财联社8月1日讯（编辑 卞纯） 周三曾有媒体报道称，全球首富埃隆·马斯克旗下xAI已经讨论收购人工智能聊天机器人初创公司Character.AI。 但马斯克很快否认了这一报道。
马斯克当天在X上发布声明称， 其人工智能初创公司xAI不考虑收购Character.AI 。
此前媒体报道引述消息人士称，xAI正考虑收购Character.AI，因为该公司正在寻找更多的方法来测试其Grok AI模型。
消息人士指出，xAI就潜在的收购要约进行了内部讨论，但可能不会马上达成交易。
马斯克于2023年成立了xAI，加入了科技巨头的AI军备赛。Grok是xAI的首款产品，也是主打产品。这是一款对标ChatGPT的聊天机器人。
马斯克曾表示，Grok旨在成为一个公正、轻松的对话者。“我们想努力成为最有趣的人工智能，”他称。
Character.AI由谷歌前员工Noam Shazeer和Daniel De Freitas于2021年创立。Shazeer是一篇关于生成式人工智能的开创性论文的合著者，这使他成为人工智能行业的名人。
Character.AI最引人注目的功能之一是允许用户创建和定制各种虚拟角色。任何人都可以制作自己的定制聊天机器人，可以角色扮演任何人和任何东西——活着的、死去的或想象出来的。用户可以和动漫人物、明星大佬甚至于自定义的各种角色交流对话。
今年5月，xAI宣布获得60亿美元B轮融资，估值超过240亿美元。而Character.AI去年9月在新一轮融资后估值超50亿美元。
上个月，马斯克在X上发起了一项投票，询问粉丝“特斯拉是否应向xAI投资50亿美元”。他还提出了将xAI技术整合到特斯拉自动驾驶功能中的可能性。
特斯拉“平民超跑”上新，但更低价的入门电车才是销量解药
2024年，是汽车行业公认的大洗牌的一年，一方面是智能驾驶全面爆发，新能源汽车的智能之战更加深入，没有智能化的汽车和品牌都将面临被淘汰的局面。 特斯拉身为新能源巨头，今年似乎还没特别大的动作。
国内汽车市场，价格战打得如火如荼，车企忙着降价和卷配置，产品力相比去年又有了显著的提升。 特斯拉Model 3的焕新版和小改款Model Y升级点相对有限，价格比老款更高，销量上并未有太多进步，近期的降价以及一系列补贴举措，大概是为了稳住销售。
不过这种局面很可能会被打破，原因则是特斯拉发布了2024 Q1财报。 此外，Model 3 Performance也在毫无预兆的情况下亮相。 值得一提的是，在Q1财报发布之后，特斯拉股价终结了此前的七连跌，美股盘后涨了约13%，约4000亿元人民币。
话又说回来，Model 3 Performance的产品力一向不用担心，但财报当中透露的信息，让小通看到了特斯拉除了汽车之外更多的可能性。
地表最强Model 3来了，但仅此而已或许是小米SU7 Max太过耀眼，以至于特斯拉Model 3 Performance显得有些“透明”了。
全新的特斯拉Model 3高性能版，美国官网售价为美元（约合人民币38.39万元），国内价格为33.59万元起。 新款更适应赛道的驾驶需求，内置第三代赛道模式，配备新的自适应阻尼系统、全新的空气动力学套件，内饰更新为焕新版的设计风格，并采用了全新的运动座椅。
它的参数放在价位相近的高性能纯电轿车当中并不弱，百公里加速2.9秒，动力总成为510匹马力，最高车速达到262km/h，EPA续航为476km，采用松下的82kWh电池包。 作为对比，小米SU7 Max拥有673匹马力，CLTC续航为800km，极速也能达到265km/h。
小通还注意到，特斯拉搞了一些“特供”手段，以上的Model 3高性能版数据是针对弗里蒙特生产的版本。 上海超级工厂生产的Model 3高性能版，马力缩减到460匹，官方百公里加速为3.1秒，采用的是LG的79kWh电池包，官标CLTC续航为623公里。 其它两个版本均保持一致，或许是“便宜有便宜的道理”。
国内价格更便宜先抛在一边，特斯拉Model 3高性能版“特供”可能有招来外界质疑的风险。
车企将引以为傲的技术和调教都用在了高性能车型上，赛化运动套件和赛道模式，提升品牌“内在涵养”，又给发烧玩家提供更多选择。 新款Model 3 Performance纸面数据不算起眼，表现如何还是要看官方的刷圈记录。
但和极氪007、小米SU7一样，热销的始终不会是高性能版本，特斯拉Model 3高性能也同样，充其量就是拉高品牌影响力和秀肌肉的产品，放在整个Model 3焕新系列当中无法掀起涟漪，拿来当作销量关键显然不切实际了。
入门级电动车仍是“销量法宝”紧跟新款Model 3 Performance之后的，就是特斯拉的2024 Q1财报。
2024 Q1的财报体现了特斯拉近期的压力，一季度总营收为213.01亿美元，同比下降9%；毛利为36.96亿美元，同比下降18%，毛利率为17.4%。 粗略来看，特斯拉距离“世界上最赚钱的车企”更远了一点。
特斯拉的汽车业务总营收为176.78亿美元，同比下降13%，净利润暴跌55%。 2024第一季度特斯拉全球交付了38.68万辆汽车，其中Model 3和Model Y为36.98万辆，Model X和Model S为1.7万辆，低于市场预测的43万辆。
好消息是，特斯拉的能源部署量再Q1创下新纪录，增加值4.1GWh，能源储能业务营收同比增长7%，毛利率同比增长140%。 4680电池产量持续增长，年产能可达到约7GWh，预计Q2电池产能快于Cybertruck的产能增速。
官方表示，2024年能源存储业务的部署和收入增长率将会超过汽车业务，从现在来看有着十分良好的势头。 但2024年进入新能源汽车下半场以来，遍地价格战让特斯拉这样的行业巨头也无法安身，需要寻求新的破局之道。
马斯克在电话会议中表现得很淡定，他认为竞争对手的销量也有下跌，相比而言他们做得更好。
国内新能源市场厮杀激烈是不争的事实，就连特斯拉也没办法再像以前那样横着走。 就在4月21日，特斯拉中国宣布全系降价，Model 3的起售价来到23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元，再配合一系列0首付和权益，果然降价还是最真诚的手段。
另一方面，插电式混合动力的车型给特斯拉造成了不小的压力。 受补能限制，纯电车型的普及速度开始放缓，没有补能焦虑的插混车型仍然是主流家庭的首选。 在电池技术、充电体验有颠覆性进展之前，纯电车的渗透仍然会有较大阻力，特斯拉也无法避免。
不过马斯克对此仍旧乐观，并宣布在接下来的几周里会更新车辆阵容，包括加速推出更经济实惠的车型，兑现此前2025年下半年开始投产的承诺。 新车型的最终生产目标是达到最大年产能300万辆，以更大的规模推动电动车普及。 至于价位段，官方并未透露，小通认为还是此前外界分析的15万元级别，很好奇特斯拉这个价位能做出如何的产品力。
如果像外界所说，特斯拉放弃了低成本车型的开发，那么这家车企的竞争优势又会少几分。
面对竞争对手的猛烈合围，特斯拉选择了下沉市场，攻占受众面更大的市场。 凭借特斯拉的品牌影响力，更便宜的电动车听起来的确很有吸引力。 不过问题是国内20万元以内的市场同样高手云集，特斯拉手握庞大的充电体系，品牌影响力大，抢走一部分蛋糕并不难。
可以预见，这款实惠车型是特斯拉目前最有希望的增长点，只不过时间不等人，2025年的汽车市场又会是什么样的景象，谁也无法预测。
豪赌AI，特斯拉的未来仍然可期财报数据限时，特斯拉Q1的自由现金流为负25亿美元，原因主要在于AI基础设施建设消耗了大量资金。 苹果“泰坦”汽车计划告吹后，将重心转移到AI技术研发上。 马斯克对AI的重视不输于苹果，2023年就创立了人工智能初创公司xAI，加码AI研发。
在马斯克看来，无人驾驶才是特斯拉打造品牌、吸引投资的杀手锏，他认为全球市值最高的汽车制造商如果不能实现完全的自动驾驶，那将“一文不值”。 除了汽车，马斯克一直想打造一个自动驾驶网约车国度，利用低成本电动车+FSD玩全自动驾驶系统实现目标。
除了加速入门车型开发，马斯克在电话会议中还表示，预计将于今年8月份对外展示专用于机器人出租车Robotaxi产品，将其称为“Cyber Cab”，可能会用于特斯拉出租车的官方命名。 同时，特斯拉还在财报当中展示了自家打车App的预览图。
特斯拉深信AI的价值潜力，将人工智能技术大规模应用到Optimus机器人上，同时以此发展Robotaxi车队，类似AirBnB和UBer的结合。 此外，更先进的HW5硬件平台预计在2025年底左右出现在车辆当中，目前已经设计完毕。 小通猜测，新平台大概率会在入门车型上出现，入门车型将会是特斯拉玩全自动驾驶的首个平台。
最新的FSD V12版本是目前行业首个完全基于神经网络的端到端自动驾驶系统，“由AI来开车”已经不是想象中的情节。 马斯克透露，即便FSD没有修改，也能在中国市场有着很好的表现，FSD落地商用主要取决于监管机构，还要解决一些微妙的问题，比如做针对性的路面训练。
在汽车行业，特斯拉目前压力不小，Model系列的智能化、内饰用料等外在产品力急需升级，新款Model 3 Performance大概率没有翻天覆地的变化。 智能驾驶服务“水土不服”且价格贵，在国内支持率十分有限，只能静待FSD能带来一些好消息。
这种背景下，特斯拉All in AI的布局的确很有前瞻性，而且基于神经网络的端到端大模型技术领先行业，发展潜力不小，对于国内市场而言只差一些本地化。 但国内的智能化进程也不弱，行业开始强调“有路就能开”，AI大模型上车，汽车变得更懂用户，特斯拉并非绝对的领先，国产厂商的成果也有许多可取之处。
或许，未来特斯拉汽车全身最值钱的地方，就是那套AI智能系统了吧。
马斯克的人工智能公司GrokV1.5真的能超越GPT-3.5吗？
1. 马斯克的xAI公司即将发布备受瞩目的Grok V1.5聊天机器人。 2. 这一新型聊天机器人将由强大的Grok-1语言模型驱动，旨在在语言理解和生成方面超越现有技术。 3. xAI公司声称，Grok V1.5在多项基准测试中已经超越了OpenAI的GPT-3.5，显示出其优越的性能。 4. Grok V1.5的一个亮点是内置的“Grok分析”功能，它能够智能地总结对话内容并做出精准的回复。 5. 此外，Grok V1.5还具备文本生成能力，这将助力用户创作帖子和其他内容。 6. 然而，Grok V1.5并不是唯一的人工智能产品，谷歌也发布了Gemini 1.5 AI模型，其性能比Gemini 1.0 Ultra有显著提升。 7. 人们对xAI和Grok V1.5的发布充满期待，同时也有一些担忧。 8. 乐观者认为，这些初创公司将继续推动技术革新，带来新的惊喜。 9. 另一方面，也有人警觉地指出，人工智能的快速发展可能带来的潜在问题，这引发了社会深度的思考。 10. 我们将拭目以待，看这些新的人工智能产品如何在满足人们期待与应对挑战之间找到平衡。
马斯克的人工智能公司GrokV1.5真的能超越GPT-3.5吗？
1. 马斯克的xAI公司即将发布备受瞩目的Grok V1.5聊天机器人。 2. 这一新型聊天机器人将由强大的Grok-1语言模型驱动，旨在在语言理解和生成方面超越现有技术。 3. xAI公司声称，Grok V1.5在多项基准测试中已经超越了OpenAI的GPT-3.5，显示出其优越的性能。 4. Grok V1.5的一个亮点是内置的“Grok分析”功能，它能够智能地总结对话内容并做出精准的回复。 5. 此外，Grok V1.5还具备文本生成能力，这将助力用户创作帖子和其他内容。 6. 与此同时，谷歌也发布了Gemini 1.5 AI模型，其性能相较于Gemini 1.0 Ultra有显著提升，处理信息的能力更加强大和持久。 7. 人们对xAI和Grok V1.5的发布充满期待，同时也有一些担忧。 8. 乐观者认为，这些初创公司将继续推动技术革新，带来新的惊喜。 9. 然而，也有人警觉地指出，AI的快速发展可能带来的潜在问题，这引发了社会对于科技影响的深度思考。 10. 我们将拭目以待，看这些新的人工智能产品如何在满足人们期待与应对挑战之间找到平衡。
