直播吧10月21日讯 F1美国大奖赛正赛结束，勒克莱尔夺冠，法拉利另一位车手赛恩斯第二，维斯塔潘第三，杆位发车的诺里斯第四，中国车手周冠宇第19。
【比赛简报】
第四位发车的勒克莱尔在1号弯之后抢到领先↓
第3圈，汉密尔顿在19号弯出弯处冲出赛道，陷入了砂石地！安全车出来！
安全车结束，比赛恢复！↓
周冠宇出现失误打滑，从第13掉到了队尾↓
第19圈，勒克莱尔的领先优势已经来到8秒以上↓
第33圈，加斯利由于离开赛道获利，被罚时5秒
第47圈，诺里斯追到了维斯塔潘身后；同时塞恩斯与勒克莱尔的差距也在缩小↓
第53圈，诺里斯完成超越，维斯塔潘很快向车队报告：“他是从赛道外完成超越的！”
诺里斯被罚时5秒，降到第四名↓
2022F1奥地利大奖赛勒克莱尔夺冠，这场比赛有哪些精彩瞬间？
今天是7月12日，根据最新报道显示。2022年F1的方程式比赛奥地利大奖比赛中，塞勒克莱尔成功夺冠，而我国的选手周冠宇最终获得了14名，那么这场比赛有哪些精彩的瞬间呢？
第一、车王之子和汉密尔顿的追击是比赛中最精彩的时刻
可能大家不太熟悉F1比赛的规则，我们可以看一下网络百科的解释。
而车王之子，也就是舒马赫的儿子和汉密尔顿，在最后的收官战的争夺，可以说是其中最重要的比赛，因为这次是有双倍积分的。 其中汉密尔顿在第六圈出现失误，米克超越了。 汉密尔顿告诉车队，他的赛车的直线速度太疯狂，这是舒马赫的儿子使用的哈斯赛车表现出来的强大的天赋和技术的结合，其中的超越过程非常精彩，大家可以看一看。
第二、勒克莱尔反超维斯塔潘，重新夺回首位也非常精彩
在最后一圈的时候，短暂领跑的赛恩斯选择进站，而出站后排在了汉密尔顿的深厚，汉密尔顿随后超过了奥康，在其中经过了激烈的追逐，排在了第四位。 最后，勒克莱尔用一圈快一秒的速度飞快的追上维塔斯潘，很快就追到了维塔斯潘的深厚，最终在33圈的时候，重新超越，回到了首位，其中勒克莱尔甚至都是在换胎失误的情况下追上了，可见速度非常之快。
希望我国选手周冠宇以后能有更大的进步！
f1美国大奖赛排名
2022年F1美国大奖赛的排名情况如下：1. 赛恩斯：法拉利车队的赛恩斯以1分34秒356的成绩成功夺得杆位。 2. 勒克莱尔：勒克莱尔仅以0.065秒之差，排名第二。 3. 维斯塔潘：维斯塔潘以第三名的成绩完赛，三位车手的差距不足0.01秒。 F1一级方程式世界锦标赛的由来：F1的首次比赛被称为“大奖赛”源自1906年在法国举办的汽车俱乐部大奖赛。 这场比赛限定了“大车子（big cars）”的参赛资格，也可以理解为那个时期的“一级方程式”赛车。 2022年9月的赛事报道：在2022年的比赛中，维斯塔潘从第七位出发，最终顺利夺冠，实现了赛季的五连冠。 勒克莱尔获得了亚军，拉塞尔则取得了季军。 周启镇和周冠宇分别取得了第10和第11名，其中周冠宇在赛季中第三次拿到了积分。 排位赛阶段，法拉利的两位车手表现出色，占据了前两名的位置，维斯塔潘则排在第三。 有趣的是，这个排名与最终的排位赛结果一致。 在Q1阶段被淘汰的五位车手分别是拉提菲、米克、奥康、里卡多和马格努森。 中国车手周冠宇在最后一圈的激烈角逐中顶住了压力，在第二圈被取消的情况下，凭借最后一个飞驰圈抛出了比队友快0.1秒的好成绩，最终获得了第十名。
F1纪录片《Drive to Survive》第五季观后感
一级方程式：疾速争胜已经发展到了第五季。 回顾每一季的豆瓣评分，可以看到从前三季的优秀品质，逐渐下滑到了第四季的断崖式下跌，再到第五季跌至8分以下，预计还有继续下滑的可能性。 我个人的感受也与此相符。 第四季在描绘汉密尔顿与维斯塔潘的争斗时，显得表面化，无法充分展现两方车迷内心的情感。 第五季则出现了更多问题，Netflix似乎已经偏离了纪录片拍摄的基本原则，即反映真实情况。 曾经的这部现象级纪录片，以独特的视角吸引了老车迷、新车迷以及非车迷观众，涵盖了围场八卦、领队争斗、车手情绪等内容。 然而，第五季中，Netflix在涉及红牛的部分做了过多的工作，几乎以真实素材编写了剧情。 虽然可以理解剧组的立场，但如此明显地表现出来，确实难以接受。 对于中国车迷而言，更让人失望的是，没有阿罗车队的专属特辑，没有周冠宇、博塔斯视角的剧情。 除了银石的重大事故多次播放外，周冠宇只能默默出现在背景里，顶级车手博塔斯更是只有寥寥几个镜头。 对于一支进步明显、拿下年度第六的车队，这样的内容显得过于敷衍。 尽管存在缺点，但第五季仍然包含了一些亮点。 例如，第一集《新的黎明》回顾了法拉利与哈斯的联名专辑，展示了规则大改后的新赛季开始，以及法拉利和哈斯的梦幻开局。 从巴林站开始，法拉利时隔多年再次一二带回，哈斯咸鱼翻身，拿下正赛第五。 这一集中，勒克莱尔与维斯塔潘的交替争夺重现眼前，令人感慨不已。 对于梅赛德斯，第五季中虽然存在一些问题，但整体氛围渲染得过于悲壮，使得梅奔的赛季中研发实力和未来潜力被忽略了。 在银石大奖赛中，汉密尔顿的领奖台不仅展示了梅赛德斯的赛季中研发实力和潜力，更让人看到了赛道上与红牛、法拉利的正面对抗。 影片在这一段的表现略过了勒克莱尔轮胎极度劣势的重点，让这种转变变得更加戏剧性。 对于法拉利，《Matter of Principal》这一集清楚地展现了法拉利在梦幻开局后崩盘的过程，包括策略失误、车手失误以及队内争斗。 影片让我们看到了法拉利失败的原因：团队四处开花，处处漏洞。 米克舒马赫的专属特辑《Like Father, Like Son》相对平淡，更多是为了舒马赫的名字而存在。 影片对于米克话题性的探讨，主要是关于心理成长的问题，以及与父亲情感的突破。 虽然内容在上一赛季已经有所涉及，但仍然具有一定的价值。 《Pardon My French》这一集和《Nice Guys Finish Last》讲述了Alpine与迈凯轮的专属剧集，以及车手席位之争的戏剧性故事。 Alpine车队内部的矛盾、奥康的优秀与头哥的年迈，以及头哥与马丁的签约，皮亚斯特里的离职，最终迈凯轮的加入，让这一集充满了戏剧性。 《Hot Seat》聚焦于佩大师与车队当家之间的争斗，强调了佩雷斯作为“2号车手”的烫屁股席位。 影片虽然带有倾向性叙述，但整体故事仍然引人入胜。 《Alpha Male》这一集是关于小红牛的专属特辑，讲述了角田的失误、加斯利的离开以及两位车手的友谊，内容相对普通。 《Over the Limit》这一集重点聚焦于红牛的预算超支问题，故事讲述得颇有水平。 影片通过塑造危机感，展现了红牛在困境中的勇敢面对和最终获得成功。 然而，影片在故事编排上进行了强力魔改，使得真实情况与影片描述有所出入。 最后一集《End of the Road》以阿塞拜疆站作为结束，尽管总冠军已经确认，影片并未充分展现维斯塔潘与佩雷斯的矛盾，导致这一集只能通过离队车手来应和“末路”的主题。 影片对维特尔这一“四冠王”的最后一站并未给予足够的关注，显得有些跑题。 影片结尾以非常煽情的方式回顾了里卡多的职业生涯，虽然给予了大牙应有的尊敬，但显然没有给予维特尔应有的镜头。
