直播吧8月18日讯 多特传奇罗伊斯已经加盟洛杉矶银河，他在接受采访时也表达了夺冠决心。
这位35岁的德国老将指出：“我们上次赢得总冠军已经是10年前了，所以现在是时候了。我们必须集中精力，一场一场去拼。”
“我们有着非常年轻但也非常优秀的阵容，我认为我们能在未来几周拥有一套出色的阵容。俱乐部值得尽快赢得冠军，我愿意为此付出一切。”
洛杉矶银河当前26场14胜7平5负，以49分位居西部联盟第一，距离常规赛结束还剩8轮比赛。他们上次赢得美职联总冠军是2014年。
如何看待爵士队在2020-21赛季的前景？
最多打到西部半决赛，到极限了
为什么我要这么说呢？其实你看爵士整个的休赛期补强情况就能看出来，没啥大变化。 首发阵容依旧是延续上赛季的班底，分别是康利，米切尔，费沃斯，博扬，戈贝尔，替补席上乃有：戈斯（控卫），克拉克森（后卫），雷琼—塔克（分卫），米耶奥尼（分卫），福雷斯特（分卫），英格尔斯（小前锋），罗伊斯奥尼尔（小前锋），乔治尼昂（小前锋），布兰特利（大前），阿祖布伊克（中锋，新秀）。 休赛期送走了托尼布拉德利和埃德-戴维斯，又重新迎回了费沃斯。
在上个赛季，爵士在米切尔的率领下，获的了44胜28负的战绩，以西部第六的身份进入季后赛，对战丹佛掘金。 面对拥有约季奇和穆雷的掘金，拥有13顺位血统的米切尔开启了疯狂的个人得分模式，季后赛场均得到 36.3分5.0篮板4.9助攻1.0抢断，率领爵士众兄弟打的掘金是节节败退。 一度3：1的大比分领先，眼看着就要摸到二轮的地板了。 可约季奇和穆雷硬是把任督六脉打通了，特别是穆雷，直接和米切尔对飚，硬是连赢3场比赛，最终4：3淘汰爵士。
在我看来，爵士之所以被翻盘，除了米切尔这个稳定得分点外，康利的不稳定也是一大因素，戈贝尔重点是在防守，得分方面不是很强硬，虽然季后赛场均16.9和分11个篮板的数据，但无法给米切尔提供更多的火力支持。 加上球队的三分射手博杨的赛季报销，在外线的威胁力大大降低。 新赛季，由于费沃斯的回归，组成戈贝尔费沃斯双塔，爵士的禁区会更加可怕。 用4年5200万续约了球队第六人克拉克森，这会板凳匪徒上赛季可以交出场均15.1分和2.7个篮板，成为球队第二阵容稳定的得分手。 在米切尔和戈贝尔等主力下场休息时，可以更好的带领替补阵容持续得分。 再有博杨的回归，他的投篮可以拉动球队的空间，吸引防守，给米切尔创造更多的机会。 别忘了，这位大个子白人射手上赛季场均可以得到18.1分和4.1个篮板，是球队稳定的第二得分手。
虽然爵士纸面上的实力看起来很强，进入季后赛肯定是没问题的。 球队是以米切尔加戈贝尔为核心，一内一外，外线又有英格尔斯和博杨等射手，又有第六人克拉克森。 但要冲出西部，确实挺困难的。 米切尔还没成长为联盟巨星，虽然顶薪续约了，也入选了全明星，但长路漫漫，后面还有很多坎坷等着这位年轻人。 现在的阵容在新赛季最多打到西部半决赛，无论是遇到掘金还是快船和湖人，都没法与之抗衡，只能缴械投降。 不过，爵士能用康利换来凯尔特人的肯巴沃克，阵容实力这不上升了，而且两人的薪水相当，主要康利的表现太不稳定了，无法给米切尔带来太多的支援。 反观肯巴沃克，有中投，三分，突破，球队组织也不错。 来搭档米切尔和戈贝尔，效果绝对比康利好[大笑]。 只要肯巴沃克能来，绝对有实力和洛杉矶扳手腕，冲出西部不是梦想。
犹他双煞3.0
前两个版本的双煞都是大前锋+控卫！而最新版本的双煞，则是中锋+分卫，也是矛盾组合！
今年的季后赛，米切尔砍下了57的季后赛超级高分！虽然球队最终落败，但也算虽败犹荣！并且米切尔虽然只打了三个三季，但是每个赛季都打进了季后赛！并且自己的表现相当不俗！
相信明年米切尔的得分能力还会更上一个楼层！同时最佳防守球员的戈贝尔在内线保护篮筐的能力大家有目共睹！
两人保持 健康 ，并且继续保持不错的化学反应，犹他双煞3.0版本绝对可以成为联盟谁碰到都会非常头疼的组合之一！
康利状态回暖
在今年的季后赛中，康利的状态总体还算不错。
如果明年康利状态能恢复到一定程度，那么这位曾经的顶薪球员，一定可以为球队提供非常不错的力量！
费沃斯更衣室和事佬
每个球队都有一个老将来负责维护更衣室的秩序！
费沃斯的价值不仅仅只是在场上的9+9，作为目前爵士队中为爵士队效力年限最长的球员，费沃斯在更衣室拥有一定的地位！
博扬弥补爵士队的得分压力
博扬本赛季可以场均拿到20分，遗憾的是在季后赛开始前博扬受伤赛季报销！
而爵士在缺少这样一份战力的情况下，还能跟掘金打到G7，并且一度3:1领衔，实属不容易！
下赛季如果能满血归来，那么爵士有望可以冲击更好的战绩！
只要 健康 ，没有伤病，那么这支球队明年依旧会在西区第四/第五的位置！
如果想要更好的位置，米切尔的成长至关重要！
爵士队目前这个阵容，季后赛应该是很稳的，但是冲出西部应该是没戏的。
我之所以这么说，主要是因为爵士队无论是从球星成色，还是从阵容深度上来说，都只能达到季后赛球队的水平，离顶级一流强队还尚有差距。具体分析如下：
球星成色爵士队目前的当家球星是米切尔，这个13顺位出身的后卫球员虽然在这几年展现出了不错的实力，但是其充其量也只是个普通球星。 如果要详细划分等级的话，基本只能算是二流偏上，基本难入一流的行列。 而且此外，受制于身高和天赋等原因，米切尔的发展也基本达到上限了，未来很难再有什么太大的潜力可以挖掘。
除了米切尔之外，再来说一说球队的内线核心戈贝尔。 他虽然身高臂长、防守出色，但是他的进攻手段却非常匮乏，而且此外他的支配球的能力也很有限。 这两个缺点让他与现在的小球打法非常难以融合，这对于球队的进攻战术的丰富与变化是非常不利的。
至于康利等人，这就更不足为道了，也是基本可以归为不入流的球星行列之中。 球星成色不足，这是爵士队目前所面临的一大问题。 纵观NBA每年的冠军归属，绝大多数情况下，夺冠球队基本上都是有拿得出手的球星压阵的。 而对于目前的爵士队来说，显然是缺少这样成色的球星的。
球星成色不足，这会是限制爵士队在季后赛难以走得太远的一个重要因素。
阵容深度这是爵士队目前面临的第二个问题。 记得上赛季开始阶段，爵士队常规赛战绩一度非常差，后来交易来了乔丹-克拉克森，补充了替补席的进攻火力之后，球队的战绩才得以扭转。
如今的爵士队虽然坐拥米切尔、戈贝尔、康利、费沃斯、英格尔斯、乔丹-克拉克森等人，但是从阵容深度上来说，显然离顶级强队尚有差距。
首先是球队缺乏出色的进攻组织者，康利、米切尔等人，虽然有一定的串联球队能力，但水平都很有限，远远达不到在比赛关键时刻还能将球队进攻梳理得井井有条的地步。 其次是球队锋线防守方面有所不足，在如今的小球打法之下，锋线的防守水平对于 一支球队的整体防守水平至关重要，而爵士队的锋卫线上的球员，几乎没有哪一个是防守能力特别出色的，比如说可以达到在季后赛能够在一定程度上限制住对方进攻核心的那种水平。
其实爵士队目前的这套阵容，无论是首发还是替补，都基本上只能勉强达到一般强队的行列，离冠军热门球队还有差距，而这也在很大程度上决定了他们季后赛的征程。
总结：从当前的阵容来看，20—21赛季，不出现太大意外的话，爵士队还会是稳稳的季后赛球队，但也仅仅只是季后赛球队。 至于NBA总冠军或者是分区冠军，那大概率跟他们没什么关系。
爵士上个赛季打的还算可以，在没有怎么补强的情况下，本赛季的高度取决于米切尔进步。 但从目前来看，不敢过高期盼。 毕竟米切尔不是东契奇，也不是韦德。
前四名，妥妥的。
宾利是奔驰吗？
不是的 宾利 自1919年英国人W.O.宾利先生生于伦敦,创立了宾利汽车后，一直是誉满全球的顶级豪华轿车。 是世界上唯一将豪华与性能同时推至顶峰的汽车，是尊贵与超凡力量的结合。 宾利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。 宾利运动车在1923-1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不善于经营，1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将宾利公司买下了。 宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约60%的产品份额。 使这个已长时间枯萎的品牌起死回生的处方简单而灵验：宾利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式，偏紧的行驶结构调校和更大的功率 。 被德国大众公司兼并后的宾利公司也生产豪华轿车。 “罗尔斯-罗伊斯”和“宾利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。 宾利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。 宾利汽车拥有完美的发动机，轻而易举就可以提升驾驶速度。 在1924至1930年间，宾利在全世界以讲求耐力及速度而驰名的法国勒芒赛事中五夺冠军；及后于2003年再度摘冠，足以证明宾利的表现及性能历久不衰，卓越超凡。 同样重要的是，宾利秉承传统的人手精耕细作工艺生产汽车，从车身外观和色泽、皮革到内饰陪衬，以及内部配件都可以根据客户的要求订制。 宾利除了表现车主的成就和地位以外，更为车主带来了速度与舒适，以及纯英国风味的高贵享受。 被专业人士称为“一生中最想拥有的车”。 英女皇登基50周年，更指定以全新宾利为御用座驾出席庆祝活动。 宾利汽车以其独有的性能表现建立起自己的品牌，这种传统一直延续到现在。 它深深地渗透到汽车的手工艺设计当中，至今宾利的绝妙之处仍是大扭矩小转速以及豪华、奢侈、放松、自如的感觉。 宾利除了与劳斯莱斯一样，具有巧夺天工的造车工艺及完美无暇的品质外，最重要的区别是宾利代表着优良的赛车传统，其出类拔萃的性能表现、精练而雷霆万钧的引擎动力，能缔造出真正无与伦比的英式豪华驾驶乐趣。 宾利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰。 一直以来，宾利在汽车制造业中代表着千锤百炼的工艺与优越显赫的地位，为车中翘楚，一向为皇室贵胄不二之选。 由于每辆车均以手工制作、装嵌而成，工艺精雕细琢，巧夺天工、处处秉承着英国的传统优良造车艺术，享有极崇高的地位。 秉承英国的传统造车艺术 现时所有劳斯莱斯及宾利均生产自英国的克鲁郡（Crewe），并由经验丰富的工匠以手工装嵌而成。 绝大部分的工匠都有超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼、其品质完美无暇，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：精练、恒久及钜细无遗。 在这个全世界著名品牌汽车的生产节拍都以秒计算的时代，劳斯莱斯和宾利的生产线每分钟只移动6英寸，每辆汽车一般需要花上16至20星期才能完成整个制造过程。 正如劳斯莱斯的创始人之一亨利·莱斯说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。 ”每部劳斯莱斯和宾利汽车的内饰都是采用精挑细选的上等木材和高档皮革制作而成，而车内地毯则选用优质耐用的著名英国品牌威尔顿（Winlton）纯羊毛地毯制成。 所有车身油漆都经过15次喷漆处理，光可鉴人。 品质严谨程度堪称世界汽车生产商之冠。 此外，劳斯莱斯和宾利汽车从车身颜色、车厢木饰、皮革以至地毯均可应不同的尊贵顾客所需要而度身订造，真正满足客户个性化的需求，尽现个人风格与品味。 奔驰 奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。 从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。 现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。 戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。 1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。 1852年，他就读于斯图加特工程学院。 少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机 。 1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。 1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。 1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。 1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔.耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。 其前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。 1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。 卡尔·弗里特立奇·本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。 1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。 从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。 并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。 其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。 在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(August Ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。 由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。 于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。 不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。 但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕尼黑的汽车博物馆。 奔驰汽车公司获得汽车制造专利权，正是这一日子，被确认为汽车的生日。 1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。 它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。 尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。 这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。 后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。 这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。 由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。 后来，奔驰又对前期生产的维克托得亚牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。 在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。 再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的高档车，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的普通车，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。 我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。 1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·本茨公司。 此时戴姆勒早已去逝。 而本茨也已经是82岁高龄了。 然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。 成为汽车史上的一大憾事。 但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1886年，本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机。 1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。 同年，戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。 1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。 1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司（Mercedes-Benz）。 在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。 在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的纳粹党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。 1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。 该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D，因此而节省了大量的燃料。 同年在柏林汽车展上，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v（拥有4缸发动机）。 当年还推出了500k豪华跑车，在当时拥有惊人的160马力引擎和3.29米的轴距！ 1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。 在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。 一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。 1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。 1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。 当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。 1953年8月，公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。 1954年公司在带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。 从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。 公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。 一年之后，又推出了C111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280SE。 随后，这款车被命名为“S-Class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的S系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D 3.0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC 5.0。 1979年，公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。 而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。 虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。 在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。 做到这一点并不是轻而易举的。 除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。 质量是取胜的关键，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内涵。 今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。 它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名副其实的名牌。 奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。 奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。 少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程。 在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等都严格按照买主所选择的模式进行装配，“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。 在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到“上帝”的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在德国西部就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个24小时服务电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。 “奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。 “精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。 造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人“这是奔驰”的感觉。 它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。 奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。 它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。 每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。 一般汽车行驰十万公里就趋于报废，而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。 乘坐奔驰，在安全和可靠的基础上也使人有特殊的享受。 奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用，保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去买“奔驰”实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。 “奔驰”已走过了百年的长路，从汽车的诞生直到今天，“奔驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一，在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧！谁又能阻止它的脚步呢？愿它青春永驻。
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高考作文经典素材：金融危机危机与机遇共存时任德国柏林自由大学主任施罗伊斯教授认为：金融危机对全球应对气候变化工作的影响是双向的：一方面，金融危机使全球经济蒙受巨大损失，将削弱各国政府应对气候变化的财力和政治意愿。 另一方面，金融危机让全球投资者关注那些有长期增长前景的投资领域，如新能源领域。 金融危机让人们更加关注能源效率的提高，因为提高能效意味着降低成本。 同时，她还认为，金融危机为中国加大对新能源的投入提供了机会。 “近年来，中国已在提高能效方面取得了巨大进步，中国要想在未来更具竞争力，能源利用率还需进一步提高。 在目前金融危机的大背景下，中国需加大投资力度促进经济增长，而投资新能源以及提高能效的行业既有利于当下经济发展，同时也对未来中国经济增长非常有利。 ”多向解读一对于这次金融危机，我们可以这样思考：这次金融风暴是怎样产生的？危机它的危害有多严重？它将持继多久？它除了对金融业产生危害外，还对哪些方面产生影响？通过这样的追问，我们就能从它的表面现象中，挖掘出它的特性，从而采用应对的措施！适用话题问 联系 表象与本质多向解读二危机与机遇共存，任何事物都有两面性，因此，面对危机，我们不能因它的的危害而裹足不前，我们更应该看到，在它的危害下面所蕴藏着的发展机遇。 抓住了这一机遇，就可能在未来的世界浪潮中占据重要地位。 适用话题勇气 危机与机遇 辩证看待危机多向解读三面对危机，我们只能一筹莫展，毫无办法？肯定不能，我们要运用自己的智慧，发挥自己的潜能，运用慧眼，找到克服它的办法。 只有这样，才能把危机降到最小的程度，也才能在这场危机中安然无恙。 适用话题智慧 潜能 给我一双慧眼多向解读四金融危机爆发后，许多的人谈“金”色变，以为世界经济将由此而倒退不知多少年。 影响是肯定有的，但我们更要有面对危机的心态。 有的人悲观失望、只看到消极影响，于是惊慌失措；有的人乐观，以积极的心态面对，因而镇静自若。 不同心态必将决定不同的命运，人如此，国家亦如此！适用话题积极面对 悲观与乐观 态度决定命运多向解读五这是一场全球性经济危机，没有哪个国家能“独善其身”，置之度外。 要渡过危机，只有依靠大家的共同努力，团结合作。 在全球化的今天，如果只是为了自己的私利而置若罔闻，受害的不仅仅只是自己。 因此，大家精诚团结，才能达到共赢。 适用话题团结 合作 共赢 利己与利他根本原因是虚拟经济与实体经济的不对称。 包括经济总量的不对称以及经济结构的不对称。 而为什么会出现虚拟经济与实体经济的不对称，是早期马克思已经得出的结论：资本主义发展的必然结果。 1，从主观上，资本主义追求资本效益的最大化，并越来越将实物经济资本化。 而实物经济及实物经济增加有限，但资本主义欲望无限，虽然在当今已经做了自我控制，但资本主义贪婪的本性不变。 当资本主义为了追求资本效益最大化而失控时，就产生了虚拟经济总量大于实物经济总量的结果。 当这个结果不断增加以至于虚拟经济支撑不起实物经济时，经济危机就显现了。 此外，由于资本主义追求效益最大化，而过渡将资本转移到高利润行业时，造成了低利润行业的资本匮乏，最终造成了虚拟经济与实物经济结构的失衡，这也能产生经济波动。 2，从客观上，生产要素随着生产力的发展，其各要素比例也将随之调整。 随着生产力的发展，在其他生产要素增长较小或负增长时（比如石油能源），资金的功能将弱化。 这样就造成了资本主义经济的衰弱。 长期以来，资本是强势的，这基于原料和能源的充足，以及劳动力的过剩。 资本处于卖方市场，其他要素处于买方市场。 随着资本的不断增加，并且这种增加大于其他要素需求时，强势的资本就衰弱了。 2008年，由于前一周期的积累使得危机加剧显现，同时，生产要素尤其是原料和能源近几年发生较大的相对变量所致。 2008经济危机 (2008-10-13 19:14:02) 这个秋天比往年更萧条 ——2008经济危机 你来自耶鲁，我来自哈佛 工作在华尔街或光谷 冬眠的熊醒来嘶吼 人们惊恐地抛出手中的所有 酒吧里挤满了失业的朋友 我们还是上街走走 到了政府门口，我打开烟盒 点燃一支纽约1929 泪水，无济于事的落下 溅成，千瓣的玛格丽特 那破碎的每一片都在询问： 一定会来到的明天， 会不会更好？ 全球金融系统正面临自1929年以来的最大危机。 始于美国房地产次级抵押贷款市场的癣疥之疾，如何酿成全球性的深重危机？昔日翻云覆雨的华尔街何以脆弱不堪？政府之手和市场之手在这场危机中分别应扮演什么角色，如何挽救全球经济于既倒？ 次贷危机终于彻底打破了华尔街神话，继贝尔斯登中弹倒下之后，有着158年悠久历史的全美第四大投资银行雷曼兄弟也奄奄一息，无论是破产还是被施援，曾经声誉卓著的雷曼落到今日这步田地在战后金融史上绝对是具有指标意义的事件。 因为这不是个案，而是系统性风险的大爆发。 当前的世界，正在经历百年一遇的金融危机。 什么是金融危机 金融危机又称金融风暴，是指一个国家或几个国家与地区的全部或大部分金融指标(如：短期利率、货币资产、证券、房地产、土地(价格)、商业破产数和金融机构倒闭数)的急剧、短暂和超周期的恶化。 金融危机可以分为货币危机、债务危机、银行危机等类型，其特征是人们基于经济未来将更加悲观的预期，整个区域内货币币值出现幅度较大的贬值，经济总量与经济规模出现较大的损失，经济增长受到打击。 往往伴随着企业大量倒闭，失业率提高，社会普遍的经济萧条，甚至有些时候伴随着社会动荡或国家政治层面的动荡。 金融危机形成原因 此次美国发生的金融危机，最根本原因是美国房价下跌引起的次级贷款对象的偿付能力下降。 美国居民储蓄率却持续下降，当美国居民债台高筑难以支撑房市泡沫的时候，房市调整就在所难免，进而导致次级和优级浮动利率按揭贷款的拖欠率明显上升，无力还贷的房贷人越来越多。 一旦这些按揭贷款被清收，便造成信贷损失。 次贷危机愈演愈烈一发不可收拾，致使华尔街主要金融机构或者倒闭，或者被接管，华尔街辉煌的时代已经终告结束。 9月15日，美国政府拒绝对雷曼兄弟施以援手，雷曼兄弟宣布寻求破产保护。 次贷引发的金融危机还将深化，全球经济景气周期下行几乎成为定局。 迄今为止，华尔街五大独立投行中，有三家在6个月内消失，更多的金融机构在等待命运的审判。 一个终极问题产生了，全球金融资本主义是否已经走到穷途末路，政府应该更多地介入市场微观运作？ 贪婪与恐惧体现在次贷危机的各个环节，美国房地产抵押贷款的业内人士理查德·比特纳在《次贷危机真相》一书中揭开了可怕的真相——几乎在每个环节中都充斥了谎言与虚假的评估。 美联储主席伯南克斥责，“近年相当一部分放贷是既不负责任也不谨慎的”，这在美联储主席的语言体系中，几乎是疯狂和不理性的同义语。 但事实真相绝不如此简单，次贷危机不仅暴露出金融机构的疯狂，更暴露出美政府主导的经济发展模式的疯狂。 美国的房地产贷款是支撑贷款消费的基础，购房者通过贷款购房，通过增值的房屋获得消费贷款，通过各种金融机构，房地产贷款产品被证券化后，出售到全世界——以房地产为中心形成贷款、消费、生产链条，以负债或者债权的形式，全球的美元资产源源不断地汇聚到美国。 在房贷证券化链条中，美国政府隐性担保的房利美与房贷美起到了枢纽作用。 不是吗？正是美国政府的插手，才让美国债券证券化市场在上世纪80年代后期蓬勃发展，正是利用房贷提振消费的举措，才让克林顿时代美国经济数据花团锦簇，正是美国政府的隐性担保，才让几十万亿的次贷产品通过两房行销全世界。 可见，次贷危机不仅是金融资本市场幻梦的破灭，更是美国政府主导的金融资本主义拯救美国经济、拯救消费的国家政策的破产。 如果说金融市场大溃败，也是美国政府与美式金融资本主义的共同溃败。 美式金融市场的创新能力无可比拟，但任何一种金融市场都无法抵抗制度性的造假行为，而次贷危机恰恰显示出大面积的制度性造假行为，从评级机构到担保公司，无一幸免。 在造假过程中，金融资产出现爆炸式增长。 麦肯锡全球研究所(McKinsey Global Institute)称，全球金融资产占全球年度产出的比例，已从1980年的109%飙升至316%，2005年，全球核心资产存量已达140万亿美元。 同期英国的金融资产比例从278%升至359%，美国则从303%升至405%。 德意志银行(Deutsche Bank)首席执行官约瑟夫-阿克曼(Josef Ackermann)说：“我不再相信市场的自我修复能力”，政府接手两房、拯救贝尔斯登，说明政府的控制能力已经达到极限。 次贷危机之后，国际金融市场将出现深刻变化。 直观表现是，金融资产体量下挫，投资者越来越趋向保守。 香港金融管理局总裁任志刚表示：“最终大家可能会发觉有需要回到基本去，再次认清资金融通的根本目的，而负责保障公众利益的监管机构也要意识到，最简单的方法长远来说可能更具成本效益。 ”实际上在说，我们不愿意上华尔街复杂到无人能懂的金融衍生品的当，金融市场的基本功能是融通资金，而不是让贪婪者得暴利。 投资者开始自我保护，手握现金，投资最保守的资产，以求度过严冬：各个市场的投资者均缩减杠杆头寸；投资者转向现金和国债等安全资产。 次贷危机，说明金融衍生品应该有明确的疆界，而金融市场趋向保守，是认可了保守的趋向。 直至安然度过本轮由次贷引发的经济下行周期，全球金融市场才会重新掉头向上。 那些曾经信奉美式金融创新制度的国家，会因此变得更加谨慎，他们原本就不信任难以掌控的复杂的金融体系，次贷危机将使他们看到失去监管的金融市场的破坏力，各国主权投资基金与金融创新会更加谨慎。 但是，可以相信，金融资本主义不可能重回政府管制之路，而是会走向加强监管之路，否则，美国政府会继续帮助雷曼兄弟，以及受到破产威胁的几十家金融机构。 可能的监管手段包括，收紧资本金要求，对金融机构的表外资产有更透明的要求，评级机构的失信评级将受到管制，对造假者的处罚会更严厉，谨慎对待金融市场中的政府信用担保。 次贷危机是美式金融资本主义的刮骨疗毒过程，就像1929年大萧条催生了罗斯福新政，安然、世通破产催生了萨班斯法一样，次贷危机会催生新的管制手段、新的金融产品。 * 对普通百姓来说，他们感受最深不是金融危机，而是经济放缓，没办法从银行借贷，信用卡没办法透支。 美国当下金融危机是百年一遇成共识 金融危机又称金融风暴，是指一个国家或几个国家与地区的全部或大部分金融指标(如：短期利率、货币资产、证券、房地产、土地(价格)、商业破产数和金融机构倒闭数)的急剧、短暂和超周期的恶化。 次贷危机终于彻底打破了华尔街神话，继贝尔斯登中弹倒下之后，有着158年悠久历史的全美第四大投资银行雷曼兄弟宣布破产，曾经声誉卓著的雷曼落到今日这步田地在战后金融史上绝对是具有指标意义的事件。 因为这不是个案，而是系统性风险的大爆发。 当前的世界，正在经历百年一遇的金融危机。 在全球化图景下，这样的危机不可能只关乎美国的事或者有钱人的事，每个中国人都应该密切关注它将要给我们生活带来的变化…… －－看国际变化： 2008年10月20日，韩政府实施大规模金融救援计划 2008年10月20日，荷兰政府向荷兰国际集团大规模注资 2008年10月20日，拉美各国央行将联手应对金融危机 2008年10月17日，德通过5000亿欧元救市计划 2008年10月17日，花旗痛失美国最大银行宝座 2008年10月15日，美股再现“黑色星期三” 2008年10月14日，美国公布首轮救助方案细节 2008年10月13日，英国向银行注资370亿英镑 2008年10月12日欧元区国家通过大规模救助计划 2008年10月10日，西班牙政府批准组建一个规模为300亿欧元的基金 2008年10月9日，冰岛政府金融监管委员会宣布接管该国最大的商业银行Kaupthing 2008年10月8日，瑞典宣布向Kaupthing在瑞典境内分行给予援助 2008年10月7日，冰岛政府宣布接管陷入财困的当地第二大银行Landsbanki 2008年10月7日，道琼斯指数四年来首度跌破万点，这是2004年10月以来，该指数首度跌破万点关口 2008金融危机会对中国经济的影响 一、正是美国家庭的巨大负债，消化了中国不断膨胀的产能 美国金融危机，首先会带来心理冲击。 这场危机必然会在中国资本市场制造悲观气氛，中国持有的这些金融机构的资产会缩水、海外投资者也可能大量抛售中国资产回母国自救，从而对中国资本市场施以向下压力。 但更主要的，中国的经济是高度外向的，进出口总值超过GDP的60%，以前正是由于美国人借钱消费，消化了中国的过剩产能，从而使美国的金融和中国的制造双繁荣，现在美国金融一倒，必然终结美国人借钱消费模式，中国制造随之受影响。 世界范围金融危机的乌云正在聚集，未来两年内，全世界将出现一次新型的金融危机。 这一金融危机的最大受害者将是一些新兴市场国家，这对中国发展带来了挑战和新的机遇。 陶冬：中国未大面积受次贷危机影响 陶冬表示，中国从基础面来讲，是唯一一个真正大面积未受到次贷风暴影响的国家。 虽然资本项目的管制又救了中国一次，但金融开放、资本项目开放是中国经济发展到一定程度后不可避免的…… 申银万国：次级债风波的影响有限 虽然由于各国央行出手干预，美国的次级债风波一度有所缓和。 但近日随着某些问题的进一步暴露，形势似乎变得再度严峻起来，海外证券市场也因此出现了剧烈的调整…… 花旗经济学家：次贷危机对中国没有直接影响 如果美国进入萧条的话，通过测算，美国经济放缓1%，中国经济增长将会放缓1.3%。 美国可能在下半年减息0.25%，而明年可能持续1到2次减息，最终在2008年年底达到4.5%的中性利率水平…… 巴曙松：次级债危机对中国股市的影响不大 对于次级债危机对中国股市的影响，巴曙松认为影响不大。 他认为，次级债危机对中国股市更多是心理层面的影响，其直接的联系管道就是可能对两地同时上市的公司有价格争议…… 格林斯潘：美金融危机百年一遇 格林斯潘在接受美国全国广播公司采访时说，这是他职业生涯中所见最严重的一次金融危机，可能仍将持续相当长时间，并继续影响美国房地产价格。 罗杰斯：有生之年看不到金融危机触底反弹 罗杰斯说，这是一条漫长道路，事实上，在我们有生之年似乎都看不到了。 他说：“伯南克(美联储主席)和他的伙计们开始来援救了，这可能会把问题掩盖一段时间，当然我不知道他们能掩盖多久，然后灾难就会继续。 ” 伯南克提议转移金融公司不良资产 伯南克提议，将美国金融公司资产负债表中的不良资产转移到一个新的机构中去。 这项计划是保尔森纳和伯南克的又一次努力，此前他们未能恢复金融和房地产市场信心。 保尔森：对美国金融市场弹性持有信心 保尔森称，健康的资本市场，是具有活力的美国经济的主要骨架，也是美国经济和美国家庭福利的关键。 我们对美国的金融资本市场的弹性应持有信心。 卡恩：明年经济会复苏 卡恩表示，尽管日前爆发的美国金融风暴增加了经济发展的潜在威胁，IMF预计全球经济会在2009年逐步复苏。 IMF预测2008年全球经济增速降至约4%，这将体现为美国、欧洲、日本的经济放缓，大多数新兴市场国家和发展中国家的经济增势减缓。 索罗斯：英国是下一个 索罗斯接受英国广播公司(BBC)记者采访时，就雷曼兄弟公司申请破产保护和美国国际集团(AIG)陷入困境发表意见。 他说:“我担心，在一定程度上，我们仍在进入风暴的过程中，而非走出风暴。 ” －－－ 应对金融危机，各国举措一览 中国 下调存款准备金率和存贷款基准利率 10月9日起暂免征收个人储蓄存款利息税 美联储联合其他五央行共同降息50基点 美联储9000亿输血银行体系 共同降息50基点 欧盟各国将提高最低存款担保额度 欧洲央行加大对金融系统注资力度 英国宣布新救市方案 将动用五千亿英镑 日本首相下令研拟追加经济对策 规模庞大 日本央行一日内3次注资货币市场 俄罗斯向银行大规模注资9500亿卢布 俄罗斯对股市设立新的涨跌幅限制 澳央行降息100个基点 幅度为16年之最 西班牙设立300亿欧元基金支持银行 荷兰将本国银行存款账户担保额提至10万欧元 德国政府出台诸多应急措施 －－－ 2008金融危机的幕后元凶 元凶一：过度消费的投资者 正是无限制扩张的消费和透支欲在背后使坏。 美国依靠资本市场的泡沫来维持消费者的透支行为，市场被无节制地放大了。 元凶二：腰包鼓鼓的金融从业者 华尔街打着金融创新的旗号，推出各种高风险的金融产品，不断扩张市场，造成泡沫越来越大。 元凶三：睁眼闭眼的监管者 美国较为宽松的监管制度一定程度上也导致了这次风波，而整个监管体制显然已经无法跟上金融创新的速度。 元凶四：百依百顺的亚洲国家 亚洲国家的传统经济增长模式，给了美国实施宽松的货币政策且输送流动性的无限动机，让其有足够的流动性。 2008经济危机寒风来袭 家居业2009年市场尚待观望 面对2008年突如其来的寒风来袭，家居界人士对2009年的预期都略有保留，普遍表示政策的利好需要一段调整期方能出效果。 相对07年对08年的一片看好预期，今年对09年的预测已经由尚待观望所取代。 喧嚣的2008年还剩下不到两个月的时间，人们都在企盼2009年能有个新开始。 然而，面对2008年突如其来的寒风来袭，家居界人士对2009年的预期都略有保留，普遍表示政策的利好需要一段调整期方能出效果。 相对07年对08年的“一片看好”预期，今年对09年的预测已经由“尚待观望”所取代。 忠信地产副总经理张宇沛先生预测，这股低迷，将持续到09年底。 张总的预测对家居业似乎不是一个好消息。 佛山市检验检疫局陶瓷科科长梁柏清也认为，更艰难的还在后头：“我个人觉得冬天还没有到，只能说是秋天。 这次危机影响相当大，更加严寒的时候还会有。 ” 真正的冬天马上要到来。 有些订单的客户都延缓交货期，我们探讨明年第一季度和第二季度更加严峻。 百陶集团董事长总经理蒲鼎新也表示明年的情况存在更多潜在隐患。 记者在采访时还了解到，由于09年的不确定因素较多，位于珠海的世邦家居世界，本来也有进驻广州开店的打算，但是受到金融风暴冲击，亦唯有暂时放缓扩张的步伐。 业界表示加速竞争并非坏事 对于08年的不测风云，业内人士表示，虽然金融危机的来袭是突然而强烈，但并非空穴来风，市场调整是必然的。 “市场不会一直都好的，基本三年就是一个调整期。 前几年房地产市场太热，现在出现缓冲很正常，不要看得太悲观。 ”业内人士表示。 面对市场形势有很大变化的时候，企业普遍采取两种方法。 一个是守势，一个是攻势。 经过08的寒风突袭，对于被称为真正冬天的09年，大多企业都已经有了充分准备。 危机的来临，激发了家居业对09年的发展战略有了新的规划。 对于企业而言，09年是储备期，也是爆发期。 部分优秀企业，采取逆市而上，乘机吸入以扩大地盘，等危机过后行情转暖，已经远远走在了别人的前面。 除了设计，服务也是企业在09年与市场抗衡的一大武器。 星艺的10年装修售后服务保修在业界一直享有盛誉。 “我们的装修售后服务保修10年，这个承诺不是一般企业能承诺起的。 ”星艺董事长罗照球表示，在这样的经济环境下，保持一贯的服务承诺，才是持续发展的根基所在。 后记：在风云变幻更加莫测的09年，业界已经有所预测和准备，不再是08年一场风暴所致的束手无策。 09年，是真正的冬天，还是韬光养晦年？一切，家居业都似乎已经准备就绪，结果如何，还看09年的揭晓！ 我前几天写的论文 你挑点抄下吧有很多，可以自己借鉴，我也看了不少，挺好的。
