网易汽车7月4日报道 日前，路虎汽车官方发布了 路虎卫士 （ 参数 丨 图片 ）OCTA车型的官图。OCTA这个名字来源于钻石的八面体造型（octahedral），OCTA是这个单词的前四个字母。作为路虎卫士家族中最强大的高性能版本，新车在卫士110 DEFENDER的性能的基础上得到了进一步提升。路虎卫士OCTA搭载来自宝马的双涡轮增压V8发动机，最大功率达到了467kW，成为了路虎有史以来生产的最为强大的卫士车型。据悉，新车将于7月11日举办的2024古德伍德速度节上正式亮相，海外起售价14.53万英镑(约合人民币134万元)。
外观方面，路虎卫士OCTA延续了较为方正、硬朗的外观设计语言。前格栅的造型更加运动，搭配两侧标志性的圆形LED前灯组极具辨识度，同时新车发动机盖上的DEFENDER标志、挡泥板通风口周围、发动机盖通风口周围，以及前排座椅靠背和中控台内饰都采用了碳纤维切割装饰。此外，车头设计注重细节，中网下方安装了一个金色的拖车钩，其精准的位置与色彩选择，成为车头设计的亮点，既强化了实用性，又增添了视觉上的精致感。
从车身侧面来看，轮拱更加突出，标配黑色车顶和尾门，并提供佩特拉铜色和法罗绿色两种全新哑光车漆，整体看起来更加霸气和凶猛。值得一提的是，新车提供22英寸轮毂+公路轮胎、20英寸轮毂+全地形轮胎可选，全地形轮胎的抓地力充足。
从车尾来看，新车搭载裸露的全尺寸备胎，新车配备了明显的全尺寸裸露备胎，以及两侧对称的两个金色拖车钩和矩形设计的双边共四出排气管，整体设计显得野性而实用。在底盘技术上，新车采用了路虎的6D Dynamics悬架系统，该系统具备主动调节车身姿态的功能，能有效控制行驶过程中的俯仰和侧倾，提升驾驶稳定性。此外，新车还通过增加2.8厘米的离地间隙，相较于普通版卫士车型，进一步增强了其越野通过性。车身侧后方的装饰板上，则印有专属的OCTA标志，作为对车型独特性的标识。
内饰方面，路虎卫士Octa延续了现款卫士设计风格，全新卫士DEFENDER OCTA Edition One创新性地标配了Ultrafabrics PU材质的座椅，这些座椅融合了针织织物的舒适感与无缝表面的精致工艺，提供卡其色与黑檀木色两种时尚选择。
相比之下，全新卫士DEFENDER OCTA的标准内饰则选用了深褐色半苯胺皮革，并巧妙搭配黑檀木色KvadratTM织物饰条，营造出高级而温馨的车内氛围。为满足不同消费者的个性化需求，新车还提供了定制化选项，包括薄云色与月光色UltrafabricsTM PU材质座椅，以及黑檀木色半苯胺皮革座椅，让车主可根据个人喜好进行选择。
另外，路虎首次在该车型上应用了Body and Soul座椅音响技术，该技术通过六种独特的音轨模式，旨在通过影响乘客的心率变化，达到缓解焦虑或提升认知反应的效果，为乘客带来前所未有的沉浸式驾乘体验。
动力方面，路虎卫士OCTA将搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，匹配带有高、低速挡的八速自动变速箱，并采用轻混技术，最大功率达到467kW，最大扭矩750牛·米（动态模式800牛·米），百公里加速4秒。在装配22英寸轻质合金轮毂和四季轮胎后，其时速可达250km/h。此外，新车首次引入高性能越野模式——OCTA模式，配备专属防抱死制动与起步控制系统，全方位激发越野潜能。
总体而言，全新卫士DEFENDER OCTA不仅是一款强劲的动力机器，更是一款兼顾豪华、耐久和多功能性的全地形豪华SUV，它的推出将为越野爱好者和汽车科技追求者带来了全新的驾驶体验。
RS6 e-tron来势汹，最强卫士什么样？
本期谍影将向您介绍最近出现的路虎卫士OCTA和RS6 e-tron这两款高性能版本车型。 同时，BMW iX的小改款车型首次出现在我们的镜头。 而德国制图者则为我们带来了新款i7的电脑预测图。
路虎卫士OCTA
史上最强的卫士就要来了
三月份的时候，路虎宣布将为卫士家族新增一个名为OCTA的顶级版本。 “Oct”是英语中数字8的词根，选择这个名字不只是因为它将采用V8发动机，更是意味着它将如呈八面体的钻石般坚固和珍稀。 很显然，卫士OCTA的竞争对手直指AMG G63。
对于这类车型的潜在用户来说，外形的霸气是他们最为看重的一点。 因此在这批来自纽堡北环的谍照中，我们可以看到卫士OCTA的测试车拥有明显更宽的轮罩，用来包容更大的轮距和轮胎。 另外，它的进气格栅和前保险杠设计也有所不同，为发动机提供更多进气量创造了条件。
卫士OCTA来自宝马的4.4升双涡轮增压V8发动机将得到轻混系统的辅助，其最大功率可达626马力，使其成为有史以来功率最强悍的一款卫士。 预计其只需3.8秒就能从静止加速到每小时100公里的速度。
与揽胜运动SV同款的D6 Dynamics空气悬挂系统将帮助驾驶者轻松地控制车身，它拥有主动的俯仰和侧倾控制功能，使这款车在包括纽北在内的各类路面上都能如鱼得水。 而其刹车系统则将由Brembo提供，尺寸更大、性能更突出。
卫士OCTA不仅性能强大，在豪华感上也不遑多让：其内饰将采用大量专有的材料制造，同时还将以特别的菱形标志装饰。 最新的消息是，这款车将在7月11日正式发布。
奥迪RS6 e-tron
即将进入量产阶段
最近的纽北十分热闹，就拿奥迪来说，本周不仅带来了RS Q6 Sportback e-tron，RS6 e-tron也出现在了人们的视野之中。
去年一辆加宽了车身的奥迪骡车招摇过市，我们分析它就是RS6 e-tron。 现在果不其然，它终于换上了量产车身开始了新一阶段的测试。
对于一辆纯电动车型来说，功率大小与车头的进气量没有直接关系。 因此我们可以看到RS6 e-tron的车头部分与A6 e-tron和S6 e-tron基本没有差别。 但在车身侧面，较宽的轮罩就难以隐藏了。 在其尾部，则增加了一个小型的扰流板和底部的扩散器。
仔细观察这辆测试车，我们还可以发现它的两个充电口分别位于车身后部的左右。 而更大的车轮和刹车系统将用来适应这款车更强的动力。
与Q6 e-tron和保时捷纯电Macan相同，RS6 e-tron将建立在PPE平台之上。 我们推测它的两台电动机总功率将达到700马力左右，这将超过Macan Trubo的639马力。 有的消息来源则称其功率会超过800马力——究竟有多强，今年夏天这款车正式发布时就会揭晓。
BMW iX小改款
不只是外观调整
我们已经得知，BMW iX将在明年3月份得到一次升级。 最近的谍照表明，其升级测试工作已经开始进行了。
从这些新款iX的首批照片上看，它的车头将会有明显的不同，采用了“标志性发光进气格栅”。 同时，日间行车灯的形状将更加细长，前保险杠上增加了更多的进气口，外后视镜的样式也得到了升级。 总的来看，新款iX将在设计上得到宝马新世代车型的启发，更具未来主义色彩。
除了外观上的变化，新款iX的命名方式也得到了调整，升级之后xDrive 45、xDrive 60将分别取代先前的xDrive 40和xDrive 50，而顶级车型则为iX M70。 从名称便可以看出其动力的变化，相较旧款车型，新iX的功率将提高20到40马力。
新款BMW i7预测
也许是CLAR平台的最后辉煌
宝马的大型豪华轿车通过灵活性颇强的CLAR平台在2022年中期实现了纯电动化，在时间上仅稍微落后于老对手奔驰。 最近，德国制图作者舒尔特为我们描绘了预计将在两年后面世的新款i7。
BMW Vision Neue Klasse新世代概念车2025年对于宝马来说将是极其重要的一年，从这时起，该公司倾力开发的新世代纯电动车型将陆续上市。 首批车型包括i3和iX3，接下来则是2027年的iX1、2028年的i4和i1以及2030年之前的i5——请注意，其中并不包括i7。 这并非意味着新世代平台不支持大型车，只是CLAR平台仍然能够满足i7的性能所需，同时成本和风险都会更低。
BMW Vision Neue Klasse新世代X概念车虽然新款i7仍属CLAR车型，但其设计风格倒是颇具“新世代”的风味，尤其是经过进化的双肾形进气格栅和倾斜的大灯，与新世代车型别无二致。 从车头向后，较高的腰线才与新世代系列分道扬镳，仍然保留着现款车型的大致轮廓。
现款i7 M70 xDrive目前代号为G70的i7拥有容量超过100千瓦时的电池组，支撑其续航里程超过600公里。 我们相信，两年后的新款i7将会配备更为先进的电池和电驱动技术，届时其续航能力可望进一步提高。
本文作者为踢车帮 阿来
图片丨SH Proshots
