家长带孩子，最为关键的是保障孩子平安成长。毕竟，明天与意外，哪一个先降临，我们无从知晓。对家长而言，将安全置于首位，时刻保持高度警惕，方是确保孩子安然无恙的根本。
河北保定的一位父亲，为了让小胖墩儿子减肥，带着儿子在马路上骑行。然而，8 月 11 日的清晨，一场悲剧却悄然降临。当时，父亲带着儿子骑行时，儿子突然摔倒，随即被迎面而来的小车碾压。令人痛心的是，8 月 13 日，当地卫健局确认男孩已经身亡。
据媒体报道，事故发生在早上 6 时，该路段虽尚未交付使用，但小车仍可通行。路上设有中间实线，路两侧有虚线，似为人行道。涉事车辆的行车记录仪显示，当时涉事车辆以 52 千米/小时的速度前行，前方出现一个骑行队伍，分散在小车两侧。小男孩毫无征兆地摔倒，部分身体瞬间滑入涉事车辆车道，涉事车辆尽管紧急制动，但仍为时已晚。
目前，这起事故当地交警仍在深入调查，责任尚未明晰。但以众多驾车网友的交通安全知识判断，涉事车辆速度符合规定，大概率是骑行者在机动车道违规骑行所致。在这场令人心碎的惨剧中，小男孩的监护人父亲要承担主要责任。
痛心之余，我们不禁深思，如今的学校几乎天天强调道路交通安全，反复告知 12 岁以下的学生不得在道路上骑自行车，16 岁以下的学生不得在道路上驾驶电动车，为何此类事件仍屡屡发生？涉事家长究竟有没有将老师在家长会时的郑重要求铭记于心？
不仅学校老师在家长会上反复提醒，此前更有热心网友在涉事父亲晒带娃骑行的视频评论区留言，善意提醒其注意安全。可这位父亲却态度强硬地回怼，“此事还轮不到你管兄弟”、“跟你有关系吗？“。事发后，网友在评论区感慨：7 月 26 日就发出了提醒，却无人倾听，8 月便发生了这起惨祸。人教人往往难以奏效，事教人却往往刻骨铭心，只可惜这是以血的教训为代价。
教育人结语
学校之所以肩负教育的重任，反复提醒家长，并非无的放矢；网友之所以善意提醒，关心孩子的安全，绝非多管闲事。然而，令人无比惋惜的是，这位家长盲目自信，将学校关于 12 周岁以下孩子禁止骑车的警示置若罔闻，将网友的善意提醒视作对其教育权力的干涉，最终酿成无法挽回的惨剧。此时此刻，这位家长或许痛不欲生、追悔莫及，但一切都已为时已晚。
这一悲剧事件应当为我们广大家长敲响警钟，务必将老师在家长会上的提醒奉为圭臬，切实落实到行动之中，履行好家长的监护责任。要知道，老师或网友的每一个提醒，都是由无数惨痛的事故总结而来的教训。
身为孩子的第一监护人，家长应当始终将孩子的安全视作重中之重，不断增强自身的安全意识，积极主动地学习，熟练掌握相关的安全知识。同时，要明确自己所肩负的监护责任，切不可因一时的疏忽大意或盲目自信，而将孩子推向危险的境地。
总之，孩子是家庭的希望，让孩子平平安安长大，是不容突破的底线。作为家长，务必要强化安全责任意识，虚心接受他人的善意劝告，切勿因过度自信而疏忽了对孩子的安全保护。
对这起事件，您又持有怎样的看法呢？欢迎留言一同探讨。
（图源网络，图文不相关，侵联删）
11岁男孩骑共享单车被撞身亡，共享单车企业是否该担责？
上海静安区11岁男童在骑行ofo小黄车时发生交通事故引发关注。
3月26日下午，在上海浙江北路天潼路路口，一名骑着ofo共享单车的四年级男孩被大巴车碾压后身亡，事发时，现场并没有看到男孩的监护人。 对此，上海市自行车行业协会表示，已明确告知ofo方面，要求其研发智能锁具与卫星定位替换现有设计，预防12岁以下孩子骑行。
但是在事故发生之后，第一时间媒体关注的不是男童或他的家人，而是将矛头指向了共享单车OFO。
实际上，其他的共享单车也存在同样的问题。 只是此次发生的是OFO而已。
据说，ofo收到来自多家媒体的反馈，部分友商利用这起悲剧事故，在权威调查结论未出时，在媒体渠道大量散布不实谣言，甚至直接撰写和散发成型稿件，对ofo进行毫无底线的恶意攻击。 这种卑劣的公关做法，不仅对于改善用户使用安全毫无益处，也缺乏基本的道德素养和人文关怀。 ofo已经收集了全部证据，并保留追究诋毁者法律责任的权利。
那么，当骑乘共享单车发生意外，责任的归属究竟怎么样？
骑过自行车的人都知道在狭窄而拥挤城市里人行道，车水马龙的机动车道，并不是特别的安全，尤其是对新手而言。
事故频发
但是，共享单车方通过用车协议进行“免责约定”——骑行安全或事故风险完全自负。
如：
甚至还有更苛刻的：
你在骑行共享单车前，可曾仔细查看过这些免责规定呢？我相信很多人都没看过。
部分共享单车已经为骑行者购买了意外保险，但是保险的理赔较为麻烦，特别是新兴市场不完善，用户要得到合理的赔偿，不仅耗时耗力，还要提供完整的相关证明，走繁琐流程……
不可否认，共享单车带给了我们便利，但是在便利的同时，我们也要考虑安全性。
方便的同时，安全也很重要，不要一时方便，却带来身心的伤害。
希望大家都能安全出行，愉快使用共享单车。
男孩骑小黄车身亡案开庭事情的结果是怎样的
法院还判决。
该案源起上海11岁男孩在使用ofo过程中与客车相撞身亡。 2017年3月26日，男孩高童（化名）与其他三名儿童每人按开一辆ofo机械锁共享单车，然后一起骑车上路，进而遭遇交通事故身亡。
之后，死者父母将ofo小黄车公司连同汽车租赁公司、保险公司诉至法院，索赔866万余元。 其中，原告请求法院判令ofo小黄车公司向原告赔偿死亡赔偿金元以及精神损害赔偿金700万元。
在当天的庭审中，ofo小黄车公司认为，事故系因监护人平时的安全教育缺失加上对孩子的行为监管疏忽，以及对于未经许可、擅自占有、使用他人财产的违法行为思想观念淡薄，违法交通法规所导致。
高童自身所应承担的责任应由其监护人承担，ofo在本案事故中无任何过错，不应承担赔偿责任。 当天12时30分左右，庭审结束，法院将择期宣判。
扩展资料
争议焦点：
1、车锁设计缺陷？
“设计存在缺陷导致危险发生，ofo就应该承担责任”，原告方认为，自机械锁问世以来，一直存在争议与质疑，缺陷主要表现在密码固定；容易手动破解；难锁牢和计费与上锁无关联等。
事发时，由于涉案单车没有把密码打乱，导致4个孩童分别解开了4辆车，该现象属于设计缺陷，故ofo方应该担责。 此外，自今年1月份，已有大量媒体报道了ofo车锁缺陷导致的交通事故，而未引起ofo方重视，最终导致3月份该案的发生。
被告方则认为，ofo所使用的锁具符合国家标准，并非存在密码锁缺陷，而是使用人的不文明行为导致的事故发生，属于非法用车。 更重要的是，导致事发的并非来自于锁具，而是来自于交通事故，“对方存在偷换概念的行为。 锁具和事故，两者之间在法律上没有因果关系，只有时间关系”。
有意思的是，原告还将ofo投资人朱啸虎此前的言论作为佐证，称朱啸虎在接受采访时透露“锁的漏洞是知道的，认为利用锁的漏洞，让更多的人骑，养成骑行ofo的习惯”。
对此，被告反驳原告断章取义，“人家的意思是即便这样开了锁，我们也认了”。
2、是否存在飙车？
“小朋友存在赛车和飙车可能性”，被告方称，根据录像，高圆当时的骑行速度是18公里每小时，却落在了其他3名伙伴之后。 此外，据高圆同伴陈述，当时还回头看了高圆，随后继续向前骑行，“这不符合常人的行为，如果朋友间相互骑行应该相互等待，所以认为高圆当时存在飙车的可能性”。 故申请法院再次查明。
3、赔偿金额过多？
此前，原告要求ofo赔偿死亡赔偿金61.6万元以及精神损害赔偿金700万元。
在法庭上，被告指出，上海地区的精神损害赔偿标准不应超过5万元，“对方的要求是标准的一百余倍，我们认为这是不合理的”。
原告则回应，精神赔偿不超过5万是1999年出台的规定，当时的人均GDP为2.7万，现在已经超过11万。 经过与被害人父亲协商后，认为最终赔偿金额由法院裁决。
4、家长是否担责？
被告方认为，12岁以下小孩不能骑行单车上路，这是法律规定的，事发时，孩子出行1个多小时，监护人仍不知情，最终通过他人才得知事故发生，若监护人及时制止，则不会发生交通事故。
原告方回应，监护人是应该承担监护责任，但与环境有关。 事发时，监护人并不知孩子外出，更未意识到选择共享单车骑行。 被害人父亲曾表示，“锁的问题一定要在法律上提出，因为在上海郊区和外省市，仍有很多机械锁单车，要引起大家注意”。
合肥一小区门口，4岁男童被汽车碾压，司机将面临什么处罚？
2018年7月11日上午。 合肥市黄山路新庄路北段。 这是一个4岁男孩在一次车祸中被卷入车底，不幸当场死亡！
小区门口被汽车碾压监视器显示肇事的是一辆宝马越野车，男孩被卷入车底后还被拖出数米远，目击者介绍说肇事司机是一个中年妇女。 下车时当场惊叫，目前，肇事者已被交警控制。 男孩的家人对记者说，男孩今年4岁，正值幼儿园假期，前不久被送到姑姑家度假，不料遭遇意外。
事故发生后，男孩的姑姑和奶奶对记者说，他们住在事发地点附近的小区，事发前她带着男孩到菜市场买菜，走出小区门口时，男孩挣脱了她的手，担心男孩摔跤，她在后面追赶，期间，宝马车一驶而过。 由于事发路段新庄路是市区支路，男孩的另一位亲属因此质疑，肇事车辆可能行驶较快，否则男孩不会当场死亡。
肇事司机未饮酒的初步调查。 刚刚，男孩的姑妈对记者说，他们住在事发地点附近的小区，事故发生前她带男孩到菜市场买菜，走出小区大门时，男孩挣脱了她的手，担心男孩摔跤，她在后面追赶，期间，宝马车一驶而过。
由于事发路段新庄路是市区支路，男孩的另一位亲属因此质疑，肇事车辆可能行驶较快，否则男孩不会当场死亡。 这种悲剧不止一次发生过，那里有空地。 车子好，小孩也好，千万看好你家的小孩，危险！
悲剧也再次提醒我们，孩子们的交通安全问题不容忽视！孩子们活泼好动，好奇心强，但自我控制和应变能力较差，缺乏安全意识，遇紧急情况难以应对，因而发生交通事故的几率较大。 所以父母要加强对孩子的安全意识教育，平时应多看护孩子，防患于未然。 与此同时，驾驶员要时刻警惕路边视觉盲区，控制好车速，谨慎驾驶。
儿童从乘坐和步行开始，告诉儿童需要避免的安全隐患。 幼儿交通安全：乘车指南。 不要把小孩放在副驾驶位。 有些父母带着孩子独自外出，为了方便照顾，就会让孩子自己坐在副驾驶的位置上。 然而，这种方法却是非常危险的，首先，它会分散司机的注意力，影响驾驶安全。
其次，现在的许多汽车都配备有双安全气囊，一旦发生险情，它巨大的冲击力不仅不能保护小宝宝的身体，而且还会给小宝宝带来伤害。 还有些三口之家开车旅行，经常是爸爸开车，妈妈抱着宝宝坐在副驾驶的位置，这样的行为也很危险。 试验证明，一辆时速50公里的汽车在惯性作用下会产生30倍的重力加速度，对于只有10公斤的幼童来说，冲击力接近300公斤。 如遇紧急制动，手部的儿童还可能脱手“飞”出，受伤。
坐小汽车的孩子应该坐后排和安全座位全世界的汽车安全法规，都规定孩子不能坐在轿车的前排，有些国家还把年龄限制扩大到12岁以下。 制订这一规定的重要原因是，汽车前排配备的安全气囊对儿童乘员有很大危险。 实际上，使用安全气囊可能会导致事故发生，甚至成人乘员也不例外，更别提安全气囊本身是为一般身材的成人乘员设计的。
所以，儿童乘车时最安全的位置应该是在后排；12岁以下的儿童也必须有安全座椅；儿童安全座椅的最佳安装位置应该是在驾驶座后面的后排，并且要系上安全带。 如果是12岁以上的儿童，可以根据身高的发展，增加座椅的高度来提高乘坐的高度，并且配戴成人座椅的安全带，这样就能使乘客的身体得到更好的贴合。
不要把身体探出车外。 父母开车载孩子去外面玩，调皮的孩子会有一些小意外，比如站在车里把头伸到天窗外面看风景，很多开车的家长都同意孩子探身出天窗，觉得这样很有趣，其实真的很危险。
身体探出车外也是交通违法行为即便司机放慢了速度，如果前面发生事故需要紧急制动，或者后部有车追尾，由于惯性，将身体伸向天窗外的儿童也很可能受到严重伤害。 若速度过快，还容易碰上不明物体飞过空中，弄伤眼睛等面部器官。 如需驾驶，应让孩子坐在后座，使用安全座椅，最好是一个人驾驶，另一个人陪在后面，以便随时照顾孩子。
不允许儿童随意上下车。 一些致命的交通事故是因为肇事者没有注意到车辆前后方向的情况，开门的时候就会撞到后面的车辆或者摩托车。 儿童在行驶中对速度和距离的判断力较弱，上下车时更不会注意车辆周围的环境。 经常是汽车一到地方就开着门，如果此时后面有车辆经过，后果不堪设想。
路边停稳车后从车右侧下车。 因为小孩对路况的分析能力较弱，开车门前根本看不清周围情况，如车后有没有行人或车辆等，这样就很容易在突然打开车门后发生意外。
请勿让儿童坐副驾驶座位，请勿让儿童坐后排安全座椅，更请勿将不文明行为带给儿童！小孩上下车，应靠边停车，待车停稳后，在确认后方可下车，引导小孩轻开车门，从车辆右侧上下车。 如小孩年纪小，需家长下车后从右边开门帮助小孩上下车。
儿童交通安全：步行篇安全过马路。 据统计，在交通事故死亡的未成年人中，5-9岁的儿童所占比例最大。 因为他们的视觉感官发展不足，无法精确地估计车速和车距。 其中，未成年人交通事故中，上下学交通伤害发生率最高。 因未成年人行为不定，在突然穿越道路时，往往会导致汽车司机措手不及，无法及时刹车而酿成悲剧
父母切勿松开孩子的手。 应充分认识交通安全教育的重要性，利用各种机会，使儿童对各种交通信号、标志、交通安全常识有一个正确的认识，使儿童从小树立良好的交通安全意识。 常常提醒自己的孩子不要在街上、路上踢球、溜冰、追逐打闹、学骑自行车等等。
不能在停车场玩，玩的时候尽量远离停靠的车辆，以免它突然起动造成伤害。 父母在带孩子过马路时要注意两点：首先，孩子天生好动，但在速度和距离方面的判断力较弱。 所以，走过斑马线时，千万不要松开小孩的手，确认安全后再直行通过。 给孩子树立一个好榜样，不要闯红灯通过。
不要在马路上随意穿越马路走斑马线。 引导儿童在过马路时选择斑马线、过街天桥，不要横穿马路，也不要越过马路护栏和隔离墩。 应该看到指示信号，并按照信号灯的指示穿过街道。 年幼的孩子过马路时，应该由大人带领。 学龄前儿童上下学期间，不能有多人横行，不能相互推搡、吵闹，也不能在人行道上行走；此外，孩子们在路上行走时，不能埋头读书或玩玩具，以免发生事故。 过马路的时候，要走人流、过街天桥、地下通道等设施。
过马路要走直线，不要绕弯子。 在没有人行横道的路段，应从左往右看，特别提醒遇有同学、朋友叫车，或自己要搭乘的公车已经到站，也不要匆忙穿行，在确认没有机动车通过后，才能横穿马路。 不要在道路中间翻过护栏和隔离墩，更不要在路上滑板车、滑雪板等等。
不要在路边嬉戏玩耍小孩走路、在路边玩耍，很容易造成交通伤害事故。 那是因为小孩个头小，汽车在侧停或倒车时，后视镜和倒车雷达常常“视而不见”，从而导致悲剧发生。 莫让小孩独自在路上玩。
孩子们受碾压发生的交通事故表明，事故发生的原因一方面是孩子们行为不稳定，缺乏危险判断意识，另一方面是孩子们在开车时忽视了视线盲区，如前车头前、前车灯前、后车灯前等等，这些都是孩子们在这些地方玩耍时忽视的。
确保儿童安全骑行。 对骑自行车的儿童，应提醒其遵守交通规则，不骑摩托车载人，注意靠右行驶，不在机动车道上行驶，不多人并排骑行，不在路上追逐竞驶。 最好不要在下雨的时候骑自行车，以免发生滑倒事故。 应经常帮助孩子检查自行车的车铃、车刹、反光镜是否损坏，如有损坏应及时修理或更新。
骑自行车时，不能扒车、追车，也不能用脚踏车抢行。 另外，车辆一旦急刹车或急转直下，容易发生交通事故。 可以在儿童自行车上多贴几个反光标识，保证夜间行车安全。 要求司机和家长提高警惕。
驾驶员要注意观察，家长要尽到监护责任，在车多人多的情况下，不要让孩子离开自己的视线范围；车手在上车前养成主动观察、绕车一圈、并对周围车辆做好观察的好习惯；倒车和起步时，一定要慢速行驶。
父母应该有意识地给孩子灌输安全知识，教孩子从幼年到成年，学会如何主动避开车辆带来的危险，提醒孩子不要在路上玩，更不要在汽车附近玩，包括教孩子在汽车拐弯的时候，看倒车灯。血液的教训必须牢记！
