“5、4、3、2、1，点火！”
9月6日下午，民营“中国星链”——吉利未来出行星座第三个轨道面，在太原卫星发射中心以一箭10星方式成功发射。
缔造这神奇一幕的，正是来自吉利控股集团旗下的时空道宇。成立仅6年时间，时空道宇估值已超百亿元，成为中国商业航天的民营独角兽。
此前，该星座已有两个轨道面，共20颗卫星在轨稳定运行。此次发射成功后，该星座通过三个轨道面30颗卫星，24小时覆盖全球90%区域，正式为海外用户提供卫星通信服务。
这意味着，中国商业航天企业首次面向全球用户提供卫星通信服务。
吉利“更上一层天”
在天地一体化的智能出行时代，汽车是最不能忽视的场景。
基于对未来汽车产业变革的深度洞悉，吉利控股集团早在2018年战略投资了时空道宇，成为继特斯拉之后全球第二家，中国首家“一手造车、一手造星”的汽车企业。
据悉，时空道宇业务覆盖从研发、制造、测控到应用全产业链，并在成立次年就启动了吉利未来出行星座建设计划。具体而言，吉利未来出行星座规划分三期：
一期部署72颗卫星，实现全球实时数据通信，为全球用户提供中低速卫星通信服务，支持全球超2亿用户；二期规划264颗手机直连卫星，支持存量手机直连卫星通信，提供全球商业服务；三期规划5676颗多媒体卫星，提供全球商用低轨宽带通信服务。
2022年6月2日，吉利未来出行星座首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，并顺利完成卫星量产、轨道面级部署、星座级测控、应用测试等一系列工作。
2024年2月3日，吉利未来出行星座第二个轨道面，在西昌卫星发射中心以一箭11星方式成功发射，刷新该发射场单次发射卫星数量的纪录。
时空道宇预计，2025年底完成一期建设，实现全球无缝覆盖。这意味着，当72颗卫星部署完以后，在全球除了南北极两点的任意位置，都可以提供卫星网络信号的覆盖。
值得关注的是，背靠吉利控股集团，时空道宇天生带有制造基因，通过借鉴汽车量产模式，率先在浙江台州建造一座卫星超级工厂，这也是全球首个深度融合航天制造和汽车制造的卫星量产工厂。
根据规划，时空道宇联合极氪推出全球首款量产卫星通信乘用车极氪001FR，相关技术已在极氪009、极氪007、极氪001、吉利银河E8等车型实现前装量产落地。
同时，时空道宇星基高精定位（PPP-RTK）技术也已实现规模化服务全球首次上车，将加速高级别自动驾驶商业化落地。
吉利控股集团表示，将持续推进吉利未来出行星座建设，并以新能源智能化转型为核心，继续强化在汽车安全、绿色发展、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿科技创新领域的投入布局，不断为用户创造超越期待的价值体验。
看到重现辉煌的曙光
全球经济紧缩的上半年，新能源车行业或许是为数不多还能让人感到兴奋的赛道，但内卷程度依然相当严重，连霸榜新能源车销量多年的特斯拉也下滑了5.4%。有分析指出，它的市场份额或是被吉利蚕食。
目前，吉利控股集团旗下最核心的是吉利汽车集团，包含了吉利、领克、睿蓝、宝腾四个品牌。此外，还有极氪、路特斯、沃尔沃和极星等独立子品牌。
放眼全球，吉利控股集团目前已在76个国家布局超过650家销售及服务网点，集团年销量达300万台，其中，海外市场占其总销量的10%左右。
吉利汽车财报显示，今年上半年，累计销量为95.57万辆，同比增长了41%，刷新上半年纪录。上半年，吉利汽车实现总收入1073.05亿元，创历史新高，同比大幅增长47%；净利为105.98亿元，同比暴增574.7%。值得关注的是，吉利汽车单车平均收入10.5万元，每辆增长4263元。
在业绩会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦感慨，“（我们）已经看到了吉利汽车重新辉煌的曙光。”
吉利汽车CEO淦家阅则表示，吉利电动化转型，已经过了投入期，处于临界爆发点。他以银河为例展示新品牌的增长速度——推出后，创下8个月销量破10万辆的纪录。上半年，银河累计卖出8.1万辆，暴增742%；领克与极氪，分别主攻插电与纯电市场，同期增速均超过50%。
与此同时，吉利汽车也在加速出海。上半年，吉利出口销量达到19.7万辆，同比增长67%。其中，吉利品牌，重点布局东南亚、中东、东欧及中非洲市场；领克瞄准欧洲发达国家；极氪已进入瑞典、荷兰、阿联酋、墨西哥等地。
背靠大树好乘凉。得益于吉利控股集团的全球化布局，今年6月，时空道宇在中东阿曼与阿曼卫星通信公司Azyan Telecom达成战略合作，双方计划后续在中东及非洲推动星座商业化服务的全面落地。
作为吉利“天地一体”出行生态的重要一环，吉利未来出行星座也将全面赋能吉利的未来出行生态体系。
