小米汽车交付量首次破万
6月份刚刚过去，小米汽车就公布了最新的交付量成绩。
数据显示，上个月小米SU7交付量超10000台。这是小米汽车自4月份开始交付以来，交付量首次破万。 而在4月份，小米汽车完成交付7058辆、5月交付量则为8630台。
紧接着小米汽车宣布进入新一轮交付提速，6月将确保交付超过1万辆，目前的成绩单显示了小米汽车已完成短期目标。
在此基础上，小米汽车对下个月的表现很有信心，直接放话“7月交付量将依然超1万台。”
图源：小米汽车
刚刚上市几个月，小米汽车能达到这样的销量已经很不错了，甚至还能登上交付量排行榜。据易车榜数据，在今年第25周（6月17-6月23日）新势力品牌周销量TOP10中，小米汽车排名第七位，销量达3300辆。
而榜单前三分别为（11700辆）、（10700辆）、（4700辆）。相比较来看，小米汽车与第三名仅差一千辆左右。
不过前两个月，小米汽车频频被曝出销量下滑，比如5月20日至6月9日，期间小米汽车销量连续三周下滑，从2700辆降至2100辆。
图源：中国市场新势力品牌销量榜单
“小米汽车销量连续下跌”相关话题同时引发广大网友的关注。对此小米集团公关部总经理王化不得不下场回应解释称， 每天都有稳定新增的锁单数量，但目前全国交付中心数量十分有限，而且仅有单款车型，交付压力是极大的。
归结起来，产能不足限制了小米汽车的销量。据了解，在小米汽车App上锁单小米SU7任意车型，排产周期已达到28周以上。用户下定锁单后，甚至要排队等待8个月之久。
由于交付周期过长，甚至催生了“黄牛订单”。不少黄牛瞄准用户想要尽快拿到车的急切心理，将已经排产的小米SU7订单，以二手车过户的形式倒卖。根据交付时间不同，单笔订单价格在800–10000元不等。
甚至可以直接帮忙“转订单”，无需过户即可上牌，避免新车变二手车。除此之外，在漫长的提车等待期，小米汽车的用户还会被其他车企截胡。
有业内从业者谈到，此前问界和蔚来就针对已经下定小米SU7的消费者提供5000元补贴，吸引下单。为了尽量避免订单流失，小米用上了缩短大定犹豫期的招数。
目前来看，小米汽车的销量仍然保持稳定增长。按照这个趋势，雷军离要冲刺12万辆的目标，或许不远了。
目前， 令小米汽车感到压力山大的就是产能了 。为了扩充产能，小米汽车可谓是不少大动作。
比如6月初，有媒体曝出小米汽车工厂大量招聘普工，甚至开出了月薪最高可达1万元，年底13薪等待遇条件。
图源：微博
具体来说，员工待遇为底薪+绩效+餐补+夜补+超8小时加班费，工作日底薪1.5倍，周六日双倍，法定假日3倍，员工的综合月工资在8000元左右，最高可达上万元，每周还可预支工资500-800元等。待遇丰厚，而且没有对学历和工作经验提出严格要求。
当然，小米汽车大量招工的举动，是为双班生产模式配置充足的人员。 从6月起，小米汽车工厂正式开启双班模式，日生产时间从8小时增至16小时。
5月份，财联社曾报道，小米汽车二期工厂已经按部就班地推进，相关区域进入拆迁阶段。二期和一期的年规划产能都为15万辆，两期建设累计目标年产量30万辆。
在开启双班生产提高交付速度的同时，小米汽车还在全国范围内扩张了线下门店。近日小米汽车官方称，6月份新增17家门店，目前已经入驻全国30城，七月计划新增17家门店，将覆盖济南、常州、长春和贵阳四座新城市。
根据规划，到今年底小米汽车的销售服务网络将达到219家销售门店，覆盖46个城市；143家服务中心，覆盖86个城市，基本覆盖中国大陆地区所有省份（包括自治区和直辖市）。销售网络在全国铺开，将满足更多用户的购车需求。
但话又说回来，小米汽车要解决产能问题，难度依旧很大。 员工不够可以高薪招聘，但更为复杂的供应链体系，尤其是物料供应却更难补上。
小米汽车的核心供应链覆盖了电池、电机、智能驾驶、内外饰件等，交付需求增多，而没有充足的物料供应，也会限制小米汽车的产能。
据《豹变》援引一位小米汽车员工表示，小米官方宣传70多秒组装一辆SU7，组装前后还有一大堆流程，之前供应商供不上，现在再找供应商下探寻求其他解决方案，代价就是那部分的工作量会变多。
“如小米需要A零件但供应不上，小米可以用B和C合成A零件，增加的步骤就占用了时间，拉低了效率。”
加速扩产之际，小米汽车却被曝出刹车失灵故障。5月8日，一位湖南耒阳的小米SU7车主称，在停车过程中，刹车疑似突然失灵并失去阻尼感，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息。5月13日，小米集团公关部总经理王化发文针对小米SU7刹车故障一事进行了回应，称经过核实，的确是软件误识别。
图源：鞭牛士
近日，有网友曝出小米SU7再出事故，该网友称小米su7在持续减速驶向停车位要驻车时，车辆不知为何原因，突然加速冲破围栏窜进树从。车主一家三口伤势严重，被紧急送往附近的急救中心，目前还有一位仍在ICU昏迷中。
目前，小米汽车并未有回应。
随着小米汽车交付量的增加，一些质量问题开始暴露出来，严重影响了消费者对小米汽车的信心。
今年5月，小米发布了2024年一季度财报，总营收755亿元，同比增长27.0%；经调整净利润达65亿元，同比增长100.8%，这项财报表现还不错。
此外，小米还披露了汽车业务的研发投入情况，其中 包括智能电动汽车等创新业务费用为23亿元。
实际上，小米在造车方面的研发投入不低，甚至高于其他车企。七个月前，雷军在央视《面对面》访谈中称，小米在造车上的投入人员和资金，比其他车企多了十倍， 自己是抱着“志在必得”的决心来造车 。
他表示，一般汽车品牌造一辆车总投入300人至400人，费用在10亿至20亿元，但小米汽车在第一辆车整体投入了超3400名工程师，研发费用超100亿元。
但是他对小米汽车感到左右为难。“怕一上来不火，大家都不来买；又害怕太火，大家都来买，要等一两年肯定会被骂惨了，各种焦虑情绪。”
目前来看，小米汽车的确火了，也卖得不错，可也伴随着挑战，包括产能瓶颈、市场竞争压力以及部分消费者对小米汽车的质量问题和安全方面的疑虑。
不过，小米汽车仍具有巨大的发展潜力，通过加大研发投入和提升产能等措施，小米汽车有望在未来取得更好的市场表现。
作者 | 周文君
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市值蒸发4000多亿后，雷军再次遭受重击，到底发生了什么？
这一切都要从雷军接连退出多家小米关联的子公司，卸任自己董事长，法定代表人和执行董事的身份说起。 雷军退出小米一时间在网络上引起热议。 雷军卸任的这些公司，其中包含了小米科技有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司、广州小米通讯技术有限公司和广东小米科技有限责任公司等等。 这一下子可以说把小米手机等其他电子产品相关的公司全部卸任退出了。
加上前段时间闹得沸沸扬扬的司马南怒怼联想事件，柳传志被推上风口浪尖，打上了卖国贼的标签。 而此前雷军接受采访的时候说，自己的偶像是柳传志，从他身上学到了很多管理公司的技巧，两件事结合在一起，雷军这些卸任的举动就不得不让人引发联想。 他这是准备跑路了吗？难道要跟进自己的偶像准备投身美国，网络上不少人为雷军卸任的事情对他骂声不断。
其实雷军只是卸任了和小米有关联的子公司，小米集团和小米科技这些总公司董事长和法定代表人依旧还是雷军。 小米公关部的总经理回应：这只是正常的人事调动，雷总后面是要把更多的精力和注意力去放在造车创业上。 小米官方的回应是很正常的，也在意料之中，这是所有事情叠加在一起。 资本市场并不认可这份回应。 小米集团的股价跌幅超过了百分之三，市值蒸发4000多亿，直接创出近十六个月以来的新低。
网友也不卖账，说事出反常必有妖，但对于雷军的这些谩骂并不能改变他要再次创业的心。 要知道，雷军虽然身兼四家公司，但在小米集团最初创业初期，雷军也是选择退出金山和手上的所有工作来专注于小米的手机发展的认真用心专注于一件事的效率，怎么都要比同时很多件事方方面面都要关注来的。
已经五十二岁的雷军选择在退休前再次创业造车。 这次创业成功了，自然皆大欢喜，失败了，那就可能成为雷军创业生涯中的一个败笔。 首先是他的年龄上来了，小米集团的业务有很多，雷军实在是分心乏术，所以才选择不再负责手机、电脑和平板这些电子产品方面的业务。 以后小米手机的发布会我们可能也不会再看到雷总出现了。 雷军的卸任，一方面是专注造车，另一方面就是放出权力。 小米发展这么多年，高管们也有了能力接管，来到放权的时候了，卸任对雷军唯一的影响，就是以后不用再出席子公司那些重大会议做决策了，实际上这些公司的控股人还是的小米。
近年来，新能源汽车也成了互联网公司发展的一个方向。 为了造车，雷军压上了自己大半辈子以来所有的荣誉，一旦失败，之前努力的所有结果都可能化为灰烬。 只是不知道。 在汽车方面，雷总想要走哪个路线，会不会继续和小米手机一样，通过性价比打入市场？
如果是要走低价的路线，那很有可能会对标马斯克的特斯拉汽车造出来的车，拥有特斯拉相似的造型和配置，然后价格比特斯拉便宜。 这种时候大众到底是要选择特斯拉还是选择小米就有的争论了。 有人喜欢马斯克的疯狂，就会有人喜欢雷军的时代，但在汽车这条路上，想要走曾经性价比的那条路还是很难的。 具体到底如何，我们还是只能等待雷总的结果出来才知道，现在一切都只是猜测罢了。
随着时间一点点流逝，雷总造车也进入了紧迫的时期，汽车生产的过程需要很多东西。 车间的每一项工程也需要盯着，还要自主研发自动驾驶的算法，眼瞅着还要完成2024年量产的交付进度。 到了关键的时刻，雷军只能亲自介入，亲自去监管每一个环节，确保不会出错。
小米集团整体的投资运营都在围绕着小米造车进行调整。 这种情况下，雷军的职务跟着做出调整也是非常合理且正常的。 小米汽车的创办过程，目前来看，和当初的小米集团非常的相似。 不管是在产品定义还是人才招募，亦或者是整体思路上，人不轻狂妄少年，问心无愧。 真君年轻的时候热血沸腾，艰苦创业，到了五十多岁，依旧可以选择再热血一次，期待他能够造车成功的那天。 大家对此怎么看？
雷军自曝37岁已财务自由，他当初创办小米的初衷是什么？
在十八九岁那年雷军看过硅谷之火，希望自己能够创办一家技术公司去影响全世界，这是雷军创办小米的初衷。
科技在不断地进步，对于大多数人来说，在生活中已经习惯了，这种进步，同时也在不断的适应这种进步，但是对于走在科技前沿，雷军无疑是成功的，在37岁左右的时候，自己就带领金山完成IPO实现财务自由，在投资圈也算是风生水起，从相关采访中，我们也可以看出雷军的成功是有机可循的，在十八九岁那年看过硅谷之火，希望自己能够创办一家技术公司去影响全世界。
雷军自曝37岁已财务自由。
2022年9月15日，央视网发布一则先导，片在接受采访的过程中，雷军表示37岁自己就已经财务自由，同时他的目的是希望能够创办一家技术公司去影响全世界，事情发生之后在网络上引发网友热议，在采访的过程中谈到近几年来小米进入汽车领域的动作，雷军则正面回应称此时此刻风口在智能电动汽车，因为这成为了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干将会落伍，所以小米造车也是一个顺应时势的决定。
他当初创办小米的初衷是什么？
雷军是一个非常有追求有目标并敢于付诸实践的人，他创建小米的初衷是为了创造一个有创造力的科技集团，目前看来小米自动驾驶技术已经进入测试阶段，第1期规划140辆测试车，也将陆续在全国进行测试，同时，2024年小米将进入自动驾驶第一阵营，这也是在小米官宣造车之后的最新进展。 希望每个人在生活中都能够学会顺应时代，在未来两年之内雷军不准备辟谣，也不准备介绍新的进展，到合适的时期将会定期汇报。
千亿“扫地茅”跌剩300亿，“雷军系”持续出逃，究竟发生了什么事呢？
随着营收增速放缓、部分成本费用却高增，公司资产质量有所恶化，导致雷军系出逃，影响市场。
现如今时代在不断的发展，人们的理财方式也越来越多，对于大多数人来说，在赚到钱之后都会选择购入股票，或者通过其他的理财方式实现自己的利益最大化，不过股票金融市场在经历短暂的繁荣之后，难免会出现一地鸡毛的现象，因此在进行理财之前一定要更加理性，这样才能保障自己的资产不受影响。
千亿“扫地茅”跌剩300亿。
2022年8月29日，科创板上市的石头科技公布2022年中报，报告期内公司实现营业收入29.2亿元，同比增长24.49％，实现净利润6.17亿元，同比下滑5.4％。 在事情发生之后公司立即作出解释，商昌是为了更好的拓展海内外市场相应广告及市场推广费用的增加导致这种现象的产生，但是问题的本质却不在此大量持股人员的抛售以及资本市场的不认可是导致千亿“扫地茅”跌剩300亿的主要原因。
究竟发生了什么事呢？
石头科技股价的暴跌，其实在一年之前就有征兆，快速退去的高增长光环叠加人们的疯狂减持，让股价出现了暴跌场景，作为石头科技的实际控制人，也是公司董事长兼总经理，目前他并没有将重心放在石头科技上面，而是挑战另一项比较烧钱的事业。 互联网造车，其另一个身份是“ROX洛轲智能”创始人兼董事长。
资本市场的上下波动是正常的，但是作为一名普通投资者来说，一定要学会理性的看待市场的波动，任何时候都要牢记，学会使用自己的闲钱投资，才能让自己的生活不受影响，如果一种投资理财方式，将会让自己的正常生活受到打击，一定要慎重。
