AMD第二季度出色的业绩推动了其股价的强劲上涨。 隔夜，AMD股价盘后大涨7.74%，至138.44美元，市值达到了2237.63亿美元。
财报显示，AMD本季度总营收为58.35亿美元，同比增长9%，环比增长7%，而此前预期为57.2亿美元；净利润为 2.65 亿美元，同比增长 881% ，环比增长 115%。
其中，特别是数据中心业务的增长速度更是惊人，在一年内翻了一番。公司AI芯片的出色表现极大地提振了投资者信心。
分析人士认为，AMD强劲业绩主要得益于AMD的AI芯片具有较强的竞争力。苏姿丰表示，目前AI芯片研发放缓，短期内供应将持续紧张。
数据中心业务翻了一番，MI300与英伟达的H100直接竞争
财报数据显示，AMD的数据中心业务第二季度的净收入为28亿美元，同比增长了115%。这主要得益于AI加速器MI300的强劲需求。
MI300作为AMD与英伟达H100竞争的旗舰产品，在单季度内就实现了超过10亿美元的销售额，这一成绩远超市场预期。
AMD首席执行官苏姿丰在与分析师的通话中表示，公司 AI 芯片的销售额“高于预期”。她还透露，AMD计划在今年第四季度将推出MI325X，2025年将推出MI350，并计划在2026年推出MI400，以保持在市场中的竞争优势。“MI350应该与英伟达的Blackwell‘非常有竞争力’。”
有分析人士认为，英伟达仍比AMD拥有领先优势。 尽管今年翻了一番，但AMD的数据中心业务规模只是英伟达规模的一小部分 ——一个季度为28亿美元，而英伟达一个季度为226亿美元，后者在数据中心领域也刚刚取得了创纪录的业绩。
虽然AMD的业绩表现出色，但供应链紧张的问题仍然存在。 苏姿丰表示，尽管公司正在努力改善供应链状况，但MI300 “到2025年，供应仍将保持紧张”。
除了数据中心业务，AMD的个人计算业务也表现不俗。 Ryzen CPU的销量同比增长49%，而Radeon 6000 GPU的销量也实现了同比增长。
展望未来，AMD预计“2024年数据中心GPU收入将超过45亿美元，高于我们4月份预测的 40 亿美元”。
ai存储芯片核心上市公司有哪些
德明利和江波龙。
1、德明利位于深圳市福田区梅林街道梅都社区中康路136号深圳新一代产业园1栋A座2501H产业链核心标的，主控芯片放量+模组产品升级，成立于2008年，总部设立在深圳市福田区。
2、江波龙位于广东省深圳市南山区科发路8号金融服务技术创新基地1栋8楼，国产模组龙头，信创存储之茅，成立于1999年4月，是一家聚焦NANDFlash闪存应用和存储芯片定制、存储软硬件开发的存储企业。
全球芯片排名前十
1、英特尔
成立时间：1968年；总部：美国加州圣格拉拉
英特尔是一家成立于1968年的个人计算机零件和CPU制造商，拥有50年的市场领导历史，在1971年推出第一个微处理器，就为世界带来了计算机和互联网的革命，主要领域在半导体、微处理器、芯片组、板卡、系统及软件等，位于福布斯2019全球企业2000强排行榜第44位，在2019年第一季度半导体市场以158亿美元营收排在第一位，也是世界三大芯片生产商之首。
2、三星
成立时间：1969年
三星是全球著名的跨国企业集团，三星电子作为旗下最大的子公司，主要领域涉及到IT解决方案、生活家电、无线、网络、半导体及LCD事业等，在1983年研制64K动态随机存储器成为了当时世界半导体领导者，之后在移动设备领域一直处在领先地位，也是智能手机市场份额最多的企业。
3、高通
成立时间：1985年；总部：美国加利福尼亚州圣迭戈
高通公司是全球知名的移动设备和处理器制造商，旗下的骁龙处理器是业界最为领先的移动智能设备处理器，向多家制造商提供技术支持，在国内基本除了华为使用自己的研制的麒麟处理器外，小米、oppo、vivo等大部分手机制造商都会搭载骁龙处理器，也是知名的世界品牌500强之一。
4、超威
成立时间：1969年；地点：美国加州硅谷桑尼维尔
美国超威半导体AMD，也是知名的显卡制造商，涉及CPU、显卡、主板电脑硬件设备等领域，在计算机显卡领域和英伟达占据大半市场，但近年来似乎有所下降。
5、美光
成立时间：1978年；地点：美国西北部爱达荷州
美光也是世界十大芯片公司之一，也是世界最大的半导体储存及影像产品制造商之一，在全球拥有两万六千多名员工，在国内北京和深圳都营销办事处。
我国有多少家私~芯片公司？
1、英特尔
英特尔公司成立于1968年，是半导体行业和计算创新领域的全球领先厂商。 英特尔公司是世界上最大的半导体芯片制造厂商，它拥有了几十年的生产历史，从英特尔推出全球第一个处理器之后，就对我们的生活作出了重大的改变，同时也引发了之后的信息技术革命。
2、高通
高通成立于1985年美国，是较大的无生产线半导体生产商、无线芯片组及软件技术供应商，是目前5G研发、商用与实现规模化的推动力量之一，致力于发明突破性基础科技，变革了世界连接、计算和沟通的方式。 高通芯片事物gpu性能强，在游戏过程中很占优势。 兼容性好，是移动cpu里兼容性最好的。
3、英伟达
英伟达始创于1993年美国，是全球知名的电脑显卡供应商，也是较早推出图形处理器技术。 Nvidia的芯片架构能够在通用性和效率之间实现一个很好的平衡，而在这个基础上，一套易用且能充分调动芯片架构潜力的软件生态则会让Nvidia在机器学习模型社区拥有巨大的影响力。
4、联发科技
联发科技是台湾上市公司，始创于1997年，是一家专注于创造横跨信息科技、消费电子及无线通信领域的IC解决方案的现代化企业，目前已经是全球第四大半导体公司，旗下研发的芯片一年会驱动超过15亿台智能终端设备。
5、海思
海思是华为技术公司旗下的从1991年就开始专注于制造消费电子、通信等领域的光网络芯的企业，海思芯片虽然大多数自用，但仅是华为手机的销量，已经让海思曾经在国内手机芯片市场超过高通，还曾进入了全球半导体前十大供应商，可见海思实力有多强。
6、博通
博通是全球基础架构技术供应商，创立于1991年美国，专注于提供半导体和基础设施软件解决方案，拥有产品组合多样性、良好的执行力与运营、工程深度等多种优势。 博通的ETC芯片的占市场份额七成，但ETC占博通收入只有可怜的10%左右，ETC芯片在博通集成公司收入占比可以说微不足道，忽略不计的。
AMD创立于1969年美国硅谷，在2006年时收购了芯片巨头ATI公司，是一家专注于微处理器设计和制造的大型跨国公司，从成立以来，去多诸多突破性的行业创新，公司始终处于半导体产品领域的前沿。
8、TI德州仪器
TI始于1930年的美国，总部位于得克萨斯州的达拉斯，以开发制造半导体和计算机技术而闻名于世，75年来TI公司卓有成效地推动着社会发展。 从默默无闻地开发德州油田到在全球市场占据领先地位，TI 在其员工理念的指引下逐步发展壮大。
9、ST意法半导体
ST意法半导体是意大利的SG微电子公司与法国Thomson半导体公司合并而成的，成立于1988年，是目前世界较大的半导体公司，旗下不仅有知识产权含量高的专用产品，还有多领域的创新产品，如安全性智能卡芯片、高性能微控制器等。
NXP源自于荷兰，前身是飞利浦旗下的分支公司，是全球性汽车半导体品牌，全球前十大半导体公司，总部位于荷兰Eindhoven。 nxp电源管理芯片可以开发新的工艺、封装和电路设计技术，也将出现性能更好的设备，进步功率密度，延伸电池寿命，减少电磁干扰，增强电源和信号完整性，进步体系安全性，让国际各地的工程师可以立异国际。
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深圳目前在建的芯片公司有几家
企查查数据显示，我国现存芯片相关企业1429万家。 2022年上半年，我国新增芯片相关企业308万家。 近10年来，我国芯片相关企业注册量不断增加。 2019年新增091万家，同比增长1372%。 2020年新增237万家，同比增长%。 2021年新增479万家，同比增长%。 从区域分布来看，广东以474万家芯片相关企业排名第一。 江苏、山东分别有169万家、087万家，位居前三。 从城市分布来看，深圳以256万家排名第一。 其次是广州、上海、西安等城市。
1、2022年上半年新增芯片相关企业308万家
企查查数据显示，我国现存芯片相关企业1429万家。 2022年上半年，我国新增芯片相关企业308万家。 近10年来，我国芯片相关企业每年注册量不断增加。 2017年我国新增芯片相关企业062万家，同比增长2124%。 2018年新增080万家，同比增长2840%。 2019年新增091万家，同比增长1372%。 2020年新增237万家，同比增长%。 2021年新增479万家，同比增长%。
2、芯片相关企业区域分布：广东最多
企查查数据显示，从区域分布来看，广东以474万家芯片相关企业排名第一。 江苏、山东分别有169万家、087万家芯片相关企业，位居前三。 此后依次为浙江、上海、陕西等。
3、芯片相关企业城市分布：深圳最多
企查查数据显示，从城市分布来看，深圳以256万家芯片相关企业排名第一。 广州、上海分别有芯片相关企业141万家、079万家，排名前三。 此后依次为西安、苏州、南京等城市。
半导体芯片龙头股排名
三个。 深圳，简称“深”，别称鹏城，是广东省副省级市、计划单列市、超大城市，国务院批复确定的中国经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市。 截止2022年10月7日，中国仍处在缺芯的形势下。 于是中芯国际抓住了机会，坚持提升产能，决定继续推进老厂扩建，还有中芯京城、上海临港、中芯深圳三个新厂项目的新建建设。 一旦这三个项目都满产，中芯总产能将会翻倍。
半导体芯片龙头股排名前十如下：
1华为海思半导体有限公司
2紫光展锐
3中兴微电子技术有限公司
4华大半导体有限公司
5北京智芯微电子科技有限公司
6深圳市汇顶科技股份有限公司
7超华科技
8弘信电子
9泰晶科技
10晶方科技
据了解中国每年的半导体+集成电路进口金额就已经达到几千亿美元，总体比粮食和石油加起来都多，国内芯片产业目前难以实现统一化以及规模化。 由于芯片产业入门的门槛较高，很多芯片企业由于资金缘故半途而废。
另外，由于全球缺芯对汽车行业的影响也比较大，加上美国政府对华为公司的制裁，未来不仅是汽车产业受到影响，而且也会波及到其他产业。 我国的芯片产业目前正处发展关键时期，任重道远，产业还需自强。
国产芯片概念股龙头有：
1、澜起科技：国产芯片龙头。
2021年第二季度，公司实现总营收425亿，同比增长-2844%，净利润为174亿，毛利润为2591亿。
公司在内存接口芯片领域深耕十多年成为全球可提供从DDR2到DDR4内存全缓冲/伴缓冲完整解决方案的主要供应商之一。
2、紫光国微：国产芯片龙头。
公司2021年第二季度实现总营收134亿，同比增长6373%；净利润为552亿，同比增长%。
公司为集成电路设计专业企业，核心业务包括智能卡芯片设计和特种集成电路两部分。
国产芯片概念股其他的还有： 明微电子、三安光电、亚翔集成、北京君正、瑞芯微、华峰测控、阳谷华泰、芯原股份、洁美科技、大豪科技、睿创微纳、北方华创、安集科技、圣邦股份、国民技术、华灿光电等、雅克科技、派瑞股份、扬杰科技、晶盛机电、英唐智控、台基股份等。
英伟达急需吴新宙
黄仁勋挖走小鹏智驾1号位。
“如今，分别的时候来临。 ”吴新宙发文证实从小鹏离职的消息，何小鹏不舍，却也不得不放人，怀揣着一丝遗憾，写下“我与吴新宙不得不说的事”。
作为全面主导小鹏自动驾驶技术路径与落地的灵魂人物，吴新宙的下一站，据说已定，是芯片巨头英伟达，直接向英伟达CEO黄仁勋汇报。 小鹏的自动驾驶1号位，则换成了自动驾驶团队的老人李力耘。
业内感到遗憾，小鹏G6上市，大众7亿美元投资，所有的好消息刚刚开始，吴新宙却要走了，以智能化为和新标签的小鹏该怎么办？
何小鹏并没有把着急放在脸上，或许他并没有业内想象中的那么着急，原因在于李力耘是小鹏XNGP负责人，且“已经准备了近一年”，小鹏对于吴新宙的离职做好了充分的准备。
有人说，比何小鹏更为着急的应该是黄仁勋。
这位刚满60岁的掌舵者，桌案上曾摆过一张招募负责智能驾驶高管的名单，据说除了吴新宙，还有另外一个名字来自“蔚小理”，具体是谁不得而知。 不过，选择吴新宙，也是基于多方面考虑。
其中，最直接，也是最重要的因素，是迟迟不见规模增长的汽车业务，黄仁勋急了。
选择与放弃
黄仁勋曾说，“我会在30岁时拥有自己的公司”。 今年他60岁，英伟达成立30周年。 成立以来走到现在，用黄仁勋曾经说过的话总结，“踩中了很多风口”，“也放弃了很多”。
在IBM打败苹果开启个人电脑时代，黄仁勋敏锐感觉到图片芯片是个风口。 虽然当时很多人劝他，图形芯片市场几近饱和，无序竞争，“最好别干这个”。 但是，他干了，风口踩中了。
1997年，英伟达开发出第三代产品RIVA128，获得微软的大力支持，创立台积电的张忠谋主动打电话给黄仁勋，让他把芯片的生产交给台积电。 2000年，英伟达以1.1亿美元将老对手3dfx收入囊中，到此，黄仁勋算是完成了他大学时设定的宏大立志，成为“图形皇帝”。
再到后来，乔布斯搞出iPhone手机，安卓系统的开发，智能手机成为新风口，PC时代向移动互联时代过渡，黄仁勋也想从中分一杯羹。 不过因为定位和时机，错失了手机行业的红利，最后决定离开智能手机行业。
英伟达被视为“错过移动互联网时代”，黄仁勋是不服气这个说法的。 他在采访时表示，“英伟达与其在手机行业中苦苦挣扎去抢市场，倒不如将未来的重心放在更广阔的领域。 ”黄仁勋认为这种放弃是必须的，“为了独特，所以放弃竞争”。
他一再强调英伟达的使命，“是创造出能解决普通电脑解决不了的问题的计算机”，并意识到，GPU应该有更广阔的应用市场。
于是，在安卓系统正式发布的同一年，也就是2007年英伟达推出Cuda加速计算技术，开始着力构建GPU的软硬件生态，把“个人计算机”变成可以并行运算的“超级计算机”。
因为软件生态，苹果成为智能手机革命的引领者，英伟达建立AI芯片领先优势的关键，Cuda是个杀手锏。 某家芯片公司的工程师曾言，“Cuda跟Windows和安卓系统很像，已经足够成熟，生态太强了。 其他AI芯片公司也可开发类似Cuda的工具，但根本没人陪你玩。 ”
因为一些放弃和坚持，Cuda生态在经过多年艰苦经营之后，成为人工智能开发者的首选。 随着AI时代的爆发，在全球AI市场领域，英伟达占据了超过80%的市场份额，市值一度冲破万亿美元，力压英特尔、台积电、三星。 与此同时，曾有全球最强大芯片制造商之称的英特尔，市值仅有1250亿美元。
一切都看似都风生水起，黄仁勋用了30年打造出一家全球极具价值的芯片公司，客户包括微软、谷歌等科技巨头。 乘着AI的东风，黄仁勋一时风头无二，不仅将昔日老板AMD踩在脚下，还和马斯克一样，成为全球都炙手可热的企业家。
但是，他还是发愁。
黄仁勋无法高枕无忧
愁什么？
因为新的风口又来了，智能汽车的浪潮袭来，英伟达再次面临选择。 英伟达不能再错过这个风口，黄仁勋做出选择很容易，但是把握风口并不易。
曾有分析师在评价以ADAS领域盛世已久却又被困在旧技术架构中的Mobileye时，这样说道，“如果一代的产品竞争力不足，那么在整个行业中就会失去优势和话语权，为了再次赢得优势只能等下一代产品出来。”
但是，等待的过程，也是被替代的过程。
以单目视觉起家，在ADAS芯片领域积累了绝对优势的Mobileye，正在被英伟达所替代。 同样的，英伟达也遇到了别人的挑战，高通把8155芯片以惊人的速度，占据了全球智能化座舱市场一半的市场。
黄仁勋清楚，“汽车将是我们下一个数十亿美元的业务”。 目标的背后，不仅依靠芯片硬件，更需要软件。 英伟达也一再强调，自动驾驶 AI 芯片的核心能力不在硬件而在软件。
“在自动驾驶平台的迭代逻辑中，有一个关键点就是软件是核心资产、核心能力，一定要具有延续性，累计的算法也可以做更好的优化。”
目前，在智能驾驶芯片领域，英伟达是硬件领域里的佼佼者。 去年9月，英伟达发布新一代自动驾驶芯片THOR，这不仅是一颗自动驾驶域芯片，同时也是一颗智能座舱域芯片，可以一“芯”多用，实现舱驾一体，成为汽车的中央计算单元。
Thor芯片有两个明显特点，一个是算力大，单颗就有2000 TOPS的AI算力，是Altan的2倍，是Orin的8倍，一个是可集成多种汽车芯片的功能。
业内普遍认为，随着Thor芯片的发布，是英伟达向高通为代表的智能座舱芯片赛道发起挑战的标志，Thor计划于2024年量产，2025年上车，极氪将会成为Thor的首批客户。
目前，英伟达包括第三代Orin自动驾驶芯片在内已经取得不错的市场份额。 据弗若沙利文统计数据显示，2022年英伟达出货量占到全球高算力自动驾驶芯片市场份额为82.5%，可见硬件的强悍实力。
目前，为了实现自动辅助驾驶功能，蔚来ES7、小鹏G9、理想L9等车型采用了英伟达Orin芯片，但是智能座舱方面，却都采用了来自高通的8155芯片。
再来看一下黄仁勋口中“下一个支撑业务”的表现。 财报显示，英伟达2021财年的汽车业销售额为5.66亿美元，仅占公司总销售额的2%左右。 2022财年，汽车芯片和软件的销售额为9.03亿美元，占比只有约3%。 2023年第一季度的车载收入占比不足5%。
这与黄仁勋立下的两个目标，差距甚远。 一个是智能汽车领域的软件公司，一个是在汽车自动驾驶领域的定位是做到30%市占率。
再加上，由于智能化要实现L4的突破，还需要很久时间，像2000 TOPS的AI算力芯片并不是现阶段的绝对必须选择项。 所以，主机厂们开始考虑硬件的成本，将选择转向性比价更好的产品和方案。
英伟达的价格，并不占据优势，Thor芯片的上车量能否如预期，还需要考验。 目前，高通在全球智能座舱市场快速拓展，Mobileye、地平线等芯片公司虎视眈眈，特斯拉、零跑等车企进入自动驾驶芯片赛道，都给英伟达带来了前所未有的危机。
并且，车企并不是“专一”的，往往会频繁更换芯片供应商，甚至同时选择多家，一个车型一家芯片的情况，并不鲜见……
已经无数事实证明，芯片企业没有一劳永逸可言，英伟达同样如此，去年两大支柱业务游戏与数据中心都遭遇磨难，英伟达市值出现腰斩，已经给出足够的警告。
黄仁勋无法高枕无忧。
挖走1号位
局面逼迫英伟达，黄仁勋需要吴新宙。
吴新宙离职小鹏加入英伟达，媒体认为黄仁勋需要吴新宙的理由，有一条是“英伟达在软件层面乏力”，或许黄仁勋都是不认同这句话的。
因为，成为AI时代的开路先锋，英伟达的实力，不仅在硬件，更在于多年来在软件层面。 Cuda的整套软件生态做得非常完善，目前已有近400万开发者，形成了很高的生态壁垒。 可以说，软件生态正是英伟达相对于AMD、英特尔等的最大优势。
但是，车载收入占比不足5%，又赤裸裸说明，英伟达的车载芯片，需要进一步的突破。 公开数据显示，英伟达每销售1美元的硬件，软件等相关系统提供商将获得8美元的收入。 黄仁勋不断强调，“未来几年新车以成本价销售将不再是“天方夜谭”，因为利润将主要来自软件。 ”
蔚来创始人李斌曾说，“软硬件没有明确界限，软件往往固化到硬件，这个趋势不可避免。 ”只有深入认知软硬件之间的相互作用是什么，才清楚到底用什么样的核支持什么样的算法。 换而言之，就是相比大算力，如何高效释放产品性能才更重要。
但遗憾的是，拥有软硬件协同与调优能力的工程师并不算多。 吴新宙是一个，懂智驾技术，又能研发出可量产智驾解决方案的人选。
在进入小鹏之前，在长达十年的时间里，身在高通的吴新宙并未动过离职的念头，直到他参与的高通对恩智浦收购的失败，这才有了和何小鹏牵线搭桥的后话。
离职前已领导高通自动驾驶业务4年之久，再到小鹏的近五年，从刚开始行泊一体的智能驾驶自研，现在完成了高速NGP和城市NGP落地。 除了硬件部分，软件大部分为自研开发。
吴新宙为小鹏贴上了“智能驾驶”的明显标签，也证明了自己就是黄仁勋想要的人才。 做自动驾驶芯片，首先是个出色的软件人才，才能懂得如何高效释放产品性能。
吴新宙形容小鹏的智能驾驶研发之路是 “拖家带口爬珠峰”。 在这个过程，吴新宙让自动驾驶芯片的能力在软件上得以印证。 离职前两天，吴新宙还在说“特斯拉FSD落地中国一定会被小鹏碾压”。
业内对于吴新宙去英伟达是看好的，并认为随着他加入，从智硬件、软件，到模拟引擎，再到AI服务器、技术服务团队，英伟达在自动驾驶能力将完成闭环。
智能芯片的角逐愈发激烈，随着吴新宙的加入，英伟达希望可以复制过往的辉煌，在智能汽车市场一骑绝尘。
那么，能吗？
吴新宙作答。
美股中AI相关的股票有哪些推荐？
进入2024年，美国七大科技股继续大涨，但特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）除外，该股股价1月就暴跌了23%。 于是，Cramer认为特斯拉应该被踢出美股七雄，而Light Street Capital的Glen Kacher干脆觉得FAANG和美股七雄都已经过时了，因此提出了“AI五股”的股票组合。 新的一年里，AI五股会不会成为新的市场领涨股票？1. 英伟达AI五股肯定少不了英伟达NVIDIA（NASDAQ:NVDA）。 该公司的H100数据中心GPU芯片是开发商建立、训练和部署AI模型的首选硬件。 2023年初，汇丰银行分析师估计该芯片制造商在这个领域占据了90%的市场份额，而此后的财务业绩似乎也印证了这一观点。 英伟达最近季度的总收入同比暴增206%，其中数据中心收入增长279%，带动该股股价去年大涨239%。 英伟达新发布的H200数据中心芯片性能相比H100提升了一倍，能耗减少50%。 目前该公司产品供不应求，因此该财年的业绩应该会维持高增长趋势。 2. 微软微软Microsoft（NASDAQ:MSFT）的AI业务聚焦于软件，公司去年向AI初创公司OpenAI投资100亿美元并将其生成式AI应用整合进公司的整套软件当中。 比如说，Copilot for 365的用户现在可以在Word、Excel以及PowerPoint等应用当中快速创建内容，提升劳动生产率。 此外，Azure OpenAI Service整合了OpenAI的GPT-4模型，Azure云客户可以利用这一技术开发满足自身需求的AI应用。 最近，微软取代苹果Apple（NASDAQ:AAPL）成为全球市值最高的公司（超过3万亿美元）。 3. Advanced Micro Devices在AI芯片领域，Advanced Micro Devices Inc（NASDAQ:AMD）借助新发布的MI300数据中心GPU与英伟达形成正面竞争局面。 MI300A是全球首款数据中心APU，美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室宣布最新的超级计算机El Capitan将选用AMD的这款芯片。 此外，特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）可能也会使用MI300训练它的AI以及自动驾驶模型。 2024年以来，AMD的股价已经大涨28%。 4. 台积电台积电Taiwan Semiconductor Manufacturing（NYSE:TSM）生产了全球超过一半的芯片，其中包括类似英伟达和AMD等公司设计的高端GPU。 得益于AI芯片的高需求，该公司高性能计算业务板块四季度（截至12月31日）环比增长17%。 华尔街预计台积电2024年的收入将增长22%至850亿美元，2025年再增长20%并首次突破1000亿美元。 5. 博通博通Broadcom（NASDAQ:AVGO）或许不在很多AI投资者首选关注股票名单当中，但该股股价过去5年翻了两番多，并且收购了安华高、CA Technologies、赛门铁克以及VMware。 博通是联网和服务器连接领域的领导者，公司推出全新交换机芯片Tomahawk 5可以加快AI工作负载。 此外，赛门铁克最近与谷歌云的Vertex AI平台签署协议。 博通去年完成了对VMware的收购，2024财年起（起始于2023年11月）财报将会合并，因此2024财年的收入预计将会增长40%。 小编相信搭乘人工智能这一时代发展列车未来会拥有较好的发展前景，还在观望的广大投资者可以考虑下投资入股。 或者也可前往多资产交易钱包BiyaPay搜索公司股票代码监测行情走势，选择合适的时机上车。 当然，该平台也可以直接入金U换成美元，无需离岸账户直接在平台进行投资；另外投资者也可以在BiyaPay绑定嘉信理财的离岸账户，将美元提现到嘉信进行投资股票，当日提现，当日到账，不耽误行情。
