近日，广州东至花都天贵城际（下称“广花城际”）京溪路站一期基坑开挖完成并实现底板浇筑，标志着该车站正式进入主体结构施工阶段。
京溪路站位于沙太南路与怡新路交口西北侧，车站全长265米、宽28.3米、深48.01米，为地下五层结构，是广州市域内最深的在建车站。车站采用明挖顺作法施工，基底位于花岗岩地层，是广花城际全线岩石硬度最高的基坑，因此地连墙成槽及开挖难度极大。
针对成槽深导致钢筋笼吊装风险大、花岗岩地层岩石强度高导致成槽困难的两大问题，广州地铁、中铁建华南建设广花城际总承包部会同中铁十八局组建专业施工团队，成立了地连墙技术攻关小组，通过实地勘察调研、开展设计核算优化等措施，最终选用“旋挖钻引孔+双轮铣铣槽”的成槽工艺施工，并将局部地下连续墙优化为能够减轻结构重量，减少对基坑周围土体的压力，降低坍塌风险的“吊脚墙”。施工工艺的选用及优化，极大程度提高了地连墙成槽的施工工效，减少了吊装风险，加快了施工进度，为基坑开挖奠定了坚实基础。
在基坑开挖阶段，施工项目部严格遵循“分层、分步、对称、平衡、限时”五个开挖要点及原则，并运用“地面、水位、土体、墙体、支撑”全面覆盖式监控量测手段，辅以先进的精密仪器与BIM信息化系统手段，确保了深基坑开挖与支护的安全。同时，采用精细控制爆破技术，微差爆破与静力爆破相结合的方式，实现了花岗岩地层精准爆破，减小爆破振动的同时确保了京溪路站周边建（构）筑物结构的安全稳定。
截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成28%。全线7座车站进行土建施工，7个区间中，5个进行土建施工，2个进行前期准备；共8台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。)
长乐南站在哪里
长乐南站位于福州市长乐区松下镇首祉村。 长乐南站是在建的福平铁路上的一个中间站，福平铁路建成后，将使长乐、平潭与福州市区形成“半小时生活圈”，两地往来旅游更加方便。 2020年12月26日，福平铁路开通运营，长乐南站同步投入使用。 长乐南站车站设正线2条、旅客列车到发线5条；基本站台1座，中间站台1座。 扩展资料长乐区作为福州市六区中最为“年轻”的一员，借着福平铁路投用，一次性开通长乐站、长乐东站、长乐南站三个带有区名的站点。 长乐南站总建筑面积2000平方米，建筑高度14.2米，站房最高聚集人数500人，站场规模设8米宽进出站地道1座。 在长乐沟通规划的沿海铁路客运专线。 这条铁路开通后，将大幅缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，结束平潭岛不通铁路的历史，对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。 参考资料来源：网络百科—长乐南站
穗莞深城际轻轨福永站设在哪里?
穗莞深城际轻轨福永站设在深圳市宝安区福永镇和平村。 穗莞深城际轨道交通项目是经国务院批准的珠江三角洲城际轨道线网规划的两条主轴线之一。 今年2月，省政府正式批准穗莞深城际轨道交通项目立项，起点为广州地铁5号线鱼珠站，在广州境内经庙头、开发区;在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇;在深圳境内经松岗、沙井、福永、机场北，终点为深圳机场(预留至福田中心区条件)，线路全长86.62公里，总投资196.9亿元。 穗莞深城轨站点：广州区域广州东站【换乘广深铁路】石牌站【换乘广深铁路】吉山站【换乘广深铁路】新塘站【交汇广州地铁13号线、广州地铁16号线，高架车站】中堂站【高架车站】望牛墩站【高架车站】望洪站【换乘莞惠城际轨道交通[2]、佛莞城际轨道交通、东莞城市轨道交通R1线，高架车站】穗莞深城轨站点：东莞区域洪梅站【高架车站】沙田站【高架车站】厚街站【高架车站】虎门火车站【交汇广深港高速铁路、东莞轨道交通R2线，地下车站】虎门商贸城站【地下车站】长安厦边站长安金沙站穗莞深城轨站点：深圳区域海上田园站和平站机场北站【换乘深圳地铁11号线】机场站【换乘深圳地铁11号线】
广州到清远的地铁现在开通了吗
你好，很高兴回答你的问题，针对你的这个问题，根据目前广州的地铁规划，目前没有地铁往清远方向，所以，就更不要说广州到清远的地方是不是开通了，明年底广州北到清远的城际轻轨将会开通运行，目前只能这么回答你，希望可以帮到你，祝你愉快。
