据央视新闻消息，今天（8月12日），我国建造重量最大的国际海洋油气平台——马赞油气集输平台在山东青岛完工交付，它的完工标志着我国大型海洋油气装备建造技术获得突破。
在山东青岛国际化高端装备制造基地，一个重达17000多吨“巨无霸”，是目前在建国际上最大的油气集输平台。经过34个月的施工建造，今天正式交付，月底将搭乘大型运输船，启程前往6400海里以外的海域进行安装。
马赞油气集输平台主要负责将开采出的海洋油气汇集并输送到陆地进行处理，由大型管汇、管道清理、化学处理、操作控制等复杂系统组成。平台甲板面积相当于15个篮球场，高度超过24层楼，是整个油田群的油气汇集中心枢纽和对外运输“咽喉”通道，每年可以汇集输送原油2400万吨、伴生气74亿立方米，油气输送能力位居全球前列。平台规模体量、管道类型尺寸、系统复杂性等均创国际同类平台纪录。超大尺寸，超高壁厚的管线预制和整体安装给项目带来了巨大挑战。
马赞平台将安装在沙特阿拉伯海域，用于马赞油田增产开发。平台通过连接油田重要的生产及输送设施，进一步助力油田释放产能。马赞油田整体投产后，原油年产量将达到2400万吨，这个单一海上油田的产量相当于我国胜利油田一年的原油产量。（总台央视记者 朱江 张伟）
编辑 邓淑红
海洋石油981现在哪里?效益怎么样?传说981采油失败，真的还中假的？
一、“海洋石油981”
是中国首次自主设计，由中国海洋石油总公司和中船集团打造的深水半潜式钻井平台，中海油拥有该船型自主知识产权，设计由中国船舶集团708所完成，由中船集团上海外高桥造船有限公司承建。 平台总造价近60亿元。
海洋石油981是中国海洋工程装备制造业标志性工程，也是21世纪初世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台。 该平台建造项目于2006年10月开始，2012年2月正式进入南海海域作业。
二、发展历程
项目于2006年10月开始，2010年2月26日开始后期建造工程。
2011年5月26日正式出航，开始海上安装和试航工作。
2012年2月14日，海洋石油981通过了广东海事局和湛江海事局联合对其进行的船舶安全检查，作为中海油深海开发舰队的旗舰，移往南海深水油田进行勘探钻井、生产钻井、完井和修井等现场作业。
2012年5月9日，海洋石油981在南海海域正式开钻。
三、2013年4月17日，“海洋石油981”荔湾3-1-4井开井并放喷测试成功。
此前，“海洋石油981”已完成荔湾3-1-11井的放喷测试。 此次测试成功标志着两口井深水上部完井作业顺利完成。
自“海洋石油981”投入使用以来，已在中国南海东部的多个区块进行深水钻井作业，并安全顺利完成，迄今最高作业水深超过2400米，创中国海油成立以来的新纪录。 此次“海洋石油981”对荔湾3-1-4井、荔湾3-1-11井进行的上部完井作业，是生产完井作业中建立地层油气流到开采的重要环节，是油气田从开发到生产过程中的最后一道井内作业程序，也是油气田作业中最复杂的工序之一。 两次作业的顺利完成，表明“海洋石油981”深水作业能力经受了实践检验，为我国深海油气田开发打下基础。
荔湾3-1气田由中海油与加拿大哈基斯石油公司合作开发，位于南海水深约1480米的海域，是我国第一个超深水油气田。
四、981它代表了中国真正的进入深海开发。
以往中国的开发都不超过300米，所谓的浅海。 但是南海这个区域的资源，70%的石油和天然气资源超过1500米，它对支撑中国整体的海洋战略有至关重要的意义。
大型深水装备是“流动的国土”，是大力推进海洋石油工业跨越发展的“战略利器”，“海洋石油981”在中国南海海域正式开钻，标志着中国正式挺进海洋深水石油开发新领域，拓展了中国石油工业发展的空间，必将为保障中国能源安全、推进海洋强国战略和维护领海主权做出新贡献。
?“海上油气加工厂”主体完工揭秘“超级能源碗”里装了什么
1. 海上油气加工厂的主体结构完工是我国海洋工程领域的一项重要成果。 2. 在这座“超级能源碗”里，功能模块的设计和建造是其中最为关键的部分，它们承担着油气处理、生活办公等不同任务，具有灵活性、可扩展性和可靠性等特点。 3. 最后一个模块的成功安装意味着这座海上油气加工厂已经进入了最后的调试和验收阶段，相信在不久的将来就能够正式投产使用，为我国的能源事业注入新的动力。 4. 海上油气加工厂是在海上建造的油气加工设施，主要功能是处理海洋油气资源，并将其加工成可供使用的石油和天然气。 5. 这个“超级能源碗”的主体结构由多个功能模块组成，这些模块承担着不同的任务，包括油气处理、生活办公等。 6. 在海上油气加工厂中，油气处理是至关重要的环节之一。 建造者们设计了一套复杂的工艺流程，其中包括对原油进行脱盐、脱水、脱氮等处理，以及进行天然气脱水、脱硫等处理。 7. 每个功能模块都是由各种专业的设备和装置组成的，比如过滤器、分离器、吸收塔等，它们通过管道和线路相互连接，协同工作，最终将油气资源加工成符合国家标准的石油和天然气。 8. 除了油气处理任务外，功能模块还承担着生活办公等其他任务。 建造者们还特别设计了一些服务设施，比如宿舍、餐厅、卫生间等，为现场工作人员提供了舒适的生活环境和便利的工作条件。
中国自主研发的什么能源站是全球首座十万吨级
“深海一号”。
“深海一号”是由我国自主研发建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台。 这一最新海洋工程重大装备，实现了3项世界级创新、运用了13项国内首创技术，被誉为迄今我国相关领域技术集大成之作。
“深海一号”能源站尺寸巨大，总重量超过5万吨，最大投影面积有两个标准足球场大小；总高度达120米，相当于40层楼高。
深海一号的意义
“深海一号”标志着我国深水油气开发和深水海洋工程装备技术取得重大突破，我国海洋石油勘探开发能力实现了从300米水深到1500米水深的历史性重大跨越，迈入了“超深水时代”。
据业内人士介绍，300米、1500米，通常被认为是浅水与深水、深水与超深水之间的分界线。 基于水深、环境条件、技术水平等方面不同，海洋油气开发会采取不同的模式。
在浅水海域，尤其是针对水深在100米左右的油气田，通常是通过浅水导管架平台完成油气田的钻完井以及油气的开采、处理，再通过海底管道输送至陆地终端或浮式生产储油船进一步处理、储存。
而在深水、超深水海域，有的采用的是“导管架平台＋水下生产系统长距离回接”模式，这种开发模式适用于离浅水区较近的分散油气田开发，在深水区设置水下井口与生产系统，开采出的油气资源通过海底管道输送至固定在浅水海域的导管架平台进行加工处理，再通过长距离管道输送至陆地终端，如荔湾3-1气田开发。
更多的则是采用“浮式生产平台＋水下生产系统”模式。 也就是说，通过水下生产系统开采出油气资源，再通过海底管道输送至半潜式生产平台或浮式生产储油船进行加工处理，比如油、气、水的分离等。
“深海一号”就是在典型的“半潜式生产平台＋水下生产系统”开发模式中，增加了半潜式生产平台的储卸油功能，这是世界首创的。
