2024-10-28 22:24:33 作者：姚立伟
10月28日下午，360创始人周鸿祎和 小鹏汽车 董事长何小鹏一同参加了新浪新闻探索大会。在大会开始前，何小鹏向周鸿祎交付了一辆小鹏X9。
周鸿祎表示：“小鹏的自动驾驶技术已经能够实现全程脱手控制，因此我决定购买这辆车，并计划尽快获得驾照以便体验X9的自动驾驶功能。”他还提到，学习驾照的动力也变得更加充足了。
据了解，小鹏X9是一款智能七座电动车，具有灵活、智能、宽敞的空间和适应多种场景的能力。该车型还标配了后轮转向+双腔空气悬架系统。
对于为什么54岁的周鸿祎还要学车考驾照，在随后的对话环节中，他解释说：“虽然我已经处于不需要自己开车的阶段，但我想在这个无人驾驶技术快速发展时期体验一下驾驶的感觉。‘司机’这个职位可能会越来越稀缺。”
周鸿祎今年10月14日曾在微博上表示打算考驾照，并询问网友：科目二和科目三哪个更难？哪个驾校更好？教练真的像传闻中那样凶悍吗？他还发起投票让大家猜测他多久能拿到驾照。
10月20日，周鸿祎再次谈到学驾照的问题时表示，他在卖掉迈巴赫座驾后半年内购买了10辆国产新能源汽车。其中对他观念改变最大的是猛士917。猛士科技CEO曹东杰曾亲自驾驶猛士917带周鸿祎体验各种越野路段，让他感到非常刺激和过瘾，并因此萌生了考驾照的想法。
此外，特斯拉无人驾驶出租车发布会也让周鸿祎感到震撼：“刚想学车考驾照，马斯克就把方向盘、油门踏板和刹车踏板给取消了……我还是趁着还有汽车有这些部件的时候，抓紧时间去学个驾照，体验一下驾驶的乐趣。”
谁会在北京车展看车啊
撑起北京车展流量的两个男人”
作者｜楚门 刘雅杰
编辑｜秦章勇
北京车展开幕首日，顶流是不是新车不好说。
但话题度最高的一定是到处视察（乱窜）的领导们，不只在自家展台激情开麦，还要挤在人群中看看别家的车，乱好顺便和对方的老大来个友好talking。
第一次亮相车展的小米汽车不睁塌必多说，虽然只有一款车，但胜在车身颜色多，9种颜色也能摆满一个展台，雷军一亮相，人潮就将小米汽车展台围了个水泄不通。
在自家展台结束发布的雷军，换了件绿色T恤后，开启了他的“展台打卡”之旅。
而“红衣教主”360创始人周鸿祎也不落下风，穿着他那标志性的红T恤，在各个新能源汽车展台串门，甚至还直接坐上了车顶，被媒体称为“2024北京车展首日唯一车模”。
“红配绿”的周鸿祎和雷军这两人，几乎占尽北京车展的流量。
如果你在北京车展现场，你会发现一个奇怪的现象，这两位大佬所到之处，身后都有大群人马跟随，他们手持相机或手机，都在关注着顶流的一举一动。
坐到车顶的男人
不久前，周鸿祎声称要卖掉自己开了多年的迈巴赫，换一辆国产新能源汽车，不少车企都积极主动的把车送到了360大厦楼下，排队让周鸿祎体验。
在车展上，周鸿祎更是在线直播分享了他在各个展台上的新车体验。
据不完全统计，周鸿祎至少去了10个汽车品牌的展台，与多位车圈老大都进行了互动，还不忘给新车点赞，称“国产新能源看哪款车都觉得很喜欢，见一个爱一个。”
在周鸿祎逛到理想展台时，李想本人亲自接待，跟周鸿祎一起坐在了理想汽车后排体验，一个劲地向周鸿祎介绍理想汽车。
李想称，可以在车上画画，周鸿祎反问：“谁会在车上画画啊？”李想则表示，小朋友特别喜欢这个功能。
看了理悉陪圆想后，周鸿祎还去了蔚来汽车的展台，李斌全程陪同，在现场，周鸿祎还观看了蔚来第四代换电站的换电全过程，称“换电是巨大差异化定位，解决了用户需自行更换衰减电池的痛点”。
除了和车企老板互动，现场还有人注意到周鸿祎还曾与李斌、宁德时代创始人曾毓群同框。
据悉，周鸿祎在介绍曾毓群时称“这是低调的大佬，做纯电车的都不赚钱，只有做电池的赚钱。 ”曾毓群则回应道，做电池也不容易，大家都不容易，现在还是做网红的厉害。
一旁的李斌随即笑称“自己还是在老老实实造车，没有去做网红”。
网友辣评：大佬过招，刀刀致命。
而车展首日最大的热门还要属周鸿祎占领“制高点”的那张照片，据现场反馈，周鸿祎在车展众多人潮之下，直接爬到了一辆猛士917的车顶之上，李斌还在旁边对周鸿祎说：“注意安全，你太火了，红衣闪闪，车展闪光。”
这一动作，被现场无数镜头记录了下来，网友笑称周鸿祎是“2024北京车展首日唯一车模”、“不知情的还以为来维权了”。
事后周鸿祎发微博回应称：他本人有点社恐，面对镜头容易一动不动，而当时的直播有点卡，好多人以为他是数字人。 而为了证明自己是真人，他就发挥攀岩优势爬上了车顶。
周鸿祎表示，有人误以为他是去维权的，但其实不是，直言“大家的车都做得很好，今天国产车体验了一圈，我是见一辆爱一辆，现在只担心车牌不够。”
可以说周鸿祎走在哪，流量就在哪，车企老大们也是热情接待，周鸿祎最后会选谁家的车似乎没那么重要了，先抓住车展的这波流量，才是大家共同目的。
雷军主打雨露均沾
“Amazing！”
雷布斯又飙英文了。
雷军上午忙着开发布会，下午身着绿色T恤和牛仔裤逛友商展台，在一众西装革履人士的衬托下，青春地像一名男大学生。 围观群众中有位帅哥直接贴脸开大，对雷军喊出了那首著名单曲《Are you ok》。
不仅衣着吸睛，雷军在发布会上的发言也是亮点满满。
造车很苦，但成功很酷
“小米SU7发布会到今天，我感觉过了好长时间，其实只有28天。”
在现场的发布会上，雷军表示，小米SU7正式发布28天后锁单量台，已交付5781台，相当于平均每天交付206辆小米SU7，创下了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。
不仅如此，小米汽车还要自己卷自己，原计划4月底交付的标准版和Pro版已经提前到了4月18日，5月底将交付Pro版，6月预计交付将突破1万台。 2024年小米SU7的全年交付目标已提升为10万台。
小米汽车还计划5月进行发布后的首次 OTA1.1，上线无线CarPlay功能、端到端代客泊车等智驾体验。 5月底，计划进行第二次OTA，1.2版本将正式发布城市NOA领航功能。 这真的给车圈一点小小的震撼了。
雷军说，造车很苦，但成功很酷。 很庆幸，小米SU7扛住了各种“惨无人道”“惨绝人寰”的测试，成为了百万网友严选的好车。 未来小米汽车的目标是通过 15-20 年的努力成为全球前五的车厂。
据介绍，预计小米SU7女性车主占比将达 40%-50%。 小米 SU7 的锁单用户中BBA用户占比29%。 此外，因为支持无线CarPlay、支持iPad 上车，也让选购小米SU7的苹果用户占比高达51.9%。 所以在苹果宣布放弃造车的时候，雷军称苹果用户买小米汽车是最好的选择，真不是说说而已。 。 。
雷军还宣布小米汽车要开启全球招聘，已知过去三年小米汽车招募了6000人，其中研发 3500 人，技术专家超过 1000 人，由此可推算出接下来还会招多少人？
By the way，如果和雷总做了同事，肯定可以吃到小米大麻花了。
车展大串门
在蔚来，他拉着李斌的小手，向周围人介绍：“我们斌哥不仅高端，而且还接地气，开创了车圈老板直播之先河。”
见完李斌，雷军又去了小鹏汽车的展台，见到何小鹏，满面笑容地说：“来，抱一下！” 。
拥抱过后，雷军邀请何小鹏给大家介绍一下小鹏X9，在何小鹏介绍前，雷军还夸这个车做得非常好，着实有拉友商一把的意思。
随后雷军又去了理想汽车的展台，告诉李想自己刚刚试驾了一下理想MEGA，觉得挺好，并让李想给大家介绍新车理想L6，还说要学习一下L6的头枕。 又帮MEGA反黑，又要帮L6做宣传，这波雷军的格局在大气层。
除了“蔚小理”，雷军还去了岚图等品牌的展台。 在到处串门的同时，雷总也没忘了提车的车主，表示“我的用户群是有追求、有品位的一群人”，直接给车主的情绪价值拉满。
不仅雷军被围观，小米汽车的展台也是“人山人海”。
搜狐CEO张朝阳也去了小米汽车的展台，雷军不仅给他介绍了小米SU7超低的风阻系统、17个真风口和电动尾翼，还讲解了大压铸件，电机定转子等小米自研的技术。
拍照合影后，张朝阳和台下互动：“大家都去买小米SU7，OK？”，台下也是很捧场，节奏感拉满。
行业的尽头是流量？
今年的北京车展是阔别四年之久后的回归，热度之高令人咂舌。
据悉，整个车展期间有117辆新车迎来全球首发，其中跨国公司全球首发车30辆，概念车41辆，新能源车278辆。 仅昨天和今天两天的媒体日期间，就将举办163场发布会。
想要在如此密集的新车阵容和发布会期间，被关注被看到，每一家参展企业都要使出浑身解数。
而在这场热闹中，或许车已经不再是人们关注的重点了，无论是哪家车企、哪个品牌，“流量”已经成为了这届车展最关键的KPI。
何小鹏、李斌、雷军三个人如果一起搞直播，李想向李斌吐槽高端纯电不好做，雷军和王传福同框，这搁过去随便拎出一个都会成为热点。
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