日前，笔者在工信部最新公示的新车申报目录中获取到了新款大众高尔夫的实车图以及相关产品信息。作为一汽-大众旗下的紧凑型两厢车，新款大众高尔夫针对外观设计、动力系统进行了改进升级，适配1.5T涡轮增压发动机。现阶段，在售大众高尔夫的指导价为12.98万元起。
由于实车图中的新款大众高尔夫镶嵌有“R”标识，因此可以确定该车为R-Line套件版本，全新设计的贯穿式风格前包围融合黑色网状结构修饰，同时两侧集成“C”字形元素设计，视觉冲击力以及运动气息相比现款车型更强烈一些。
新款大众高尔夫侧面造型与现款车型没有明显差异，尾部则针对后尾灯组以及后包围做出了调整，包括应用全新设计的尾灯光源并进行熏黑处理，而后包围下沿则取消了镀铬排气装饰，原位置运用带黑色网格纹理的结构包裹。除此之外，新款大众高尔夫在尾部右下角镶嵌有“300TSI”字标，表明1.5T动力车型的身份。
车身尺寸方面，新款大众高尔夫的长宽高分别为4282(4289)/1788/1479毫米，轴距为2631毫米，其中车身长度及高度与现款车型存在毫米级的差异。此外根据申报信息显示，新款大众高尔夫还将提供多种样式前格栅、轮辋等给用户选择。
新款大众高尔夫GTI也针对部分外观设计细节做出了调整，与现款车型的不同之处主要体现在前包围、后尾灯组等部分，而双边共两出圆形排气管则没有缺席。除此之外，申报信息显示新款高尔夫GTI的长宽高分别为4289 /1788/1468毫米，轴距为2631毫米，其中车身长度以及高度与现款车型存在细微差异。
动力方面，本次申报的新款大众高尔夫换装型号为“DSV”的1.5T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩预计为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，最高车速200公里/小时。作为对比，现款大众高尔夫适配1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。
新款大众高尔夫GTI的动力系统没有改动，依旧搭载型号为“DTJ”的高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，最高车速230公里/小时。
在国内市场中，与大众高尔夫定价以及产品风格相近的车型还有本田思域HATCHBACK、名爵MG 4等。而根据公开数据显示，大众高尔夫今年5月在国内的销量为3146辆，整体表现比较稳定。
从目前的信息来看，本次申报的新款大众高尔夫属于第八代车型的改款版本，主要亮点便是换装了1.5T涡轮增压发动机。而参考一汽-大众此前车型的定价策略，新款大众高尔夫1.5T版本的价格预计与现款1.4T版本接近，实际情况是否如此，让我们拭目以待。
2021年款大众高尔夫新款——探寻全新升级之处
作为大众汽车旗下的经典车型，高尔夫向来备受消费者青睐。 近年来，随着科技的不断进步和市场需求的不断变化，大众一直致力于高尔夫的升级改造，以适应消费者的需求。 2021款高尔夫也不例外，全面升级，在外形、内饰、动力以及智能科技方面进行了大幅度改进。 下面，我们来一起探寻2021年款高尔夫全新升级之处。 外观上，2021款高尔夫采用了全新造型设计。 整车线条更加流畅自然，看起来更为精致。 LED大灯组和雾灯也进一步强化了这款车的时尚感。 车身大小与上一代车型相同，但车身长度和宽度有一定的增加。 这样不仅增加了后排乘客的腿部空间，也进一步提高了行李箱容量。 同时，车身采用更轻的材料，整车重量比上一代高尔夫轻了70公斤。 这不仅降低了车辆的油耗和排放，还增加了车辆行驶的灵活性。 内饰方面，2021年款高尔夫也进行了大幅度改进。 采用了全新的仪表盘设计，看起来更加动感。 同时，大中控屏幕采用了全新的触控屏幕，配合更加人性化的交互设计，操作更加方便快捷。 车内的材料和工艺也进一步提升。 高档面料与真皮材质相结合，车内更加豪华。 此外，2021年款高尔夫还新增了多功能方向盘、无线充电、自适应巡航等智能配置，充分满足了现代消费者的需求。 动力上，2021年款高尔夫新款配备了智能引擎管理系统。 性能相比上一代车型进一步提升，最大功率172马力，最大扭矩250牛·米，百公里加速仅需7.3秒，全新的7速双离合变速器更为平顺可靠。 智能科技方面，2021年款高尔夫新款也进行了重要升级。 多项智能科技配置的加入，为用户的驾驶带来更多的便利和安全。 其中，Adaptiv Cruise Control 和 Park Assist都是高尔夫的首次亮相，为驾驶者提供更加精确和透明的感觉。 此外，该车型还采用多点触控的中央控制屏，可与智能手机配对，支持AppleCarPlay以及Android Auto。 总体而言，2021年款大众高尔夫新款在外观、内饰、动力以及智能科技方面进行了全面升级，充分满足了现代消费者的需求。 不仅如此，2021年款高尔夫还保留了经典的高尔夫特色，以其经典外观和卓越性能，赢得了无数粉丝的青睐。
全新大众高尔夫来了，全新设计更抢眼，1.5T轻混国内暂时无缘
大众这个车企在国内市场上可谓是翻云覆雨般的存在，无论是高端车型还是低端车型，走到哪里都能看得到大众的身影。 不过要说大众旗下哪款车型关注度最高，而且最“情怀”，那一定是大众高尔夫了，值得一提的是，在今年2020北京车展上，大众携第八代大众高尔夫隆重登场，全新的设计尤为抢眼，那么第八代高尔夫与老款高尔夫相比都有哪些不同呢，下面让我们一探究竟。
首先是外观方面的变化，虽然本次新款高尔夫采用了全新的设计语言，车头更加扁平化，偏年轻运动风格，不过这次换新，前脸倒是很多人吐槽的对象。 我们可以看到并列式的两个LED大灯错列在车头上，看上去相比之前的要更加目光犀利一些，更加贴合年轻人的审美喜好，不过很多人说没有上一代的精神，我只能说审美不同，很难做得到统一喜欢。
车身侧面相对于上一代，凌厉上扬的腰线更加高挑，车头低趴，运动气息更强。 因为实拍车型为R-line车型，所以还搭配了17英寸的枪灰色的五幅式轮毂设计，造型动感，并且还匹配了规格为225/45R17型号的邓禄普SPORTMAXX050轮胎。 其新车尺寸为4296/1788/1471mm，轴距表现为2631mm。
尾部以及侧面的线条设计也是更加的干练一些，整体看上去更加现代化，受众人群或许能向年轻偏小的一部分人群倾斜，毕竟这样一款拿出去倍有面子的车谁能不爱呢？虽然底部双边共四出排气口设计是装饰品，但是气势感仍旧很强，颇有一种性能“小钢炮”的气场。
内饰方面还是比较让小编意外的，之前高尔夫的内饰不能说不堪入目，但绝对契合不上大部分人群的主流审美，甚至相比同级别的一些车型也要逊色不少。 但这次更新之后的高尔夫一定会让人大吃一惊，实拍车型搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘+10英寸的悬浮中控触摸液晶大屏，以及全新的换档把设计，科技感十足。
值得一提的是，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，大大的提升了车内的可玩性以及ADAS高级驾驶辅助系统，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。 不过唯一美中不足的就是质感略差一点，但是毕竟价钱摆在那里的，因此小编觉得还是可以接受的。
动力方面的话也是本次新款高尔夫更新的重点，在国内新一代高尔夫，先期下线的车型仍旧继续搭载1.4T引擎，配7速DSG双离合变速箱，最大马力为150PS，最大扭矩为250牛米。 不过值得一提的是，后续车型还将会提供1.5T+48V轻混动力，这款发动机算得上是目前大众企业最为先进的一款发动机了，当然1.5T版本的高尔夫暂时与国内无缘，还是需要等待一段时间，还是非常值得期待的。 其中底盘上实采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。
总的来说，本次新款高尔夫的诚意还是很足的，虽然也有些不尽人意，但还是很值得期待。 不过新款高尔夫究竟能在国内掀起多大的浪花，虽然目前的预售价为15~16.5万，但还是要看它的最终定价是多少，如果价位能令大多数人都满意的话，销量是一点都不用愁了，毕竟国内可是高尔夫的主要销售地点。 所以接下来就让我们拭目以待吧，相信大众历年来对待中国区的态度，估计价格不会有多么浮夸的，到时候大家就都能感受到第八代高尔夫的魅力了。 那么对此你有什么看法？
配大众1.5T发动机 新高尔夫国内实车曝光
经过小半年的发酵，近日我们终于在国内看到了大众第八代高尔夫的实车，新车完全继承了海外版的设计，将在一汽-大众佛山工厂投产，预计最快今年上半年就能上市。
新一代高尔夫是大众MQBEvo平台的产物，其内部代号为VW380/0CN_K，内外设计相比现款有全面革新，同时针对整车进行高度电气化改造，智能化水平更高，也更经济省油。
外观上看，国产高尔夫完全延续了海外版的内外设计，前大灯组变得细长而犀利，贯穿式下包围加入黑色边框装饰，整体看起来比现款更“扁平化”，显得更年轻、运动。
侧面和尾部线条勾勒则是对现款的有效传承，车身的腰线贯穿前后，尾灯采用折线形设计，依旧流露出浓郁的居家氛围。
参考海外版新一代高尔夫，新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘，8.25英寸中控屏，电子换挡杆以及内饰氛围灯。 除此之外，新车还将采用大众全新设计的黑底平面LOGO。
动力部分，新车将换装大众全新1.5TSIEvo发动机，并提供48V轻混动力可选，参考海外版车型，其高功率版本最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与现款1.4T高功率一致。
技术应用上，这台1.5T在欧洲市场配备了米勒循环、可变气缸、可变截面涡轮以及汽油颗粒捕捉器等前卫技术，成都工厂投产的国产1.5T究竟会集成哪些东西，我们拭目以待。
