（原标题：市值退市也有“红线”，建车B、*ST深天已板上钉钉，宁通信B展开自救）
交易类 退市 不只有“面值退市”，还有“市值退市”。随着估值的不断下沉，一些个股也开始直面“市值退市”。
6月19日，建车B（200054.SZ）就收到了 深交所 下发的 股票 终止上市事先告知书。深交所称，2024年5月17日至2024年6月14日期间，建车B连续二十个交易日在交易所的股票收盘市值低于3亿元，触及交易所《股票上市规则(2024年修订)》第9.2.1条第一款第七项规定的股票终止上市情形，深交所拟决定终止公司股票上市交易。当然，建车B也有权申请听证或者提出书面陈述和申辩。申请听证的，公司应当在收到告知书之日起五个交易日内，以书面形式向交易所提出申请，并载明具体事项及理由。提出陈述和申辩的，公司应当在收到告知书 之日起十个交易日内，向交易所提交相关书面陈述和申辩。逾期视为放弃听证、陈述和申辩权利。
*ST深天（000023.SZ），2024年6月27日至7月24日刚好连续20个交易日收盘市值均低于3亿元，7月24日收盘时的总市值为2.39亿元。这也意味着，*ST深天已然触发了“市值退市”。盘面看，市场已然放弃“治疗”，7月22日至24日三天连续“一字跌停”。
宁通信B （200468.SZ）较为典型，7月22日，其股价已经下探1.06元，且市值依然低于3亿元。双重压力之下，公司展开“自救”。
7月23日公告，为促进南京普天聚焦主责主业，推动产业结构调整，公司实际控制人和控股股东拟启动筹划重大资产重组工作，进而加快改善公司资产质量；加强产品科技创新投入，深度融入中国电子科技集团有限公司(以下简称“中国电科”)网信体系，进一步提升核心竞争力，助推公司高质量发展。结合中国电科的业务布局，在公司控股股东的统筹下，公司拟将持有的南京南曼电气有限公司(以下简称“南曼公司”)100%股权以现金方式转让给控股股东所属子公司南京轨道交通系统工程有限公司（以下简称“南轨公司”）。
宁通信B初步判断，此交易构成重大资产重组，并构成关联交易（公司和南轨公司均为中电国睿集团有限公司的控股企业，交易属于同一国家出资企业及集团公司的控股企业之间因实施内部重组整合进行产权转让）。目前交易尚处于初步筹划阶段，签署的协议仅为意向性协议。
消息出台后，宁通信 B股 价立竿见影，7月23日、24日接连两个“一字涨停”，目前股价来到1.29元，总市值来到2.77亿元。
界面新闻注意到，*ST美尚（300495.SZ）虽说是因为“面值退市”而收到了深交所的事先告知书，但其市值也定格在8765.63万元，远远低于3亿元红线。
另外截至7月24日收盘，*ST美讯（600898.SH）的市值3.42亿元，处于红线边缘。盘面看*ST美讯现价为1.2元，7月16日至24日共计7个交易日里，就有4个交易日涨停。该股是从3亿市值下方一路回归而来，此前在7月10日还提示过“市值退市”风险。看来不乏有资金在博彩或试图挽救。
至于*ST美吉（002621.SZ）和*ST超华（002288.SZ），收盘价已然在1元下方达20个交易日，两者市值也定格在距离3亿元红线不远处。
根据公开信息，新“市值退市”指标，主板A股（含A+B股）公司将自从3亿元提高到5亿元，过渡期以3亿元准绳不变，过渡期为新上市规则发布起6个月，新规则发布日为4月30日。
