中国基金报记者卢鸰
宝钢股份与沙特阿美、沙特公共投资基金共同投资设立的沙特厚板公司，出资方案发生重大变化。
据宝钢股份7月25日晚公告，相对于原来的出资方案，调整后的方案中，宝钢股份增加出资约42亿元人民币。该项目采取国际最先进的工艺技术，将建设成全球首家绿色低碳全流程厚板工厂。
出资金额增加约42亿元
宝钢股份7月25日晚公告，公司与沙特阿拉伯国家石油公司（以下简称为沙特阿美）和沙特公共投资基金（以下简称为PIF）共同投资设立沙特厚板公司（暂定名），出资方案发生变化。
原方案为：宝钢股份出资16.41亿里亚尔或其它等值货币（折合约4.38亿美元，或约30.05亿元人民币），持有合资公司股权50%；沙特阿美出资8.2亿里亚尔或其它等值货币，持有合资公司股权25%；PIF出资8.2亿里亚尔或其它等值货币，持有合资公司股权25%。
现方案为：宝钢股份出资10亿美元（折合约72.3亿元人民币，或37.5亿沙特里亚尔）或其它等值货币，股权比例为50%；沙特阿美和PIF各出资5亿美元（折合约36.15亿元人民币，或18.75亿沙特里亚尔）或其它等值货币，股权比例各占25%。
合资公司注册资本总计为20亿美元（折合约144.6亿元人民币，或75亿沙特里亚尔）或其它等值货币，全部以现金出资。
资料显示，沙特阿美是世界最大的石油生产公司和世界第六大石油炼制商，业务遍及沙特和全世界。PIF是沙特主权投资基金，由沙特财政部于1971年8月17日创建，2015年3月其所有权被转移至经济和发展事务委员会。
首个海外绿色全流程钢铁项目
截至2023年年末，宝钢股份拥有分别设立在美国、日本、德国、新加坡、香港等国家和地区的海外子公司。
宝钢股份2023年年报显示，公司境外市场营收为490.6亿元，占比为14.23%。
据公告披露，沙特厚板公司拟在沙特投资建设全球最具竞争力的绿色低碳厚板工厂，年产250万吨直接还原铁、166.7万吨钢、150万吨厚板，主要服务于中东北非地区的油气、造船、海工和建筑行业。
宝钢股份称，该项目是沙特“2030愿景”和“一带一路”倡议的完美契合，是中国宝武和宝钢股份为培育世界一流企业，推进国际化战略的重要举措，也是宝钢股份首个海外绿色全流程钢铁项目。
项目采取国际最先进的工艺技术，建设全球首家绿色低碳全流程厚板工厂，是宝钢股份践行绿色低碳发展战略的标志性项目。该项目有助于促进中沙经济往来，有望成为中沙经济合作的示范性项目。
2024年以来，宝钢股份股价总体呈震荡微涨状态。7月25日，宝钢股份股价以6.91元报收，市值为1519亿元。
编辑：小茉
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消息汇总：热刺6-5淘汰切尔西，曼城官宣新援，利物浦遭遇打击
消息汇总：热刺6-5淘汰切尔西，曼城官宣新援，利物浦遭遇打击
北京时间9月30日凌晨，英国足坛又都发生了哪些重要的事情呢？这其中，有联赛杯，有重磅的签约，也有不好的消息……来看下几个主要的。
热刺淘汰切尔西。 英格兰联赛杯16强战，热刺对阵切尔西，穆里尼奥和兰帕德这对昔日师徒再次相遇，结果穆里尼奥笑到了最后。 在上半场，阿兹皮利奎塔助攻维尔纳首开纪录，切尔西1-0领先。 不过在下半场，热刺新援雷吉隆助攻拉梅拉扳平比分。 点球大战中，芒特失点，热刺6-5惊险晋级八强、淘汰了切尔西。
穆里尼奥赢得了点球大战，但不知道这次的晋级算不算好事，毕竟这意味着他们仍然要在联赛杯“分心”。 有意思的是，根据统计，在所有和穆里尼奥以及切尔西有关的点球大战中，这是第一次穆尼里奥笑到了最后。 此前，穆里尼奥执教切尔西时的5次点球大战全部落败。
作为英超的豪门球队，曼城又招兵买马了！曼城官方消息，球队正式签下本菲卡后卫鲁本-迪亚斯，公告确认，他与俱乐部签下了一份6年的合同，将身披3号球衣。 据悉，迪亚斯转会费为6800万欧，浮动奖金360万欧，总价为7160万欧。 迪亚斯今年23岁，司职后卫。 土豪曼城又买人了，瓜迪奥拉又多一强援。
利物浦则是遭遇了打击，据官方消息，蒂亚戈新冠检测呈阳性，目前正按照规定进行自我隔离。 虽然官方表示，蒂亚戈目前身体状况良好，而且正逐渐好转，但这对利物浦来说，也是一个打击。
首台FF 91交付，恒大获续命投资！它们有“光明”未来？
没错，当下汽车圈的重点与核心一定聚焦在西部国际博览城。 “你方唱罢我登场”的争奇斗艳谁不爱看？但今天的主角不是那些正儿八经的新车，而是“新”了很久的FF 91与恒大汽车。 它们都在近日搞出了“大新闻”，私以为比车展更有意思，各位看官不妨前排落座！
作为“窒息造车”哦不对是“PPT造车”的鼻祖，成立于2014年的FF（法拉第未来）时隔九年居然正式交付了首台“极智科技顶奢FF 91 2.0 Futurist Alliance”给首位“塔尖”（总觉得这个形容词有些怪怪的）用户，并在8月12日举行了新车首位塔尖用户交付仪式。
一个冷知识“与法拉第未来颇具渊源的高合成立于2017年，时至今日已经开始交付旗下第三款车型，并曾在超豪华电动车销量排行榜中干掉了保时捷Taycan！”
当然相比于首台FF 91的“顺利”交付，我想绝大多数朋友（包括我）都更加关心贾总的下周是哪一周？它在多远的未来？
话又说回来，如果你较真的话，会发现FF 91“交付”了个寂寞。 买家是谁？不是人啊！是美国南加州最大的豪华汽车经销商之一的“Private Collection Motors”，该经销商专注于向全球的尊贵客户销售高端、名贵和稀有的车辆。 （确实挺稀有的）
所以当贾总在9年内烧了近300亿人民币，“漫漫回本路”的第一步居然还不是C端，而是一个“二道贩子”。 更离谱的是，首席“窒息官”还玩出了一个“共创交付”的新概念。
我们普通人买车，无非付定金、交全款、提车走“三大步”对吧，贾总却将FF 91 Futurist的交付分成了三个阶段，分别是“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”“FPO共创交付”“全面共创交付”。
我知道大家肯定听不懂啊，且听我慢慢解释。 在“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”阶段，你肯定是拿不到车的。 原因很简单，因为你不是“行业专家未来主义产品官（FPO）”。 这还不算完，部分车主还要全额支付FF 91的订单（也就是30.9万美元），只有交了钱，才能“享受”FF 91的车辆使用培训，“感受”FF 91先进科技的魅力，主打一个“知识付费”。 哦我差点忘了说，FF 91第一阶段的交付，已经在5月底顺利完成了，虽然具体干了些啥我们不得而知。
所以，当“Private Collection Motors”提走第一台FF 91的时候，已经算是交付的第二阶段——“FPO共创交付”了。 在这一阶段，所有的“准车主”都需要交全款。 如果你以为FF 91到手了就属于你了的话，就说明你还不懂贾老板。 因为FF 91还没有完成全部测试，（明明2017年1月就亮相了。 。 。 ）所以你只能“保有车辆”，并直接被“白嫖”为车辆测试工程师，一旦出现问题，您的爱车将被立即“回收”。 这就是所谓的“共创交付”，贾老板真是个出色的产品经理啊！
那么在第三阶段“全面共创交付”中，法拉第未来将向所有全额支付FF 91购车款的塔尖用户交付FF 91汽车。 别激动，具体时间节点不知道。 而且按照贾老板“辉煌”的履历。 2017年CES展会承诺2018年启动交付；2020年承诺当年9月份交付；2021年借壳上市纳斯达克，承诺“尽快交付”；2021年宣布2022夏季交付；2022年3季度末宣布4季度交付；2022年4季度预计2023年4月开始交付……这个过程大抵是跌宕起伏而绝不是一帆风顺的。
哦对了，法拉第未来前几天在湖北黄冈又成立了一家法法汽车(湖北)有限公司。为什么说“又”呢？
因为FF 91还没影子的时候，法法汽车（中国）有限公司、法法汽车（珠海）有限公司等“空壳公司”就已经成立了，甚至法法汽车(湖北)有限公司还由FF Hong Kong Holding Limited全资持股，好一个“我持我自己”！
哪怕未来法拉第未来的FF 91真的引入国内甚至国产了，于情于理我也不建议大家考虑它。 但如果你真的买了，记得联系我，我真的很想“做节目”。 （蹭热度）
“窒息”完了之后，咱再来“昏厥”一下！国内“新势力造车”的一朵奇葩——恒大汽车居然也“续命”了！“投资方”（冤大头）名为纽顿集团，是一家总部位于阿联酋迪拜的智能电动汽车和绿色能源企业。 它以“股份认购”的方式，向恒大“输血”了5亿美元。 甚至官宣之后，纽顿集团自己在纳斯达克的股价还涨了2%有余，总市值约29亿美元。
恒大汽车还表示，这笔价值5亿美元的战略投资是首笔款项，还有6亿人民币的过渡资金将在公告后5个工作日开始陆续到账。 虽然恒大汽车强调了这笔巨款将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产；但恒大汽车同日还宣布了一则债转股消息，总额接近209亿港元。 （说人话就是还钱）
一个冷知识，光恒大汽车的总负债（去掉房地产之后）截至去年年底就有648.7亿元人民币左右。 除了雪中送炭（半包最多了），纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。 原来是“卷”品牌、“卷”新车，现在开始“卷”中东土豪有没有投资过了居然！别看现在各种新势力新品牌“百花齐放”“争奇斗艳”，三五年后还能剩下几家呢？
虽然恒大汽车相比FF 91还是亲民太多了，尤其是官方指导价只要17.9万元的恒驰5，但“掏心掏肺”我依然不建议大家购买。你见过哪个初创汽车品牌第一次参加车展就掏出9款车型（模型）的？
哦对了，恒大汽车还与全球汽车工程技术龙头和顶级造型设计大师合作同步研发设计14款车型，涵盖A0、A、B、C、D级等所有级别和档次，实现轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型全覆盖；并在全球布局多个基地，每个基地首期规划产能10万辆，从2021年到2025年陆续建成投产；规模目标是把恒大汽车打造成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。
这不是我瞎吹啊，现在还在恒大汽车官网挂着呢。 这事要成了，其他汽车品牌就别愣着了，该解散的解散，该重组的重组，该闭门思过的闭门思过去吧。 。 。
如果你关注过恒大的“发家史”，就知道“皮带王子”是怎样一位“空手套白狼的赌徒”。 “恒大集团前瞻布局新能源汽车产业，是积极响应国家科技强国战略，打造汽车民族品牌的重要举措，也是企业多元化发展，成就百年老店的必然选择。 ”不会真的有人相信这句官网首页首句吧？冠冕堂皇的背后只透出六个大字“没钱了，想搞钱”。
开个玩笑，造手机的跨界再怎么样也能捣鼓出一套好车机，造房子的不可能给你整台房车出来吧？汽车作为人类工业史上的结晶可不像造矿泉水和柴米油盐那么容易啊！By the way，如果你真的成为了恒大汽车车主，也欢迎联系我出一期公正客观的选题，后备厢里的两箱恒大冰泉别忘记带就好！
巴黎圣日耳曼官宣梅西加盟，年薪3500万，如何评价这笔签约？
对于梅西而言，巴黎在联赛中有绝对的统治力，他可以将大部分精力都放在欧冠上，要知道再赢得一座欧冠一直是他之前几个赛季努力的目标。 对于巴黎而言，签下梅西意味着瞬间多出三千万死忠粉。 所谓豪门底蕴，无非就是球员和时间。 有了梅西、拉莫斯这样欧战经验无比丰富的核心，他们很大概率能在未来两年内拿下队史第一座欧冠。
相比于过河拆桥的巴萨，巴黎在梅西转会的事情上给足了排面，除了全球官推放出欢迎六金球的纪录片之外，还包下了8月10日的埃菲尔铁塔。 相对于拉波尔塔的算计，大巴黎在梅西转会中的操作可以说无可挑剔。
经历了前两天的离愁别绪，是时候收拾心情重新启航了大巴黎老熟人好多，有曾经那个被自己背在背上的下一代球王，有十几年来国家队亲密无间又在俱乐部各为其主的好基友，有两度阻挡自己被媒体宣称将要取代王座的超级新星，有相爱相杀多年的老冤家。 一个有趣的事情：巴黎主帅波切蒂诺出身于阿根廷纽维尔老男孩足球俱乐部青训营，和梅西算是老乡？梅西没啥特长，就是人缘好，到哪应该都能和队友们打成一片吧。 希望梅西能快速融入球队，在法甲好好踢球。 这个赛季开始看法甲！最棒的是天下足球有法甲的版权，以后每周十佳球里或许又能看到梅西的身影了。
我承认我低估我偶像34岁的影响力了我甚至一度担心过巴黎趁着梅西遭到背刺之时搞些压价什么的，让人无力反抗的举动。 但是，土豪白头巾给了我一记响亮的耳光，顶薪外加2+1的合同，号码没定是吧，无所谓，没号码也放在内马尔和姆巴佩中间，完完全全没有借巴萨令人恶心的拖延战术一毛钱东风，仍然把34岁梅西放在最强之人的地位上去迎接，这是何等的尊重，这是足球领域最强资本的认可。 老板加油，踢三年再去大联盟！还有，明天颠球别紧张，谁都有第一次！
俗话说上限看进攻下限看防守。大巴黎下赛季能有多少荣誉，不取决于梅老板取决于阵中唯一纯防守中场：盖耶。 难道你指望维纳尔杜姆+维拉蒂配合拉莫斯和马尔金尼奥斯的指挥去严密防守？别闹了。 是贝纳特防守厉害还是阿什拉夫防守厉害？防守全靠拉莫斯和马尔金尼奥斯双中卫？这么多高龄球员，伤了几个可怎么办？维拉蒂+维纳尔杜姆打双中前卫，看了欧洲杯的你就能懂我的意思，这中场防守强度，聊胜于无。 波切蒂诺，自求多福吧。
欧超闹剧结束后就有人预言财政公平法案即将破产不光是因为疫情大环境下俱乐部普遍难以达标，更重要的是在镇压欧超的事情上大巴黎居功至伟，我们都知道古往今来拥立永远都是最大的功。 从阿布开始，来自远东和中东的石油金元就一直是传统豪门的眼中钉肉中刺。 小俱乐部尚可从这些金元中获利，但传统豪门维持往日荣光的成本却被大大抬高了。
在皇萨文带头造反的时候，欧足联选择紧紧抱住卡塔尔王室的大腿，所以我们现在怎么能指望欧足联去审查自己的爹呢？我绝对反对欧超，但这不代表我认为欧足联就是正义的一方，财政公平法案在过去的几年实实在在的替一些俱乐部保住了香火，未来如何只有天知道了。
成绩什么的先往后稍一稍梅西加盟巴黎，意味着巴黎真的可以称自己是家豪门了。 巴黎目前最大的问题，其实并不是成绩，而是底蕴。 法甲，可能人们在讨论欧洲五大联赛的时候都不愿意带上。 巴黎，一个和豪门，和欧冠根本就不挨边的城市。
但这些，都因为梅西的到来而改变了。 因为只要是聊足球，你就不可能绕开梅西，只要谈梅西，你就肯定要带上巴黎。 反而是巴黎下赛季的成绩嘛，我觉得别吹捧得太高。 毕竟梅西年龄也大了，内马尔的出勤一直不乐观，姆巴佩心气已高，这前场组合给后场留下的防守压力太大，真要是对上了切尔西、曼城，巴黎不见得比去年强多少。 但这些都不要紧啊，巴黎有梅西了。
