这几天，关于伊朗空军试图从巴基斯坦航空工业联合体购买FC -1 Block3“枭龙”战斗机的传言，正在传得沸沸扬扬。按照传言，说伊朗伊斯兰共和国空军打算以13亿美元的价格购买40架FC-1 Block3型战斗机，这一消息又和近期伊朗正在准备防御以色列的报复、伊朗接收S-400型防空导弹系统的传言结合起来，更是让人如堕五里云雾之中。那么，所谓的伊朗购买“枭龙”战斗机的消息到底是不是真的，伊朗空军购买“枭龙”战斗机的可行性与可能性究竟如何呢？
不靠谱的消息源
咱们还是回去找找这个消息的来源好了，从消息源头上看，首先炒作伊朗空军打算入手“枭龙”战斗机的媒体，大伊万找了一圈，几乎都是来自于X上的一个叫“伊朗观察者”（Iran Spectator）的媒体。这个媒体咱看了一下，似乎没什么官方背景，只是伊朗国内键政壬自娱自乐弄的一个平台，主要内容包括但不限于搬运伊朗国内官方的表态加上自由发挥一部分、搬运一些国际媒体的新闻然后赢学一部分。当然这两个部分好歹还有一部分官方消息作为基础，就算是强行发挥的话，你也可以认为它是在既有的基础上做了少量的演绎，半真半假那种。
但是，这个自媒体有一点让大伊万有点绷不住，就是这位伊朗的键政乐子壬，非常非常喜欢伊朗自己搓出来的那个Qaher-F313验证机项目，光是10月份就连续提了两次，说我们伊朗已经准备好要继续把这个Qaher-F313给完善起来，只要我们能够引进一部分技术就可以做到这一点云云。实际上我们都知道，这个Qaher-F313项目你说它是个技术验证机，倒不如说它就是个大航模，飞机从气动设计到制造工艺到航电系统全都粗糙的一批，之前披露的照片显示连座舱盖都凹凸不平跟塑料壳一样，这个玩意儿完美地证明了伊朗的航空工业水平其实就那样，停留在搓F-5E都不一定能搓明白的水平上，远远不是所谓的引进一些技术就能给他完善成成品的。所以，很明显这位伊朗键政壬，对本国的工业水平心里没数。
在提了两次Qaher-F313之后，这位键政壬才突然想起了FC-1，先是希望向巴基斯坦进行设计咨询，也就是请巴基斯坦人过来帮忙解决Qaher-F313的技术难题，然后才提到了从巴基斯坦购买FC-1 Block3型战斗机的事儿。但这事也不是他的原创，而是引用了一个Youtube上叫“InShort”的自媒体信息，这家自媒体的IP地址显示是在阿联酋，在10月10日左右爆料说伊朗已经“正式”向巴基斯坦请求购买FC-1战机。至于这消息来源是哪儿来的，哪个伊朗高官这么说过，所谓的13亿美元40架战斗机这么准确的消息又是问谁问出来的，嘿嘿，我都是自媒体了，何必太认真，我说了你听着图个乐子不就完了。
不过，这段视频底下意外地变成了巴基斯坦人、伊朗人和欢乐的印度三哥之间的骂战：伊朗人表示欢迎；巴基斯坦人表示我们的FC-1 Block3战斗机天下无敌，印度的Tejas是废品；三哥勃然大怒表示我们要抢先研制隐身战斗机；还有美国佬出来说FC-1的综合性能非常棒、孟加拉国支持巴基斯坦兄弟、甚至还有自称是中国人的ID在看乐子，活脱脱一出众生相。
新闻真实性概率低
其实伊朗要购买FC-1 Block3型战斗机的事儿，就跟诸如伊拉克，阿塞拜疆甚至阿根廷要购买“枭龙”战斗机一样，传了没有五六年也有三四年了。大伊万最早还是在2018年11月关于巴基斯坦防务展（IDEAS 2018）的报道上，看到了伊朗革命卫队将领去参观FC-1战斗机，并表态说希望采购的新闻，但后来并无下文。过了两年时间，2020年6月“大西洋理事会”网站又刊发了报道，说外部对于伊朗的制裁一旦解除，伊朗就要购买一部分先进的武器装备，在这其中，由巴基斯坦制造的“枭龙”战斗机自然是一个比较好的选项云云。
但是（咱们又要说这个但是了），事情就没那么简单。我们都知道对伊朗武器禁运的解禁走了漫长的历程，先是根据2007年的1747号决议，对伊朗实施武器禁运到2015年，2015年10月又通过了2231号决议，宣布到2020年10月，对伊朗的武器禁运若没有得到过半数同意则自动解除。因此在伊朗武器禁运到期解除之前，特朗普政府多方活动，试图让联合国安理会同意继续延长对伊朗的武器禁运，没想到真到投票的时候，除了美国和多米尼加共和国同意延长，其余十几个国家不是反对就是弃权，于是美国试图延长对伊朗武器禁运的动议没有通过。理论上来说，2020年10月起，国际社会对伊朗的武器禁运已经解除了。
虽然联合国不再规制对伊朗的武器禁运，但美国一直在作妖，继续发挥自己的长臂管辖权力，各种制裁给伊朗出口武器的第三方，以至于伊朗解除了武器禁运后，几年来也没有国家敢给它出口武器。毕竟一旦出口武器就会遭到美国的第三方制裁，一旦遭到美国的制裁基本也就意味着自己的武器装备告别国际市场了，为了区区一个伊朗的市场，犯不上跟国际市场过不去。因此无论是欧洲还是我们，都没有给伊朗出口过什么东西，只有俄罗斯在俄乌冲突后本来已经被美国制裁了一万多项了，也不差多这几项，所以还在和伊朗讨论向伊朗出口先进防空系统、战术飞机事宜，其它国家对向伊朗出口武器装备一直都是慎之又慎。
巴基斯坦也是一样，如果向伊朗出口FC-1战斗机，美国对巴基斯坦大概率制裁跟着就过来了，而巴基斯坦这个国家吧，其实对美国还是抱有幻想的，并不想把所有的宝都压在我们这儿。同时，巴基斯坦还想顺带往其它国家推销自己的FC-1战斗机，伊拉克阿塞拜疆等国家不是在谈就是已经签了合同了，而这些国家和美国的关系又错综复杂，一旦遭到美国的长臂管辖，能不能顶住压力继续和巴基斯坦履行合同不清楚，这等于是巴基斯坦为了一个伊朗市场，可能要付出的代价。
阿塞拜疆总统亲自迎接
除了美国长臂管辖的因素，还有另外一个因素我们也要考虑到，那就是巴基斯坦空军，很大程度上其实是沙特阿拉伯帮衬起来的，很多钱都是海湾逊尼派王爷给的。虽然在我们的撮合下，逊尼派王爷和什叶派阿亚图拉们握手言和了，但目前也只是握手言和了而已，还没到亲密到不分你我的份上，双方还是都留着一手的。因此巴基斯坦向伊朗出口战术飞机，是否会引起沙特阿拉伯的反对，也是有可能的。所以，大伊万的观点，对于向伊朗出口装备这种事，我们很谨慎，巴基斯坦肯定更谨慎，不太可能这么随随便便地就把FC-1型战斗机卖给伊朗的。
更何况网传的金额还是13亿美元卖40架，平均一架飞机3200万美元。要知道阿塞拜疆买了8架FC-1 Block3和4架JF-17B战斗机，连带航空武器弹药，基础设施和培训等，平均一架飞机接近1亿美元，这证明“枭龙”战斗机绝对不是便宜货，伊朗怎么可能会拿到一架飞机3000万美元这种大甩卖跳楼价。只能证明放出消息的伊朗或者阿联酋自媒体，要么是对FC-1 Block3型战斗机不了解，要么是对先进第四代战斗机的价格不了解，要么是对二者不了解。
俄罗斯苏-35S
所以说一千道一万——什么伊朗花了13亿美元买了40架FC-1 Block3，咱觉得实在是不靠谱。当然了伊朗确实也有对其手头的空军主战装备进行更新的需求，而且俄罗斯能卖给他的24架苏-35S战斗机好像数量也确实有限，对于伊朗来讲，要么继续扩大从俄罗斯进口苏-35S战斗机的规模，要么顺带再买一批米格-35战斗机跟苏-35S战斗机搞高低搭配，顺带着把米格厂子给救活了。
枭龙Block3雷达
其实除了这些还有别的路径，咱们不买整机，咱们买点零配件。比如从某国弄点儿外贸型号的有源相控阵火控雷达，顺带找个主机厂，给伊朗剩下的那二十多架波斯猫给它翻新了。换上有源相控阵火控雷达再搭配一点好导弹，还可以继续承担对空拦射任务，而且战斗力绝对不会亚于F-15C战斗机，这可多多少少有点儿浪漫了，也绝对是令大猫党狂喜的绝唱。
伊朗F-14
不过，这些暂时只是咱们随便想一想而已，对伊朗来说，在空军主战装备上将长期处于相对落后的状态，暂时无法改变。
马来西亚为何想购买“枭龙” ？
4月15日报道，正在科伦坡举行的马来西亚防务展上（DSA 2018），巴基斯坦航空工业公司官员透露，马来西亚和巴基斯坦政府正在进行“初步会谈”，马来西亚空军可能为了满足本国空军单发战斗机的需求，购买由巴基斯坦组装的JF-17“雷电”（即成飞生产的FC-1“枭龙”）战斗机。
这名官员表示：“我们知道，马来西亚对于一种高效费比的战斗机存在潜在需求。 尽管双方没有展开正式会谈，但交流是通过政府间渠道展开的，我们认为可以视为双方的‘初步会谈’。 ”
据称，巴基斯坦航空工业公司官员表示，他们愿意与当地工业企业展开合作，可以转让部分技术，或者在当地设厂生产部分零件，或者建造大修厂，以便未来的修理和改造工作。 “当然，这些工业合作的前提仍然是马来西亚军方的购机需求。 ”他说。
马来西亚几年前就已经对JF-17战斗机表示过兴趣，《简氏防务周刊》称，2015年12月就有报道提到当时马来西亚正在考虑购买JF-17并将“很快做出决定”，不过随后马来西亚国防部长否认这一消息。
马来西亚军方采购单发战斗机，是由于该国从十年前就开始提出采购一种新的双发多用途战斗机，但由于经费缺乏，一直没有落实。
观察者网军事评论员表示，马来西亚空军的战斗机堪称“博物馆”，他们拥有俄制米格-29战斗机10架、俄制苏-30MKM战斗机18架，英国“鹰”200式轻型战斗机13架以及美国F/A-18D战斗机8架。
同时装备4种型号较为先进战斗机的同时，其空军总实力却不算强大。 如果只是和泰国、印尼等周边国家比比，情况到是都差不多，因为这些国家都是只采购了少量先进战斗机来撑个门面。 但问题是马来西亚还有个主要“假想敌”——新加坡空军，财大气粗，又有美国当后台的新加坡空军一出手就买了F-15SG战斗机40架，F-16C/D战斗机60架。 还有“湾流”G550预警机，KC-135加油机等先进装备。 从数量到质量完全压倒马来西亚空军。
在这种情况下，马来西亚一直希望购买更多的先进战斗机，然而由于经费有限，该国采购战斗机也只能扣扣索索。 如今，世界市场上现成能一手交钱，一手交货的先进廉价战斗机，大概也只剩成飞生产主要零部件，巴基斯坦组装并负责以“伊斯兰世界战斗机”名号出去推销的JF-17”雷电“了。 鉴于马来西亚空军要直接面对拥有众多先进战斗机的新加坡，所以预计他们会采购最新研制，采用AESA雷达的“枭龙”BLOCK3战斗机。 即使是最高配置的枭龙BLOCK3，价格也远低于此前曾进入该国考虑的苏-35、F\A-18E\F等战斗机。
中国战斗机出口哪些国家？
歼7系列曾经是我国军机出口的主打歌。 累计出口（含军援）1021架。 其中歼7I型187架，（其中军援朝鲜40架），歼7II型273架，歼7A型出口埃及20架，歼7M型出口约旦60架，歼7IIK型58架，歼7BS型出口斯里兰卡4架，歼7D型32架，歼7M型出口美国1架，歼7II型出口埃及40架,美国15架，津巴布韦15架，歼7IIH2型21架，歼7E2型63架，歼7EH型34架，歼7N出口伊朗30架，歼7IIN出口津巴布韦8架，歼7P出口巴基斯坦112架，歼7PG出口巴基斯坦48架。 歼6系列：共575架。 其中孟加拉国40架，伊朗 93 架，缅甸 24架 ，朝鲜144架，津巴布韦 15架 ，巴基斯坦253架，美国6架歼5系列：共223架。 其中歼5甲型124架，歼教5出口17架、军事援助82架，11个国家使用歼8系列：目前没有正式出口。 尼日利亚提出购买一个中队（12-18架）J-8IIM的意向。 正在进行谈判。 FC-1：巴基斯坦150架，可能增购50-100架歼10：巴基斯坦定购32-40架，正在谈判。 并参加泰国战斗机招标。 缅甸、委内瑞拉已经递交了采购意向书。 K8系列：共161架，其中巴基斯坦30架。 中方与埃及合作生产80架K8E（K8改型）飞机，并由我方提供软硬件为对方建立飞机研究发展中心的合同。 合同总金额3.45亿美元，这是我国航空工业就单机型一次出口数量最多、金额最大的合同。 强5系列：共310架。 其中孟加拉 A5-A 型 20 架， A5-C 型 20 架。 缅甸A-5C Fantan/ 歼击机 12 架。 缅甸 A-5M 歼击机 12 架。 巴基斯坦 A-5攻击机 98 架。 强5对地攻击机 148 架。 （呵呵，以上为引用资料）
朝鲜伊朗为什么不买枭龙战机
朝鲜伊朗为什么不买枭龙战机？朝鲜朝鲜空军已经快20年没有购买什么新的飞机了，大部分朝鲜战斗机都已经处于退役或者退役状态中，加之朝鲜地勤维护不利和零件配备紧张，所以，朝鲜空军的现状十分令人担忧。 所以，朝鲜十分着急进口新一代战斗机。 而因为朝鲜国内政治问题，屡次违反联合国决议，频频进行核实验和远程导弹实验。 这一时半会儿还无法打破联合国的武器禁运，而中国也不太可能破坏联合国封锁对朝鲜进行军售。 同时，朝鲜购买军火存在一个大的问题，就是武器款常常不到位，这一点在苏联时代的军售就可以看出。 所以，即使“枭龙”到了北朝鲜，想挣钱也难了！伊朗伊朗空军作为另一支世界上被长时间封锁的空军，也很长时间没有得到新的战斗机了，作为主力的F-14战斗机已经30多年没有获得任何的零件补充，战斗力堪忧。 而俄罗斯军售的出尔反尔，使得伊朗主力战斗机的装备数量始终不能超过200架。 而面对着美国空军，以色列空军，甚至沙特空军的三重压力下，伊朗人急需购买战斗机来充实自己。 而2006年开始的联合国武器禁运，使得“枭龙”战机无法进入到伊朗军机行列中。 并且，伊朗人并不喜欢轻型战斗机，他们对战斗机的挑选近乎严苛。 显然伊朗够呛能成为“枭龙”的第一个用户。 沙特2014年1月20日沙特副国防大臣苏莱曼-本-苏丹王子访问巴基斯坦，了解仿照美国F-16制造并从2013年底开始批量生产的JF-17战斗机。 巴基斯坦武装力量参谋长拉赫利-谢里夫上将安排了战机飞行展示。 双方讨论了军事领域合作问题，包括人才培训和经济交流。 在会谈中双方还讨论了一系列相互感兴趣的问题，包括地区安全问题。 沙特国防部和空军代表已经造访巴基斯坦，详细了解“枭龙”战斗机的情况。 其中一位代表指出，这个项目能够成为“技术王国”，能够用于新项目的研发。 西方外交官表示，巴基斯坦是沙特的主要战略伙伴，巴基斯坦向沙特推销军用飞机、坦克和潜艇，愿意转让技术，组织联合生产。 作为海湾地区的最大的“油霸”，沙特空军给人的印象往往是“一掷千金”。 最好最适合自己的机型一般不要，但只要什么最贵我就买什么，不管这东西对我有用没用。 沙特空军现在的主力是F-15和“台风”战斗机，西方战斗机将充实沙特的空军。 而轻型战斗机“枭龙”，由于自身航程的问题并不适合沙特国土截击任务，沙特王子这次参观，也仅仅是看看，极有可能是要作为援助巴基斯坦空军的项目，投资“枭龙”战机。 所以，该国进口“枭龙”意义不大。 土耳其1月29日，土耳其空军司令AkinOZTURK将军一行人到访巴基斯坦，参观了巴基斯坦航空工业综合公司(PakistanAeronauticalComplex)。 土耳其方面人员对中国与巴基斯坦联合研制的JF-17枭龙战斗机表现出了浓厚兴趣，参观了枭龙战斗机的生产车间并登机体验。 那么土耳其会有机会购买“枭龙”战机吗？答案是否定的，自一九八四年起，土耳其国营航天工业中心在美国军事援助下，自力生产F-16战机。 至今土耳其空军已拥有226架自制F16C、D型战机。 显然，土耳其战斗机是不稀缺的。 那么只剩下一种可能了，那就是剩下的老旧的那167架F-4“鬼怪”战斗机和90架F-5战斗机作为替代。 但随着美国F-35项目发展比较顺利，第100架战斗机已经生产下线，生产任务已经排到了第200架。 土耳其作为F-35项目的原始投资国，装备时间肯定会大大提前。 这么一说，美国F-35顺利量产也是影响“枭龙”外销的一个重要因素。 阿塞拜疆据俄罗斯行星网报道，俄罗斯专家认为，阿塞拜疆计划购买中国和巴基斯坦联合研制的JF-17“雷电”/FC-1“枭龙”战斗机。 目前阿塞拜疆空军装备有19架苏-25强击机、15架米格-29歼击机、5架苏-24前线轰炸机、5架苏-17强击机和5架米格-21歼击机，以及32架米格-25截击机。 当然，这些飞机已经相当老旧。 另外还有40架L-29和L-39教练机，可以用作轻型攻击机。 阿塞拜疆空军现在已经拥有对亚美尼亚的压倒性优势，能够暂时弥补亚美尼亚在地面防空领域的强大优势。 所以阿塞拜疆的防空压力并不是那么大，不是特别急需战斗机的更换。 而阿塞拜疆是俄武器最大买家之一，中国想挤入俄传统市场非常困难，特别是发动机还受制于俄罗斯的情况下。 埃及埃及空军原本就大量使用中国战机的传统，埃及依然拥有少量的歼—7IIE战斗机作为教练、训练之用，中埃最大的军事合作项目当然是120架K—8E教练机，埃及成为装备这种教练机最多的国家。 K—8E在埃及组装，目前，机体的94%能够在埃及生产。 必要时埃及空军极有可能把K—8E当作对地攻击机使用。 根据最早的西方有报道称，埃及曾计划进口中巴合作开发的FC—1“枭龙”战机。 但是在2014年2月14日，俄罗斯与埃及的外交部长和国防部长“2+2”会晤结束后，俄埃两方草签了价值超过30亿美元的军售合同。 这些总价值超过30亿美元的军售合同，包括20多架的米格-29M/M2战机、几种类型的防空系统、米-35直升机、海岸反舰系统、各式弹药和轻武器合同。 沙特和阿联酋愿意为这笔交易埋单。 显然，埃及已经购买了米格-29战斗机，“枭龙”战机又失去了一个最有可能购买的国家。 塞尔维亚由于1999年的科索沃战争，塞尔维亚空军所剩的米格-29战斗机不多了，急需武器换代。 这样，塞尔维亚空军准备采购塞尔维亚副总理兼国防部长AleksandarVucic近日向外界表示，塞尔维亚空军正在考虑利用俄罗斯政府提供的贷款购买数架俄制米格-29M/M2战斗机。 但根据塞尔维亚媒体近期的相关报道，此次购买的飞机数量将是6架。 因此，“枭龙”被踢出了竞争。 安哥拉作为非洲最大的石油生产国，安哥拉可谓是既有钱还和中国最为友好的国家，看样子装备“枭龙”战机问题不大，但安哥拉在2013年10月还是购买了18架苏-30K战斗机。 但这批飞机是在20世纪90年代末最初提供给印度的战斗机，在到达新德里之后，印度接受了更为先进的多用途苏-30MKI。 印度人在2007年将苏-30K退还俄罗斯，至今闲置在白俄罗斯维修厂。 显然，这18架苏-30战斗机已经满足了安哥拉空军的装备情况，毕竟周边国家的空军并不是很大。 缅甸作为强-5强击机，K-9教练机的使用国，缅甸空军对中国航空产品还算是有所了解。 缅甸空军最终还是选择了向俄罗斯购买。 双方签订了5.7亿美元的合同，该合同规定向缅甸空军供应20架米格-29飞机，其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE歼击机，以及4架米格-29UB教练战斗机。 目前缅甸空军总共编有58架歼击机，其中包括中国在1991年至2002年间供应的48架F-7M，以及俄罗斯在2002-2003年间交付的10架米格-29S歼击机。 另外，1997-1998年中国还向缅甸供应了22架A-5C战斗轰炸机。 目前缅甸空军总共约有70-80架教练机，其中最新采购项目是12架K-8(中国，1999年交付)、10架FT-7(中国，1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄罗斯，2002-2003年交付)教练机。 目前缅甸空军编制人数为1.5万人。 从上述数据来看，缅甸空军基本上满足了自己的作战需要。 在未来10年内不会有大的动作购买军机。 孟加拉2013年，孟加拉国空军接收16架我国制造的歼七BGI。 该机安装了改良的电子设备，包括手不离杆操纵、平视显示器、空空导弹和全球定位系统制导武器。 孟加拉歼-7的钟情都表面了歼-7在国际市场上仍然具有竞争力。 对于很多发展中国家而言，三代机本来就是超出他们后勤承受能力范围的战斗机，事实上他们也没打算和拥有先进战斗机的国家拼，只是手中的二代机呈现老化趋势不得不更换而已。 因此用升级的二代机去进行出口，会更符合他们的需求。 尼日利亚作为歼-7战斗机传统使用国，尼日利亚空军也到了换代的年纪。 但是目前该国暂时没有公开自己的换代机计划，未来“枭龙”能否正常出口，前途不可知。 斯里兰卡据2008年俄媒报道，斯里兰卡与俄罗斯就购买5架米格-29歼击机的谈判结束。 除俄罗斯外，斯里兰卡还与印度、巴基斯坦和中国就购买新型歼击机事宜进行了谈判，而俄罗斯的提案更能使斯里兰卡人接受。 斯里兰卡国防部所属的武器采购公司总经理表示，从俄罗斯购买4架米格-29CM和1架米格-29УБ飞机的谈判进展顺利。 预计此交易价值7500万美元。 斯里兰卡的这次竞标失败，其根本原因就是俄制发动机问题。 俄罗斯在出口米格-29对“枭龙”战机进行了打压，使得“枭龙”战机无法出口到斯里兰卡。 印尼印尼原本是“枭龙”重点潜在购买对象，但是在2014年2月13日，韩国航空宇宙产业公司表示，印度尼西亚空军实战部署了韩国产超音速飞机T-50。 韩国航空宇宙产业公司在2011年与印尼政府签署了出口16架T-50系列超音速飞机的合同，规模达4亿美元。 显然韩国的T-50战斗教练机将“枭龙”挤出了印尼市场。 乌干达2011年5月，乌干达国防部向俄罗斯购买了6-8架苏-30战斗机，合同总价约为7.4亿美元。 由于购买了苏-30战机，“枭龙”想再次挤入这个非洲小国已经很难了。 坦桑尼亚坦桑尼亚希望引进俄罗斯米格-29型战斗机。 正在俄罗斯访问的坦桑尼亚外交部长扎卡伊·基克维杰曾说：我们很希望能装备米格-29型战机，我们也一定会有的。 同时，他还表示，选择和引进军事装备还是将由该国国防部来决定。 同时坦桑尼亚外交部长参观了俄罗斯米格飞机制造公司。 他站在米格-29型机旁边对记者称：他今天来米格飞机制造公司将预示着俄罗斯和坦桑尼亚在军事技术合作领域将扩大合同力度。 据称，俄罗斯米格公司将向坦桑尼亚提供6架米格-29型歼击机，总金额约5000万美元。 最为希望购买的委内瑞拉现装备着俄罗斯生产的苏-30MK2战斗机24架，美国的F-16战斗机10余架作为自己空军的主力。 由于美国对委内瑞拉实行武器禁运，使得该国的F-16战机的零部件已经无法通过正常渠道获得，那么就急需进口一种全新的中轻型战斗机来补充自己的空军，“枭龙”战机就是不错的选择，所以未来委内瑞拉是极有可能进口“枭龙”的国家之一。 阿尔及利亚阿尔及利亚可能希望获得中国-巴基斯坦联合研制的FC-1歼击机作为对俄罗斯米格型号的替代者，因为出口到阿尔及利亚米格机合同进展不顺。 根据2006年3月俄罗斯与阿尔及利亚签订的合同，俄罗斯应该向阿尔及利亚供应28架米格-29SMT和6架米格-29UB。 但是，由于战机出现技术问题，阿尔及利亚提出索赔。 阿尔及利亚总统布特弗利卡还专门就此问题致函俄总统普京。 尽管俄罗斯方面提出愿意替换2架有问题的米格-29UB，但阿方至今未给任何答复。 不排除因米格-29UB问题，阿方将兴趣转向FC-1。 这样，“枭龙”战机将会迎来一个不错的大订单。 苏丹近年来，中国已在很大程度上加强了同非洲国家的军事合作，非洲国家通过战略石油贸易获得新型武器。 苏丹和尼日利亚已购买中国制造的歼七M战斗机。 2005年，苏丹向中国出口了吨原油，约占中国一年石油总进口量的5.2%，在苏丹规模最大的国际石油财团中国有40%的股权。 苏丹更表示有兴趣购买12架中国的FC-1战机，双方正在就一些技术细节的处理进行谈判。 1996年苏丹购买了中国的歼七M战斗机，另外还有两架运八运输机。 西方军事观察家认为，这些中国武器被用于支付购买苏丹石油的账款。 所以，苏丹空军将是“枭龙”战机的最大购买者。
