网易汽车7月25日报道 今晚，在北宋都城河南开封，比亚迪正式上市两款备受瞩目的车型：比亚迪宋L DM-i和新款 宋PLUS DM-i 。两款新车均有5种不同配置车型可选，售价区间全部为13.58-17.58万元。
购车权益
两款新车推出了多重上市权益，包含0首付、24期0息、置换补贴至高25000元、三电系统终身保修、终身免费OTA系统升级、首任车主可享2年内充电桩免费安装服务等。
新车亮点：
1.升级比亚迪DM5.0插电混动技术，提升了动力性能和燃油经济性
2.新增DiPilot智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、车道保持、自动泊车等多项功能
3.宋L DM-i采用王朝家族的设计语言，而新款宋PLUS DM-i在海洋网则延续海洋网造型，并优化设计细节
4.两款车型都配备了15.6英寸悬浮式中控屏、50W无线充电、HUD抬头显示等高科技配置
外观造型
宋L DM-i作为比亚迪王朝网新加入的全新中型SUV，延续了王朝家族的前脸设计，具有强烈的辨识度。前脸镀铬装饰将左右前大灯组相连，下部是大尺寸的中网，内部带有横向点阵式镀铬装饰，两侧还有夸张的进气口设计。
车身侧面线条流畅，采用隐藏式门把手设计，搭配19英寸低风阻轮圈，展现出强烈的动感和力量感。尾部设计融合了“中国结”元素的贯穿式尾灯和分段式扰流板，增添了现代感和时尚感。
2025款宋PLUS DM-i作为改款车型，前脸依旧采用海洋网的设计语言，但大灯细节进行了优化，使得整体更为精致。尾部设计保留了现款车型的运动风格，新增了可点亮的BYD LOGO，增加了视觉辨识度。整体车身尺寸为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。
内饰设计
宋L DM-i的内饰设计传递了极简理念，内饰布局简洁大方，31色氛围灯贯穿中控台，营造出浓厚的科技氛围。三辐式方向盘和T字型中控台设计中融入了“宋”的元素。
车辆配备可旋转的15.6英寸悬浮式中控屏、液晶仪表盘、HUD抬头显示以及DiLink智能座舱，内置丰富的App，支持车内10音响infinity环声音效。宋L DM-i在智能驾驶方面进一步升级，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道和自动泊车功能，大大提升了驾驶的便利性和安全性。
新款宋PLUS DM-i则是延续了海洋美学的设计风格，内饰整体设计与现款车型保持一致，但增加了新的内饰配色选项，车机系统也进行了升级，全系标配DiLink100操作系统，用户体验方面有所提升。
动力信息
两款新车均搭载了比亚迪全新的DM5.0插电混动技术，由1.5L发动机和电动机组成。发动机最大功率为74kW，电动机最大功率为160kW，搭配磷酸铁锂刀片电池。提供75km、112km和160km三种纯电续航选择。
续航方面，官方的综合续航里程数据为1500公里，但在此前的宋L DM-i和新款宋PLUS DM-i媒体实测中，最好成绩能够达到2000公里+。此外，宋L DM-i作为全新车型，采用前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架，配有FSD可变阻尼减振器，确保了驾乘的舒适性和稳定性。
总结评价
宋L DM-i和新款宋PLUS DM-i凭借优秀的油耗表现、丰富的智能配置，可以说是比亚迪投放在插电混动市场的重磅炸弹。有了DM5.0的加持，宋L DM-i有望在2024年新能源汽车市场上掀起一股风潮，而宋PLUS DM-i在销量上预计也会更上一层楼。
宋Pro DM-i冠军版正式上市：起售价13.58万
取消NEDC 51km续航版本，宋Pro DM-i冠军版共计提供四个新选项。
老款指导价为14.08-16.58万，起步续航为NEDC 51公里，纯电续航110公里的版本起售价是15.78万。
冠军版仍旧等于官降版。
价格下来了，起步续航涨了一点；只不过取消了短续航版本，所以没有之前预测的12.45万左右的选项，那么这辆车的价格是高还是低呢？
基础参数：
车身尺寸为4650*1860*1700mm，轴距2712毫米，使用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，前置前驱；前驱车自然是谈不到操控，只是普普通通的代步车，空间不小，属于A＋标准的五座SUV。
配置水平中规中矩，低配版本没有头部气帘，超越型有辅助驾驶系统但缺少并线辅助；标配全景影像，智能车机，全景天窗，旗舰版多出电动尾门，用皮革座椅和方向盘；座椅配置只有旗舰版才有前排加热和通风，前提版本都没有加热的基础功能。 选装屏的尺寸有10.1、12.8、15.6英寸三个标准，整体配置水平和老款悬殊不大。
参考竞品：
1.欧尚Z6 iDD
调整后的设计价格为12.98、13.98、14.58万，NEDC工况纯电续航里程150公里；车身尺寸4699*1890*1680mm，轴距2795毫米，悬架结构相同，配置水平相当。 只不过其使用的6挡三离合混动专用变速箱在混动模式里没有直驱的DM-i平顺，但好在混动模式主要是长距离畅通道路驾驶时才会用一用，实际平顺性表现和同级燃油车相当。
纯电动模式自然是同样平顺，所以纯电续航里程的优势很大，价格也是有优势的。
2.零跑C11增程版
指导价为14.98、16.58、18.58万，低配版本价格重合宋Pro DM-i冠军版超越型的长续航版，中配版本略比其旗舰版价格高一些；但是零跑C11增程版起步就有CLTC工况180公里的纯电续航里程，中高配版本有285公里，CLTC工况测试的续航和NEDC相当，所以这台车的纯电续航里程有更大的优势。
同时该车使用后驱电机，后驱会带来比前驱细腻的驾驶感受；车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距2930毫米，属于中型SUV，使用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，整体标准高一级。
3.哈弗枭龙MAX
指导价15.98、15.98、17.98万，低配版本价格重合宋Pro DM-i冠军版的旗舰版；但是这台车的三个选项都有NEDC工况105公里的续航，只少了5公里的续航，可是它却多出了电动四驱和混动四驱模式。 百公里加速只要6.8秒，宋Pro DM-i冠军版的旗舰版也只有7.9秒破百的性能，短续航版本要8.3秒才能破百。
重点是前驱的宋Pro DM-i新款最低荷电油耗是5.3L，四驱的枭龙MAX最低荷电油耗也只要5.5L。 该车尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800毫米，同样属于中型SUV，悬架结构相同。
综上所述，宋Pro DM-i冠军版相比老款确实是降价增续航，是有提升的；但是友商的调整幅度更大，该车与欧尚Z6 iDD相比既无纯电续航优势、又无价格优势，与零跑C11相比在空间、操控和纯电续航三方面都处于劣势，和枭龙MAX低配版本相比也有操控、越野能力和空间的悬殊。
所以宋Pro DM-i冠军版的竞争力似乎不够强，宋系列想要维持之前的高销量怕是会很有难度。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
宋Pro DM-i冠军版上市，13.58万起售，竞争枭龙
日前，比亚迪品牌正式上市了2033款宋Pro DM-i冠军版车型，新车的售价区间为13.58万-15.98万元，共推出了四款车型可选，纯电续航里程分别为71km和110km可选。 另外，新车其实早应该上市，或是由于哈弗枭龙系列车型的缘故，所以才推迟到今日（5月25日）上市，而新车的主要竞品车型也就是哈弗枭龙。 作为参考，哈弗枭龙的售价区间为13.98-15.68万元，纯电续航里程分别为52km和110km可选。
在外观方面，新车的前脸采用了全新的造型设计，整体看起来更具攻击性。 新车的中网依旧采用了六边形的造型设计，且中网内部采用了矩阵式布局的横着镀铬饰条进行装饰，同时中网上方配备有贯彻式的银色饰条和标志性的大灯组。 而新车的前包围则是设计的比较夸张，提升了整车的运动氛围。
新车的侧面造型并没有太大变化，车身线条依旧比较流畅，并配备了常规样式的门把手。 同时，新车的B柱和C柱均采用了黑色涂装，并在D柱区域采用了银色饰板进行装饰，提升了一些档次感。 新车的车身长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。
作为参考，哈弗枭龙的车身长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。 相比之下，宋Pro DM-i冠军版的车身比较优势。
新车尾部配备了更加细长的贯穿式尾灯，且取消了尾灯中间的贯穿式饰条的装饰，点亮后的视觉效果较好。 同时，新车后包围采用了大面积的黑色饰板装饰，且整体的造型也比较运动，拉高了尾部的视觉高度。
内饰方面，车内的整体布局并没有进行调整，仅是新增了净月米的内饰配色，看起来比较温馨一些。 车内依旧配备有8.8英寸全液晶仪表和自适应旋转Pad，并内置了最新的DiLink 4.0系统。 另外，车内标配了仿皮材质的一体式座椅和双区自动空调，提升了车内的档次感。
配置方面，新车的配置水平有了大幅提升，以入门版的2023款 DM-i冠军版 71km 领先型为例，这款车配备了18英寸轮毂、四个安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、前排无钥匙进入、遥控移动车辆、主驾驶电动座椅、外后视镜加热/电动折叠和带照明车内化妆镜等等。
哈弗枭龙内饰
而相比哈弗枭龙的入门版车型来看，新车缺少了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、自适应远近光和全速自适应巡航等功能，但却增加了后排扶手、遥控移动车辆、透明影像、贯彻式尾灯和双区自动空调等配置，且比亚迪品牌的DiLink 智能网联系统，确实做的不错。
动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率依旧为110马力，同时搭配前置永磁/同步单电机，总功率为145kW，总扭矩为325N▪m。 在续航里程方面，新车的纯电续航里程分别为71km和110km，并均支持快充和外放电。 相比哈弗枭龙的入门版车型多了快充接口，且在纯电续航和动力方面也更有优势。
写的最后
简单来看，2033款宋Pro DM-i冠军版车型的产品力还是不错的，只是新车的起售价其实是超出小编预期的。 笔者认为，2033款宋Pro DM-i冠军版应该保留一款续航51km版本的车型，将入手门槛进一步降低。
那么，你觉得这款车怎么样呢？评论区来聊一聊吧！
全系快充，比亚迪宋PRO DM-i冠军版售13.58万起
［新车上市］5月25日，比亚迪汽车王朝系列宋PRO DM-i冠军版正式上市，新车在内外设计、功能配置、动力系统等多个方面均有升级，全系提供71km、110km两个纯电续航版本共四款车型可选，售价区间为13.58-15.98万元。
现在订车的用户，官方还将推出四重冠军购车礼遇，包含最低15%首付/24期0息、2500元置换补贴、三电终身保修（首任车组/非营运车辆）、整车6年或15万公里包修、终身免费OTA升级/免费基础流量等等，详细信息参考下图：
●新车介绍：
相比现款车型，全新宋PRO DM-i冠军版重新设计了前脸造型，前格栅改用点阵式中网填充，两侧还增加了黑色面板饰条，进一步拉伸了视觉宽度。 除此之外，重新设计的梯形下包围也让整个前脸看起来更有冲击力。
尺寸方面，新车长宽高4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，车长增加了88mm，车高增加了10mm，搭配19英寸双色轮圈（顶配），这让整车看起来更修长霸气。 另外，新车还将增加远山青配色可选。
内饰部分，全新宋PRO DM-i冠军版在座舱布局上变化并不大，8.8英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸可旋转中控屏（顶配），外加三幅式平底方向盘、电子换挡机构，都有着很浓的“比亚迪风”，内置DiLink4.0智能网联系统。 另外跟外观一样，该车内饰也首次提供月米配色可选，搭配环境氛围灯，更显温馨舒适的座舱氛围。
功能配置方面，在现款全场景数字钥匙基础上，冠军版还新增Apple设备NFC车钥匙功能、智能上下电功能，以及3D全景影像功能。 除此之外，全景天窗、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、手机App云服务远程车控等等实用功能配置也有进一步下探。
动力方面，全新宋PRO DM-i冠军版会继续搭载混动专用的1.5L自吸发动机，通过进气侧气门正时系统实现高压缩比的阿特金森循环，最大功率81kW，最大扭矩135Nm。 与之匹配的电驱单元则全系升级为EHS145（老款中低配为EHS132），最大功率145kW，最大扭矩325Nm，可以提供更出色的动力响应。
在动力电池部分，该车将提供12.9kWh、18.3kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，分别对应71km、110km的NEDC纯电续航里程。 在此基础上，新款宋PRO DM-i将标配交流慢充和直流快充两种充电方式，这也是老款低配（51km纯电续航版本只有慢充）。
