网易汽车8月7日报道 8月8日晚间，比亚迪海洋网 海豹 （ 参数 丨 图片 ）IP旗下新车——2025款海豹、海豹07DM-i正式上市，其中2025款海豹售价17.58-23.98万元，海豹07DM-i售价13.98-19.58万元，两款新车分别搭载比亚迪最新e平台3.0Evo技术和第五代DM混动技术，产品配置也有进一步更新升级。
购车权益
2025款海豹上市权益
1.豹款下单礼：自8月8日起，截止到8月31日前成功在比亚迪海洋APP/小程序下订的用户可享受以下限时礼遇：
2.豹款焕新礼：
3.豹款充电礼：首任车主，自购车之日起可享受2年内免费7kw充电桩及安装服务
4.豹款无忧礼：
5.豹款智联礼：
海豹07dmi 上市权益
1.豹款下单礼：自8月8日起，截止到8月31日前成功在比亚迪海洋APP/小程序下订的用户可享受以下限时礼遇：
2.豹款焕新礼：
3.豹款充电礼：首任车主，自购车之日起可享受2年内免费7kw充电桩及安装服务（除1.5L 70KM精英型）
4.豹款无忧礼：
5.豹款智联礼：
2025款海豹新车亮点
比亚迪纯电最新技术e平台3.0Evo打造
配备SiC碳化硅、800V高电压平台及十二合一电动力总成
比亚迪品牌中首搭激光雷达的轿车
搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统
外观方面，2025款海豹整体上保留了现有车型的经典元素，沿用了封闭式前格栅这一标志性的简洁设计。两侧的e字形大灯组，与造型别致的日间行车灯相结合，提升了车辆的辨识度。新车中网部分采用了精致的横向线条进行装饰，增加了视觉上的层次感和立体感。值得一提的是，新车增加一款全新天空紫外观配色。
车身侧面，新车采用了流行的溜背式造型，流畅的车身线条让整体外观显得更为紧凑和圆润。这种造型不仅优化了空气动力学性能，还增强了车辆的动感的视觉效果。
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，在夜间行驶时具有极高的辨识度。两侧的尾灯主体采用了水滴式的创新造型，与透明灯壳相结合，不仅提高了照明效果，确保了行车安全，同时也为车辆增添了一份独特的时尚感。
尺寸方面，新车长宽高为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
内饰方面，2025款海豹推出全新沙丁瑚橙内饰配色，更显新潮前卫。内饰设计采用最新的家族化设计风格，这一设计理念贯穿于中控台、空调出风口、中央扶手等多个细节，打造了简约、时尚的车内环境。
此外，新车将会配备全景天幕电动遮阳帘、方向盘加热、车载香氛等一系列豪华舒享配置，进一步提高车辆的舒适性。
性能动力方面，2025款海豹汽车基于比亚迪e平台3.0 Evo技术所打造，配备SiC碳化硅、800V高电压平台以及十二合一电动力总成。
智能方面，2025款海豹成为比亚迪品牌中首款搭载激光雷达的轿车，同时搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，达到L2+级别驾驶辅助水平，这将大幅提升车辆在复杂交通环境下的感知能力和安全性。
操控体验方面，新车在底盘调校上进行了精心的升级与优化，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，这将大幅提升车辆在不同路况下的适应性、稳定性、舒适性以及操控性。
海豹07DM-i新车亮点
搭载比亚迪混动最新的第五代DM技术
提供1.5L及1.5T两套动力总成
全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统
作为比亚迪海豹家族的新成员，海豹07 DM-i实际上就是现款海豹DM-i更名，两者在外观和尺寸上都相同，但动力系统有了显著的调整和升级，最大的改变就在于海豹07 DM-i将搭载第五代DM混动系统，提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两套动力总成，在能耗和动力方面都有不俗表现。
外观方面，海豹07 DM-i保留了海豹家族的设计风格，包括大尺寸横向中网、导流槽以及E型前大灯。机舱盖两侧隆起、下方内凹，造型很有层次感。新车使用了当前流行的隐藏式门把手，且全系标配全景天窗。
新车尾部采用贯穿式尾灯设计，镀铬饰条贯穿整个尾灯，提高了整车的辨识度。车尾采用了比亚迪的新LOGO，标识更新为“海豹07”，且去掉了英文标识“Build your dream”。
海豹07 DM-i定位为中型轿车，车身尺寸与现款海DM-i相比没有变化，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。
海豹07DM-i将全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航控制、AEB自动紧急制动、ELKA紧急车道保持辅助等多项L2级辅助驾驶功能，高配款型还新增ILCA拨杆变道等高阶智驾功能。
动力系统是新车的最大亮点，海豹07 DM-i将引入第五代DM混动系统，提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机选项，最大功率分别为74千瓦和115千瓦。电机方面，1.5L发动机匹配的是最大功率160千瓦的驱动电机，而1.5T发动机则匹配最大功率200千瓦的驱动电机。相较于现款车型，入门车型的发动机功率有所降低，而1.5T车型的功率则有所提升，电机功率全面提升。
结语
2025款海豹依托比亚迪e平台3.0 Evo技术全新打造，配备SiC碳化硅、800V高电压平台和十二合一电动力总成，搭载激光雷达同时配备比亚迪自研的先进辅助驾驶系统，达到L2+级别驾驶辅助水平。操控体验方面，新车搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，舒适性、操控性都将有一定程度的增强。而海豹07 DM-i搭载了第五代DM混动系统，在美学、能耗和智能方面有不俗表现。
比亚迪海豹DM-i实车现身，比汉更大，或18万起？
众所周知，比亚迪此前在上海车展亮相的“驱逐舰07”已更名为“海豹DM-i”，新车定位B+级超混轿车，采用与海豹纯电版车型相同的设计语言，但车长达到4980mm，比汉DM-i还要大一些，并提供1.5L和1.5T两套DM-i混动系统，有望于8月份正式上市，预计起售价在18万元左右。 日前，比亚迪海豹DM-i已正式量产下线，实车图也得到曝光，下面我们就来了解一下。
从实车图来看，海豹DM-i提供蓝、白、黑、紫等多种车身配色，采用与海豹EV相同的“海洋美学”设计理念打造，下压的车头配合两侧“飞梭”样式的大灯组，再有“BYD”标识的加持，与海豹EV如出一辙。 不过作为混动车型，海豹DM-i的前脸加入了横向无边界格栅设计，两侧的进气孔道也有所收敛，底部梯形下格栅还有镀铬饰条点缀，少了一些锋芒，多了几分稳重。
车身尺寸长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，比汉DM-i还要长，而修长的车身配合溜背式的造型尽显优雅。 上扬的分段式腰线加之悬浮式车顶以及双五幅式轮毂等，又增添了更多运动气质。 尾部向两侧下垂的贯穿式尾灯十分协调，内部同样加入点阵式光源，兼顾精致感与科技感。 而上翘的小鸭尾配合大面积熏黑后包围，进一步烘托了运动氛围。
内饰也延续了海豹EV的设计风格，包括以悬浮式中控屏为中心向两侧延伸的中控台、水晶电子挡把、水滴状门把手等元素，不过，将通过钢琴烤漆饰板覆盖中控台，并将全液晶仪表内嵌其中，另外还换装了全新的四辐式方向盘。 而根据官图细节来看，新车还有望搭载与DiLink 5.0车机系统。 同时，白+紫双拼色，加之真皮/麂皮材质包覆，再有木纹饰板的点缀，显得更有豪华氛围。 而W-HUD抬头显示、50W手机无线充电、丹拿音响等配置也都没有缺席。
至于动力方面，此前申报信息显示，海豹DM-i将搭载由1.5L/1.5T发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中，1.5L发动机最大功率为81kW，峰值扭矩135N·m，匹配最大功率为145kW、峰值扭矩为325N·m的驱动电机；而1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，匹配最大功率为160kW、峰值扭矩为325N·m的驱动电机，与汉DM-i冠军版200km型同款。
而电池方面将提供17.626kWh和30.772kWh两种不同容量的电池组，对应纯电续航里程分别为100km和160km。 另外还有望搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。 当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布，那么，对于比亚迪海豹DM-i您有什么看法，欢迎留言评论。
比亚迪海豹07DM-i申报图 搭载第五代DM技术
易车讯日前，我们从工信部网站获得了一组比亚迪海豹07DM-i申报图。 新车与现款海豹外观基本一致，但在动力上有所差别，新车将采用比亚迪第五代DM混动技术。
外观方面，新车依然采用了海洋美学设计理念。 头灯及下方雾灯区采用了全新的设计，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感，封闭格栅代表其新能源车的身份。
来到车侧，新车通过简洁的车身线条勾勒出浑厚、动感车身姿态。 车身尺寸方面，新车长宽高依然为4980/1890/1450mm，轴距2920mm。
动力方面，新车将采用1.5升插混和1.5T插混两种动力，其中1.5升发动机最大功率74千瓦，匹配最大功率160千瓦的驱动电机；1.5T发动机最大功率115千瓦，匹配最大功率200千瓦的驱动电机。
比亚迪海豹DM-i为何放弃“驱逐舰07”的名字？
比亚迪旗下全新中大型混动轿车“驱逐舰07”近日正式改名为“海豹DM-i”，引发了业内和消费者的关注。 这款车将于今年第三季度上市，预计售价区间为18万-25万元，搭载由1.5升或1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，具有高效的燃油经济性和超长的纯电续航里程。 那么，比亚迪为何放弃“驱逐舰07”的名字？插电混动车型能否颠覆中型车市场？本文将从以下几个方面进行分析。
一、改名的原因
据比亚迪官方介绍，海豹DM-i是海洋网的第一款B+级超混轿车，采用海洋美学设计理念，拥有同级别顶格的大空间，搭载有口皆碑的DM-i超级混动技术，展现出新一代主流中型轿车的全新风范。 而之前的“驱逐舰07”则是该车在开发阶段的内部代号，属于海洋网的军舰系列。
那么，为什么要从军舰系列转移到海洋生物系列呢？我们认为，有以下几个可能的原因：
一是为了与海豹纯电车型形成品牌联动效应。 海豹纯电车型是比亚迪在2022年推出的首款中大型纯电轿车，定位高端智能旗舰轿车，采用了刀片电池、DiLink智能网联系统等先进技术，获得了不错的市场反响和用户口碑。 对于将“驱逐舰07”更名为“海豹DM-i”，可以利用海豹打下的热度，进一步提高海豹知名度、用户认知度，这也就改名的其中原因之一。
二是为了突出该车的环保属性和节能优势。 军舰系列的名字虽然霸气威武，但也可能给人一种沉重、高耗、嘈杂的感觉，不太符合新能源汽车的形象和定位。 而海洋生物系列则更加贴近自然、生态、和谐的理念，更能体现出该车作为插电混动车型的节油和低碳特点。
三是为了避免与其他品牌或产品产生混淆或冲突。 据悉，“驱逐舰07”这个名字在国内外已经有多个品牌或产品使用过，如奥迪Q7、奔驰GLS、路虎揽胜等都被称为“城市驱逐舰”；而在国外，还有一款游戏叫做《驱逐舰07》。 如果比亚迪继续使用这个名字，可能会引起消费者的误解或者法律纠纷。
综上所述，比亚迪将“驱逐舰07”改名为“海豹DM-i”，是一个符合市场规律和品牌战略的决定，也是一个有利于提升产品形象和竞争力的举措。
二、插电混动车型的市场前景
插电混动车型是指在传统燃油车的基础上，增加了电动机和动力电池，可以通过外部充电的方式，实现纯电或混合动力的驱动模式，具有节油、低排放、高性能等优点。 在我国，插电混动车型被归类为新能源汽车，享受了一系列的政策支持和市场优惠，如购置税减免、地方补贴、限行限购豁免等。
根据中国汽车工业协会的数据，2021年我国插电混动乘用车销量为88.4万辆，同比增长174.1%，占新能源乘用车市场的18.7% 。而在2022年1月份，插电混动乘用车销量更是达到了7.9万辆，同比增长202.1%，占新能源乘用车市场的20.8% 。这些数据表明，插电混动车型在我国新能源汽车市场中的地位不断提升，成为了纯电动车型之外的另一种重要选择。
那么，插电混动车型为什么能够获得如此快速的发展呢？我们认为，主要有以下几个原因：
一是技术的进步和成熟。 随着汽车企业对插电混动技术的不断研发和创新，插电混动车型在性能、续航、经济性等方面都有了显著的提升。 以比亚迪DM-i超级混动技术为例，该技术采用了以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况行驶模式，实现了油耗低至3.9L/100km、纯电续航高达200km、0-100km/h加速仅需7.9秒等优异表现。 这些技术突破，让插电混动车型在与传统燃油车和纯电动车的竞争中具备了更强的优势和吸引力。
二是产品的丰富和多样。 随着汽车企业对插电混动市场的重视和布局，插电混动车型的产品线也越来越丰富和多样。 无论是自主品牌还是合资品牌，都推出了各自的插电混动产品，涵盖了各个细分市场和价格区间。 除了比亚迪海豹DM-i之外，还有东风本田CR-V锐·混动e+、广汽本田凌派锐·混动、领克09 PHEV等热门产品。 这些产品不仅提高了消费者的可选择性，也提升了插电混动市场的活跃度和竞争力。
三是消费者的认可和接受。 随着消费者对新能源汽车的认知和理解不断提高，对插电混动车型的认可和接受度也越来越高。 相比于纯电动车型，在充电基础设施不足、冬季低温续航下降等问题还没有完全解决的情况下，插电混动车型更能满足消费者的实际需求和心理预期。 相比于传统燃油车型，在环保意识和政策导向下，插电混动车型更能符合消费者的社会责任和公民义务。 因此，插电混动车型在消费者心中的地位和影响力也越来越高。
综上所述，插电混动车型在我国汽车市场中具有广阔的发展前景和潜力，尤其是在中大型轿车领域，插电混动车型有望成为一种颠覆性的力量，打破传统燃油车和纯电动车的格局，为消费者带来更多的选择和价值。
三、海豹DM-i的竞争力分析
作为比亚迪旗下的全新中大型混动轿车，海豹DM-i在市场上将面临来自各方面的竞争和挑战。那么，海豹DM-i有哪些优势和劣势呢？我们将从以下几个方面进行分析：
优势
一是技术的领先和创新。 海豹DM-i搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术，该技术是基于比亚迪DM双模技术的升级版，具有更高的能量转换效率、更低的油耗、更强的动力性能、更长的纯电续航等特点。 海豹DM-i还采用了刀片电池、DiLink智能网联系统、Dragon Face设计语言等先进技术，展现出了高端智能旗舰轿车的风范。
二是产品的大气和豪华。 海豹DM-i定位为中大型轿车，拥有同级别顶格的大空间，长宽高分别为5000mm/1890mm/1500mm，轴距达到了2900mm。 海豹DM-i在外观上采用了Dragon Face设计语言，造型硬朗、线条流畅、细节精致，给人一种沉稳、大气、时尚的感觉。 在内饰上，海豹DM-i采用了高档材质和工艺，配置了全液晶仪表盘、中控大屏幕、HUD抬头显示、无线充电等智能设备，营造了一个舒适、豪华、科技的驾乘环境。
三是价格的亲民和实惠。 海豹DM-i预计售价区间为18万-25万元，相比于同级别的其他品牌插电混动轿车，如奥迪A6L e-tron（售价区间为57.98万-62.98万元）、奔驰E级L EQ（售价区间为49.98万-58.98万元）、宝马5系Li PHEV（售价区间为46.99万-59.99万元）等，具有明显的价格优势。 而且，在享受国家和地方政策支持后，海豹DM-i的实际购买成本将更低。
劣势
一是品牌的认知度和影响力。 比亚迪作为一家自主品牌，虽然在新能源汽车领域有着较高的知名度和市场份额，但在中大型轿车领域，仍然面临着来自合资品牌和豪华品牌的强大竞争和压力。 对于一些追求品牌溢价和社会认同的消费者来说，比亚迪可能不是他们的首选。
二是产品的稳定性和可靠性。 海豹DM-i作为一款全新的插电混动轿车，其技术和产品的稳定性和可靠性还有待市场和用户的检验和验证。 在插电混动技术方面，比亚迪虽然有着多年的积累和经验，但也不乏一些质量问题和安全隐患的报道。 在产品方面，海豹DM-i虽然在设计和配置上有着不错的表现，但也可能存在一些细节和工艺上的瑕疵和不足。
三是市场的竞争力和吸引力。 海豹DM-i虽然在价格上有着明显的优势，但也可能因此降低了其在中大型轿车市场中的竞争力和吸引力。 对于一些对价格不太敏感、更看重品质和性能的消费者来说，海豹DM-i可能不够高端、不够豪华、不够个性。 而且，在插电混动市场中，海豹DM-i也将面临来自其他自主品牌或合资品牌的激烈竞争，如领克09 PHEV、广汽本田凌派锐·混动、东风本田CR-V锐·混动e+等。
综上所述，海豹DM-i作为比亚迪旗下的全新中大型混动轿车，具有技术领先、产品大气、价格亲民等优势，但也存在品牌认知、产品稳定、市场竞争等劣势。 海豹DM-i能否在中大型轿车市场中取得突破和成功，还需要看其在市场推广、用户体验、售后服务等方面的表现。
四、总结
本文以“比亚迪海豹DM-i为何放弃‘驱逐舰07’的名字？插电混动车型能否颠覆中型车市场？”为话题，结合网上其他相关最新信息，并对行业进行分析，重新撰写了新闻稿。 本文从改名的原因、插电混动车型的市场前景、海豹DM-i的竞争力分析等方面进行了阐述，旨在为读者提供一个全面、客观、深入的报道。
