中国基金报记者 赵心怡
比亚迪与壳牌的合作再进一步！
最新工商登记资料显示，国际能源巨头壳牌与比亚迪的合资公司又成立新公司，注册资本1亿元人民币。
共建充电生态
8月6日，壳牌（深圳）新能源科技有限公司在深圳成立，法定代表人为梁如怡，注册资本为1亿元，经营范围包括以自有资金从事投资活动、智能控制系统集成、电动汽车充电基础设施运营、储能技术服务、充电桩销售、汽车零配件零售等。
该公司由壳牌（中国）和比亚迪的合资企业——深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司全资持股。
比亚迪是国内新能源汽车龙头企业，最新市值为6661亿元。壳牌是国际能源巨头，最新市值为2194亿美元，折合1.57万亿元人民币。
值得注意的是，深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司也于今年6月发生了工商变更，注册资本由3亿元增加至4亿元。同时，张洪卸任法定代表人、董事长，由张乐接任。
今年4月，壳牌与比亚迪正式签署全球战略技术合作协议。据记者了解，此次合作协议将围绕电动汽车充电与电池全生命周期管理技术、新能源汽车全油液产品开发以及不同能源供给场景下的整站能源解决方案开展等方面深化合作。
2024年至2025年，双方技术团队将在多个领域进行共同研发合作，例如在全球范围内比亚迪旗下所有品牌车与壳牌充电桩不同品牌桩进行联调测试；智能化充电及互联互通技术的合作研发及推广；共同研讨技术标准的对接，在全球范围内共建充电生态布局等。
比亚迪董秘、投资处总经理李黔此前表示：“我们看到，全球范围内，充电设施分布不平衡、充电体验不佳，正成为制约新能源汽车的进一步发展的重要课题。”
事实上，早在2022年，比亚迪就与壳牌签署全球战略合作协议，共同推进能源转型。双方首先在中国和欧洲开启合作，并在当时计划将这一合作关系扩展到全球。
今年2月，合作进一步深化。比亚迪与壳牌旗下巴西能源公司Raízen Power达成战略合作伙伴关系，计划未来三年在巴西8座主要城市建设比亚迪－壳牌电动汽车充电中心，为当地用户提供便捷、高效的充电服务。
比亚迪年内大卖近200万辆
前不久，比亚迪发布的数据显示，公司7月新能源汽车销量达到34.24万辆，去年同期为26.21万辆。其7月销量同比增长超过三成，同时较上月34.17万辆环比微幅增长，月销量持续创历史新高。
比亚迪今年2月销量触底后，3月开始逐步反弹。3月、4月销量分别达30.25万辆、31.32万辆。而从5月至7月的情况来看，销量正稳步提升。
截至7月底，比亚迪今年新能源汽车累计销量已经达到195.5万辆，同比增长28.83%。
细分来看，比亚迪王朝和海洋系列7月销量为32.82万辆，腾势则达到1.03万辆，仰望为439辆，而近期备受关注的方程豹则下滑到1842辆。
值得注意的是，比亚迪7月海外销量为3万辆，在上月的2.7万辆基础上有所反弹。方正证券预计，比亚迪2024年国内零售销量有望达到356.01万辆，出口有望超50万辆，合计销量有望达到409.9万辆，国内零售市占率约16.18%。
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比亚迪在国外卖的怎么样
2022年比亚迪在国内卖的大红大紫，主要还是得益于新能源产业的布局和极强的产品力，不仅在国内热销，在海外依然很受欢迎。
2022年12月份，比亚迪在欧洲销量增长了400%，与蔚来、MG共同实现了三位数的增长。 在新能源汽车领域，比亚迪表现不凡，9月新能源乘用车出口环比增长率超50%，在比亚迪官方发布的7、8、9月海外销售新能源乘用车数字中，可以看到是呈4026辆、5092辆、7736辆的逐月增涨趋势。
车型销量
比亚迪携唐、汉、元PLUS三款电动车型亮相巴黎车展，引发欧洲消费者的关注。 同时比亚迪还和其全球战略合作伙伴壳牌一起宣布将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。
到了欧洲市场，已出口过挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国、日本、澳大利亚、新加坡、马来西亚等数十个国家的比亚迪，就敢按着豪华车的价格卖，而且还卖的不错。 因为在新能源这个领域，比亚迪汽车是掌握核心技术的，产品抗打、有自信，在公平的市场环境下，就对得起这个价位、这份销量成绩单。
新时代中国品牌如何高质量“出海”，不妨看看比亚迪
自2017年建立中国品牌日以来，随着综合国力的不断提升，涌现出一大批有着国际影响力的中国品牌。 尤其是在汽车领域，在新能源转型的大趋势下，中国品牌新能源车企走出了一条“量” “质”齐飞的“出海”之路，完全摆脱了中国制造“廉价”的标签。
来自中汽协数据显示，2023年前4个月新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍，增速非常迅猛。 其中，从去年开启加速布局海外乘用车市场的比亚迪，也展露了冠军车企的锋芒，并取得了相当不错的成绩。 今年四月出口汽车辆，同比增长达15.5倍。 1-4月份出口量为5.8万辆，同比增长达13.4倍。
可以看到，比亚迪不仅在国内市场攻城略地，在海外汽车市场同样开始发力。
紧跟国家战略布局海外市场
近两年，在国内汽车市场增速迅猛的新能源车企，也将目光投向海外市场。 尤其是在国家“一带一路”战略的引领下，包括比亚迪、蔚来、岚图、哪吒等车企纷纷进军海外汽车市场，成为中国品牌“出海”的新生力量。
作为新能源行业龙头车企的比亚迪，自2021年5月正式宣布“乘用车出海”计划，经过近两年的发展，新能源乘用车足迹已经遍布全球51个国家和地区。 数据显示，截至 2023 年 3 月，比亚迪新能源乘用车出口量超过 9 万辆，并在多个国家拿下销量冠军。 刚刚过去的4月份，比亚迪出口辆，同比增长达15.5倍，远超行业整体增速。
BYD ATTO 3连续三个月上牌量第一
以东南亚市场为例，它一直是以丰田、日产、马自达等日系品牌占据主导地位的，且比亚迪也并不是最早进入的中国汽车品牌，但增长是最快的。 其中，在泰国BYD ATTO 3（即元PLUS）一到三月的上牌量为5542台，占一季度纯电动车上牌总量的37.5%。 今年3月10日，比亚迪首个海外乘用车生产基地也在泰国罗勇府举行奠基仪式，预计2024年开始投产，年产能约15万辆。
而来自新加坡陆路交通管理局（LTA）公布4月汽车销售数据，比亚迪荣获当月纯电销冠，领跑新加坡纯电动汽车市场。 在以色列市场，BYD ATTO 3（即元PLUS）连续5个月独占鳌头，蝉联全车系单车型销量冠军。
可以看到，比亚迪尽管布局晚，但增速非常迅猛，展露了强大的市场竞争力。 实际上，比亚迪在海外市场能够快速圈粉，首先得益于其出色的产品竞争力，其次是战略战术。
靠产品实力和战略战术圈粉海外
相比于海外市场，国内新能源市场竞争要更激烈，比亚迪能够持续霸榜，在于其坚持技术为王，深耕技术创新，让旗下产品在市场中拥有强大的市场竞争力。
以出海主力车型之一的BYD ATTO 3（即元PLUS）出自e平台3.0，定位A级SUV，拥有2720mm的超长轴距，带来比肩B级大空间。 此外，ATTO 3全系配置刀片电池具备高安全性，DiLink与DiPilot两大智能系统加持，以及自主研发的三电系统、芯片、控制器等，无论在国内还是欧洲市场，相比大众、日产、本田等合资品牌电动车都具备碾压级的实力。
以往中国品牌车型进军欧洲首要过的就是安全关，之前有不少品牌在碰撞测试中表现不佳而折戟欧洲。 而BYD ATTO 3在去年的欧洲最权威的NCAP碰撞测试中获得五星安全评价，在安全性方面与欧洲车企站在同一起跑线上，成为新一代中国品牌车型的先锋代表。
产品综合实力提升是中国品牌车型逐渐获得海外消费者青睐的重要原因，而比亚迪也是中华文化坚定的输出者，在命名上选择了汉、唐、元等，在设计上也创造了Dragon Face设计语言，将中国传统文化融入其中，这也是比亚迪相比其他品牌的一大优势。
同时，比亚迪“出海”也是很讲究战略战术的，先主攻B端运营车辆，再引入C端乘用车。 早在2018年，比亚迪在新加坡出租车市场投放e6纯电动汽车，让普通用户对比亚迪品牌车型有了初步的了解。 2022年开始在新加坡面向私人消费市场的ATTO 3车型，从销量上看，先期的品牌曝光和用户试乘，对于后续的产品销量起到了很大的促进作用，体验式营销运用的很纯熟。
相比于东南亚，开拓欧洲市场难度要大得多，毕竟那里是老牌车企云集。 因此，比亚迪同样与德国最大的汽车租赁公司SIXT签单，将在随后六年里为其提供10万辆电动汽车，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国、荷兰等市场。 与租赁公司合作，让欧洲消费者能够以较低的成本开一开比亚迪的产品，用良好的驾乘体验来打动欧洲用户。
今年4月，比亚迪还与壳牌签署合作协议，为比亚迪在欧洲的新能源车主随车配送十万张联名铂金会员充电卡，比亚迪欧洲车主专享的壳牌铂金会员权益，包含欧洲境内超过30万个壳牌充电终端的使用权，解决了用户补能的后顾之忧和首要用车痛点。
好产品、好服务和体验式营销，成为比亚迪“出海”不仅走得深、走得快，同时具有高质量，这和以前中国品牌出口有很大不同。
比亚迪领衔中国品牌高质量“出海”
在过去很长一段时间里，中国品牌无论是在国人还是老外眼中，出口海外都是靠价格取胜，出口目的地也多南美、西亚等经济欠发达地区，包括奇瑞、长城等品牌。 这可以算是中国品牌“出海”的1.0时代。 随着中国品牌影响力和销量的提升，中国车企开始在当地建厂，生产更多的产品，同时加大服务网络布局，中国品牌“出海”的进入2.0时代，但与大众、丰田等大品牌竞争仍处于弱势地位。
而在双碳目标指引和国家政策推动下，促使汽车行业向能源转型，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业集群，在智能化、网联化方面走在全球前列，一大批新能源车企开始如雨后春笋般冒出来，在国内新能源市场形成对海外品牌的全面碾压，中国汽车品牌“出海”进入3.0时代，高智能化的新能源车型成为中国品牌出口的先锋，并有望成长为“出海”主力。
应该说，像大众、丰田、日产、奔驰、宝马等老牌车企在传统燃油车方面有着明显优势，这也是其向新能源转型的一大障碍，给了中国品牌车企“弯道超车”的机会。 经过几年的高速发展，无论是在电池、电控、智能座舱、自动驾驶等方面，中国品牌都拥有了竞争优势和技术壁垒。 在国内，新能源产业链也相当完备且竞争充分，迫使其不断进行技术升级，同时也诞生了像宁德时代这样的全球电池巨头，这将促进中国新能源品牌加速海外拓展。
而作为整车企业的比亚迪，早在2004年就开启插电混动技术研发，到现在已经历经四次迭代。 在2010年推出纯电动车e6，首批车交于出租车运营。 又在2014年，比亚迪发布“5-4-2战略”为后续的新能源车设定了性能目标。 去年3月，比亚迪还官方宣布停产燃油车，未来专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为行业首家正式停产燃油车的车企。
在技术研发方面，比亚迪持续大手笔投入，2022年累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。 截至2022年底，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，这些都是比亚迪的竞争优势，同时也是中国品牌面对未来市场竞争的杀手锏。
可以看到，在德国市场，比亚迪ATTO 3在德国的起售价欧元，约合28.8万元人民币，比国内卖的高出不少。 而比亚迪汉EV更是卖到了欧元的售价，甚至超过了奔驰EQE 350+的欧元，这从侧面展示了中国品牌的自信和实力。
以前中国品牌以价廉物美占领市场，而新时代凭借过硬的技术和质量，也有了征服全球的实力。 撕掉以往的“廉价”标签，中国品牌从向全球输出“中国成本”“中国规模”，转而向全球输出“中国技术”，包括向丰田这样的大厂输出新能源技术。 可以说，中国品牌“出海”进入3.0时代，得益于像比亚迪这样坚持技术为先的企业的推动。
总的来说，新时代高质量“出海”，比亚迪靠的产品硬核实力和运用得当的战略战术圈粉海外市场，成为中国新能源品牌走出去、走得好的关键，非常值得其他品牌参考借鉴！
壳牌与比亚迪开展合作 开发中国和欧洲等市场电动车充电网络
易车讯近日，我们从官方渠道获悉，壳牌与比亚迪签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，携手提升比亚迪纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）用户的充电体验。 双方将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。
壳牌与比亚迪将在欧洲地区建立出行服务提供商（MSP）的合作伙伴关系，壳牌未来将为比亚迪的个人和商业客户提供会员服务，覆盖其充电漫游网络上超过27万5千个充电终端。 壳牌和比亚迪还将共同为比亚迪在欧洲的客户开发车队解决方案和专属充电服务。
双方将寻求机会，为全球各地的客户提供综合家庭能源解决方案，比如动态电价调度、光伏集成、家用储能设备和车网互动（V2G）充电等解决方案。
双方有意向在欧洲主要市场共建壳牌-比亚迪电动汽车服务中心，为客户提供更多机会体验比亚迪的高端设计、先进新能源汽车技术，以及双方为提升用户体验而共同开发的流畅的充电和数字服务。
壳牌和比亚迪将推荐客户参与“壳牌加速迈向净零未来（A2Z）”脱碳计划，帮助欧洲各个市场的企业车队实现零排放和净零排放目标。
在全球范围内，壳牌将研究如何应用壳牌E-Fluids和冷却液等先进技术和产品，帮助比亚迪进一步节省成本并提升硬件性能。 壳牌和比亚迪有意向在电池性能和行业领先的充电领域开展全球研发合作。
壳牌和比亚迪还计划共同成立合资公司，在中国发展电动汽车充电网络。 该合资公司预计将在深圳运营一万多个电动汽车充电终端，并有计划未来扩展到中国其他城市。
壳牌集团全球零售与出行业务执行副总裁柯一凡 (István Kapitány)表示，壳牌有雄心在中国进一步拓展零售与出行业务，也志在支持全球的顾客更多驾驶电动汽车，以实现减碳的目标。 此次与比亚迪的合作是我们迈向这两个目标的重要一步。 我们期待着与比亚迪携手共创行业领先，快速、便捷、安全和舒适的充电体验。 壳牌和比亚迪都在不遗余力地支持这一领域的创新，而这次全球战略合作提供了激动人心的机会，让我们共同推动电动汽车用户的充电体验再上新的台阶。
比亚迪董事长兼总裁王传福表示，汽车工业正在经历百年未有的大变革，发展新能源汽车是大势所趋。 壳牌是全球领先的能源公司，拥有遍及全球的业务服务网点，为满足人们不断增长的能源需求作出了卓越贡献。 比亚迪愿与壳牌精诚合作，抓住新能源汽车发展的历史机遇，在充电设施、新能源汽车消费等方面为消费者提供优质的服务体验，创造广阔的发展空间。
壳牌中国集团主席黄志昌表示，中国是全球电动汽车制造与使用量遥遥领先的国家。 2021年，中国共销售350多万辆电动汽车和插电式混合动力车，同比增长约1.6倍*。 中国需要新建更多电动汽车充电基础设施以满足用户需求。 我们很高兴和比亚迪达成此次合作，共同探索在中国扩展电动汽车充电网络的机会，并不断提升电动汽车用户的充电体验。 我们也十分期待与更多合作伙伴共同构建‘生态圈’以推动能源转型，并为中国‘30-60’双碳目标实现做出贡献。
比亚迪集团董事会秘书、投资处总经理李黔表示，壳牌是享誉全球的百年老店，致力于提供更多、更清洁的能源解决方案以赋能进步；而比亚迪是全球新能源行业引领者，持续用技术创新满足人们对美好生活的向往。 壳牌与比亚迪有着相似的使命、在很多领域都可以优势互补；充电领域是我们合作的一个起点，未来，相信在我们的强强联合之下，可以发掘更广大的合作空间。
