近日，广州地铁8号线东延段工程及同步实施工程启动施工总承包招标，招标显示，项目工期为4年。8号线东延段线路全长18公里，设8座车站，串联番禺、黄埔、海珠三个区。根据此前广州市交通运输部门消息，今年力争开工建设地铁8号线东延段。
根据招标公告，广州市城市轨道交通8号线东延工程（万胜围-莲花）及同步实施工程施工总承包已由广东省发展和改革委员会批准建设，线路全长约18公里，共设8座车站，为全地下敷设线路，新建莲花车辆段。采用6辆编组 A 型车，DC1500V架空接触网供电，列车最高设计时速80公里。
招标的范围包含车站/区间/换流站/车辆基地土建工程、改造工程；主体工程引起的管线改移及管养、保护，主体工程引起的河涌改移、绿化迁移、交通疏解、道路恢复、拆除复建等前期工程；场地准备及临时设施等。项目划分为两个标段建设，计划工期4年。
8号线东延段串联了番禺、黄埔、海珠三大组团。8座车站自东往西分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站，其中换乘站4座，分别为莲花站（换乘广惠城际、在建穗莞深城际琶洲支线、规划地铁17号线）、化龙站（换乘规划地铁43号线）、长洲站（换乘地铁7号线）、新洲站（换乘规划地铁23号线）。
8号线东延工程（万胜围—莲花）作为已运营8号线的延伸线，建成后将串联广州第二CBD琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区，并与广惠城际、穗莞深城际琶洲支线衔接，对实现区域协同发展，加速粤港澳大湾区“四网融合”布局具有重要意义。
（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准；规划线路后续或有调整。）
广州地铁8号线延长线广州8号线延长线什么时候开通
关于广州地铁8号线延长线，广州8号线延长线什么时候开通这个很多人还不知道，今天来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！1、官方：8号线北延先通段（二期）凤凰新村-文化公园将于2016年底（12月28日）开通8号线北延后通段（三期）将于2016年底（12月28日）开通8号线北延规划白云湖-广州北站2020年以后（规划）8号线东延段（四期）万胜围-广汽基地2020年以后（规划）PS：预计2016年年底8号线三期（白云湖-文化公园）仍无法开通。
广州化龙地铁站还建吗
建。 根据查询广州自规局官网得知，广州地铁8号线东延段（万胜围-莲花）环评报告公布，途径化龙站，该段已纳入广州地铁“第三期建设规划调整”上报，于2022年12月开工，截止到2023年8月22日，该线路正在建设中。
广州轨道交通第三期建设规划有变
地铁第三期建设规划调整已上报国家发改委，包括：8号线北延段、8号线东延段、24号线。广州地铁第三期建设规划调整（简称建设规划调整）已上报国家发改委，省市将共同争取国家批复。 据此前公示，建设规划调整包括3条（段）新线：8号线北延段（滘心-江府）、8号线东延段（万胜围-莲花）、原8号线北延花都段拆解而来的24号线（广州北站-纪念堂）。
近日，广州地铁明确，推动一批地铁、城际铁路在年内动工建设。 地铁方面，目前所有已批线路已开工，要实现年内开建一批地铁，须获得建设规划调整的批复。 大湾区城际建设规划近期项目中，已批未建的线路包括：18号线往南延伸的南中珠城际、佛穗莞城际（原28号线）。
3条新线（段）都与8号线相关
6月16日，广东省发改委在回复公众咨询时表示，广州市已将城市轨道交通第三期建设规划调整稿报至省发改委，且省发改委已按程序上报国家发改委。 后续，省市将共同争取国家批复规划调整。 具体项目及建设时序以国家批复为准。
建设规划调整的3条地铁新线（段）都与8号线相关。 其中，第三期建设规划已批的8号线北延花都段（滘心-广州北站）将“一分为二”，一段为新的8号线北延段（滘心-江府），另一段拆解并延长为新的24号线（广州北站-纪念堂），二者在江府站换乘。 另一条新线（段）为8号线东延段（万胜围-莲花）。
根据2020年9月规划调整环评公布的消息，8号线北延段长约9.4公里，设站4座，全地下线路；8号线北延段拆解线（即24号线）长约31.6公里，设站18座，全地下线路；8号线东延段长约18.0公里，设站7座，全地下线路。 据了解，和环评公示的版本相比，正式上报国家的版本有所调整，主要是设站方面。
争取年内开工一批地铁新线
日前，广州地铁集团召开党委会，专题研究落实“经济要稳住”要求，将加快推进在建的地铁、城际铁路新线建设，确保市重点项目投资任务扎实完成。 同时，积极主动谋划，做实做细前期工作，推动一批地铁、城际铁路、大型综合体项目在年内动工建设。
目前，广州已获批的地铁新线全部处于施工状态，正全面推进10条（段）202公里地铁建设。 其中，土建工程累计进度超过60%的是：11号线（市区环线）79%、7号线二期（大学城南-水西北）73%、3号线东延段（番禺广场-海傍）68%、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）60%。
要实现年内开工一批地铁，须获得建设规划调整的批复。 据了解，除了第三期建设规划调整，广州正在抓紧第四期建设规划的相关工作，相比“打补丁”性质的规划调整，新一期建设规划将涉及多条新线。
南中珠城际、佛穗莞城际或年内动工
除了地铁新线，广州地铁还要推动城际线路在今年内开建。 根据国家发改委批复的大湾区城际近期建设规划，由广州地铁建设实施的线路之中，18号线往北延伸的广花城际（广州东站-花都天贵）、22号线往北延伸的芳白城际（芳村-白云机场）均已开工建设。
尚未动工的城际包括：18号线往南延伸的南中珠城际（南沙经中山至珠海），佛穗莞城际（佛山经广州至东莞，原28号线）。 按照年内开工一批线路的计划，这两条城际都有望在今年破土动工。
根据南中珠城际的前期研究招标，线路由南沙往南延伸之后，拟分为东西两线，西线进入中山，东线经中山开往珠海。 本月，中山市交通运输局主要负责人接受媒体采访时表示，要联合广州加快推动南中珠城际，争取西线今年底开工建设。 届时，中山将一线直达南沙自贸区。
佛穗莞城际为东西向的大湾区快线主轴，与18号线、22号线等线路共同构建广州都市圈轨道快线网“十字形”主轴。 线路在广州途经芳村、磨碟沙（琶洲西区）、琶洲、鱼珠、黄埔站、新塘等枢纽，在佛山可衔接广佛江珠城际，在东莞还有继续延伸的条件，未来将与深圳北向发展主轴实现贯通（跨线运营）。
