这个夏天，预想中的邮轮旅行旺季没有如期而至。
先是“价格战”硝烟升起。搜索各大邮轮品牌8月暑期路线，5至6天的国际航线 2000多元起步成为常态 。事实上，早在暑期开始前，就有消费者发现部分邮轮推出了甩舱活动（尾单）， “邮轮价格大跳水”一度登上热搜。
接着是今年在华复航的两大国际品牌皇家加勒比、MSC地中海邮轮 先后宣布“爽约”天津母港 ，原计划的2025年中国部分航线被取消。
无独有偶， 越来越多的外国航司也于近期宣布砍掉复航不久的航线 ，暂离中国市场。
从炙手可热到仓皇旋踵，昔日各大邮轮、航空公司前赴后继发力中国市场，如今为何出现这样的“大反转”？欢迎走进本期搜狐旅游「行业观察」。
“不卖是亏，卖了血亏”
2024年本是中国邮轮的“复苏元年”，经历疫情重创的国内邮轮业迎来了崭新的品牌格局。外资的皇家加勒比、MSC地中海、名胜世界，国资的爱达、蓝梦之歌，合资的招商伊敦等，纷纷加码中国市场，形成前所未有的竞争格局。而暑期航线的价格“滑铁卢”来得猝不及防。
据媒体报道，7月有多艘邮轮出现尾单甩卖情况，部分航线 价格下跌幅度高达30%-60% 。有邮轮代理商透露，以7月某国际品牌航线为例，初上架时双人间的均价在5000元/人左右，但临近发船期，该航线内舱双人间价格仅需2500元/人左右， 其所在公司亏损上百万 。
不仅国际品牌，本土邮轮品牌也在跟进甩卖。搜狐旅游注意到，7月上旬，旅行社推出爱达·地中海号天津-日韩内舱尾单价，为1999元/人；东方梦想号暑期天津-济州岛5天4晚航线，内舱三人间仅1699元/人。 相比暑期前售价跌幅超30% 。
星旅远洋“鼓浪屿号”是两大央企打造的首艘豪华邮轮， 7月底首航时却因低价引人注目 。据查，8月18日天津-长崎-济州航线6天5晚内舱三人间低至1888元/人。业内人士表示， 缺乏充分的市场策划和产品安排 ，导致其只能通过低价策略来吸引客户。
“今年暑期的邮轮市场很差。”某大型旅行企业负责人表示。一位与多家邮轮品牌合作分销的旅行社人士也对媒体称，近来销售比较吃力，“ 哪怕价格跳水，依然很难获客 ，实际成单率才不到20%。”
纵观今年暑期市场，邮轮价格呈现“前高后低”的趋势，即 越临近买越便宜，业内称之为“畸形”状态 。交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮表示，“通常来讲，邮轮价格应该越临近开船价格越高，这会激励消费者提早预订船票，从而给邮轮公司的运营带来确定。”
搜狐旅游注意到，目前，多家邮轮企业均采用直销和代理商分销的销售模式，面对市场竞争和亏损， 代理商往往采取甩舱止损，这也增加了市场价格的不稳定性。 “不卖是亏，卖了血亏。”有代理商这般形容当下的尴尬状况。
不过，目前市场上几乎没有出现邮轮“白菜价”（通常指2000元以下，甚至低于四位数的价格）。有代理商向《时代财经》介绍，因为之前“ 很多代理找邮轮公司闹，邮轮公司向代理商召回了一些房 ，不让卖尾单了，价格算是稳定了一些。”
旺季不旺，无奈撤离
据《人民日报》报道，今年上半年，我国邮轮旅客运输量约50万人次，恢复至2019年同期的一半以上。市场复苏刚开了个头，却在暑期迎来遭遇战。
有业内人士将 原因指向“市场供应过剩” ，邮轮平台上船吧创始人刘建斌指出，1-5月邮轮公司才相继开启首航，邮轮供给相对较少；但到了7-8月，市场的供给一下子翻了数倍。“暑期上海港口的竞争十分激烈，且都是载客几千人的大邮轮。”
此外，邮轮旅游口碑深刻影响着消费者需求， 社交媒体平台更容易将问题传播放大 。复航之年国内邮轮准备不够充分，令游客对服务、硬件、餐饮、岸上游等环节发表诸多不满。
图源@唱歌的人不许掉眼泪
在小红书等社交平台搜索“邮轮游”，首先跳出的不是优雅奢华的海上大片，而是年轻人声声劝退的“避雷”攻略。
游客黄蕾在平台吐槽 爱达·魔都号就餐体验感差 ：免费自助餐厅排长队，“可以选的种类不多，硬菜少，好多人都在抢菜。”更多年轻游客吐槽 娱乐活动单一 ，甚至有人调侃个别聚众跳广场舞、大合唱的邮轮为“ 海上农家乐 ”。
“没见过满载2000多人的邮轮上早餐时间只有一个半小时，最后过去只剩下两个馒头。”于是，《新周刊》发出这样的评论： 从《继承之战》到《饥饿游戏》，只需要一张船票的距离 。
劝退消费者的不只有邮轮自身原因。有代理商直言，暑期“旺季不旺”的根本原因在于 消费力不足 。不仅仅是邮轮行业，热门旅游城市三亚的酒店业、原本需求火爆的京郊民宿业同样入住率不佳。
还有 越来越多的外国航司宣告暂别中国市场 。英国航空、维珍航空、菲律宾皇家航空、澳洲航空等，均在近期决定停飞或大幅砍掉中国航线。业内分析人士认为，其中缘由虽有绕行俄罗斯领空的成本考虑，但更多是市场需求不足所致。
此外，美国达美航空今年早些时候亦取消了洛杉矶-上海浦东的复航计划。根据预定系统显示，达美在2025年3月30日之前都不会复航。
维珍航空和英国航空在暑期宣布中国航线停航
专家：需秉持长期主义精神
尽管中国出境游市场已迎来重启的曙光，但全面复苏的过程中仍充满不确定性。
尤其邮轮旅游，在中国的发展历史还相当年轻。这个行业曾长期面临着“中国游客预定周期短”的挑战，而在当前消费谨慎的环境中，这种趋势愈发明显。不仅让邮轮公司看不清市场前景，也增加了代理商们的焦虑。
前不久，头部邮轮品牌皇家加勒比取消了“海洋赞礼号”的天津母港航次；另一家大型邮轮公司MSC地中海“辉煌号”也将出走中国，或调往南美。
“皇家加勒比近期取消天津航次的决定， 正是市场波动和策略调整的直接体现。这一举动背后，是中国邮轮市场恢复进程的相对滞后。 ”中国邮轮发展专家委员会委员刘建斌表示。
值得注意的是，MSC地中海辉煌号取消12月至4月从深圳和厦门出发后，转为加入南美航线，同时在南美洲运营的，还有MSC另外五艘邮轮。
此前谢燮研究员对搜狐旅游表示，“国际邮轮市场表现良好”是国内邮轮市场面临的重要挑战。国际邮轮市场表现较好，使得众多邮轮品牌纷纷采取策略，将主要邮轮船只 资源优先部署于海外市场，而在中国市场则采取了相对谨慎、小规模的布局策略。
尽管如此，有数据表明，中国邮轮旅游的市场规模将进一步扩大，到2035年有望达到每年1400万人次的规模。在与皇家加勒比、MSC地中海邮轮中国区负责人沟通时，对方均向搜狐旅游表示，目前中国邮轮市场的消费潜力很大，正因为是新兴的旅游方式，游客的认知度和接受度较低，需要邮轮品牌和市场的教育普及。
对于新兴市场，业内专家强调，产品创新、品牌塑造、运营优化、营销策略及销售体系等各个环节， 均需秉持长期主义精神 。在此过程中，合理定价成为关键一环，“这样才能确保游客、邮轮、代理三方的利益得到保障。”
新增因为疫情禁止中国人入境的国家-取消航班-限行信息
疫情期间各国的限制中国人入境又有新增，在2月9日有新的更新，下面就是新增国家，还有新增的取消航班信息，大家最近还是不要随意出入境，或者是乘坐航班 。 新增限行消息马来西亚扩大禁令范围根据马来西亚各大媒体2月9日公开报道，马副首相旺阿兹莎宣布：除了中国湖北省，马来西亚扩大限制中国浙江省和江苏省的公民入境马来西亚。 同时，马政府要求移民局收紧所有曾到访湖北、浙江和江苏人员的入境措施。 不论国籍，只要曾前往湖北、浙江和江苏地区的人员，在14天内不能入境马来西亚。 国际邮轮协会发布最严禁令最近一周，从意大利到中国，到日本，都传出了邮轮乘客疑似发热，全船隔离的消息，有的虚惊一场，有的确认乘客被迫海上禁闭。 2月8日，皇家加勒比邮轮正式发布了消息，任何持有中国内地，香港，澳门护照的乘客，一律不得登船。 航司最新变动信息亚洲地区中国港澳台地区国泰航空：停飞所有武汉香港往返的航班。 减少50%大陆往返的航班至3月底。 香港航空：1月30日至2月11日取消部分往来中国大陆的航班。 澳门航空：取消往返内地及台湾逾百航班。 中华航空：取消部分往来中国大陆及港澳的航班。 日 本日本航空：取消2月17日至3月28日的部分航线。 全日空航空：取消至3月28日的日本与内地之间部分航班。 2月17日至3月28日期间停飞关西往返香港。 Jetstar：自2月5日至3月28日停飞成田到上海航线。 乐桃航空：取消上海航线的部分航班。 马来西亚亚洲航空：减少或暂停往返于中国大陆的航班至2020年2月29日。 马来西亚航空：自2月18日起暂停哥打基纳巴卢往返上海的直飞航线，直至另行通知为止。 新加坡捷星亚洲航空：1月31日至3月31日暂停往返新加坡-合肥、贵阳及徐州这三个城市的航班。 新加坡酷航：酷航将从2月起至3月底暂停或减少到中国的航班。 印度印度航空：从1月31日起至2月14日暂停孟买-德里-上海浦东之间的来往航班。 印度靛蓝航空：从2月1日至2月20日停飞班加罗尔至香港往返航班，2月1日至2月20日停飞德里至成都往返航班。 文莱文莱皇家航空：取消北京及上海至文莱之间的往返国际航班。 泰国泰国航空： 曼谷往返北京、上海、广州、成都、昆明、厦门的部分航班被取消。 具体情况，请参考泰国航空官方网站。 越南越南宣布暂停所有往来中国大陆的航班。 印度尼西亚印度尼西亚宣布暂停所有往来中国的航班。 韩国大韩航空、韩亚航空、首尔航空，暂停及取消中国地区部分航线。 菲律宾暂停所有往来中国大陆的航班。 缅甸缅甸国家航空、缅甸嘎莫萨航空(Air KBZ)、缅甸国际航空：从2月1日开始停飞中国。 伊朗伊朗宣布暂停德黑兰至中国的航班。 土耳其土耳其航空：飞往北京、广州、上海和西安的航班将暂停运营至2月29日。 沙特阿拉伯停飞来往中国的内地航线。 阿曼暂停来往中国内地的航线。 阿联酋阿联酋取消除了北京之外所有大陆城市直飞的航班。 卡塔尔卡塔尔航空公司暂时取消往返中国内地六大航点：北京、上海、广州、杭州、成都、重庆的航班服务，直至另行通知为止。 以色列以色列航空至3月25日暂时停止往返于以色列特拉维夫和中国北京的直飞航班服务。 哈萨克斯坦阿斯塔纳航空：暂停2月3日至2月29日所有中国内地航线。 摩洛哥皇家摩洛哥航空：1月31日至2月29日期间暂停飞往中国内地(北京)的航班。 欧洲地区北欧北欧航空：自1月31日至2月29日期间暂停运营往返中国内陆航线;3月15日前停止销票。 俄罗斯俄罗斯西伯利亚航空S7：2月4日至3月28日暂停中国内地和香港的航班。 俄罗斯航空：从2020年2月1日起, 除了往来莫斯科和北京、莫斯科和上海、莫斯科和广州、莫斯科和香港的定期航班之外，其余航线停航。 统一调整至谢列梅捷沃国际机场F航站楼运营;南航运营的CZ655/656航班也将从D航站楼转移至F航站楼运营。 乌克兰乌克兰航空：2月4日起暂停往返中国内地的直航。 英国英国航空：至2月29日暂时取消往返于伦敦希思罗与北京、上海之间的航班，往返于香港的航班未受到影响。 维珍大西洋航空：从2月1日起暂停中国内地航线(上海，维珍航空在中国内陆唯一航点)。 法国法国航空：北京和上海航线将暂停航班服务至3月15日;武汉航线将停航至3月28日。 德国汉莎航空集团：汉莎航空及其子公司奥地利航空和瑞士国际航空暂停往返中国内地的航班至2月29日。 西班牙西班牙国家航空：暂停往返中国内地的航班，并延长停飞时间到2010年4月30日。 荷兰荷兰皇家航空：北京和上海航线将停航至3月15日;成都、杭州、厦门航线将停航至3月28日。 波兰波兰航空：暂停运营中国航线至2月29日。 芬兰芬兰航空：2月5日至2月29日期间取消所有往返中国大陆的航班。 丹麦北欧航空：至2月9日期间暂停从哥本哈根飞往上海和北京的航班，在2月29日前停止销售所有往返上海和北京的机票。 意大利意大利宣布进入国家紧急状态，暂停所有往返中国航班，2月8日首班中意复航的航班仅两个小时后被叫停。 北美洲地区美国美联航：2月6日至3月28日期间，除每日一班旧金山-香港外，所有中美航线暂停运营。 达美航空：2月6日至2020年4月30日期间暂停运营所有中国内地航线。 美国航空：至3月27日暂停往返中国大陆的航班运营。 加拿大加拿大航空：取消2月29日前飞往中国内地所有航班。 海南航空：暂时取消2月18日至3月26日期间多伦多-北京每周二和周四航班，每周一，三，五，六，日航班正常执行，温哥华-深圳航线正常执行。 大洋洲地区新西兰新西兰航空：2月9日至3月29日取消飞往中国内地的航班。 澳大利亚澳洲航空：2月9日至3月29日暂时停飞中国内地航班(北京、上海)。 非洲地区摩洛哥皇家摩洛哥航空：1月31日至2月29日期间暂停飞往中国内地(北京)的航班。 肯尼亚肯尼亚航空：暂停广州航班服务计划延期至2020年3月29日 。 *所有信息来自各航空公司官方微博、网站，关于部分航班具体信息请查看相应航司官网。 最新各国入境管制措施以下为国家移民管理局于2月9日发布：
新增因为疫情禁止中国人入境的国家-取消航班-限行信息
1. 马来西亚扩大禁令范围，禁止来自中国湖北省、浙江省和江苏省的公民入境马来西亚。 曾在14天内访问过这些地区的外国人也被限制入境。 2. 皇家加勒比邮轮协会禁止持有中国内地、香港和澳门护照的乘客登船。 3. 亚洲地区的中国港澳台地区，国泰航空减少往返大陆的航班至3月底，香港航空取消部分往来中国大陆的航班，澳门航空取消往返内地及台湾的逾百航班，中华航空取消部分往来中国大陆及港澳的航班。 4. 日本日本航空取消部分航线，全日空航空取消至3月28日的部分航班，Jetstar停飞成田到上海航线，乐桃航空取消部分航班。 5. 韩国大韩航空、韩亚航空、首尔航空暂停及取消中国地区部分航线。 6. 泰国泰国航空取消部分往返中国的航班。 7. 越南越南宣布暂停所有往来中国大陆的航班。 8. 印度尼西亚印度尼西亚宣布暂停所有往来中国的航班。 9. 阿联酋阿联酋取消除了迪拜北京之外所有大陆城市直飞的航班。 10. 以色列以色列航空暂停往返于特拉维夫和中国北京的直飞航班服务至3月25日。 11. 哈萨克斯坦阿斯塔纳航空暂停所有中国内地航线至2月29日。 12. 摩洛哥皇家摩洛哥航空暂停飞往中国内地(北京)的航班至2月29日。 13. 欧洲地区北欧航空暂停运营往返中国内陆航线至2月29日，俄罗斯西伯利亚航空S7暂停中国内地和香港的航班，俄罗斯航空调整部分航线，乌克兰航空暂停往返中国内地的直航，英国航空暂停往返伦敦希思罗与北京、上海之间的航班，维珍大西洋航空暂停中国内地航线(上海)，法国航空暂停北京和上海航线服务至3月15日，德国汉莎航空暂停往返中国内地的航班至2月29日，西班牙航空暂停往返中国内地的航班至4月30日，荷兰皇家航空停航至3月15日，波兰航空暂停运营中国航线至2月29日，芬兰航空取消所有往返中国大陆的航班至2月29日，丹麦北欧航空暂停飞往上海和北京的航班至2月9日。 14. 意大利意大利宣布进入国家紧急状态，暂停所有往返中国航班。 15. 北美洲地区美国美联航暂停中美航线至3月28日，达美航空暂停运营所有中国内地航线至4月30日，美国航空暂停往返中国大陆的航班运营至3月27日，加拿大航空取消飞往中国内地所有航班至2月29日，海南航空取消多伦多-北京航班至3月26日。 16. 大洋洲地区新西兰航空取消飞往中国内地的航班至3月29日，澳大利亚航空暂停停飞中国内地航班至3月29日。 17. 非洲地区摩洛哥皇家摩洛哥航空暂停飞往中国内地(北京)的航班至2月29日，肯尼亚航空暂停广州航班服务计划延期至3月29日。 以上信息来自各航空公司官方微博、网站，关于部分航班具体信息请查看相应航司官网。
疫情影响持续 多家邮轮公司取消明年上半年航次
不久前才现曙光的邮轮业，如今因为疫情的不确定性恐将再次蒙上阴影。 8月27日，嘉年华邮轮集团旗下的公主邮轮公司回复北京商报记者，公司已宣布取消公主邮轮旗下两艘邮轮于2021年初的环球航线及环南美航线。 其实，不仅是公主邮轮，英国冠达邮轮和总部位于迈阿密的水晶邮轮都在8月宣布，取消2021年初部分航次，而这也为邮轮业的复苏蒙上了阴影。 公主邮轮方面还表示，此次取消的是从北美出发的海岛公主号2021年环球航线以及从澳大利亚出发的太平洋公主号2021环南美洲航线，而其他航次计划依旧。 同时，该公司还表示，会在秋冬季进一步更新明年的运营计划。 至于部分航次做出改变，主要是基于各国政府和地区及当地卫生当局对边境和港口准入的限制政策以及国际航空客运的变化和更新做出的综合决策。 取消部分航次的还不仅仅是公主邮轮，其他一些邮轮公司也涉及其中。 北京商报记者还了解到，英国冠达邮轮公司也在近日宣布，在2021年5月之前暂停部分邮轮班次。 该公司在网站上写道：“冠达邮轮公司已将暂停运营的时间延长至2021年3月25日，“玛丽皇后II”号将暂停运营至2021年4月18日，“维多利亚女王”号则将暂停运营至2021年5月16日。 ” 而更早之前，总部位于迈阿密的水晶邮轮公司也曾宣布，取消2021年1月前的所有邮轮预订。 邮轮公司一系列的举措，似乎让刚刚有复苏之势的邮轮业再一次阴云笼罩。 据了解，从今年疫情发生以来，全球有超过200多艘邮轮停航，其中包括嘉年华集团、皇家加勒比等众多国际邮轮公司船只。 虽然近期云顶集团旗下星梦邮轮以及欧洲的MSC地中海邮轮等邮轮公司宣布重启部分航线，不过也仅在个别疫情控制较好的地区。 值得一提的是，根据MSC地中海邮轮公司最新动态指出，原本计划于8月底重启的MSC地中海“华丽号”复航时间也将推迟至今年9月26日。 而造成这一复航推迟的主要原因为意大利政府近期颁布的最新防疫规定，规定所有从希腊旅游回国的意大利居民必须接受新冠病毒检测，受此新规定影响，部分宾客希望取消行程，因此需求量有所减少所致。 在不少业内人士看来，虽然不少邮轮公司都发布了明年的航线计划，但疫情对邮轮业的影响将持续，具体到什么时间仍然不确定。 北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院高级研究员王兴斌指出，邮轮属于相对密闭型的旅游场所，吃、住全在上面，同时邮轮在旅途过程中由于又要停靠多个海岸或港口，因此在防疫过程中不仅需要船上旅客的防疫，同时又对目的地端防疫工作提出一定要求。 王兴斌还表示，即便邮轮重启，由于国际航班往来数量减少和人们旅行需求的下降，因此收客问题难也成为邮轮复航的一大挑战，“疫情此前造成全球邮轮停摆，从目前全球疫情发展态势来看，短期内恢复的可能性不大。 由此可见，邮轮业的寒冬依然将持续。 ”
