1元秒杀、99元特价，这样的促销活动在电商平台屡见不鲜，但出现在航空业，估计会刷新很多人的认知，这正是廉价航空“春秋航空”的杀手锏。
靠着低价机票，春秋航空不仅没倒闭，还赚的盆满钵满，2023年净赚22.57亿元，盈利能力吊打南方航空 （亏损42.09亿元）、 东方航空 （亏损81.68亿元）、 中国国航 （亏损10.46亿元） 等一众同行大佬，成为“最赚钱”的上市航司。今年上半年，春秋航空预计净利润12.8～13.3亿元。
为什么机票价格越低，反而越赚钱？春秋航空的经营秘诀是什么？有什么可借鉴的经验？
01 价格低到离谱 特价机票惹怒同行
2004年，春秋航空成立，次年首航，上海至烟台的首趟航班，票价低至199元，180张机票瞬间售罄，刷新机票下限记录。
低价机票打破了行业惯性，让友商不满，几家航司以春秋航空违反民航总局票价规定为由，联合投诉，春秋航空被迫取消了几条特价航班。
其他航司本以为经过投诉，这家新入行的搅局者能安稳一些，没想到春秋航空在悄摸搞事情。第二年就推出了更狠的价格——1元特价机票（上海至济南），被友商再次投诉，罚款15万元。
虽然经常被投诉、被罚款，但春秋航空在低价机票这件事上，一路走到黑。 2009年，推出了140万张99元的特价机票，比火车硬座还便宜，2010年，加量到200万张。
2013年底，国家发改委和民航局联合取消机票价格下限的规定，春秋航空更是开始放飞自我，经常搞一些0元、1元、9元特价机票，国际航班机票价格低至18元。
如今，春秋航空依旧会搞一些特价活动，99元飞日本，100块钱飞泰国。除了特价机票外，正常机票价格比其他航司的机票价格略低一点，以上海—兰州为例，东航21:35起飞的机票770元，春秋航空19:55起飞的机票700块钱。
02 看似亏本的春秋航空 如何成为“最赚钱”航司
经常推出个位数、两位数特价机票，正常机票也比友商低，一眼看去肯定是赔本赚吆喝，但没想到的是，友商卖高价机票亏本大几十亿，春秋航空卖低价机票净赚20多亿。
春秋航空的秘诀到底是什么？
两个字： 省+赚。
俗话说，省下的就是赚到的，这句话在春秋航空创始人王正华身上体现的是淋漓尽致。
空客A320本身就是经济型机型，总共180个座位，王正华硬是将飞机上的厨房拆掉，增加了6个座位。
拆掉厨房的原因是春秋航空不提供免费飞机餐，这不仅能省下一大笔钱，还能靠卖飞机餐再赚一笔钱。
早期的春秋航空，座椅间距小，椅背不能调节，小桌板也换成了mini版，被人称为“空中绿皮车”。
（目前对比了几家航司A320系列机型的经济舱座椅，似乎春秋航空更优一些，座椅靠背可调节，座椅间距春秋航空约为84厘米，东航约为76厘米，南航约为71-89厘米。看来春秋航空的省钱之道，也被其他航司学去了。）
早期的春秋航空没有保洁组，空姐不仅要服务乘客，还要负责打扫卫生，毕竟老板王正华都亲自跑到飞机上打扫卫生了。 （网上流传的招聘启事显示，现在春秋航空也有保洁组。）
为了能节省燃油费，春秋航空将飞机上的杂志换成了最轻薄的，减少重量。在空中飞行时，在保证安全的情况下，尽量飞的高一点，减少飞行阻力。 靠着这样的小窍门，春秋航空每年能省下约3000万元的油耗成本。
在选择停机位上，春秋航空多选择较远的停机位，不使用登机桥，使用摆渡车，且尽可能缩短停机时间，这样每次就能节省约5000元的费用。
除此之外，春秋航空在很多细节方面节约费用，比如乘务人员与乘客的配比低于其他航司；无托运行李额；自己开发售票系统，减少第三方分销费用；全部选用A320系列机型，节省维修和培训费用等。
在省钱方面，如果用户还能接受的话，在赚钱方面，被很多人吐槽。
在退票费用方面，春秋航空高出其他航司一大截，起飞前7天退票，就要收取票面价50%作为退票费，而南航和东航只收取20%；起飞后退票，东航收取75%的费用，南航收取70%的费用，春秋航空是一分钱不退。
春秋航空多数航班不仅没有免费托运行李额，对带上飞机的行李有明确要求，体积不超过 20×30×40 厘米，重量不超过7千克，超过就收费。如果是国内航班，没有提前购买行李额，没有付费托运行李，带着行李到了登机口，≤10kg的行李收费300元，＞10kg的行李收费500元。
第一次坐春秋航班，没有仔细看规则，还带着大行李箱的乘客，在登机前就已经多付了500块钱，登机后，会有坐上绿皮火车的错觉。
飞机起飞后，乘务员推着餐车，开始销售食物和水，一份番茄烩牛肉饭送一瓶百岁山矿泉水38元、啤酒+黄飞鸿花生+牛肉粒小吃套餐38.8元 （飞机上卖这个价格也还过得去）。
卖完食物后，开始推销化妆品、免税品等各种商品，乘务员拿着扩音器推销半小时，如果一觉醒来，可能会有不知是在火车上还是在直播间的迷茫。
省一点，再赚一点，加起来一年就有22亿元的利润。今年上半年，春秋航空预计净利润12.8～13.3亿元，同比增长68%～75%。
03 春秋航空做对了什么？
春秋航空的定位是廉价航空，廉价航空相对应的是全服务航空，这两者的差别在于服务模式。春秋航空通过降低机票价格，砍掉一些服务，或者付费服务。
春秋航空砍掉的这些服务是不是乘客需要的？是，但不是所有乘客需要的。飞行政策研究学者林涛告诉媒体：事实上有 60% 以上的旅客并不需要托运行李和机上餐食，但所有机票价格中都包含了行李额和餐食服务。
当所有乘客来均摊这些成本的时候，机票价格就很难下来，当把行李托运和餐食的费用取消后，机票价格少则可以降低几十元，多则可以降低上百元，这就是春秋航班永远比其他航班机票便宜的原因。
这里就涉及到了两个知识点： 核心需求与强价值点。
乘客坐飞机的核心需求是什么？第一是效率（准点），如果不追求效率，完全可以选择高铁，第二是安全，毕竟在天上飞，只要出事那就是大事。
针对用户的核心需求，春秋航空强化强价值点：效率要高、安全性能要强，当然，作为廉价航空，机票价格一定要低，其他的服务则无关重要。
民航局数据显示，2023年春秋航空位列12家主要客运航空公司平均航班正常率首位。飞常准数据显示，2024年1-6月春秋航空到港准点率位居国内航司第二、第一、第一、第三、第一、第二，领先其他航司。
在安全方面，春秋航空2023 年运输飞行百万小时重大事故率为 0，用于安全生产的相关支出为 40亿元。
当在满足用户核心需求的前提下，将自身强价值点做到最优，就会与友商形成差异化，从而领先友商。
除此之外，春秋航空还有很多值得学习的地方。比如赛道选择，航班很难达到满座，剩余的座位又不想降价出售，在20年代初，春秋旅行社利用“包座”的方式，帮国航半年净赚1个亿，这也让春秋旅行社发现了廉价航班需求旺盛。
比如宣传营销，春秋航空每开通一条航线，必然会推出个位数、两位数的特价机票，特价机票瞬间售罄，被媒体报道、用户自主传播后，形成势能。早期利用这种方式，冒着被罚款的风险，迅速打开了市场。在节假日，也会推出99元特价机票。春秋航空用产品本身做营销，既起到了品宣的效果，又获取了市场与用户。
结语：
一家民营廉价航司，能从40多家航司里脱颖而出，成为最赚钱、准点率最高的航司，得益于春秋航空既能抓重点，又能抓细节，不论是战略还是战术，都做到了极优秀的程度。
细究春秋航空的成功，核心还是 “以用户为中心”，满足用户低价、快速、安全的需求，让普通人也能体验坐飞机出行的乐趣。
中国企业内卷严重，大多卷的是价格，多数企业并没有了解用户需求，解决用户痛点。多跟用户聊一聊，多观察观察用户，就会发现，红海里面依旧存在着蓝海。
参考资料：
中国企业家杂志：最“抠”老板，“省”下一个百亿帝国
爱范儿：机票 99 元的春秋航空们，真的便宜吗
春秋航空官网、同程旅行网站、春秋航空2023年财报等
作者 | 吴川；编辑 | 呼呼大睡
内容仅代表作者独立观点，不代表早读课立场
什么航空公司比较好有特价机票
航空公司对于很多游客或者乘客来说确实是经常打交道的，现在的航空公司都会在特定的时间段打特价机票的模式，那么哪些较为妥当呢?
1、促销时间
首先想和大家说下，什么时间购买机票zui便宜?
这个时间不是指提前多久买，关于提前多久买的问题，众说纷纭，其实没有太大参考性。 而且与航空公司的促销时间也有关系，或者等尾单、等bug，偶尔也会遇到不一样的惊喜。 总而言之，一般情况还是尽量提前买，提前30天、60天、90天都是可以的，关键是看促销时间，尤其是大促，基本提前半年就要开始买了。
是的，要买便宜机票，就一定要紧密关注促销时间，航司大促一定要关注!!很多航司促销时，都只能在航司官网买票，而且各大航空共公司每个月都有一天会员日，会员日那天的票价基本都是全网zui低价。
先说说四大航空公司的会员日：国航是“每月同月同日”(就是1月1日、2月2日等)，南方航空是每月28号，东方航空是每月18日，海南航空是每月8日。
四大航空公司的线路zui多，尤其南航，打折力度特别强，每次都有大把的一折两折票。
其他的，春秋航空是每月27日，深圳航空每月12日，厦门航空是每月9日，四川航空是每月19日，吉祥航空是每月25日。 先在航空公司官网提前注册好会员，提前两个月订票，大概率是zui便宜的。
关于各大航空公司会员日，大家可参考以下这个表，可能不是特别全，但基本概括主流国内航司了，有遗漏的，大家也都可以在评论补充。
每周促销总结：
1、香港航空 每隔周一 流星价 曼谷、台湾、首尔、南京
2、酷航 每月第一周的周二 促销3天 酷航闪人大促
3、西部航空 每周三 上午10点 主打郑州、重庆、成都、南宁等航线;
4、祥鹏航空 每周四 上周10:30，下午3点30 有国际票促销，一般秒杀的单程票含税只要58元
5、联合航空 每周五 中午12点 主打北京、内蒙的航线;
6、春秋航空 每周五 超级星期五 10:00
7、香港快运，每周五晚上，周六凌晨0点5折 香港往返日本含税的机票都是300~400元。
月度/季度促销总结：
1、山东航 每月每日会员日，7月7日 9月9日 11月11日、12月12日，电商特惠日 0点开始
2、国航 每季度一次，8月8日，11月11日(年终大促)12月12日 0点开始
3、海航 每月8日 国内航线折上8折 0点开始
4、厦航 每月9日 0点开始(APP可能提前到8号0点开始)
5、深航 每月12日 0点开始
6、东航 每月18日 0点开始
7、川航 每月19日 0点开始
8、春秋航空 每月27日会员日促销 0点开始
9、南航 每月28日 0点开始，分段放票，28号当天中午可能还有票。
2、航司体验
因每个人对航司的要求不一，我们搜集了10位值友针对自己亲身经历给出几个航司的对比建议，给大家做为参考。
首先是南航：
几年体验过的航司有：南航、国航、东航、海航、厦航、川航，个人对于航司的排名如下：
整体满意度排名：南航=厦航≥国航海航东航川航;
服务满意度排名：整体航司的服务态度都挺好的，而且南航和厦航的餐食遥遥领先其他航司，虽然不值钱，但是这两个航司每次的餐食都可以让我感觉到很用心，不像其他航司感觉随便应付一下。
@顾拜蛋蛋：印象中zui好的就是南航了，可能是我运气比较好总能买到特价机票，一般都是提前很多天就开始看机票了，飞猪和去哪儿都可以实时监测价格zui低的票价，反正我时间都是很充裕，所以愿意多等一等，从广州到长春zui便宜的时候算上附加费才800元，在这前提是未转机。 我乘坐的晚点率比较低，所以排在第一位。
东航：
另外在里程兑换上，今年5月中旬起，东航添加机票受让人的生效时间已经改为15天了，加上东航的里程票名额相对其他航司多一些。 考虑到南航动态兑换还没全面推开(10月15号)，前景也不太明朗，我也已经打算存点里程到东航了，作为国内出行的备用补充吧。
1，选节假日旺季，吉祥等价格会大幅上升，东航表示反正我就这样，这次中秋出行基本上东航价格持平廉航。
2，等候东航会员大促，现在东航会员日活动越来越少，但是10.18还是有一轮的，马上双11可以期待。
3，熟读文章的同学应该知道，东航每万积分价值约700元左右，所以如果平时坐东航勤快的朋友，可以考虑直接分兑换
4，不坐东航的朋友，分约等于30万浦发AE白积分，其他招行或交行也可兑换，算是个路子外的路子
在浦东，东航还是很有牌面的，值机队伍即使没有会员也很快搞定，当然，万豪匹配一个东卡银卡，走个快速通道就更美了。 另外，因为平时飞札幌不是主流，一大早一般都比较空，可以直接和值机小姐姐要第一排或者安全出口，基本上都能给。
国航：
国航是更多身在北方的童靴的选择。 作为老牌国有企业，载旗航司，国航各方面中规中矩，要挑毛病也就是餐食一般，CC没其他航司年轻貌美。 另外，国航的里程票兑换是有门槛的，需要飞满4个定级航段之后才能兑换，这里航段不代表飞行次数，因为低价格舱位并不是1次飞行就积累1个航段。 新手不建议为了刷航段而安排出行，毕竟想快速刷满的方法是选择两舱往返，成本并不低。
国航乘坐满意度较好，理由是除了4个商务舱，经济舱从第三排就开始了，每次基本都能选到zui前面的位置(不像南航前排都是超级经济舱，普通经济舱只能从前中部开始选)
海航：
可见zui近一段时间内这个航程内价格zui为优惠、性价比zui高的还是奥凯航空及南方航空公司。 笔者就18年所乘坐飞机的航空公司进行统计比较可以看出奥凯航空公司确实是此中性价比zui高的，随后是东方航空和厦门航空。
春秋/九元：
小编总结：其实对于各大航司网上的吐槽都有很多，主要还是看自己的需求吧：时间是否合适，是否比较在意体验感，是否经常飞里程数居多等等，在对比了众多航司的价格以及各自优劣后，小编其实比较推荐南航和川航。
南航因为航线多，也是促销zui多的，做为四大航司之一，至少在价格优势上是秒杀其他三大航司的，尤其是现在东航还没有会员日了。 还有就是川航，其实川航的促销力度也是非常大的，只是相对频次少了些。 每年的9月19日一定要重点关注，像同事几十块含税就飞成都去玩了也是在大促期间抢到的特价票。
3、机票APP软件
zui后再和大家介绍几款买机票的APP，像此类OTA平台主要针对一些刚性飞行需求，因为可以多平台对比价格，也方便查看机票时间趋势，而且这些平台经常有活动和优惠，方便剁手。
如果是非刚性飞行，可以先在此类APP上看好价格趋势，自己心里有个预期，然后去官网买特价机票，价格低于多平台zui低价格的，就可以考虑入手了。 而且官网买有个好处是没有诸多附加服务的捆绑，重要的是可以累积会员积分，以后兑换里程或免费机票都是很划算的。
1、飞猪
飞猪是阿里集团下的一个APP神器，在价格上的优势相比还算比较良心的了，也没有那么多绑定的额外消费。 优惠力度大，而且显示价是含税的zui终价，没有低价诱惑的水份。
2、航旅纵横
这是一个值得推荐的APP，值机什么的非常方便，商务人士应该都知道)，就近一年的笔者航程进行了统计，当然笔者在zui适合自己的飞机时间内选择的zui优价格，相应zui具性价比的航司也就显而易见了。
3、带我飞
带我飞实时票价不具有太大的优势，长时间抢票可以首选它，因为它的“自动抢票”可以再全网价格zui低时帮你自动下单。 对于出行时间可控的，用它的自动抢票很有大几率抢到特价机票。
重点关注它的特价机票。
界面上显示的1000+往返含税其实现在是买不了的，需要点进去后用它的自动抢票功能。
输入自己的心理价位，加入自动抢票后，系统还会自动算出抢票的成功几率。
4.马踏飞燕一键Go
这是个小程序，APP端和其他软件差不多，也是一些机票的价格对比，在价格上会略低于一些主流机票购买平台。 小程序比较有意思，有种拼多多的感觉，你可以把这个砍价界面分享给微信好友，每日砍价助力榜前100名用户才可以购买到优惠机票，砍多少就优惠多少，zui低机票成交价格是6元。
6元机票、6元火车票、6元酒店，都是砍价砍出来的zui低价。
4、购票心得
总而言之，买特价机票主要还是看时间，避开节假日总是第一考虑的因素，像春节、国庆等，基本所有航司都在涨，特价机票在节假日出现的概率非常小。
如果出行需求较固定，建议：
查询航空公司官网价格(同时留意有没有符合出行时间的特惠机票)→→→对比飞猪App的所有价格区间段→→→用飞猪上的低价与其余优惠App做全方位对比→→→抉择剁手。
若出行需求可视情况而定，建议：
1)先确定目的地，然后关注各大航司的大促及会员日，有“神价”机票出现，赶紧入手;
2)带我飞App可以时不时看看“特价机票”，并使用抢票功能。(往返价格优惠力度大，买单程就相对不划算)
2)马踏飞燕小程序：使用“好友助力砍价”，买神价格机票。(每次好友砍价只能是单程，往返机票里是没有砍价功能，如果砍价的好友数量多，机票价格的优惠力度可以说是相当大)
什么航空公司比较好有特价机票
航空公司对于很多游客或者乘客来说确实是经常打交道的，现在的航空公司都会在特定的时间段打特价机票的模式，那么哪些较为妥当呢1、促销时间首先想和大家说下，什么时间购买机票最便宜这个时间不是指提前多久买，关于提前多久买的问题，众说纷纭，其实没有太大参考性。 而且与航空公司的促销时间也有关系，或者等尾单、等bug，偶尔也会遇到不一样的惊喜。 总而言之，一般情况还是尽量提前买，提前30天、60天、90天都是可以的，关键是看促销时间，尤其是大促，基本提前半年就要开始买了。 是的，要买便宜机票，就一定要紧密关注促销时间，航司大促一定要关注!!很多航司促销时，都只能在航司官网买票，而且各大航空共公司每个月都有一天会员日，会员日那天的票价基本都是全网最低价。 先说说四大航空公司的会员日：国航是“每月同月同日”(就是1月1日、2月2日等)，南方航空是每月28号，东方航空是每月18日，海南航空是每月8日。 四大航空公司的线路最多，尤其南航，打折力度特别强，每次都有大把的一折两折票。 其他的，春秋航空是每月27日，深圳航空每月12日，厦门航空是每月9日，四川航空是每月19日，吉祥航空是每月25日。 先在航空公司官网提前注册好会员，提前两个月订票，大概率是最便宜的。 关于各大航空公司会员日，大家可参考以下这个表，可能不是特别全，但基本概括主流国内航司了，有遗漏的，大家也都可以在评论补充。 每周促销总结：1、香港航空 每隔周一 流星价 曼谷、台湾、首尔、南京2、酷航 每月第一周的周二 促销3天 酷航闪人大促3、西部航空 每周三 上午10点 主打郑州、重庆、成都、南宁等航线;4、祥鹏航空 每周四 上周10:30，下午3点30 有国际票促销，一般秒杀的单程票含税只要58元5、联合航空 每周五 中午12点 主打北京、内蒙的航线;6、春秋航空 每周五 超级星期五 10:007、香港快运，每周五晚上，周六凌晨0点5折 香港往返日本含税的机票都是300~400元。 月度/季度促销总结：1、山东航 每月每日会员日，7月7日 9月9日 11月11日、12月12日，电商特惠日 0点开始2、国航 每季度一次，8月8日，11月11日(年终大促)12月12日 0点开始3、海航 每月8日 国内航线折上8折 0点开始4、厦航 每月9日 0点开始(APP可能提前到8号0点开始)5、深航 每月12日 0点开始6、东航 每月18日 0点开始7、川航 每月19日 0点开始8、春秋航空 每月27日会员日促销 0点开始9、南航 每月28日 0点开始，分段放票，28号当天中午可能还有票。 2、航司体验因每个人对航司的要求不一，我们搜集了10位值友针对自己亲身经历给出几个航司的对比建议，给大家做为参考。 首先是南航：几年体验过的航司有：南航、国航、东航、海航、厦航、川航，个人对于航司的排名如下：整体满意度排名：南航=厦航≥国航海航东航川航;服务满意度排名：整体航司的服务态度都挺好的，而且南航和厦航的餐食遥遥领先其他航司，虽然不值钱，但是这两个航司每次的餐食都可以让我感觉到很用心，不像其他航司感觉随便应付一下。 @顾拜蛋蛋：印象中最好的就是南航了，可能是我运气比较好总能买到特价机票，一般都是提前很多天就开始看机票了，飞猪和去哪儿都可以实时监测价格最低的票价，反正我时间都是很充裕，所以愿意多等一等，从广州到长春最便宜的时候算上附加费才800元，在这前提是未转机。 我乘坐的晚点率比较低，所以排在第一位。 东航：另外在里程兑换上，今年5月中旬起，东航添加机票受让人的生效时间已经改为15天了，加上东航的里程票名额相对其他航司多一些。 考虑到南航动态兑换还没全面推开(10月15号)，前景也不太明朗，我也已经打算存点里程到东航了，作为国内出行的备用补充吧。 1，选节假日旺季，吉祥等价格会大幅上升，东航表示反正我就这样，这次中秋出行基本上东航价格持平廉航。 2，等候东航会员大促，现在东航会员日活动越来越少，但是10.18还是有一轮的，马上双11可以期待。 3，熟读文章的同学应该知道，东航每万积分价值约700元左右，所以如果平时坐东航勤快的朋友，可以考虑直接分兑换4，不坐东航的朋友，分约等于30万浦发AE白积分，其他招行或交行也可兑换，算是个路子外的路子在浦东，东航还是很有牌面的，值机队伍即使没有会员也很快搞定，当然，万豪匹配一个东卡银卡，走个快速通道就更美了。 另外，因为平时飞札幌不是主流，一大早一般都比较空，可以直接和值机小姐姐要第一排或者安全出口，基本上都能给。 国航：国航是更多身在北方的童靴的选择。 作为老牌国有企业，载旗航司，国航各方面中规中矩，要挑毛病也就是餐食一般，CC没其他航司年轻貌美。 另外，国航的里程票兑换是有门槛的，需要飞满4个定级航段之后才能兑换，这里航段不代表飞行次数，因为低价格舱位并不是1次飞行就积累1个航段。 新手不建议为了刷航段而安排出行，毕竟想快速刷满的方法是选择两舱往返，成本并不低。 国航乘坐满意度较好，理由是除了4个商务舱，经济舱从第三排就开始了，每次基本都能选到最前面的位置(不像南航前排都是超级经济舱，普通经济舱只能从前中部开始选)海航：可见最近一段时间内这个航程内价格最为优惠、性价比最高的还是奥凯航空及南方航空公司。 笔者就18年所乘坐飞机的航空公司进行统计比较可以看出奥凯航空公司确实是此中性价比最高的，随后是东方航空和厦门航空。 春秋/九元：小编总结：其实对于各大航司网上的吐槽都有很多，主要还是看自己的需求吧：时间是否合适，是否比较在意体验感，是否经常飞里程数居多等等，在对比了众多航司的价格以及各自优劣后，小编其实比较推荐南航和川航。 南航因为航线多，也是促销最多的，做为四大航司之一，至少在价格优势上是秒杀其他三大航司的，尤其是现在东航还没有会员日了。 还有就是川航，其实川航的促销力度也是非常大的，只是相对频次少了些。 每年的9月19日一定要重点关注，像同事几十块含税就飞成都去玩了也是在大促期间抢到的特价票。 3、机票APP软件最后再和大家介绍几款买机票的APP，像此类OTA平台主要针对一些刚性飞行需求，因为可以多平台对比价格，也方便查看机票时间趋势，而且这些平台经常有活动和优惠，方便剁手。 如果是非刚性飞行，可以先在此类APP上看好价格趋势，自己心里有个预期，然后去官网买特价机票，价格低于多平台最低价格的，就可以考虑入手了。 而且官网买有个好处是没有诸多附加服务的捆绑，重要的是可以累积会员积分，以后兑换里程或免费机票都是很划算的。 1、飞猪飞猪是阿里集团下的一个APP神器，在价格上的优势相比还算比较良心的了，也没有那么多绑定的额外消费。 优惠力度大，而且显示价是含税的最终价，没有低价诱惑的水份。 2、航旅纵横这是一个值得推荐的APP，值机什么的非常方便，商务人士应该都知道)，就近一年的笔者航程进行了统计，当然笔者在最适合自己的飞机时间内选择的最优价格，相应最具性价比的航司也就显而易见了。 3、带我飞带我飞实时票价不具有太大的优势，长时间抢票可以首选它，因为它的“自动抢票”可以再全网价格最低时帮你自动下单。 对于出行时间可控的，用它的自动抢票很有大几率抢到特价机票。 重点关注它的特价机票。 界面上显示的1000+往返含税其实现在是买不了的，需要点进去后用它的自动抢票功能。 输入自己的心理价位，加入自动抢票后，系统还会自动算出抢票的成功几率。 4.马踏飞燕一键Go这是个小程序，APP端和其他软件差不多，也是一些机票的价格对比，在价格上会略低于一些主流机票购买平台。 小程序比较有意思，有种拼多多的感觉，你可以把这个砍价界面分享给微信好友，每日砍价助力榜前100名用户才可以购买到优惠机票，砍多少就优惠多少，最低机票成交价格是6元。 6元机票、6元火车票、6元酒店，都是砍价砍出来的最低价。 4、购票心得总而言之，买特价机票主要还是看时间，避开节假日总是第一考虑的因素，像春节、国庆等，基本所有航司都在涨，特价机票在节假日出现的概率非常小。 如果出行需求较固定，建议：查询航空公司官网价格(同时留意有没有符合出行时间的特惠机票)→→→对比飞猪App的所有价格区间段→→→用飞猪上的低价与其余优惠App做全方位对比→→→抉择剁手。 若出行需求可视情况而定，建议：1)先确定目的地，然后关注各大航司的大促及会员日，有“神价”机票出现，赶紧入手;2)带我飞App可以时不时看看“特价机票”，并使用抢票功能。 (往返价格优惠力度大，买单程就相对不划算)2)马踏飞燕小程序：使用“好友助力砍价”，买神价格机票。 (每次好友砍价只能是单程，往返机票里是没有砍价功能，如果砍价的好友数量多，机票价格的优惠力度可以说是相当大)
什么航空公司比较好有特价机票
航空公司对于很多游客或者乘客来说确实是经常打交道的，现在的航空公司都会在特定的时间段打特价机票的模式，那么哪些较为妥当呢1、促销时间首先想和大家说下，什么时间购买机票最便宜这个时间不是指提前多久买，关于提前多久买的问题，众说纷纭，其实没有太大参考性。 而且与航空公司的促销时间也有关系，或者等尾单、等bug，偶尔也会遇到不一样的惊喜。 总而言之，一般情况还是尽量提前买，提前30天、60天、90天都是可以的，关键是看促销时间，尤其是大促，基本提前半年就要开始买了。 是的，要买便宜机票，就一定要紧密关注促销时间，航司大促一定要关注!!很多航司促销时，都只能在航司官网买票，而且各大航空共公司每个月都有一天会员日，会员日那天的票价基本都是全网最低价。 先说说四大航空公司的会员日：国航是“每月同月同日”(就是1月1日、2月2日等)，南方航空是每月28号，东方航空是每月18日，海南航空是每月8日。 四大航空公司的线路最多，尤其南航，打折力度特别强，每次都有大把的一折两折票。 其他的，春秋航空是每月27日，深圳航空每月12日，厦门航空是每月9日，四川航空是每月19日，吉祥航空是每月25日。 先在航空公司官网提前注册好会员，提前两个月订票，大概率是最便宜的。 关于各大航空公司会员日，大家可参考以下这个表，可能不是特别全，但基本概括主流国内航司了，有遗漏的，大家也都可以在评论补充。 每周促销总结：1、香港航空 每隔周一 流星价 曼谷、台湾、首尔、南京2、酷航 每月第一周的周二 促销3天 酷航闪人大促3、西部航空 每周三 上午10点 主打郑州、重庆、成都、南宁等航线;4、祥鹏航空 每周四 上周10:30，下午3点30 有国际票促销，一般秒杀的单程票含税只要58元5、联合航空 每周五 中午12点 主打北京、内蒙的航线;6、春秋航空 每周五 超级星期五 10:007、香港快运，每周五晚上，周六凌晨0点5折 香港往返日本含税的机票都是300~400元。 月度/季度促销总结：1、山东航 每月每日会员日，7月7日 9月9日 11月11日、12月12日，电商特惠日 0点开始2、国航 每季度一次，8月8日，11月11日(年终大促)12月12日 0点开始3、海航 每月8日 国内航线折上8折 0点开始4、厦航 每月9日 0点开始(APP可能提前到8号0点开始)5、深航 每月12日 0点开始6、东航 每月18日 0点开始7、川航 每月19日 0点开始8、春秋航空 每月27日会员日促销 0点开始9、南航 每月28日 0点开始，分段放票，28号当天中午可能还有票。 2、航司体验因每个人对航司的要求不一，我们搜集了10位值友针对自己亲身经历给出几个航司的对比建议，给大家做为参考。 首先是南航：几年体验过的航司有：南航、国航、东航、海航、厦航、川航，个人对于航司的排名如下：整体满意度排名：南航=厦航≥国航海航东航川航;服务满意度排名：整体航司的服务态度都挺好的，而且南航和厦航的餐食遥遥领先其他航司，虽然不值钱，但是这两个航司每次的餐食都可以让我感觉到很用心，不像其他航司感觉随便应付一下。 @顾拜蛋蛋：印象中最好的就是南航了，可能是我运气比较好总能买到特价机票，一般都是提前很多天就开始看机票了，飞猪和去哪儿都可以实时监测价格最低的票价，反正我时间都是很充裕，所以愿意多等一等，从广州到长春最便宜的时候算上附加费才800元，在这前提是未转机。 我乘坐的晚点率比较低，所以排在第一位。 东航：另外在里程兑换上，今年5月中旬起，东航添加机票受让人的生效时间已经改为15天了，加上东航的里程票名额相对其他航司多一些。 考虑到南航动态兑换还没全面推开(10月15号)，前景也不太明朗，我也已经打算存点里程到东航了，作为国内出行的备用补充吧。 1，选节假日旺季，吉祥等价格会大幅上升，东航表示反正我就这样，这次中秋出行基本上东航价格持平廉航。 2，等候东航会员大促，现在东航会员日活动越来越少，但是10.18还是有一轮的，马上双11可以期待。 3，熟读文章的同学应该知道，东航每万积分价值约700元左右，所以如果平时坐东航勤快的朋友，可以考虑直接分兑换4，不坐东航的朋友，分约等于30万浦发AE白积分，其他招行或交行也可兑换，算是个路子外的路子在浦东，东航还是很有牌面的，值机队伍即使没有会员也很快搞定，当然，万豪匹配一个东卡银卡，走个快速通道就更美了。 另外，因为平时飞札幌不是主流，一大早一般都比较空，可以直接和值机小姐姐要第一排或者安全出口，基本上都能给。 国航：国航是更多身在北方的童靴的选择。 作为老牌国有企业，载旗航司，国航各方面中规中矩，要挑毛病也就是餐食一般，CC没其他航司年轻貌美。 另外，国航的里程票兑换是有门槛的，需要飞满4个定级航段之后才能兑换，这里航段不代表飞行次数，因为低价格舱位并不是1次飞行就积累1个航段。 新手不建议为了刷航段而安排出行，毕竟想快速刷满的方法是选择两舱往返，成本并不低。 国航乘坐满意度较好，理由是除了4个商务舱，经济舱从第三排就开始了，每次基本都能选到最前面的位置(不像南航前排都是超级经济舱，普通经济舱只能从前中部开始选)海航：可见最近一段时间内这个航程内价格最为优惠、性价比最高的还是奥凯航空及南方航空公司。 笔者就18年所乘坐飞机的航空公司进行统计比较可以看出奥凯航空公司确实是此中性价比最高的，随后是东方航空和厦门航空。 春秋/九元：小编总结：其实对于各大航司网上的吐槽都有很多，主要还是看自己的需求吧：时间是否合适，是否比较在意体验感，是否经常飞里程数居多等等，在对比了众多航司的价格以及各自优劣后，小编其实比较推荐南航和川航。 南航因为航线多，也是促销最多的，做为四大航司之一，至少在价格优势上是秒杀其他三大航司的，尤其是现在东航还没有会员日了。 还有就是川航，其实川航的促销力度也是非常大的，只是相对频次少了些。 每年的9月19日一定要重点关注，像同事几十块含税就飞成都去玩了也是在大促期间抢到的特价票。 3、机票APP软件最后再和大家介绍几款买机票的APP，像此类OTA平台主要针对一些刚性飞行需求，因为可以多平台对比价格，也方便查看机票时间趋势，而且这些平台经常有活动和优惠，方便剁手。 如果是非刚性飞行，可以先在此类APP上看好价格趋势，自己心里有个预期，然后去官网买特价机票，价格低于多平台最低价格的，就可以考虑入手了。 而且官网买有个好处是没有诸多附加服务的捆绑，重要的是可以累积会员积分，以后兑换里程或免费机票都是很划算的。 1、飞猪飞猪是阿里集团下的一个APP神器，在价格上的优势相比还算比较良心的了，也没有那么多绑定的额外消费。 优惠力度大，而且显示价是含税的最终价，没有低价诱惑的水份。 2、航旅纵横这是一个值得推荐的APP，值机什么的非常方便，商务人士应该都知道)，就近一年的笔者航程进行了统计，当然笔者在最适合自己的飞机时间内选择的最优价格，相应最具性价比的航司也就显而易见了。 3、带我飞带我飞实时票价不具有太大的优势，长时间抢票可以首选它，因为它的“自动抢票”可以再全网价格最低时帮你自动下单。 对于出行时间可控的，用它的自动抢票很有大几率抢到特价机票。 重点关注它的特价机票。 界面上显示的1000+往返含税其实现在是买不了的，需要点进去后用它的自动抢票功能。 输入自己的心理价位，加入自动抢票后，系统还会自动算出抢票的成功几率。 4.马踏飞燕一键Go这是个小程序，APP端和其他软件差不多，也是一些机票的价格对比，在价格上会略低于一些主流机票购买平台。 小程序比较有意思，有种拼多多的感觉，你可以把这个砍价界面分享给微信好友，每日砍价助力榜前100名用户才可以购买到优惠机票，砍多少就优惠多少，最低机票成交价格是6元。 6元机票、6元火车票、6元酒店，都是砍价砍出来的最低价。 4、购票心得总而言之，买特价机票主要还是看时间，避开节假日总是第一考虑的因素，像春节、国庆等，基本所有航司都在涨，特价机票在节假日出现的概率非常小。 如果出行需求较固定，建议：查询航空公司官网价格(同时留意有没有符合出行时间的特惠机票)→→→对比飞猪App的所有价格区间段→→→用飞猪上的低价与其余优惠App做全方位对比→→→抉择剁手。 若出行需求可视情况而定，建议：1)先确定目的地，然后关注各大航司的大促及会员日，有“神价”机票出现，赶紧入手;2)带我飞App可以时不时看看“特价机票”，并使用抢票功能。 (往返价格优惠力度大，买单程就相对不划算)2)马踏飞燕小程序：使用“好友助力砍价”，买神价格机票。 (每次好友砍价只能是单程，往返机票里是没有砍价功能，如果砍价的好友数量多，机票价格的优惠力度可以说是相当大)
