8月5日，有网友爆料称，坐摆渡车上飞机时，有人向飞机扔硬币。“幸好地勤人员发现并报警……吓得人心脏受不了。”此事引发关注。
视频显示，在飞机登机扶梯处，停放着一辆警车，现场有身穿公安制服的工作人员与身穿“航服”荧光马甲的工作人员。视频定位为广州白云国际机场。
视频发布者称，“好像是对着发动机丢，没有对准，反弹后掉到地上被机场地勤人员发现后报警处理，搞得飞机停下来检查了快一个小时才起飞。人被带走了。”
此前，该网友晒出的机票信息显示，他是8月5日由广州飞往沙特利雅得，8月5日上午7点30分，搭乘FM9302航班由广州白云机场出发，9点40到达上海浦东机场，中转后12点20分搭乘MU269航班前往利雅得。
8月6日，潇湘晨报记者查询上海机场官网，显示FM9302航班计划到达时间是8月5日9点40分，实际到达时间为10点52分。MU269的离港时间为12点20分，实际出发为12点52分。
潇湘晨报记者联系到东方航空客服电话获悉，FM9302计划起飞时间是8月5日7点30分，实际起飞时间8月5日8点58分，计划到达时间9点40分，实际到达时间为10点52分。该公司一名客服人员告诉潇湘晨报记者，这趟航班延误的理由为“公司原因”，没有显示飞机型号有发生变化。“公司原因包括飞机维修之类的”。
此后，另一位客服人员告诉记者，MU269属于正常起飞，没有发生延误。
潇湘晨报记者向广州白云机场求证此事，工作人员表示暂未收到航司和公安机关关于此事的反馈。
此后，记者多次向机场警务室及广州白云国际机场公安局求证此事，未获得有效回应。
潇湘晨报记者周凌如 实习生胡涵柯
一旅客向飞机扔硬币祈福致航班取消，这是什么离谱操作呢？
4月16日晚19时许，北部湾航空GX8814潍坊-桂林-海口航班在起飞前的检查中发现地面有硬币。 经机组人员询问后，座位号为36J的男性旅客王某承认在登机时出于“祈福”目的向飞机投掷了6枚用红纸包裹的硬币，随后相关人员将6枚硬币全部寻回。 出于安全考虑，北部湾航空决定取消当天的GX8814航班，对飞机发动机进行全面检查后于次日安排补班飞行，148名旅客行程受到影响。 据悉，旅客王某已移交机场公安做进一步的处理。 北部湾航空再次提醒各位，乘坐飞机出行请务必遵守民航法规。
要是说为什么的话，只能说目前我们的全民教育水平还没到可以把反智群体完全稀释掉的程度，就算什么更加惩戒措施都不实施，至少我相信在90后往后占据社会主流的时候这种问题就不是问题了。 就好比今天我们还有多少人会觉得吃树皮是一件正常的事情吗？今天谁要是再吃树皮，那只会被当成极小概率的异类去看待。
如果问为何屡禁不止的话，我只能说还是惩罚力度太小，犯罪成本太低。 按照目前的法律法规来说，往飞机引擎里扔硬币的话，在没有造成空难的情况下，惩罚为：处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。 这种惩罚成本对于能坐得起飞机的人来说估计都是小case，轻轻松松就能搞定，连毛都不用拔的那种。 如果真的要让所有乘客都意识到对于航空安全的危害的话，可以把任何往飞机引擎里扔硬币的行为都按照引擎全额赔付（cfm56单价大约1000万美元，ge90大约2500万美元），哪会有人敢才这个红线？
破财消灾也不能倾家荡产不是吗...就算不按照引擎全额赔付的话，也可以按照引擎shop visit的价格来赔付，单价基本都在100万美元上下。 这个价格也是99%的人承担不起的，这还不算飞机延时起飞带来的各种燃油、进出港、地勤成本，这些算在一起的话光赔付的价格也够在一线城市买套房了吧。 而且现在机场广播很少播报这些危害航空安全的行为的警示内容也是不好的，毕竟很多往引擎里扔硬币的人可能也很少看新闻，但是机场广播不停提醒这么干就进监狱的话估计就会有警示作用的。 就好像今天还敢在飞机上抽烟的人已经快绝迹（当然还是有小概率存在）了一样。
飞机失事的原因一般有哪些？
飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。
据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞行事故统计，在这期间，平均每年发生91起重大飞行事故， 其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。
在这些事故中，人为的因素是造成事故的主要原因，占总事故的75%；其次是机械故障（包括设备故障），占29%；其它如气象、环境等因素，占5%。
扩展资料
中国民航将飞行事故划分为三个等级。
1、一等事故：飞机严重损坏或报废，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法接近，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；飞机失踪。
2、二等事故：飞机严重损坏或报废，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法运出，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；有人在事故后10天内死亡，但飞机没有严重损坏或报废。
3、三等事故：飞机轻微损坏，没有造成人员重伤和死亡。
老太为“祈福”往飞机发动机扔硬币是怎么回事？
27日中午，一名80岁的老人在上海浦东国际机场搭乘飞机时，为了“祈福”，在登机前朝飞机机翼下的发动机内扔了几枚硬币，这一幕被周围的其他乘客发现并向空乘人员反映，随后机务人员对飞机进行检查，导致飞机晚点数小时。 经机务人员紧急勘查，发现老太一共扔了9枚硬币，其中一枚1角硬币进了发动机里。 老太也被警方带走调查。
老人朝飞机抛掷硬币
150人滞留机场
27日下午，陆续有网友反映，自己搭乘的南方航空CZ380次由上海浦东飞往广州的航班在登机后出现延误，而延误的原因让人瞠目结舌——一名乘客在登机前向飞机发动机内抛掷了一把硬币“祈福”。
“以前听说过往许愿池里面扔硬币的，还从来没听说过往飞机发动机里扔硬币的事儿，难道不顾及自己的安全吗？”一位网友说。
北京青年报记者27日下午4时许查询发现，原本计划当天中午12点45分起飞的航班依旧处于延误状态。 而从许多乘客传来的照片中可以看到，飞机旁停放了多辆包括警车在内的车辆，飞机左翼下方的发动机盖处于打开状态，有多位工作人员正在对发动机进行检查维修。
随后，南方航空公司通过其微信公众号发布消息称，当天中午，一名老人在飞机起飞前向飞机发动机抛硬币，导致飞机延误，近150名旅客滞留浦东机场。 北青报记者27日了解到，原本计划中午就能起飞的飞机直到傍晚6点16分才从上海浦东机场起飞，晚上8点11分顺利到达广州白云机场。
机务人员发现9枚硬币
一枚硬币在发动机内部
南航工作人员告诉北青报记者，据CZ380当班乘务长回忆，当天中午12点30分左右，该航班旅客开始陆续登机，在客舱门口迎客时，有登机旅客报告称，有一位老奶奶向发动机撒硬币，旅客当时说好像看到有硬币掉进了飞机发动机。
乘务长第一时间将情况通知机组，机组确认后向机场单位、管制部门报告情况，机务人员也赶到现场检查。 经勘查，机务人员在飞机发动机附近共发现9枚硬币，其中2枚5角硬币和6枚1角硬币散落在地面，而发动机内部还有1枚1角硬币。
据南航上海分公司地面服务部工作人员介绍，老人一行一共四人，包括老人的老伴和女儿女婿，因行动不便，他们还申请了轮椅服务，地服人员将四人送至机下，老人在行至客梯车中部时向发动机撒硬币，在客梯下检票、舱门口迎宾的工作人员均未能发现异动。
发动机被抛进硬币
后果可能有多严重
南方航空的一位机务维修人员告诉北青报记者，虽然是一枚小小的硬币，但是其对飞机造成的损伤有可能是致命的，甚至能够造成机毁人亡的惨剧。
“飞机的发动机包含许多重要的零件，包括叶片、涡轮、压气机等，在飞机发动机运转时，一个小小的螺丝就有可能导致叶片损伤，严重的话有可能会引起发动机空中停车等险情。 ”这名机务人员说，“知道有硬币进入飞机发动机，飞机必须停飞检查，如果知道硬币的数量位置，我们可以用摄像探头伸到飞机发动机内检查并取出，而如果不知道硬币的数量和位置，或者硬币的位置太靠近内侧，那我们只能拆除发动机的部分零件进行操作，而这个过程产生的费用可能会有几万元。 ”
老太被带走调查
将受到相应处罚
27日下午，南方航空官方微博发布消息称，南航维修部门对飞机发动机进行了全面检查，涉事旅客邱某已被警方带走。 随后，上海市公安局官方微博发布消息称，涉事旅客邱某今年80岁，并无违法犯罪和精神疾病史，其自称抛掷硬币是为祈求飞行平安。
对于老人的行为，律师表示，从目前了解的情况看，老人的行为主观上并无损坏飞机或造成航班延误的恶意，但是客观上造成了一定的后果，目前掌握的情况暂不好评判是否构成犯罪，但是客观上这个行为造成了航空公司经济上的损失，应当承担相关的民事赔偿责任。
北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮接受媒体采访时说：“目前来看，这位涉事旅客至少要受到行政处罚，拘留5天以上，赔偿相关经济损失，如果损失数额较大，需要追究刑事责任。 ”张起淮认为，是否进一步追究刑事责任主要看两方面：一是看涉事旅客的犯罪故意，是不是有意破坏航空器；二是看性质，就是损害的严重程度。
愚昧害人啊，老太太家人都没有一个懂安全的吗？给老太太提醒的义务应该有吧，真的想想都后怕。
