出品|搜狐智库
编辑|王晓旭
“萝卜快跑”无人驾驶车穿梭在武汉大街小巷。目前，百度Apollo在武汉投入了500辆自动驾驶汽车，其中全无人自动驾驶车辆超过300辆。萝卜快跑第六代无人车，也将在武汉投入使用、分批投放，年内完成千辆无人车的部署。
当前无人驾驶车还处于试运营阶段，收费非常低，6.3公里车程仅需3.11元。这么低的价格，又能24小时无休工作，广大的网约车、出租车司机如何跟它竞争呢？这些司机是不是要另寻出路了呢？
人工智能的出现必然带来生产力的提升，对劳动力的替代也是必然的。但是短时间内，人工智能该不该抢普通劳动者的饭碗？
之前，有人说，AI只会淘汰掉不会使用AI的人，但这次无人驾驶汽车显然不是这样的，尽管当前无人驾驶汽车在行程规划等方面依然存在一些缺陷，比如几分钟的行程走了十几分钟，但是从当前发展势头来看，这些都是小问题，很容易解决。
虽然从理论上来说，人工智能的发展可以自动化许多重复性和预测性的任务，从而提高生产效率和减少错误。有助于企业提高效率，提高竞争力，这样企业可能创造出更多的就业机会，也会诞生出很多新职业。但是在新事物刚出现时，短期内新职业还没诞生，因此开发使用人工智能时必须要考虑到对社会和就业市场的影响，承担相应的伦理和社会责任。政府在知道这个项目之时，就该预知影响，提供就业援助、就业培训等相关服务。
例如“萝卜快跑”，为什么那么便宜呢？因为前期大量的补贴、优惠券，先让人们体验、拉顾客，后期再提价。但是等到提价时，网约车、出租车司机可能早就被无人驾驶市场挤压到干不下去了。因此，如何促进良性竞争，在发展新科技的同时，让普通劳动者在新旧交换之际能有生存的余地，是企业政府必须考虑的社会责任问题。
为什么说我们需要智能汽车？
据了解，由于芯片能力的提升、大数据技术及云计算的出现，无人驾驶的实现才成为可能；人们要求汽车更安全、更高效、更环保、更舒适、更环保，这都要靠智能汽车来解决。 我们需要智能汽车的原因非常多，第一是为了更安全。 机器开车肯定比人开车安全。 有人钻牛角尖，说机器也有打瞌睡的时候，但是我们可以用人工智能把它缩小到非常低的概率。 第二，为了更高效。 今天的汽车需要人开，现在汽车每天的利用率只有5%，95%的时间是停着的。 未来的车由于不需要驾驶员，可以自己开，所以它的利用率会从5%大幅度地提升，使社会资源得到更好的利用。 第三，为了更经济。 因为它不需要人开了，驾驶员的成本可以省了，它会更智能地通行，所以使得运输成本大幅度地下降。 第四，为了更舒适。 你不需要开车了，可以在车里面干很多你喜欢干的事情。 根据我们的调查，如果不开车了，你在车里最想干的事情是什么？是睡觉！60%的受访者说，自己可以睡一觉，补充一下能量，可以更好地工作。 第五，为了更环保。 未来的十字路口不需要红绿灯了，到了十字路口，无人驾驶汽车可以有效通过，不需要减速，可以更环保。 听着是很不错的，期待。
将来无人驾驶汽车全面推行后还会有司机吗
驾驶员可能会一直存在，但是，司机作为职业在无人驾驶全面普及以后将没有生存的空间。 嗯，这个全面普及不仅仅指技术成熟，而且应用这个技术的成本也降到比较低的水平，让无人驾驶相对于人力运营有比较明显的成本优势，这个时候，司机大量失业就会不可避免。 目前包括出行领域的Uber和滴滴，搜索引擎巨擘谷歌和网络等国内外企业都在积极尝试发展无人驾，已经有少量运营车辆开始进行试运营。 在无人驾驶系统成本还没有降下来以前，商业运营比起家用会更适合无人驾驶技术的应用。 其中有个很重要的原因就是家用情况下，驾驶员是自己为自己开车，不需要额外成本。 如果无人驾驶汽车的价格比传统汽车更贵，对于普通家庭来说是不必要的支出。 但是商业运营不一样，司机成本往往是不可忽视的开支。 只要无人驾驶系统的价格在合理水平内，商业运营公司会有足够的动力去推动无人驾驶技术的商业应用。 更别说主驾驶座位如果能用来载客，意味着搭载能力的明显提高，潜在的商业价值巨大。 至于大型客车和卡车，驾驶员的人力成本也是不小的支出，而且不能让每个司机工作强度太大，工作时间太长，以免疲劳驾驶导致不良后果，而无人驾驶则可以很好地缓解甚至解决这个问题。 因此，无人驾驶汽车就是冲着商用而不是家用市场来的。 尽管无人驾驶可以解放驾驶员，让驾驶员免于进行无趣的驾驶行为，但是在成本面前，大多数消费者不会对无人驾驶感兴趣的。 毕竟，我们绝大多数人没有忙碌到连驾驶时间都需要利用起来。 但是，有朝一日，无人驾驶系统能把成本降低到大多数消费者都能接受的水平，那么快速普及也是很有可能的。 至于说技术问题，无人驾驶会不会难以适应复杂的路况？这个是不需要担心的事情。 随着大数据和人工智能等先进技术的发展，无人驾驶系统完全可以逐步完善到适应复杂路况，甚至可以比我们人类驾驶员有更高的稳定性和更快的反应速度。 应对复杂路况和紧急情况非但不会成为无人驾驶的障碍，反而很有可能成为无人驾驶面对人类驾驶员的一大优势。 因此，如果有朝一日无人驾驶普及开了，司机这个行业基本上是不会有什么生存空间的。 这不意味着以后就不会有驾驶员了，也不代表司机都会失业了。 驾驶可能不会再作为一种工作技能存在，而是个人体验乐趣的方式，而驾驶员可能会在科技发展创造出来的新岗位上继续发挥自己的力量。
我们为什么需要无人驾驶汽车
原因有以下几个： 1，安全，人开车，既容易疲劳，还容易分神，很容易出现交通事故，而这类的智能 汽车会更安全； 2，解脱，人不用开车，就可以去在车里办其他的事情，比如休息，办公等等；
