网易汽车10月12日报道 据我们获悉，雷诺汽车将会在法国巴黎车展发布旗下小型电动车Twingo E-Tech Concept。新车的外观传承了初代Twingo神韵的同时，加入了很多创新的设计元素，让人眼前一亮。这款新车型预计将会在2026年海外上市。
新车前脸方面，大灯的设计受到初代Twingo的启发，造型基本保持一致，但是以更现代化的手法表达出来，两个半圆形的LED灯带搭配两侧的黑色装饰，凸显精致感。从整体来看新车前脸，活像一张开怀大笑的笑脸，富有表现力。车头上方初代Twingo三个进气口的经典设计传承到Twingo E-Tech Concept身上则是变成了电量显示屏，官方称这是对其前辈的致敬。
车身侧面造型圆润，整个门板的曲面光影给人一种十分完整、十分光滑的感觉。轮眉外扩的设计则是让新车的“四只脚”蓄势待发，富有力量感。圆形门把手还围绕了一条发光的灯带，细节感拉满。
车身尾部的半圆形尾灯造型与头灯相呼应，突出的后玻璃造型显得十分独特。
这款新车的设计有不少亮点，凸显了法国人对于汽车设计的独到见解。据悉，雷诺官方称他们的目标是把这台车量产版的入门售价控制在2万欧元以内，它的市场表现如何，我们拭目以待。本次巴黎车展雷诺汽车也将带来不少有着不错设计感的概念车，更多消息我们会持续报道。
奔驰SMART 可以坐三个人吗
不能，这款车只能坐两人。
在2015上海国际车展前夕，smart发布了全新一代smart fortwo，这是首次在亚洲亮相。 全新一代smart fortwo是在去年巴黎车展上全球首发，与雷诺Twingo采用相同的平台进行打造。
与现款车型相比，新一代smart基于全新平台打造，同时拥有更坚固的车身，随之而来的是更强大的碰撞吸能保护。
在外观设计方面也进行了重新设计，完全没有了现款车型的设计痕迹，可以说是焕然一新。 值得一提的是，全新smart fortwo的灯组造型十分抢眼，同时加入了LED日间行车灯，而尾灯采用的11颗独立LED光源，独特造型绝对称的上与众不同，行驶中的辨识度也随之提升。
扩展资料：
奔驰SMART特点鲜明的新式蜂窝状进气格栅，也是最新的时髦设计，而且还可以选择不同颜色的格栅与车身进行搭配。 另外，smart fortwo还提供了超过40种的外观颜色搭配组合。
在车身尺寸方面，smart fortwo的宽度比现款车型增加100mm左右，以此来提升车内的横向空间，并且也有助于提高车辆的行驶稳定性。
奔驰SMART的长度则在2695毫米左右，基本与现款车型保持一致。 另外，全新smart fortwo的转弯半径也由原来4.3m降至到3.5m，使其更加灵活地在小空间范围内游走。
奔驰SMART 可以坐三个人吗
不能，这款车只能坐两人。
在2015上海国际车展前夕，smart发布了全新一代smart fortwo，这是首次在亚洲亮相。 全新一代smart fortwo是在去年巴黎车展上全球首发，与雷诺Twingo采用相同的平台进行打造。
与现款车型相比，新一代smart基于全新平台打造，同时拥有更坚固的车身，随之而来的是更强大的碰撞吸能保护。
在外观设计方面也进行了重新设计，完全没有了现款车型的设计痕迹，可以说是焕然一新。 值得一提的是，全新smart fortwo的灯组造型十分抢眼，同时加入了LED日间行车灯，而尾灯采用的11颗独立LED光源，独特造型绝对称的上与众不同，行驶中的辨识度也随之提升。
扩展资料：
奔驰SMART特点鲜明的新式蜂窝状进气格栅，也是最新的时髦设计，而且还可以选择不同颜色的格栅与车身进行搭配。 另外，smart fortwo还提供了超过40种的外观颜色搭配组合。
在车身尺寸方面，smart fortwo的宽度比现款车型增加100mm左右，以此来提升车内的横向空间，并且也有助于提高车辆的行驶稳定性。
奔驰SMART的长度则在2695毫米左右，基本与现款车型保持一致。 另外，全新smart fortwo的转弯半径也由原来4.3m降至到3.5m，使其更加灵活地在小空间范围内游走。
独一无二的雷诺Twingo皮卡
汽车博物馆必备藏品，独一无二的雷诺Twingo皮卡
你知道吗？一辆车可以成为一个国家的代表，就像德国有大众甲壳虫，美国有福特野马，中国有红旗汽车一样。 那么，提到法国，你会想到哪款车呢？我向你推荐雷诺Twingo，它完美地代表着法国汽车工业的骄傲。
雷诺Twingo于1992年的巴黎车展上首次亮相，随后于1993年正式进入量产。 为了取这个特殊的名字，设计师们将Twist、sWINg和tanGO这三个单词的字母合并在一起。
雷诺Twingo被广泛认为是雷诺品牌历史上最成功的车型之一，至今已经有三代车型问世。 最新的雷诺Twingo III于2014年开始生产，并持续至2021年。 它不仅在设计和性能上令人惊叹，更是法国汽车工业的骄傲所在。
第一代雷诺Twingo生产周期为1992年至1998年，值得注意的是哥伦比亚从1995年引进第一代Twingo之后，就一直生产到2012年。不过话说回来，也正是因为生产周期够长，所以它在欧洲的各国马路上的能见度非常高，只不过车况似乎都不怎么好！
第一代Twingo为前置前驱模式，早期装备一副8气门的1.0公升的直列四缸引擎，最大功率为60马力，后来改成了1.2公升排量的直列四缸引擎，最大功率提高至75马力。
这样的一款小车似乎没什么可说的，但最近互联网上的一则信息引起了我们的注意，这是一辆相当特别的第一代雷诺Twingo，最大的不同则是这是一辆皮卡版车型！这并不是官方打造的，所以无法上路行驶，据车主介绍这辆车多年来仅在自家的私人土地上使用过！
1995 年的雷诺 Twingo可能很多人再熟悉不过了，相当经典的“Yanos Green”车漆，可以说毫无看点，甚至如今的欧洲街头也经常可以看见这款车，不过当你的视线离开车头，通过侧面观察这辆车时就会发现不一样的地方，没错这款车变身成为了皮卡。
据介绍，为了变成皮卡他们将车辆的后部从中央支柱上切了下来，一直切到腰线的高度，随后取下后排座椅，安装了一个货箱，此次改装工作并没有对车身进行延长。整车仍然保留原来的灯和后保险杠，动力系统也没有进行改变，依旧是1.2升 55马力的四缸发动机！
据车主介绍，这辆车的改装工作室由一家名为Loiret 的车身制造商完成的，当时花费了不少钱，所以现在看起来没有太多突兀感！
