正在济南举行的第八届中国非遗博览会上，蓬莱古船制作技艺非遗传人李相如带来了十七艘古船模型，每艘模型制作耗时需要5到7个月。
这些古船模型包括郑和下西洋的宝船、郑成功的指挥船、妈祖神船等，做工精彩细腻，复原度高，引起了众多观众的关注和好评 。
（大众新闻·齐鲁壹点记者 周青先 ）
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宋朝人造出的航海巨船到底有多大
1974年，福建泉州后渚港淤泥中出土一艘宋代木船，残长24.2米，宽9.15米，分为13个水密隔仓。 根据研究，这是一艘13世纪（南宋）泉州造的中型远洋货轮，长度为34米、宽11米、型深4米，载重量达到200余吨。 现存于泉州湾古船博物馆。
郑和宝船遗址公园资料
简介坐落于600年前的龙江宝船厂遗址之上的宝船遗址公园是南京市为郑和下西洋600年纪念而投资开发的一座融旅游、纪念、展览、休闲为一体的大型遗址性公园。 总投资6亿元人民币。 2005年7月一期工程建成开放。 宝船遗址公园位于南京市西部长江之滨鼓楼区中保村范围，宝船遗址大门牌楼宽16.52米、高10.82米，正门横匾上有我国著名书法家———百岁老人武中奇手书“宝船厂遗址”五个大字博物馆博物馆广场正中为高1.6米、重650kg的“郑和铜钟”，广场正北为“宝船厂遗址博物馆”，馆内有郑和的宝船模型，还有一个大铁锚。 广场西南方建有“了望台”。 长江三峡卵石，几千万年的江水冲刷自然形成，好像再现郑和下西洋的壮观场景，是宝船遗址博物馆的‘镇馆之宝’。 长200.5米的碑廊，依次展示郑和《航海图》，碑廊耗资250万。 景区中部四、五作塘之间有重达4吨、高9米的大铁锚。 西广场片有汉白玉浮雕《使节墙》，总面积360平方米的郑和航海线路图，迭水浮雕墙和高4.2米、重达2吨的郑和全身铜像。 构成宝船遗址公园由东、中、西三片八区组成，总占地约280亩。 一期工程建设位于中片的“主题公园”六个景区，占地198亩，其中水面占三分之一以上，将围绕遗存的四、五、六作塘展开。 中片六景区主要有：四作塘北岸的郑和文化体验区，由郑和碑廊、郑和文化墙、七艘古船模型、中华古代使节墙等组成，意在给游人创造一种体验和领略郑和文化的意境与空间；五作塘北岸的航海科技体验区，由航海科技雕塑、时光廊柱、航海体验台、宝船部件雕塑等组成，意在给游人以航海知识的熏陶和古代科技的体验；六作塘北岸的蓬厂作坊体验区，由细木作坊、铁作坊、缆作坊等组成，意在给游人体验和感受明代宝船厂生产的场景。 此外还有提举官衙体验区、蓬厂生活体验区和巨锚广场体验区，全景式再现了当年宝船厂恢宏气势和繁忙盛况。
太平船模属于哪儿的特产
今年50岁的徐海林生于苏州市相城区太平街道，这里紧靠阳澄湖，过去家家都有一条船。 从小，徐海林对船有着深厚的感情，祖父和父亲都是造船工匠，他早年也跟师傅做过船，是个远近闻名的好木匠。 1998年，他在电视上看到苏州市要抢救和保护古建筑的消息，他想，船不就是水上人家的房屋吗？民间古老的木船也应该受到保护，于是就萌生了要把古船“做”出来的想法。 徐海林制作的第一艘船模叫“黄豆船”，是村上装运粮食的最普通的船。 虽说船见得多了，可把船做成模型的，大家还是头一回见，村里人都跑到徐海林家看新鲜。 2000年，他听说上海交通大学有个船史研究学会，就去拜访，辛元欧会长看到他的作品十分惊讶并且赞叹不已，对他说：“国内已经很少有人做民间船，你要把它好好地做下去。 ”还给了徐海林一些古船的照片。 得到肯定后，他做船模的劲头更足了。 关于中国古船的资料特别少，他到处寻找资料，看实物。 他去江阴看渡江第一船，去太湖看帆船，去绍兴看乌篷船。 为了省钱，他连去沙家浜都是自己骑自行车。 为了制作郑和宝船，他专门到郑和下西洋的起锚地浏河，硬是在实物前琢磨了一个多小时才离开。 从仿制农船、渔船、渡船到传统画舫，去嘉兴看红船，去太湖看帆船徐海林的船模一艘比一艘精致。 徐海林想尽一切办法收集古船资料，连小小的邮票也不放过，鉴真古船就是根据1980年发行的一张邮票制作而成的。 对于好不容易搞到的《中国古船图谱》、《船史研究》等书籍，他更是爱不释手，有空就看、研究、画图样。 平时除了帮别人做木工，其余的时间全花在做古船上。 与其他船模不同，徐海林的船模并不是用胶水粘在一起，而是用榫头和钉子来加固的，镂花雕刻、船帆能收能放、窗户可开可关，放入水中后，除了体型小之外，和真船并无差别。 受苏州市孙武子研究会之邀，徐海林着手做春秋战船模型。 这艘古战船主体结构分为4层，最高层为_望台，下层为船舵室。 船两侧各设有8个划桨舱位。 船舱底部还被分隔为4个舱，每个舱进行单独密封，如果有舱进水，战船仍然可以继续航行。 船的楼层边缘还有凸出的遮雨檐和排水道，底板全部雕刻了防滑纹路，每个细节上和真的一样。 徐海林还打算做沙船、福船、广船、鸟船中国四大名船。 他说，制作古船最重要的是将中国几千年的船文化真实、生动地表现出来。 2004年6月，徐海林拿着自己的船模在南京展览中心首届农民艺术节上展出，引起了正在筹建香港海事博物馆的专家的注意，定做一艘郑和宝船，纪念郑和下西洋600周年。 不久后，长140厘米、宽40厘米，上下三层、9桅12帆、的微型“郑和宝船”诞生了。 中国军事博物馆的专家们最看到《南湖红船》船模后，给予了高度评价，并征得他的同意，做出了永久收藏《南湖红船》船模的决定。 同时，还邀请他做《渡江第一船》船模，与《南湖红船》一起收藏在中国军事博物馆。 徐海林的船模艺术成了当地一绝。 太平街道金澄社区文化服务中心专门辟出房屋，设立“徐海林船模艺术陈列室”，把徐海林的一些船模作品收藏起来，向居民们展览，并把陈列室作为社区居民和学校青少年教育的一个基地。 在海林船模陈列室里，有历史上明确记载的郑和宝船、春秋战船、新安古船、鉴真船，还有曾经在江南水乡流行数千年古老的蚬山船、苏州杂货船、喜庆塘船、摆渡船、乌篷船。 他也制作一些大船，“张继客船”停泊在江枫洲公园，使枫桥夜泊美景重现寒山寺。 如今，徐海林制作成型的船模有50多艘。 很多作品获奖或被收藏，今年第八届中国民间文艺“山花奖”评比揭晓，徐海林的仿真船模《郑和宝船》和苏州其他四件作品摘得中国民间艺术品最高奖——“山花奖”。
