天眼查法律诉讼信息显示，近日，高合（青岛）汽车销售服务有限公司、高合（成都）汽车服务有限公司因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，被成都市锦江区人民法院限制高消费，同时被限制高消费的还有两公司法定代表人丁磊，涉及租赁合同纠纷案件。案件流程信息显示，不久前两公司已因此案被强制执行88万余元。
FF起诉高合汽车母公司及丁磊，贾跃亭要做什么
2024年3月5日，Faraday Future（FF）法拉第汽车公司宣布将以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广州省深圳市中级人民法院提交对FF前高管、华人运通创始人丁磊，及其关联公司华人运通的诉讼。
高合汽车刚刚从谷底走出，此时正与长安汽车协商合作，FF公司怎得又跳出来横插一脚呢？
众所周知，FF公司的创始人是贾跃亭，这是一个颇有些神秘色彩的人物；作为乐视控股集团的创始人下场去搞汽车，在十年前看起来是非常大胆的操作，现在回头看一看倒是显得很有前瞻性。那么这样的一个人物究竟与丁磊有什么过节，法拉第公司又与高合汽车有什么矛盾呢？
原因是这样的：
丁磊在2015年7月加入乐视汽车，职务为乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太地区全球副董事长兼CEO！可以说是得到了贾跃亭的器重和赏识，当时仅两年后，也就是2017年8月的丁磊就离开了乐视汽车；并且此次并未去其他车企任职，而是选择了高龄自主创业，就在这个时候创建了华人运通公司。 当时据媒体报道称丁磊与FF汽车分手之后获得了FF 91车型的全套设计数据，后续华人运通旗下的高合汽车打造的首款车型HiPhi X的整体风格确实也与FF 91有些神似，最起码是属于一种风格的产品。
或许梁子就是这么结下来的，贾跃亭似乎被丁磊“截胡”了。
但是这里面的事情很难说得清楚，丁磊从来不是一个创业者，客观评价其应当是汽车行业里的老将；此人已经61岁，毕业于复旦大雪，专业是原子核工程和固体物理学专业。 36年前进入上海大众汽车有限公司工作，担任质量保障部工程师和实验室主任等职务；之后一干就是几十年，分别在上汽通用汽车、汽车工业集团、上海张江集团有限公司担任重要职务，直到2015年。
在FF公司把丁磊挖走之前，丁磊看起来像是一个实干家。
这样的角色进入互联网企业怕是会“水土不服”，除非乐视超级汽车不是炒概念的企业而是想要搞实业的车企，否则根本就没有丁磊发挥能力的空间。 而从结果来看的话，似乎不是丁磊要主观的离开乐视超级汽车，而是乐视超级汽车根本就不是丁磊应当去的地方。
同时，FF 91从立项到有了结果，这个成果应该属于丁磊还是贾跃亭怕是有争议的。
所以贾跃亭后续搞出的FF汽车公司现在跑来起诉丁磊和高合汽车，而且是在高合汽车经历危机的阶段里，貌似真的有些落井下石的味道；贾跃亭的汽车公司创立了这么多年，期间干什么去了？然而这些并不重要。重点在于丁磊早就实现了量产车的交付，并且在自主品牌高端汽车市场里拿到了一定的市场份额；可是远走他乡去美国的贾跃亭到目前为止，其生产的FF 91车型共计只交付了十辆，其中还有内部工作人员、少数是美国知名人物，并且第一批交付的十台车在首次OTA的时候进行了接近1600项的优化或功能添加，这到底造出了个什么玩意？
如果丁磊跟着贾跃亭一直走下去，丁磊这样一员汽车行业的老将算不算晚节不保？
笔者认为有这种担忧，丁磊相比贾跃亭看起来更是在搞实业。
现在的FF汽车公司早已卖掉了唯一的工厂，前一段时间甚至曝出公司总部大楼还拖欠了人家的房租，当然后续补上了；一家车企的工厂不能开工，整天就靠着创始人发动态搏存在感，看到自己造不出来、手下人能造出的产品还要起诉人家，果然是去了美国办公室就有了美国公司的特性？这让笔者想到了维诺德·科斯拉关于埃隆·马斯克对OpenAI起诉的评价，大意为“如果你不能创新就提起诉讼，这就是我们这里的做法”。
FF公司看来也懂：
如果你造不出来就提起诉讼，这就是美国公司的做法。
FF公司创始人虽然是贾跃亭但它是一家美国公司。
闹剧还是快结束吧，高合汽车正在与长安汽车谈合作，长安汽车方面也对该消息回应过，称正在谈但还没谈妥；高合汽车自交付以来并未出现过任何质量缺陷问题，产品力一直足够强，其失败不是因为技术而是因为丁磊完全没有互联网营销思维，其坚持传统汽车人的操守值得尊重但客观上已经不适合现在的车企经营环境。
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高合回应FF起诉：不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密行为
易车讯 3月5日，高合汽车在官微发布声明，回应了 Faraday Future(FF，法拉第未来)起诉华人运通(下称“我司”)创始人丁磊先生及关联公司侵犯其商业秘密和不正当竞争。 高合在声明中表示，公司及丁磊不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争。
声明具体内容如下：
针对FF公司声称华人运通(下称“我司”)创始人丁磊先生及关联公司侵犯其商业秘密和不正当竞争，我司在此严正声明如下:
1、我司及丁磊先生不存在任何抄袭和侵犯 FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争。
2、我司量产的高合 X//Y系列车型，均为我司自主开发及与供应商伙伴联合开发，拥有自主知识产权。 我司HiPhiX的外观设计专利获得由国家知识产权局和世界知识产权组织联合颁发的第一十三届中国专利奖外观设计金奖。
3、我司成立已有6年，此前我司及丁磊先生从未收到过FF公司的诉讼。
4、我司将通过法律手段保护我司和创始人的权利和名誉不受侵害。
高合汽车之所以发布此声明源于今日早些时候，Faraday Future Intelligent Electric Inc宣布，FF及其中国子公司（统称 公司、Faraday Future 或 FF）以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其它关联公司，以下简称 华人运通）提起诉讼。
公司请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF 91相关的商业秘密的行为，包括但不限于停止使用涉案商业秘密，使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品，销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。
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致歉！某新势力CEO现身上海总部
2月23日，华人运通高合汽车创始人、CEO丁磊首次现身上海总部，并与部分员工及车主举行简短会议。 据《新浪科技》等多家媒体报道，高合汽车员工透露，这是高合汽车陷入停工停产风波后，丁磊本人首次公开露面。 在与员工的内部会议中，丁磊主动向员工及广大高合车主们致歉，承认自己用老一套的经营策略打不过互联网造车模式。 丁磊表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，会积极争取，不愿意就此就结束了。 目前外部已有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。
据报道，丁磊在内部会议中称，自己很感动车主们的到来，公司遇到这个情况让他无言以对。 其坦言：“接下去3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。 这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，我用传统的经营策略打不过互联网。 ”对于接下来的情况，丁磊表示，要保证这个公司的基础功能的运营健康。
资料显示，丁磊于1963年10月出生，毕业于复旦大学原子核工程专业本科、硕士毕业于复旦大学固体物理学专业，2003级中欧国际工商学院高级工商管理硕士。 现任华人运通创始人、董事长兼CEO及旗下电动汽车品牌高合汽车创始人、首席执行官。
回顾其工作履历，其在汽车领域也有颇深的造诣，曾任上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁，上海市张江高科技园区管理委员会党组书记、主任，上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理，上海浦东新区副区长等职务。 其中，在上汽集团工作时长长达19年。
2015年9月，贾跃亭邀请丁磊加盟乐视超级汽车，担任联合创始人。 2017年3月，丁磊离开乐视，这一年刚好乐视体系资金链危机爆发，贾跃亭在2017年7月出走美国帮助法拉第未来（FF）融资。 同月，丁磊成立了华人运通，并于2019年7月发布汽车智能汽车品牌高合汽车。
值得一提的是，眼下的高合汽车已是一地鸡毛，近期多次被传出拖欠供应商货款、降薪和解散等负面消息。 据报道，2月18日晚，龙年复工第一天，高合汽车召回内部大会，宣布停工停产6个月。 有内部人员向媒体透露，2月18日之前的员工工资将照常发放。 3月15日之前还留在高合汽车的员工，只发放基本工资，3月15日之后员工仅发放上海基本工资。 2月19日下午，高合汽车向员工再度下发全员通知，称自2024年2月19日开始，停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作；全体员工进入停工停产状态；根据各地区情况，一般为3-6个月。 不过这两则消息均为得到官方回应。
除此之外，也有媒体报道称，高合汽车一家第三方劳务公司突然遣散一百多名派遣至高合汽车工厂的外包员工。 报道披露，此次高合汽车外包员工的赔偿方案为平均月薪乘以N倍（N为工作年限），其中不满半年的部分补足至半年，超过半年的部分则计算为全年。 关于这些外包人员，有高合汽车盐城工厂的正式员工向媒体透露，此次遣散一百多名的外包员工属于京东，主要是负责物流相关的工作，薪酬与赔偿均由京东支付。 目前盐城工厂的正式员工均未拿到赔偿，高合汽车方面也没有发布正式的相关通告。
另据中国执行信息公开网显示，2月20日，高合（青岛）汽车销售服务有限公司被列为被执行人，执行标的1478万余元，执行法院为青岛市中级人民法院。 公开资料显示，高合（青岛）汽车销售服务有限公司于2021年4月，注册资本万人民币，法定代表人、董事长兼总经理均为丁磊。 该公司由高合汽车关联公司华人运通投资有限公司全资持股。
2月22日，高合汽车在其官方App发布《近期服务运营保障公告》。 内容显示，面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。 在此期间，高合HiPhi官方会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。
对于售后问题，高合HiPhi官方称，正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区版块均可正常使用。 但高合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务，App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营，待后续资源到位后再重新开启。 与此同时，高合汽车将和战略合作伙伴江苏悦达集团旗下盐城悦达智创新能源汽车有限公司一起，携手为用户提供售后服务保障。 另外，高合汽车强调：“请大家放心，无论多难，我们将与合作伙伴一起，尽最大努力保障用户服务。 但特殊时期内，对于部分业务和项目按下暂停键，我们深感歉意。 ”
行业人士称，此次高合汽车陷入经营危机或与此前中东资本投资未到位有关。 2023年11月，市场有消息称，沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）与高合汽车母公司华人运通洽谈合作，投资至少2.5亿美元，但这笔投资迟迟未到账。
据网络流传的内部记录截图显示，接下来高合将成立临时组织负责维持公司的基本运营。 在上述提及的会议尾声，丁磊也向车主发出“我们坚强，我们必胜”的口号。
眼下对于高合汽车来说，时间已变得尤为宝贵，正如上文提及的丁磊承认高合汽车翻身窗口期仅剩3个月，也就是说，3个月后或许就能知晓高合汽车能否重新站起来了。
