8日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构预测观点，成品油零售价年内第六次下调在即。
本轮计价周期内，国际油价持续走低。整体来看，供应端方面，OPEC+规模为220万桶/天的减产目标将执行至9月末，但10月起视市场情况可能开始逐渐增产。此外，地缘政治带来的潜在风险需要警惕。需求端方面，美国夏季出行高峰持续释放利好，季节性需求支撑延续。不过，近期全球经济数据疲软，市场对需求前景的担忧情绪有所发酵。
据卓创资讯监测模型测算，截至8月6日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率-6.48%，对应汽柴油下调幅度均为280元/吨，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.22元、0.23元、0.24元。
隆众资讯测算，截至8月6日周期内参考原油均价为77.90美元/桶，较上一周期下跌5.76%，截至第9个工作日，本轮周期对应成品油下调幅度为270元/吨。若本次价格下调落定，以70升油箱计算，私家车主加满一箱油将少花14元左右。
据中新经纬统计，今年以来，国内油价已经历十五轮调整，呈现“七涨五跌三搁浅”的格局。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格较去年底分别提高555元/吨、535元/吨。
根据“十个工作日”原则，下一轮国内成品油零售调价窗口将在2024年8月22日24时开启。
展望后市，隆众资讯成品油分析师刘炳娟表示，OPEC+可能10月起逐渐增产，中东局势的不稳定性依然存在，供应端利好仍存。此外，美联储9月降息预期显著，但尚影响不到近期的调价周期，叠加经济和需求担忧情绪有增无减，国际油价短线或继续承压前行，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
中长期来看，卓创资讯认为，美联储货币政策引发的情绪波动，经济及能源需求引发的避险情绪等，宏观方面对油市的影响继续利空为主；产业方面受到季节性因素影响，美国石油市场对油市的影响表现为三季度利好、四季度利空，OPEC+四季度供应存在小幅增长预期，但预计政策调整相对谨慎。因此预计8、9月份原油价格有望维持偏强走势，但上涨空间相对有限。
油价或将迎来年内第六次下调，油价连续下降会带来哪些利弊？
我双手赞成油价下跌是件“利国利民”的好事，但是如果国际原油价格下跌过多，就很可能“好事”变成“坏事”咯！
油价下跌的好处
1，国际原油价格下跌，国内油价必然下调，对于广大有车一族好处是显而易见的。
2，我国每年约有68.7%的石油依赖进口，前些年全年原油进口量达到4.2亿吨（843万桶/日），一旦国际原油价格下跌，就可以大量减少购买石油的支出。
3，使得相关产业受益，有利于降低国内运输行业的整体成本。,
4，在国际油价下跌的阶段，完全可以大力增加石油进口，提高国内战略石油储备量。
低油价的坏处
上面我们刚说了，油价下跌利好的方面，但国际原油价格如果长期处于40美元/桶的低点，还真不见得是“好事”！
1，如此低的油价不符合美国、OPCE、俄罗斯等主要产油国的经济利益，如果迫使他们达成大幅度减产的协议，必然会带来国际原油价格的暴涨，每桶超过80美元、甚至100美元也是很有可能的！
2，如果国际原油市场长期的供大于求，油价持续下跌。 国内的“两桶油”一旦产生亏损，就会有理由伸手跟国家要补贴！而就在19年，中石油与沙特阿美签署了2019年的原油供应协议，可能会对原油交易进行最低、最高限价。 如果国际油价跌破最低限价，不知道又得跟国家要多少补贴啊！
3，如此低的油价，很有可能会再次调整国内成品油消费税。如果是这样，等到国际原油价格回升至70美元/桶时，国内油价就会超过8元/升，这可不是我们普通消费者想看到的事情！
总之，国际原油价格下跌，的确会是件好事情；但长期过低的油价，并不见得一定会是件好事情啊！
国内油价年内要第6次涨价吗？
日前，国家发改委表示，自5月11日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：每吨汽油上调170元、柴油上调165元，其中89号汽油每升上调0.13元，92号汽油每升上调0.13元，95号汽油每升上调0.14元，0号柴油每升上调0.114元。 按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约6.5元。
本轮成品油调价周期内(4月27日—5月11日)，受美国退出伊朗核协议等因素主导，国际油价震荡上行。 此外，全球原油需求强劲，欧佩克持续减产，委内瑞拉产量大幅下降，全球原油供应过剩局面逐步得到缓解等基本面因素也为油价提供支撑。 综合判断，短期国际油价可能再创新高。
经过本次调价，2018年以来，国内成品油调价已呈现“六涨二跌一搁浅”的格局。 截至本次调价，汽油价格累计每吨上调535元，柴油价格累计每吨上调515元。
还是选择绿色出行吧。
92号汽油价格最新调整时间
今天是2023年9月19日，新一轮的国内油价调整时间已经确定：明天(9月20日)，国内油价预计将大幅上调355元/吨。 这意味着加油站的零售油价将出现今年内第二大涨幅，每升柴油和汽油的价格将分别上涨0.27元到0.30元。 那么，这背后有什么原因呢？ 01国内油价调整通知 01 国内油价调整通知 据报道，国内油价迎来新一轮的重要调整，将于明天(9月20日)24时正式生效。 这次的油价调整幅度引发了广泛关注，不仅因为它是今年内第二大涨幅，更因为这一次的调整将创下今年以来的油价新高纪录。 具体而言，按照一个50升油箱的计算基准，消费者加满一箱油将需要多花约14元人民币。 这对于许多依赖汽车出行的消费者来说，无疑增加了一定的经济负担。 这也可能会对物流、出租车行业等与油价密切相关的行业带来连锁反应，进一步影响到整个经济环境。 值得注意的是，此次油价调整并非孤立事件，而是在全球能源价格波动和国内经济复杂多变的大背景下作出的决策。 因此，它不仅对个人消费者有着直接的影响，也可能会间接地影响到各个行业和市场。 02国际油价对国内油价的影响 02 国际油价对国内油价的影响 近期，国际油价走势异常火热，接连在过去十个月内四个月录得上涨。 美国西德克萨斯中级原油(WTI)价格突破了90美元的重要心理关口，而北海布伦特原油价格更是站上了93美元的高位。 特别值得关注的是，布伦特原油价格在我国国内油价调整机制中，具有非常重要的参考作用，而其最新价格已经达到了93.44美元/桶。 在这样的大背景下，国内油价大幅上涨几乎已经成为定局，不再是一个悬而未决的问题。 布伦特原油价格作为国家发改委在调整国内油价时的主要参考标准之一，其近期的强势表现无疑为国内油价上涨提供了有力的支撑。 03国内油价调整趋势 03 国内油价调整趋势 国内油价大幅上涨的主要驱动因素是国际油价的持续走强。 值得注意的是，这已经是国际油价连续第四个星期实现上涨，显示出全球油价处于一个强势的市场环境。 除了国际油价的火爆表现外，另一个不容忽视的数据来自上海国际能源交易中心。 该交易中心的国内原油期货主力合约最新收盘价格高达704.7元/桶。 这个价格不仅连续四个月大幅攀升，而且在九月份更是出现了近11%的暴涨，创下自该合约上市以来的历史新高。 这一系列的数据不仅印证了国内油价上涨的必然性，也进一步反映了全球和国内能源市场的紧张局势。 特别是九月份油价的暴涨幅度，更是凸显了供需不平衡和市场预期对价格的显著影响。 04各地区油价信息 04 各地区油价信息 在当前国内油价持续上扬的情况下，各地区的汽油和柴油价格也有所不同，具体表现在以下几个主要省份： 在江苏，92号汽油的今日价格为每升8.09元人民币，而95号汽油则为8.6元。 对于0号柴油，价格为7.75元。 浙江与江苏的油价相当接近。 92号汽油和95号汽油的价格分别为8.09元和8.6元，而0号柴油的价格为7.78元。 这可能与两省相邻及经济发展水平相似有关。 在山西，92号汽油的价格为8.07元，略低于江苏和浙江。 然而，95号汽油的价格达到了8.71元，相对较高。 0号柴油的价格也稍高，为7.87元。 05结语 05 结语 明天(9月20日)的国内油价大涨已经成定局，这将是年内的第十次油价上涨。 对于车主来说，这无疑是一个不小的经济压力。 因此，建议车主朋友们抓紧时间加满油箱，以应对即将到来的油价上涨。 同时，大家也需要密切关注国内和国际的油价动态，以做好充分的准备。
