途将布局高端市场，而捷途则主打旅行用车的细分市场，但随着iCAR品牌和星纪元|STERRA，奇瑞汽车恰好弥补了在新能源市场的短板。
在发布会现场，作为星途汽车全新系列车型—星纪元|STERRA两款首发车型亮相，分别为命名ES和ET，虽然仍采用星途车标，但作为星途的高端新能源系列，STERRA ES定位首款中大型纯电轿车、STERRA ET定位首款纯电动中大型SUV。
据悉，新车均基于全新EOX高性能平台打造，鉴于中国市场更看重空间和舒适性，EOX高性能纯电平台将“超舒适”作为其核心理念，并支持多种车身结构和尺寸，未来该平台还将覆盖从紧凑车到中大型车，从SUV到MPV等全部车型，除纯电版以外还将推出增程版车型。
值得一提的是，EOX高性能平台支持800V高压超级快充，最快可达充电五分钟可行驶150公里，续航里程可高达700公里以上，零百加速不超过3秒，并搭载空气悬挂和四驱系统，细数国内能有如此装备的车型售价基本都保持在30~40万元之间，此次新车能否将豪华配置进一步下探，最终的售价非常值得期待，首款车型STERRA ES有望在今年第四季度上市。
此外，鲲鹏超性能混动C-DM也正式发布，现场奇瑞瑞虎9 C-DM、奇瑞TJ-1 C-DM、旅行车C-DM和瑶光C-DM等混动车型也纷纷亮相，新车将搭载1.5T或2.0T混动专用发动机和DHT变速箱所组成的混动系统，此款发动机还配备第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统和HiDS高稀释系统等诸多智能科技加持，双电机将匹配3档DHT变速箱。
四驱车型零百加速4.26秒，纯电续航165公里，百公里馈电油耗4.2升，综合续航超过1400公里，官方称未来将有超过25款车型将搭载C-DM混动技术，车型覆盖包括轿车、SUV和MPV领域，甚至包括五座/六座/七座等多种版本，郝哥分析未来主要竞争对手将锁定为同样以超级混动DM-i见长的比亚迪。
星途憋大招：轿跑、猎装SUV等均在列，新势力都招架不住？
日前，《车壹圈》从相关渠道获悉了星途星纪元的未来产品规划。 给大家划一下重点：到2026年将推出6款新车，除了大家熟悉的星纪元ES和星纪元ET外，还有两门轿跑、猎装SUV等车型在列。 此外，在动力系统方面，星纪元也将采取纯电、增程“两条腿”走路。 下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的情况吧。
星纪元ES/ET打头阵，切入主流市场
其实，对于星纪元ES和星纪元ET两款新车，消费者都不是很陌生了，毕竟在今年上海车展上，这两款新车已经亮相，并获得了极大的市场关注。
从乘联会公布的最新数据来看，6月B级电动车销量16.4万辆，同比增长19%，环比增长17%，占纯电动份额31%，这也意味着这个细分市场潜力巨大，这也是星途率先布局星纪元ES/ET的重要原因。 以这两款车型为排头兵，切入主流市场，一炮而红之后，可以迅速起势。
具体来看，星纪元ET整个设计比较圆润，看上去很有未来感。 贯穿式的LED灯带、“八”字型通风开口、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等设计，都非常在线。 内饰则配备了长条状的液晶仪表、大尺寸的悬浮式触控屏等配置，科技感非常不错。 至于配置细节，虽有待官宣，但应该不用担心。 此外，基于E0X全球化电动平台打造，预计续航超700+km，在同级中优势明显。
而星纪元ES整车设计非常简约，车身线条也比较流畅，非常对时下年轻人的胃口。 车顶上的激光雷达加持，预计在智能驾驶方面表现不错。 定位为中大型纯电轿车，空间表现不俗。 动力上，新车预计将有单电机/双电机版本可选，后轮转向和空气悬挂或也将配备。 据悉，该车零百加速达到了3秒级，续航里程700+公里。
纯电+增程，多款新车在路上
除了星纪元ES和星纪元ET两款即将于今年上市的新车外，到2026年还将推出4款新车，且涵盖了纯电与增程版车型。
具体来看，在2024年，星纪元将推出星纪元ES与ET两款新车的增程版车型，这也是目前细分市面上比较少的。 同时，官方还将推出三排大六座中大型SUV，含纯电和增程车型。 而2025年，官方将推出猎装车SUV和双门四座轿跑车型，同样含纯电和增程车型。 最后2026年，则将推出一款大七座MPV，从而实现轿车、SUV、MPV细分市场的全覆盖。
从星纪元的产品布局来看，更多的还是瞄准了潜力巨大的细分市场。 比如大六座中大型SUV，目前理想系列在这个细分市场非常吃香。 而猎装车SUV和双门四座轿跑车型，目前相对而言算得上“蓝海”市场，有比较大的操作空间。 至于大七座MPV也是目前中国品牌发力的一个点，理想、小鹏等新势力、广汽传祺、魏牌等也纷纷发力这一细分市场，星纪元自然也不能落下。 未来，星途将形成（ICE+PHEV）、星纪元（BEV+REEV）2大产品序列，实现燃油、混动、纯电的全覆盖。
渠道先行，为未来谋局
日前，星途汽车表示，其网络规模正式突破300家，服务网络达到450家。 据悉，在夯实现有网络基础上，2023年星途计划达成500家网络/300投资人，其中星途序列200家，星纪元序列200家，共网100家，加速星途汽车步入快速发展轨道。
正如星途营销中心总经理黄招根所言，网络建设是星途品牌向上突破的重中之重，是链接品牌与用户的桥梁和纽带，是高端落地的基础、用户体验的基础、用户价值实现的基础。 渠道先行，配合合理且有规划的产品布局，无疑为星途汽车为未来布下了一盘大旗。
《车壹圈》认为，从最新的数据显示，今年上半年，星途汽车累计销量达辆，同比增长119.3%，近乎去年全年销量。 当然，这目前还只是凌云、瑶光以及揽月等传统燃油车对销量的贡献。 如今，星纪元系列的到来，进一步强化了星途汽车在新能源领域的话语权，清晰的产品规划、丰富的动力系统以及日益完善的渠道建设，都为未来星途汽车稳步增长提供着源源动力。
一锤定音： 奇瑞汽车重磅发布新能源战略
4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。 奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，共同打造了令人心潮澎湃的奇瑞“新能源之夜”，全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心，实现新能源、智能化赛道的加速布局，迈向科技跃迁新征程。
近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。 2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。 其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。 新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。 作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验，助力中国汽车产业高质量发展。
发布新能源战略 四大品牌加速新能源转型发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。 奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。 奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。 奇瑞集团将坚持“走出去、走进去、走上去”，带着快速成长的力量继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发布新能源战略
张国忠强调，奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。 奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。 在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
奇瑞“瑶光2025”新成果落地
其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。 在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。
在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。 在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。 混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。
与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。 奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。
此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。
奇瑞集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，新能源持续、快速引领全球新能源产业发展。 面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，作为汽车工业不可或缺的一部分，奇瑞当然不会缺席，iCAR，应时而来。
iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。
iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。 引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。
奇瑞集团正式推出首个新能源电动品牌iCAR
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语解读全新品牌iCAR
星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布星途星纪元STERRA
星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。 在用户热切期待下，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。
星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现“所到之处皆为星途”的美好愿景。
发布第三代混动科技 迈入电混黄金时代电混技术具有经济节能、续航能力强等优势，成为汽车行业的重要技术路线。 目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。 奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。 混动技术，你永远可以相信奇瑞！
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞第三代混动科技
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。 其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。
不是所有的混动都具备高性能。 电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。 第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.2s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。
混动等于节能。 奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。 其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。 同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。
奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM 不仅节能、更具性能
在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。 其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。
奇瑞集团携多款全新车型亮相
不忘初心，奋进争先。 在新一轮的技术革命和产业变局中，全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。 奇瑞将锚定发展坐标，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。 （完）
