IT之家 7 月 27 日消息，据懂车帝报道，继上汽大众ID.3 Pro后，全新大众 ID.4 Pro纯电紧凑型 SUV 车型也将在7月31日登场，该车主要基于 2024 款 ID.4 X 车型打造， 主要在智能化座舱方面进行改进 ，作为参考，现款大众ID.4 X 售价在19.5 - 28.3万元左右。
IT之家获悉，上汽大众ID.4 Pro款外观与2024 款 ID.4 X 车型大致相同，目前在售标准款提供银河蓝、离子灰、碳晶黑、薄荷绿和星耀白五种配色可选，采用贯穿式大灯 / 尾灯、双层下格栅，并配备隐藏式门把手。
座舱方面， 该版本车型将改进语音助理、辅助驾驶功能，有望延续5.3 英寸仪表盘 + 12英寸悬浮式中控屏配置 ；其他方面，该车采用怀挡式换挡机构，支持 CarPlay、CarLife 互联，同时标配 AR HUD 虚拟抬头显示、IQ. Light 灵眸矩阵、灯光精灵（前风挡下方流水灯带提示）等功能，
规格方面， 上汽大众ID.4 Pro款有望继续保持4592x1852x1629毫米尺寸及2765毫米轴距 ，作为参考，目前在售的 2024 款 ID.4 X 提供单电机版和双电机版车型，其中单电机版可选搭载最大功率 125/150 千瓦电机，匹配容量为 52.8/80.2 千瓦时的三元锂电池；双电机版车型电机总功率为 230 千瓦，匹配容量为 80.2 千瓦时三元锂电池。
不是探岳/途观，未来10年，大众的爆款SUV将是它
2009年广州车展上，一款名叫“途观”的大众SUV首次与中国消费者见面。 一经发布，新车便得到广泛关注与喜爱。 途观的出现，不仅打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，在接下来的10年时间里，这台SUV席卷国内市场，成为细分市场绝对的王者。
然而，随着电气化时代的到来，途观再也无法全面掌控局面。 尽管上汽大众推出了途观L的PHEV版本，但“油改电”的本质，并不足以支撑起这家头部车企在新能源领域的布局。
那么，电气化时代的“途观”会是谁？
答案只有一个：ID.4。
什么是ID.系列？
为了迎接电气化时代，大众不仅换装了更简洁美观的扁平化LOGO，还为新车系起了一个新的名字——ID.
ID.系列的首发车型名叫ID.3，于去年9月正式发布。 而这台车，也被业界誉为大众在新能源时代的“高尔夫”。 有意思的是，第八代高尔夫原本定于去年9月发布，但为了给ID.3让路，不得不将排期后移，挪到了10月份。 由此可见，在大众高层的心目中，ID.3的分量非同一般。
2020年3月3日，大众汽车宣布旗下ID.系列首款量产纯电动SUV正式定名为ID.4。 此前已经在国内亮相的大众ID.初见正是ID.4的原型车，其定位于一款纯电动紧凑型SUV。 2020年内，ID.4量产版将正式发布，并将在中国、美国和欧洲三地投产，续航里程可达500km。
随着大众ID.3以及ID.4交付日益临近，大众ID系列车型更多产品计划也在按部就班地进行中，其中就包括了：
定位中大型7座纯电动SUV，它与短轴的/van共享MEB平台打造，将配备双电机，采用四驱的方式。
以及其衍生品目前也正在开发之中，其量产版车型将提供两种轴距和电池容量，分别为48kWh-111kWh，后者可提供约342英里（550公里）的续航。
被视为帕萨特/迈腾的纯电版本而出售，但它并不会取代帕萨特。 据悉，新车与燃油版一样，采用偏向庄重的设计风格，提供后驱以及四驱版本。
（ID.1）作为小型车将成为大众e-UP！的继任者推出，此前曾有消息透露新车或由江淮大众开发，但目前来看大众决定将由内部进行开发。
作为硬派越野SUV将主要与奔驰EQB竞争，据悉新车可提供5座或7座版本，配备双电机采用四驱形式。
国产后的ID.4什么样？
去年11月，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭正式落成，与此同时，上汽大众首款ID.车型也在这个MEB平台专属工厂正式下线。
今年5月，上汽大众高层在接受媒体采访时表示：上汽大众将在2020年年内推出多款车型，其中包含途岳EV、途观X（最终定名有待官方公布）、新款辉昂以及两款大众ID.车型。
近日，国内汽车媒体从工信部获得了上汽大众ID.4X车型的申报图。
这也意味着，国产后的ID.4，将很快和国内消费者见面。
据此前报道，ID.4在国内将由一汽-大众和上汽大众国产，双方将推出两种版本。 此前已经在国内发布的ID.初见概念车与海外版保持一致，预计2020年在一汽-大众国产。 上汽大众MEB工厂已经建成，后者将会于今年下半年投产ID.4车型。
从上汽大众版ID.4实车图来看，新车采用了封闭式设计的进气格栅，可点亮的前LOGO与贯穿式灯带为LED光源，为前脸增添了几分未来感。 前包围呈现出X的造型，使车头的又增加了一些运动气息。 新车尾部同样采用了贯穿式的灯组设计，与车头的设计语言形成呼应；且车尾的线条也比较丰富，使尾部的视觉效果更有层次。
侧面造型上，ID.4采用上扬的高腰线设计，使车侧有了更强的立体感。 车身采用了双色涂装，整体的视觉感受更加年轻化。 申报信息显示，上汽大众版ID.4车身尺寸长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，定位为紧凑型纯电动SUV。
此外，ID.4搭载的驱动电机最大功率为204Ps（150kW），最高车速为160km/h。 新车采用三元锂离子电池，据了解其续航里程或超过500km。 从续航参数来看，基于MEB平台打造而来的ID.4，已经具备专业平台高续航的特点。
未来10年的大众爆款SUV？
走向电气化，大众绝对是认真的，尤其是“排放门”之后，这个跨国汽车巨头急需改变形象，电气化就成为了关键一环。
早在2017年9月，大众汽车集团就发布了全面电动化战略，正式启动“RoadmapE”规划。 按照规划，到2025年，大众旗下各品牌将推出80余款全新电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。 到2030年，将有更多电动车型面世，集团旗下覆盖全球各级别市场的300余款车型均将推出至少一款电动版本。
而这一战略下，MEB平台是大众集团走向电动化的核心平台，它的优劣决定着大众在下一阶段战略的成败。 该平台采用平板式电池模组布置，使得车辆拥有更长的轴距和更短的前后悬，带来更宽敞的内部空间，相比于MQB平台直接提升了一个级别。
更重要的是，专业化的平台意味着巨大的成本优势，大众高层曾表示“相比e-Golf，大众ID.3的生产制造成本降低了约40%，节约的部分主要来自于电池和电力系统，如果整座工厂都生产电动车，那么成本还可以节约5%-10%。
这也意味着，基于MEB平台打造，且在上汽大众新能源汽车工厂生产的ID.4，在面对竞争对手时，拥有巨大的成本优势，而这一优势随时可以转化为终端价格。 尤其是在大众LOGO的加持下，其产品竞争力将得到巨幅提升。
因此，在未来10年，大众最火爆的SUV车型或许不再是探岳、途观，而是ID.4。
一汽-大众/上汽大众ID.4将11月3日首发
[汽车之家 新闻]? 日前，我们从大众官方得到确认，国产版大众ID.4系列车型即将于2020年11月3日正式首发。 作为大众集团MEB平台下的全新紧凑型纯电动SUV车型，新车将分别在一汽-大众和上汽大众投产。 『一汽-大众ID.4 CROZZ』 根据官方披露的信息，一汽-大众版本车型将名为ID.4 CROZZ，而上汽大众版本将名为ID.4 X。 此前我们已经从国家工信部获取了两个版本大众ID.4的申报信息，作为回顾，一汽-大众版本的ID.4 CROZZ在外观方面更接近海外版车型，新车前脸整体造型风格简洁大方又充满现代科技感。 前大灯上方和前机舱盖融合，底部采用了蜂窝造型，搭配夸张的导流口设计，增添时尚感。 『上汽大众ID.4 X』 而上汽大众版本的ID.4 X则在外观方面进行了小幅度的修改，前脸具有更加夸张的设计风格线条更加犀利。 具体来看，新车头灯相较于海外版车型更加上扬，而下方的保险杠也经过重新设计，视觉效果更具冲击力。 动力方面，两款国产版本的大众ID.4均配备了最大功率为204马力的驱动电机，最高车速为160km/h，电池则采用三元锂离子电池。 续航里程方面，新车的NEDC续航里程将达到555km。 （文/汽车之家 马艾骏）
大众、丰田、日产发力2024年，3款全新SUV将接踵而至
即便当下购买新能源车的消费者越来越多、渗透率逐渐升高，但也还是有很多人在买车时愿意去选择购买一台燃油车型。 一方面，燃油车没有里程焦虑，在需要跑长途时可以说走就走。 另一方面，燃油车发展了一百多年，技术已经相当成熟，所以自然也是不用担心太多安全性与可靠性方面的问题。
随着如今时间进入到了2024年，以大众、丰田、日产为首的一众传统车企也将开始发力，推出各自旗下全新的燃油SUV产品，以此来捍卫燃油车的“尊严”。 那既然连这些传统的巨头车企都还在推燃油新车，咱们喜欢燃油车的消费者也只管去放心大胆地购买即可。 因此，接下来就让我们一起来看下大众、丰田、日产将要在2024年来上市的3款全新的重磅燃油SUV。
大众：全新途观L Pro
上市时间：2024年年内
全新的大众途观L Pro作为新增车型，将会在2024年里正式上市。 据可靠消息指出，新车将会和现款途观L同堂销售，而如此一来，整个途观车系也将会变得更加壮大。
虽然全新的途观L Pro没有太多让人惊艳的地方，但能够原汁原味地还原海外版车型的设计，这本就已经是很难得。 另外，上汽大众还会对新车的内饰和座舱进行本土化改良，所以这样看下来，只要新车能有一个合理的价格，或许小小地热销一下也不是没可能。
一句话点评：全新途观L Pro显然是来夯实产品线的，在竞争激烈的SUV市场，“多生孩子好打架”也总归不会有错，不是吗？
丰田：全新普拉多
上市时间：或7月份
作为硬派越野SUV市场里的标杆级产品，普拉多三字历来都代表着稳定与可靠，而在2024年里，这款“神车”也将要迎来它的全新一代车型。 据悉，新车将会在4月25日开幕的北京车展首发高配并开启大定，而7月16日则会正式进行上市。
不管上述消息是否属实，2024年丰田品牌最让人期待的车型，全新普拉多肯定得排在第一位。 毕竟，这车无论是外观、内饰的变化，还是在越野性能方面的表现，都能配得上其“换代”车型的身份，所以接下来就看网上所爆料的新车售价会在47万左右是否果真能够一语成谶了。
一句话点评：双外观设计的全新普拉多是真惹人爱，但价格如果定在47万起，那也是真贵，毕竟别忘了，这代普拉多用的是2.4T发动机，相比坦克500的3.0T可并没有参数上的优势，所以还是静待它的到来吧。
日产：全新探陆
上市时间：一季度
东风日产在年初就放出了一个“大招”，那便是公布了旗下全新中大型SUV探陆的预售价格。 说实话，作为一款车长达到5130mm、轴距达到2900mm、搭载2.0T发动机的中大型SUV，这车卖20多万起我认为还是挺良心的，而新车马上也将于一季度正式上市。
外观、内饰啥的就都不说了，典型的仁者见仁、智者见智，有人喜欢就会有人不喜欢，也全凭大家各自的喜好。 不过有一点不得不说，那就是探陆提供了6座和7座这两种布局，这对于考虑家用的消费者而言还是挺香的，毕竟，另一边的大众途昂即使优惠完也还需25万才能够买到，而探陆显然更便宜。
一句话点评：探陆作为东风日产最新的旗舰级SUV，在空间、价格方面应该都有很大的优势，加上日产车型在舒适性方面给国人留下了很深刻的印象，所以只要正式上市时的价格还能有惊喜，相信大卖就不难。
好了，以上就是大众、丰田、日产等车企将会在2024年时间里所推出的3款最具代表性的燃油SUV，看完这些车型的基本信息，你们是会去入手它们还是直接考虑新能源车型呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。
（文/优视汽车 大卓）
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