周鸿祎惨叫刷屏埃安昊铂防夹功能翻车

作者： 2024年07月31日快报浏览

以990万元售出迈巴赫后，360集团创始人周鸿祎直言计划购入多至七八辆国产新能源汽车，此举引起不少新能源车而企“掌门人”关注。而随着红旗HQ9、极氪009光辉版、问界M9以及猛士917的接连交付，周鸿祎的购车名额不断缩减。车企纷纷加速“送车”到360集团，试图接住这波来自“红衣大叔”的流量。

7月30日，一条关于周鸿祎体验昊铂HT被“夹手”，现场发出惨叫的视频在网络上疯传，这让原本销量低迷的埃安昊铂再次陷入舆论之中。

据网传视频，广汽埃安副总裁肖勇陪同周鸿祎感受昊铂的智驾、乘坐等一系列体验，在车辆停放时肖勇为周鸿祎介绍了该车配备的防夹功能并展示，这激发了周鸿祎的好奇，但实操时却翻车了，右手被车门夹住并发出大声惨叫。

对于此次“夹手”事件，昊铂客服表示，该车型确有防夹功能，“相关部门会进一步核实，车辆问题都是不可避免发生的”。

显然，昊铂未能接住这次来自“红衣大叔”的流量，反而弄巧成拙，让消费者对昊铂的防夹功能产生质疑。

没有驾照的周鸿祎为何会火爆汽车圈一直是业内热议的话题。这或要追溯至2021年360集团带资入股哪吒汽车，彼时D轮投资完成后，360集团合计持有哪吒汽车16.59%的股权，成为除管理团队外的第一大股东，周鸿祎也成为半个车圈人士。

进入车圈前，他本身就已是互联网行业知名人士，又是话题制造者，他和一众知名企业家的互动，流量巨大，几乎每次都能刷爆短视频等社交平台，这就不难解释今年他亲自站台哪吒、在车圈制造话题等行为让其在短时间内成为“车圈网红”。

埃安昊铂急于邀请“红衣大叔”体验车型，与其低迷的销量不无关系，昊铂或想借助周鸿祎的热度增加品牌曝光度。

作为广汽埃安旗下豪华电动车品牌，品牌问世之际率先推出一款售价超百万元的超跑车型——昊铂SSR，希望以此展示自己的造车技术以及提高品牌定位。

随后，昊铂陆续推出定位在20万—30万元市场的昊铂GT与昊铂HT，两款车型直接对标特斯拉Model 3与Model Y，但销量表现不佳。

据懂车帝数据，6月昊铂GT的零售量仅399辆，昊铂HT仅502辆；上半年零售量统计中，昊铂HT累计销售3113辆，昊铂GT仅3077辆，而二者对标的特斯拉Model Y上半年累计零售量为20.78万辆，Model 3为7.05万辆，远超前者。

今年以来，新能源汽车市场竞争愈发激烈，尤其是中端市场，小米、吉利、比亚迪等多家品牌发布新品，多款新车型集体涌入中端市场，而埃安昊铂却迟迟未有行动，仍以上述两款车型争夺市场，推新节奏缓慢。广汽埃安总经理古惠南曾表示，昊铂计划于今年9月上市一款新SUV，目前代号为AH8，预计售价在30万—35万元区间。

昊铂品牌成立至今已有两年，受限于品牌知名度、产品亮点等，销量始终低迷，想在当下竞争激烈的市场中突围并不容易。

广汽埃安昊铂SSR，中国第一超跑还是高端鸡肋？性价比分析

广汽埃安作为国内领先的新能源汽车品牌，近年来不断推出高端、高性能、高科技的车型，满足消费者对于品质和驾驶乐趣的需求。在今年9月份，广汽埃安正式发布了全新的高端品牌Hyper昊铂，旨在打造国产纯电超跑的领导者。 Hyper昊铂的首款车型SSR，也在10月份正式上市，引发了业界和车迷的广泛关注。那么，Hyper昊铂SSR到底有哪些值得我们期待的地方？它的性价比如何？它能否成为中国第一超跑，还是只是一个高端鸡肋？本文将从以下几个方面进行分析。

Hyper昊铂SSR的亮点

Hyper昊铂SSR是一款纯电动双门双座超跑，采用了低趴的车身结构，流线型的车顶线条，宽大的前后侧翼子板，碳纤维材质的后视镜和尾部扩散器装置，以及旋翼式车门等设计元素，营造出极富攻击性和运动感的外观造型。新车后包围上还配备了可升降式电动尾翼和贯穿式尾灯组，提升了尾部的层次感和视觉冲击力。

内饰方面，Hyper昊铂SSR也充分展现了跑车风格和科技感。新车配备了一个内嵌式的14.6英寸多媒体显示屏以及8.8英寸全液晶仪表盘，下方过道区域则采用了双塔样式的空调出风口，并同时配备了拨杆式的电子换挡机构。座椅方面，新车采用了运动型座椅，并配有ELSD电子限滑差速器、SDC智能可变阻尼减震器等辅助系统，增加了驾驶感受。

动力系统方面，Hyper昊铂SSR搭载了两档四合一高性能电机，采用四驱双电机模式，最大功率可达1225Ps（约合900kW），最大扭矩牛?米（约合1200kgm），0-100km/h加速时间仅为1.9秒。这样的性能数据，在国产纯电动车型中可以说是无出其右，在国际上也可以与特斯拉Model S Plaid版等超跑相媲美。

除此之外，Hyper昊铂SSR还具有一些其他亮点，比如后备箱空间较为充裕，可以放置一些行李物品；以及智能语音控制系统、无线充电功能、自适应巡航系统等配置。

Hyper昊铂SSR的性价比

Hyper昊铂SSR的预售价格为128.6万元和168.6万元，分别对应标准版和Ultimate赛道版两款车型。这样的价格，在国产纯电动车型中属于较高的水平，在国际上也不算便宜。那么，Hyper昊铂SSR的性价比如何呢？

首先，从性能方面来看，Hyper昊铂SSR的性能数据无疑是非常惊艳的，无论是最大功率、最大扭矩还是0-100km/h加速时间，都达到了超跑的水准。而且，Hyper昊铂SSR还采用了四驱双电机模式，可以实现更好的动力分配和操控稳定性。相比之下，同价位的国产纯电动车型，如蔚来ET7、威马EX6等，虽然也有不错的性能表现，但还是有一定的差距。而在国际上，Hyper昊铂SSR的最直接竞争对手是特斯拉Model S Plaid版，后者的最大功率为1020Ps（约合750kW），最大扭矩为1420牛?米（约合145kgm），0-100km/h加速时间为2.1秒。

从这些数据来看，Hyper昊铂SSR略占上风，但特斯拉Model S Plaid版在续航方面则有优势，其NEDC续航里程为840km，而Hyper昊铂SSR的续航里程尚未公布。特斯拉Model S Plaid版在中国市场的售价为109.9万元起，比Hyper昊铂SSR便宜了近20万元。

其次，从配置方面来看，Hyper昊铂SSR的配置也比较丰富和先进，除了前面提到的可升降式电动尾翼、智能语音控制系统、无线充电功能、自适应巡航系统等外，还有碳陶制动盘、全景天窗、HUD抬头显示、全景影像、无钥匙进入/启动等配置。相比之下，同价位的国产纯电动车型，在配置方面也有不少亮点，如蔚来ET7的NOMI智能交互系统、威马EX6的全景玻璃车顶、理想ONE的智能驾驶辅助系统等。而在国际上，特斯拉Model S Plaid版在配置方面也不逊色于Hyper昊铂SSR，除了具备类似的碳陶制动盘、全景天窗、HUD抬头显示、全景影像、无钥匙进入/启动等配置外，还有17英寸横向中控屏幕、12.3英寸仪表盘屏幕、后排娱乐屏幕、空气悬架系统等配置。

从品牌方面来看，Hyper昊铂SSR作为广汽埃安旗下全新的高端品牌推出的首款车型，虽然有着广汽埃安在新能源汽车领域的积累和口碑作为支撑，但毕竟还是一个新生品牌，在市场认知度和影响力方面还有待提升。相比之下，同价位的国产纯电动车型，如蔚来ET7、威马EX6等，在品牌方面已经有了一定的积淀和忠实用户群体。而在国际上，特斯拉Model S Plaid版则是特斯拉旗下的顶级车型，特斯拉作为全球最知名的新能源汽车品牌，在品牌价值和影响力方面无可匹敌。

综上所述，Hyper昊铂SSR在性能、配置和外观方面都有着非常出色的表现，可以说是一款国产纯电超跑的代表作。它的性价比也不低，与同价位的国产纯电动车型相比，有着明显的性能优势；与国际上的超跑对标，也有着不输于对手的实力。当然，Hyper昊铂SSR也有一些不足之处，比如续航里程尚未公布，可能不如特斯拉Model S Plaid版那样长；品牌方面也还需要时间和市场来打造和验证。因此，Hyper昊铂SSR是否能成为中国第一超跑，还是只是一个高端鸡肋，还要看消费者的实际体验和反馈。不过，从目前的情况来看，Hyper昊铂SSR已经为国产纯电超跑树立了一个很高的标杆，也为广汽埃安开启了一个全新的高端篇章。

古惠南：广汽埃安不惧价格战，昊铂GT在细分市场一定进前三

进入2023年，随着新能源汽车国补退出、消费透支等多重因素导致的汽车消费需求不旺，以及国六B切换，引发了今年车市的价格战，虽然5月以来，国内车市已出现回暖的现象，但车企之间的价格战并未偃旗息鼓。

特斯拉、蔚来、福特电马等品牌直接宣布下调价格；比亚迪、智己、理想等品牌，则通过推出新的款型，下调产品售价区间，力求在如此之卷的新能源市场扩大市场份额。就是在这种疯狂降价抢市场的大环境之下，埃安旗下高端品牌昊铂的首款车型昊铂GT却反其道而行之。

日前，中国第2000万辆新能源汽车，在广汽集团旗下的埃安品牌工厂内下线。与此同时，广汽埃安昊铂GT新车也迎来上市，共推出5款车型，售价区间为21.99万-33.99万元。该价格与此前预售的价格完全一致。

作为诞生于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0和Hyper系列首款搭载星灵架构的车型，昊铂GT所承载的是埃安品牌向上的重任。特别是在国内新能源市场“内卷”严重的当下，关于昊铂品牌如何规划、如何平衡与埃安品牌的关系等，都成为了市场关注的话题，带着这些疑问，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南与副总经理肖勇也是对E车汇进行了解答。

网约车市场与中高端市场不冲突

埃安作为新能源汽车行业里面具有影响力的头部企业，在传统车企转型升级与新四化发展方面走到了行业前列，并被国资委评为新能源科技转型的优秀单位。

根据官方数据显示，今年6月，埃安销量超4.5万辆，同比增长86.7%。从今年3月起，埃安已连续四个月销量超过4万辆，上半年累计销量超20.93万辆，同比增长109%。根据此前的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。从目前的数据来看，埃安已完成年度销售目标的41.9%，在自主品牌转型中的确是已经走在了前列。

不过公开数据表明，目前尚在运行的网约车约有30万辆为埃安品牌，大概占网约车市场的四分之一。长期以来，埃安交付以AIONS、AIONY不到20万元的车型为主。 AIONS这款以“性价比”出圈的车型，更是网约车中的主力军。

所以在品牌方面，随着Hyper GT迎来上市，广汽埃安正式迎来了双品牌运营的新阶段，因此在昊铂品牌与埃安品牌的差异方面，古惠南指出，昊铂是埃安旗下高端豪华品牌，它将更注重运动性、新科技、艺术三方面的打造，以此希望将其打造成中国电动界的保时捷，因为它更讲究品味。而埃安则走性价比路线，所以这就是两者之间最明显的差异化。

古惠南补充道，过去燃油车时代，都是诸如大众、丰田这样的海外品牌车型充当网约车，看不到中国品牌。如今新能源汽车时代到来，中国品牌成为网约车的主力，并且埃安还给网约车提供三电80万公里的质保承诺，证明产品质量过硬才可以成为网约车的中坚力量。

埃安副总经理肖勇也表示，网约车的市场，埃安不会拱手相让，网约车受众多，说明产品品质高，小毛病少，同样如果让特斯拉去跑网约车，可能三个月就不行了。

无惧价格战，昊铂GT细分市场一定进前三

近年来，昊铂GT所处的细分市场正快速增长。乘联会数据显示，在20万~30万元的细分市场中，新能源汽车的销量占比逐年提升，已从2017年的8.5%提升至2023年的17.5%。埃安对于该车也是寄予厚望，为昊铂GT设定的销量目标是，在20万~30万元纯电轿车的细分市场中做到前三。

当前，20-30万元的市场最卷的细分区间，竞争非常激烈。在这个市场中，既有不断降价的特斯拉Model 3，还有小鹏P7、比亚迪汉等纯电动轿车。今年5月销量数据显示，该区间销量前三是比亚迪汉、特斯拉Model 3 、比亚迪海豹，其中海豹月销8062辆。如果以5月销量作为参照，昊铂GT要取得细分市场前三至少需月销超8000辆。

对于昊铂GT上市价格与预售价格保持一致，肖勇解释道，价格未做调整主要原因有两点，一是4月16日以来预定客户的热情符合预期；二是在20万到30万价格区间的高端纯电智能轿车领域，客户不会为价格方面的小调整而买单。

面对激烈的市场竞争，肖勇表示，特斯拉确实具备创新性的和领先性的优势，但是埃安也不能妄自菲薄。埃安的制造实力、成本控制能力和对中国客户需求的把握，是优势和强项。大家各有所长，长处比长处，才有打一打，搏一搏，争一争的机会。

同时为了实现这一目标，昊铂的渠道正在紧锣密鼓地建设中。 “昊铂在6月完成了100家的渠道触点打造，包括体验中心、商超展示中心等，预计7月底，昊铂的专属渠道会有160~180家。我们的目标是希望在今年年底的时候，大概会有250~300个左右的渠道触点，覆盖一二线城市和部分的三线城市。 ”肖勇透露道。

古惠南认为，中国新能源汽车的成就不容易，中国目前的成就，是让欧美车企眼红的，他们不会善罢甘休。所以中国人首先要对自己的产品有信心。另外，古惠南还透露，埃安 IPO 的计划预计在2024年。

在新能源大爆发的时代，埃安凭借着不错的性价比确实抢占了先机，并且其没有回避网约车市场是其主要市场的现实，而是选择正视现实，力求套牢网约车这一庞大市场，广汽埃安将坚持B端和C端市场两手抓，这是它们的销量基本盘，而Hyper昊铂则将承担起冲高的重担。不过，最终这款竞争力不错的昊铂GT能否如愿在B级纯电动车市场里与特斯拉一较高下，仍需消费者给出答案。