网易汽车8月8日报道 今日晚间，奇瑞瑞虎8L正式上市，新车推出五款车型，价格区间为12.99-17.49万元（限时补贴价：11.99-16.49万元）。作为瑞虎家族的全新产品，同时也是瑞虎8系列中最大的一款，瑞虎8L采用了全新的设计，同时新车的发动机、变速箱以及四驱系统全是奇瑞自研自产的，在功能方面，新车拥有15.6英寸大屏，带加热、通风和按摩的女王副驾等，另外动力上采用的是自研的2.0T发动机，以及孚祯8AT变速箱。
购车权益
新车亮点
全新的设计更显年轻时尚
内装更具豪华感，还配上了15.6英寸大屏
接近4米8的尺寸，和超过2米7的轴距，营造更宽裕的空间，并有5座/7座可选
采用奇瑞自研的2.0T发动机、孚祯8AT以及四驱系统
安全方面防护周到，守护一家人的安全出行
art in motion的设计理念
外观方面，瑞虎8L遵循 “art in motion”的设计理念，造型设计前卫，前脸采用仿生外观设计，如同正在咆哮的猛虎，威震四方，极具张力。大尺寸的中网看上去气势十足，内部采用点阵式装饰进行填充，如同老虎张大的獠牙，锋锐尖利，威严感十足。两侧大灯采用了熏黑设计，上面有三段式LED日间行车灯，大灯内部也采用了全LED光源。另外为了进一步增加运动视觉效果，瑞虎8L的下包围在两侧还配备了导流槽。
侧面来看，风格较为简约，一条贯穿式腰线从前大灯一直延伸到尾部，后车窗则使用了阶梯样式的设计提升了车尾厚度。另外配备的隐藏式门把手，不仅能保持整个侧面的简洁风格，还能有效地降低风阻。
车尾造型饱满，采用大量横向线条加宽了视觉效果，贯穿式尾灯看起来也非常时尚，点亮后配合下方的Logo看起来很高级。而下方护板设计也很有新意，同时两侧的排气口设计也很符合消费者传统的审美。
灵活的超⼤空间，还有零重力女王副驾
来到车内，新车布局较为传统，上下分色同时辅以大量装饰板营造出了不错的档次感。悬浮的全液晶仪表和15.6英寸2.5K的中控屏是科技感的保障，同时车辆还配备了高清HUD系统。车辆搭载了8155车规级芯片，并使用了AI大模型，能够实现AI智能交互，包括语音全时免唤醒、方言免切换等功能。
作为旗舰车型，空间是瑞虎8L的最大的卖点之一。基于4795x1930×1729mm的超大车身，瑞虎8L可实现12种灵活可变的组合空间，最大能实现2065L的行李箱容积，二三排支持一键放倒功能，放平后秒变2.1m2大床。此外，全车还有38处便捷储物空间。
座椅方面，主驾座椅支持电动10向调节+10点按摩+3档加热通风，副驾驶拥有0重力座椅，并且支持一键舒躺，并且全车座椅支持电动可调。此外，为了后排的舒适度，还在B柱上还配备了空调出风口，并且二排空调还可以独立控制。
此外，新车还配备了索尼14扬环绕音响（含头枕音响）以及环抱式音律氛围灯，并且为了打造靜谧舒适的私人空间，瑞虎8L还配备了静音玻璃。
全方位安全系统，守护一家人的安全出行
瑞虎8L不仅拥有超越同级的超大车身外，还注重打造全方位的安全系统。车身被85%高强度钢覆盖，可以充分减少行驶中的震动和噪音，热成型钢占比21%。此外，超大铝合金上防撞梁，使得车身拥有85%横向覆盖率和140mm高度。并且还配备博世智能IPB制动：制动性能不受海拔高度影响，制动响应快，支持运动、舒适2种制动模式。
除了拥有堪比“磐石”的硬件，瑞虎8L还拥有多种软件，新车打造了疲劳监测系统，采用200万像素高清摄像头，支持疲劳监测、抽烟检测、分心、打电话检测，并做对应提醒和动作。此外，全车配备了7个气囊，包括远端气囊、2060mm帘式气囊等，可以全方位的守护一家人的安全。还有E-CALL救援呼叫系统，遇到碰撞类的紧急情况，即可自动触发，可以实现道路救援呼叫，并发送事故信息给第三方救援。
不仅如此，瑞虎8L还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航，TJA交通拥堵辅助系统，ICA集成式巡航系统，SCF车速辅助控制，TSR交通标识识别，LDW车道偏离预警，AEB自动紧急制动，RCTA倒车后方交通盲点预警，DOW开门预警等19项功能，使瑞虎8L不仅能帮助用户降低驾驶疲劳感，还能在复杂的城市路况中，有效降低“鬼探头”“开门杀”“追尾”事故发生的风险。
搭载鲲鹏动力2.0T发动机+8AT
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，该发动机配备米勒循环、第二代智能热管理系统、剪式双平衡轴以及350bar超高压直喷系统，其最大功率为187千瓦，最大扭矩为390牛·米。
传动系统方面，新车将配备8速手自一体变速箱，并拥有四轮驱动系统可选，该四驱系统拥有智能控制扭矩管理器，可实现前后桥扭矩分配，并提供7种驾驶模式可选。
编辑点评
目前，在竞争激烈的SUV市场中，奇瑞汽车再次发力，推出其全新力作——瑞虎8L。作为瑞虎8系列全新旗舰车型，瑞虎8L汇集奇瑞多年以来的造车经验，基于火星架构高性能燃油平台打造，无论是性能、舒适，还是安全等方面，均进行了升级。新车外观设计遵循 “art in motion”的设计理念，整体造型年轻前卫。此外，瑞虎8L拥有超大尺寸，支持5/7座可选，并且配备了索尼14扬环绕音响、环抱式音律氛围灯以及静音玻璃，打造出一家人靜谧舒适的空间。最后，如果您追求优秀的生活品质，并且喜欢陪伴家人外出旅行的话，那么瑞虎8L可以能够覆盖家人全面需求，带来舒适的旅行体验。
还看祖传6AT？12万多买8AT，平顺省油，内饰豪华！
前几天的长安马自达CX-50行也试驾以及新款昂克赛拉官降消息发出，不少网友评论留言“祖传6AT”，诚然这创驰蓝天6AT变速箱与发动机配合已经炉火纯青，对驾驶员的驾驶意图也能揣摩到位，提供人车合一的驾控感。 但6AT挡位显然不能满足大部分消费者，所以今天给大家盘点几款值得推荐的8AT车型。
第三代长安CS75PLUS
指导价：12.49-14.99万元
在自主品牌车型当中，第二代CS75PLUS带了个好头，率先全系标配8AT变速箱，让其它品牌感受到压力。 这里就着重讲一下第三代车型，虽然喊第三代，但只能算是第二代的小改款车型，外观在中网变化是较为明显的，新款更加有锐利感，其它像灯组和侧面以及车尾造型均没有发现明显变化。 车身尺寸为4710*1865*1710mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。
中控方面第三代车型变化不大，增加全新内饰配色，熟悉的双联屏以及非对称式中控设计，现在看来依旧十分有竞争力。 此外，第三款座椅面料样式也有提升，增加了菱形缝线处理，看起来档次感更加高级。 配置方面依旧保持着高水准表现，标配全景影像加透明底盘、无匙进入、一键启动、全景天窗、LED大灯、皮质座椅、自动空调、后排出风口等等均是标配。
动力方面大家也是相当熟悉了，提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米。 全系标配爱信8速手自一体变速箱，并提供运动、经济、标准等驾驶模式。
2023款领克01纯燃油版
指导价：16.59-20.68万元
领克01自2017年11月发布以来，奠定了领克安全运动高端的基因。 领克01是基于CMA平台架构打造的首款车型，有吉利和沃尔沃把关，在技术和成熟度方面完全不用顾虑。 设计方面依旧和老款车型没有太大差别，没有用领克08的那种全新设计，只是在中网前杠以及尾灯等细节方面进行优化。 车身尺寸为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm，定位紧凑型SUV。
2023款中控提升还是相当明显的，无论是用料的提升还是配置方面的提升，最显眼的就是屏幕升级，尺寸大了而且车机也升级到高通骁龙8155车规级芯片。 电子挡把依旧很有沃尔沃的味道，造型小巧精致。 领克品牌主打高端，领克01价格不贵但配置也依旧拉满，标配满足L2驾驶辅助级别的Lynk Co-Pilot，全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持等，像感应开启的电动尾门也是全系标配。
动力方面，2023款领克01提供了2.0T四缸纯燃油版以及1.5T三缸 EM-F油电混动版，前者最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。 2.0T燃油版车型匹配8速手自一体变速箱，高配车型还搭载了适时四驱系统。
北京现代胜达
指导价：20.28-27.28万元
在合资品牌7座SUV中，胜达曾经也是一款破有竞争力的车型，一度有追上汉兰达的趋势，但后来销量每况愈下，渐渐被遗忘，但新款车型在终端优惠后，性价比进一步扩大。 新款胜达车名增加了“旅行家”的后缀，但车还是和这代车型推出的时候没有太大差别，主要还是在中网改为六边形，前杠下方增加了灰色饰板，尾灯罩改为透明材质。 车身尺寸为4945*1910*1720mm，轴距为2865mm，定位中型SUV。
内饰方面，新款现代胜达根据用户使用习惯进行了调整，最明显的就是电子换挡按键以及驾驶模式等控制区域移至空调区域下方，与杯架储物槽区域进行对调。 现代胜达全系标配6座车型，想要7座需要加2000元选装，6座版的二排为两张带扶手的独立座椅，二三排可完全放平，进一步拓展载物空间，高配车型还提供第三排座椅电动折叠功能。
动力方面，现代胜达车型全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率230马力，峰值扭矩353牛·米，与发动机匹配的是现代集团自研的8速手自一体变速箱，高配车型配备HTRAC适时四驱系统。
奇瑞瑞虎9
指导价：15.29-20.99万元
早些时候奇瑞基于瑞虎8推出瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO两款更加高端的车型，但依然无法担起旗舰车型的大旗，所以瑞虎9来了。 基于火星架构-超级混动平台打造的瑞虎9集奇瑞各种高新技术于一体，设计方面偏优雅修长，比例也拿捏到位。 车身尺寸方面长宽高分别为4820*1930*1699（1710）mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。
中控设计与奔驰较为相似，双联屏加上圆角矩形出风口，配上大面积皮质包覆，让瑞虎9的内饰看起来更豪华。 作为一款旗舰SUV，瑞虎9采用弹出式电动车门把手，车内为按键式解锁，显得较为超前。 瑞虎9提供5座和7座车型选择，方便用户选择适合自己的版本。 标配;L2级别全速自适应巡航、前排双层隔音玻璃等，作为旗舰车型当之无愧。
动力方面，瑞虎9全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米，前驱车型匹配7速湿式双离合变速箱，四驱车型匹配爱信8速手自一体变速箱以及适时四驱系统。
总结：
8AT的车型有不少，但这几款属于性价比高的，此外像吉利星越L以及传祺GS8等车型也是值得推荐的。 如果大家认为8AT车型更值得信赖，不妨考虑一下这几款SUV。
配2.0T+8AT，第二代长安CS75PLUS实力如何？
紧凑型SUV一直以来都比较受欢迎，这类车不是合资车的天下，虽然市场上有几款车型被称作标杆，他们的高销量依旧没有影响到国产车型的发展。 如果你让懂行的人给你推荐一款入门级别的SUV，他们大概率会给你推荐CR-V，因为市场上大家都在用这款车，他的口碑也不错。
其实，有一款国产车，实力上并不输给CR-V，这款车就是第二代长安CS75PLUS。 国内汽车环境内卷严重，很多国产车为了提升销量，不得不在外观上做出变动，并配以更加丰富的配置。 长安CS75PLUS外观可以用一个词语来形容“潮流”。 那么对比销量成绩比较好的CR-V，新车具有那些优势呢？
外观方面，车子好不好卖，颜值很重要，决定消费者看车的不是配置和品牌，而是颜值。 只有客户满意了车辆的外观，才有试驾的可能，才有成交的机会。 新车造型上紧随潮流，加入了流畅性的线条修饰，整个车身显得特别时尚。 前脸观感就很大气，格栅面积很大，和灯组是一体式的设计，内部加入了一些红色元素，运动效果不错。
侧面部分线条凌厉一些，下方也加入了红色元素点缀，条辐式轮毂，尺寸很大，车顶配备了行李架，整个车身观感上霸气很多。 车尾设计稍显常规，但新车也有着贯穿式尾灯，紧跟市场潮流。 底部是双边单出尾排，同样加入了镀铬元素装饰。
内饰部分，国产车的内饰设计上都很出彩，可挑剔的地方不多，新车用料上讲究，设计风格以简洁为主，适合家用。 T字中控，功能方面偏向于驾驶位置，中控上面有双联屏设计，尺寸足有12.3英寸，观感上很有层次感。 内置的系统很智能，车内还有很多好玩的app，支持手机连接，也支持语音交互，导航和听歌娱乐软件应有尽有。 中控上和门板等地方还用到了大量的软质材料包裹，车内配色上为撞色设计，内部的氛围比较活泼，符合年轻人的喜好。
动力方面，长安的动力让人放心，毕竟企业已经可以自研发动机，新车的性能表现也比较出色。 2.0T发动机，是家族的蓝鲸发动机，搭配的也是爱信8AT，这套动力组合突出一个稳字。 参数为171千瓦和390牛·米，对这款车而言足够使用。
总的来说，和畅销车型CR-V相比，这款车不遑多让，很多地方超越了CR-V，比如外观创新性，内部的配置。 如果你喜欢前卫和时尚，长安CS75PLUS就更加适合你。 在意品牌，喜欢日系企业的发动机技术，CR-V也值得购买。
搭直六+8AT标配四驱，全新马自达CX-90或11月上市
《我有车》原创新车报道：看完这台马自达全新旗舰级SUV——CX-90，很多人都挺想买一辆，为什么？
在2023开年阶段，一心想跻身豪华市场的马自达自此开启了向上之路，今年初马自达在北美市场发布了CX90，该车型不仅将丰富家族产品矩阵，更重要的是新车也将代表马自达当前最高量产水平。而关于国内方面，目前有消息称全新CX90将于今年11月份登陆国内市场，值得期待！
▲ 这次CX-90引入怎么就那么顺利？
数据显示，2022年长安马自达累计销量为10.81万辆，同比下降41.2%，这不仅已是马自达连续第五个年头下滑，更离谱的是它甚至比落寞许久的神龙汽车还少了2万多辆销量。 主要原因或许大家心里都明白，即便该家车企的产品操控性一直以来都是有口皆碑，其旗下很多产品包括CX-4、CX-5、马自达3昂克赛拉等即便放到现在在同级别市场当中也能获得“好开”的口碑，但在新能源时代孱弱的动力以及智能化水平已经不符合时代所需了。
另一层面就是缺乏当打车型，要知道去年长安马自达车系矩阵当中在售的有7款车型，其中包含昂克赛拉、阿特兹、CX-30、CX-30 EV、CX-4、CX-5、CX-8，但去年全年品牌销量内几乎2/3以上来自马自达3昂克赛拉。
而像家族其他产品，例如CX-5全年累计销量为1.73万辆；CX-30全年累计销量为1.07万辆；但与全新CX-90有着相同定位的中大型SUV CX-8在去年全年却只有1227辆，这样的表现让其月销只有双位数水平。
事实上，中国市场并非马自达唯一下滑的市场，其在欧洲、美国等均出现了不同程度的下滑，仅在日本本土取得了2.6%的正增长。 但官方也公布了一组很有意思的数据，无论是本土还是全球市场当中，其主销车型SUV占比明显更高，像MAZDA3去年在全球市场还不如CX-5的一半体量，而且尺寸更大的CX-5的销量亦明显高于CX-30。
对于日本本土生产的CX-9，去年的需求不降反增，这也从侧面证明在北美相关消费市场对于高级别SUV的需求量旺盛。 实际上，中国市场和北美市场的部分消费要求有点相似，近年以理想为主导的大尺寸家用级SUV需求量明显增多，去看看理想今年以来的销量增幅吧，凭借“把家搬入车里”的卖点让销量抬头之势相当明显，这也是此次马自达考虑将全新CX-90带入国内的市场的原因之一。
另外很重要的一点是，论品牌价值，马自达其实不输于任何一个合资品牌，其旗下产品所真实反馈出来的个性、偏执、运动、操控等特点长期以来在国内深得人心，而这恰恰是时下年轻人所追捧的，因而像长安马自达3昂克赛拉、马自达CX-5这类车型的销量才会处于家族头部位置。
但像CX-8这类车型，虽然很多零部件都是进口的，开起来其实也还不错，但它的主要用户群体更偏向家庭用户，年轻人在选车时压根不会考虑它，2.5L的动力柔弱和多功能性不够灵活的空间，这两项恰恰是该车的短板所在，也一定程度抑制了它的市场发挥。
于是来到CX-90身上，不仅提供了六座、七座与八座多达三种座椅形式，更给到了3.3T直列6缸涡轮增压发动机和PHEV版本，在CX-8与时代不相符合的产品力，在前者上得以补充完善，并将豪华定调贯穿产品始终。
此外，随着近期全新CX-50的到来，也预示着长安马自达结束了很长一段时间的“冷静期”，将携手家族旗舰级SUV CX-90，进一步丰富长安马自达SUV家族的产品阵营。 另外根据官方规划，马自达未来将改变在华产品的研发模式，后续所推出的两款新能源车型是马自达和长安汽车共同协作开发，由长安马自达负责开发生产，据介绍长安马自达方面计划于2024年底和2025年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，将全力加速新能源进程。
▲ CX-90是怎样一款马自达旗舰级SUV？
马自达车型的设计向来没什么槽点，这一优势也延续到了家族旗舰级SUV车型CX-90之上。 从目前所发布的官图来看，能驾驭红色车漆的中大型SUV似乎仅此新车一台，光影交错的效果配合魂动独有的视觉比例，呈现出独有的东方美。
和海外的全新CX-60一样，CX-90同样基于马自达全新后驱平台打造，由于更换了全新纵置布局，能明显看到新车前悬很短且与防火墙的距离进一步加长，是标准后驱车比例特征，另外可以看到的是，CX-90的驾驶位同样位于接近前后轴中央的位置，这在理论上能带来更好的操控体验。
全新CX-90延续了早前发布的CX-60设计思路，前者几乎完全就是后者大号版本，而且由于前者尺寸上的增加，大气硬朗的观感再度提升了许多。 另外此次官方针对新车车漆部分也进行了全面升级，暗红色版本将采用最新研发的Artisan红外观涂装，从官图中能够明显感受到如同酒红色的漆面表现，其中阴影部分的深沉表现让该车是同级别细分市场当中为数不多能够驾驭红色车漆的中大型SUV。
另外考虑到CX-90的定位，该车在海外就是为了取代2016年发布的第二代CX-9车型，所以国内市场未来不会出现CX-9了，而现在在售的长安马自达CX-8预计还会继续售卖，CX-8与CX-90即便在中大型SUV定位上会有所重叠，但前者主要负责家用市场，但后者凭借全面强化的产品力势必会吸引到不少年轻用户或年轻家庭用户关注。
说白了两车虽然在定位上存在一定重叠，但在综合驾驶感官和机械性能上完全是两码事，所以并不会产生同门倒戈的情况。
在新能源时代，大家都在努力把屏幕“做大做强“，甚至有很多车企都推出了一体式曲面大连屏，但马自达终归是马自达，它只需要做好自己就够了。 于是在新的内饰上你一眼还是能够看出这是一台马自达车型，主要原因在于海外所提供的10.25英寸和12.3英寸两种规格实在是太“孤傲”了，即便新车支持了CarPlay和安卓映射功能，但系统还是老规格、老UI样式。
中控台上的用料大概率是马自达新时代对于可循环发展理念的理解，车内运用了皮革、织物、枫木等多种材料，这样的设定在同级别车型当中并不多见，而且配合素雅的灰色主色调以后，相比其他同类车型更能体现家用温馨感。
至于动力部分，马自达CX-90搭载了直列六缸发动机，并匹配自研纵置8AT变速箱，最大功率254kW，最大扭矩500牛·米。 除此之外，新车还将提供插混动力版本，这也是最有可能率先引入到国内市场的动力组合，采用2.5L四缸自然吸气发动机+P2电机，最大扭矩500牛·米，这套插混系统将17.8kWh电池组布置在了底盘中部，不会产生空间侵占问题。
《我有车》总结：回顾历史我们不难发现，马自达入华多年，旗下产品矩阵虽然不多，但几乎每款都堪称经典。 而此次全新CX-90本身有不落俗套的设计、纵置后驱平台及直列六缸发动机，再加上马自达品牌出色的底盘调校水平，以及全新的6座或7座布局形式，这回新车抵达国内市场后大概能让众多马粉感到满意了。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
