8月9日晚，由上海市商务委员会和静安区人民政府共同主办的2024“上海之夏”国际消费季品质生活节高端品牌会员月活动在静安锦沧文华广场举行。
开幕式现场。陆燕婷 摄
活动上，中商数据联合创始人周长青发布2024年1-7月上海首店报告和亮点趋势。2024年以来，上海首店经济继续呈现积极增长态势。据统计，今年1至7月，全市新增首店770家，相比去年同期增长16.5%。从首店量级来看，包括5家全球首店、4家亚洲首店和100家中国（内地）首店，高能级首店同比增幅26.6%。国际品牌首店以美国、日本品牌为主，意大利品牌有较高增长。从业态分布看，餐饮业态首店同比增长17.9%，零售业态首店同比增长31%。
静安区正式发布2024“乐享当夏 闪耀静安”首店地图，推出145家首店。作为首发经济的领跑者之一，上海静安拥有卓越的区位优势、雄厚的经济实力与精致的城区人文环境，不断凸显和放大“全球新品首发地示范区”核心优势和综合效应，强化首店、首发引流作用，全力打造全球和中国首店青睐的活力中心。
启动仪式上，上海市部分重点消费地标发布“上海之夏”品质生活节高端品牌会员月活动。恒隆广场打造“城市梦想·艺术季”，在七夕节日期间于户外广场打造神秘光影装置并推出多重好礼，此外将推进“即买即退”离境退税服务。中信泰富广场将推出“24周年庆”“第二届南京西路商圈体能挑战季”等活动，将线下活动与消费满赠、超值团购相结合。国金中心以“夏日会员专赏礼”为主题，制定了特色餐饮、旅行配套、高端服务体验等入会迎新礼遇，并准备了消费满额赠送现金券、多倍积分等促消费活动。前滩太古里推出了针对夏季观看奥运赛事的礼遇和券包，开设夜生活停车礼遇。新天地推出“七夕礼遇”，在上海新天地全域指定彩妆品牌或零售品牌满额消费，即可参加线上抽奖活动，获得七夕限定礼盒或UME观影券。
旅游这个行业发展趋势
外贸行业发展趋势？这还只是青岛满一家这样的不好干呐,出口活少太多了,我船公司庄家朋友们都说,今年比往年都差,你想吧,唉行业发展趋势怎么？行业发展趋势怎么写??具体地讲，有以下三大特征： 从产品供给和企业角度来讲，现有的房地产市场呈现出以下五个特点：（一是房地产产品价格差异扩大，各种档次的价格相互之间的参照性减低，低价更低，高价更高，总体均价趋降；（二是房地产行业边际利润水平降低，既有市场竞争因素，也有资金成本因素，但因其销售规模较大，因而对投资仍具较强吸引力（三是资金技术品牌土地等行业门槛大大提高，迫切需求职业化的专业队伍，尤其是土地资源的限制，使得进入成本大增（四是房地产项目的销售速度减慢，虽然市场总量迅速扩大，但政府管制趋强，而消费冲动趋减，销售周期加长（五是日趋激烈的市场竞争造成营销成本上升，客户服务成本亦呈上升趋势，营销成本使项目利润更趋降低。 现代旅游业未来有哪些发展趋势？我国旅游市场的现状和发展趋势旅游业具有“无烟产业”和“永远的朝阳产业”的美称。 所谓朝阳产业，它的发展前景广阔可观，当今的旅游产业已经成为国家的重点发展项目，我国的旅游市场规模稳步扩大。 但是相较而言，我国国内旅游业发展的广度深度都远远不能适应经济发展和人民生活水平提高的需要。 随着市场经济的发展和人民收入水平的进一步提高，人民对旅游消费的需求也越来越大，国内旅游业在国民经济中的地位和作用显得尤为重要。 因此，研究和探讨我国国内旅游业发展的现状、趋势及对策，具有十分重要的意义。 我国旅游业的现状分析改革开放以来，我国国内旅游业发展迅速，覆盖面广，但总的说来仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。 旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游市场发展速度的要求。 旅游人次数稳步增加，旅游消费额逐步提高；绝大部分属于观光旅游，文化型和享受型极少；国内旅游热门地区多集中在经济发达、知名度高、旅游基础设施较为完备的4A级以上景区。 自助旅游增多，团队出游减少；度假村的区域『生特征已经比较明显，长三角、珠三角、环渤海、西部、东北等区域的度假村经营都各显特色。 北京、上海、广州、苏州、杭州、重庆等经济发达地区度假村数量明显比其他地区高很多。 这说明我国旅游房地产度假村细分市场的区域格随着社会的发展，旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。 旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强，旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力、以及对文化与环境的促进作用日益显现。 旅游业是中国经济发展的支柱性产业之一。 2008年，我国旅游业连续遭受金融危机和各种突发事件、不利因素的冲击，经受了前所未有的考验。 面对严峻的市场形势，我国旅游行业总体上保持了平稳发展。 全年共接待入境游客1.30亿人次，实现国际旅游外汇收入408.43亿美元，分别比上年下降1.4%和2.6%；国内旅游人数17.12亿人次，收入8749.30亿元人民币，分别比上年增长6.3%和12.6%；中国公民出境人数达到4584.44万人次，比上年增长11.9%；旅游业总收入1.16万亿元人民币，比上年增长5.8%。 2009年1-3季度我国旅游业顶住了国际金融危机和甲型H1N1流感的巨大冲击，旅游经济运行中的有利因素明显增多，总体增长势头良好，三大市场保持“两升一降”的格局。 国内市场方面，2009年1-3季度国内旅游人数14.5亿人次，同比增长11%，国内旅游收入7400亿元，同比增长10%。 入境市场方面，2009年1-3季度入境旅游人数9400万人次，同比下降3%，入境旅游外汇收入280亿元，同比下降7%。 出境市场方面，初步统计2009年1-3季度出境旅游人数3500万人次，同比增长2.4%。 从产业基本面来看，我国旅游产业处于全面回升状态，经营状况有较大改善，旅游就业保持稳定，旅游投资持续活跃。 旅游产业的景气是处于全面、大幅回升状态。 尽管2008年的金融危机带来了全球总需求的疲软，对我国旅游业带来不利影响，但我国旅游业面临的重大机遇和基本环境没有改变，旅游业总体发展趋势也不可能改变或逆转。 我国经济社会发展的基本面没有改变，旅游业发展的动力依然强劲。 我国对外开放不断扩大，各项改革稳步推进，城乡居民收入继续增长，居民旅游消费需求潜力依然巨大。 改革开放30年奠定的坚实基础，将有力地支撑我国旅游业发展。 同时，2009年12月1日，《国务院关于加快发展旅游业的意见》正式发布，首次提出了“把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业”，提出的5大措施指明了旅游产业升级方向。 这将为我国旅游业带来新的发展机遇。 预计2010年我国旅游行业复苏趋势明显，行业增速将提高到16.5%，行业重新回归快速增长。 中投顾问发布的《2010-2015年中国旅游业市场投资分析及前景预测报告》共二十二章。 首先介绍了旅游的定义、类型、产业特征及在国民经济中的地位等，接着分析了相关产业及因素推动旅游业的发展和国际国内旅游业的现状，并对中国入境旅游市场做了细致分析。 然后具体介绍了生态旅游、黄金周旅游、红色旅游、温泉旅游、旅游小城镇、主题公园、奖励旅游、工业旅游、农业旅游、科技旅游、自驾车旅游的发展。 随后，报告对旅游业做了市场细分与消费者分析、电子商务运用及构建分析、旅游资源分析、行业竞争分析、产业链构成及价值分析、商业模式分析、信息化发展分析和投资分析。 市场营销是指一个企业为适应和满足消费者需求，从产品开发、定价、宣传推广到将产品从生产者送达消费者，再将消费者的意见反馈回企业的整体企业活动。 企业的经营导向经历了生产观念导向、产品观念导向、推销观念导向、营销观念导向、社会营销观念导向五个阶段渐次递进的演变过程。 旅游市场营销是通过分析、计划、执行、反馈和控制这样一个过程来以旅游消费需求为导向，协调各种旅游经济活动，从而实现提供有效产品和服务，使游客满意，使企业获利的经济和社会目标。 旅游市场营销研究的出发点是旅游市场需要，研究的目的是获取效益。 可见，旅游市场营销是获得效益的重要环节，对发展旅游事业起到重大作用。 二、旅游市场营销发展现状 我国作为世界旅游资源第一国，拥有着世界最大的国内旅游市场，并且2020年将成为世界最大目的地国。 在这种供需双向互动下，促进了我国旅游业市场的消费需求量不断增加，国民出境旅游又有很大的发展空间，尤其是带薪假期的延长使人们拥有更多的闲暇时间，以及人均收入的增长使人们有更多的“可自由支配的收入”，这些都为我国国民创造更多出游的条件和机会。 同时，随着我国旅游业的逐步发展，人们外出旅游次数的增加，人们在旅游方面的消费变得理性化、个性化、多样化。 然而，在此蓬勃发展的旅游市场下，我国的旅游市场营销存在着一些问题，诸如营销中盲目进行削价竞争，营销策略科技含量不高，不注重售后服务、不能形成良好客户关系，以及法制意识淡薄等问题。 因此我国的旅游业要形成强有力的市场竞争力，必须灵活运用目的地整合营销（IMC）理念，改变营销的思考重心，由4PS（产品、价格、促销、渠道）转向4CS（顾客、成本、方便、沟通），建立一种由外向内的营销策划模式，做好市场营销。 尤其在奥运的到来为我国旅游业和旅游市场营销到来了更大的机遇，至此良机时，我国旅游市场营销将更加科学、健康、快速、持续的发展。 三、未来旅游市场营销发展趋势 （一）加快发展旅游网络营销 1．大力发展网络营销。 随着网络与电子商务的迅速发展，旅游业市场竞争日益激烈和营销策略的多样化，旅游业也积极改变陈旧观念，挤身于网络营销的大潮之中。 旅游业网络营销是利用电子网络这一载体的营销活动，是利用互联网，对旅游市场进行更有效的细分和目标定位，对分销、渠道、产品的定价、服务、产品理念进行更为有效的规划和实施，创造满足旅游者与旅游产品销售者之间的交易。 旅游业发展网络营销具有产品和网络两大优势：一是旅游产品是一种特殊的服务产品，具有生产消费同步、远距离异地消费、消费者无法对产品预先感知等特性，成为最宜于网上查询、浏览、购买的产品类型之一；二是网络拥有丰富信息源和传递速递快、覆盖面广、自主性强、反应及时、营运方式更合理等优势，可以有效地降低产品生产、营销、销售成本，节约顾客精力、时间、资金成本。 由此我们可以看到大力发展网络营销是旅游市场营销模式的必然趋势之一，尤其是在我国申奥成功后，奥运带来的巨大市场为旅游网络营销带来一个难得的机遇。 2．网络营销和传统营销需要紧密结合。 从发展趋势来看，网络营销的实施是必然的，但不可否认的是目前我国网络营销仍处于较低阶段，存在着信息源真实性和更新速度、网络安全等诸多问题，致使旅游网络营销还不能完全发挥其优势，成为制约我国旅游市场营销发展的瓶颈。 在此转变时期，只有把网络营销和传统营销紧密结合，扬长避短，才能更好、更快、更有效率地满足顾客需要，更好地发展旅游市场营销，从而促进旅游市场的繁荣兴旺。 （二）加强绿色营销促进旅游业可持续发展 随着全球环境保护意识的增强，世界各国都在实施可持续发展战略，强调经济发展应与环境保护相协调，人们都开始追求更加环保和可持续发展的绿色消费和绿色营销。 所谓绿色营销是指企业以环境保护为经营指导思想，以绿色文化为价值观念，以消费者的绿色消费为中心和出发点的营销观念、营销方式和营销策略。 它要求企业在经营中贯彻自身利益、消费者利益和环境利益相结合的原则。 旅游业“它是个资源型产业，有赖于自然的馈赠和社会遗产”，但在现实发展中，旅游业是“无烟产业”已受到质疑，“旅游者带走的只有照片，留下的只有脚印”，随着旅游业的推进，世界有太多精美如画但很敏感的环境受到破坏，而且问题变得越来越复杂，这些有损环境资源现象，直接影响到旅游业本身的发展。 因此我国旅游业必须要走可持续发展道路，必须加强绿色营销。 首先，树立以资源价值观为中心的绿色营销观念。 其次，确定绿色营销目标。 再次，树立绿色营销组合战略。 旅游业在确立绿色营销观念和目标的基础上，在旅游产品的设计、价格、包装、分销、促销和销售服务等各个环节上始终贯彻绿色原则，并科学地予以组合运用。 最后，开展绿色认证。 从1993 年起，国际标准化组织制定了一系列环境管理国际标准（ISO），极大地推动旅游业绿色营销的发展。 比如我国浙江省、山东省开展的创建“绿色饭店 ”活动以及武夷山景区实施的ISO认证，为旅游业的绿色营销注入了新的内容。 加强开展绿色旅游营销，是使旅游业真正成为与环境友好、和谐的产业，是符合旅游者回归大自然、爱护旅游生态环境的潮流，是走旅游业 可持续发展道路，是一条极富生命力的营销策略。 （三）深度挖掘旅游文化内涵，开展旅游品牌营销 现代企业越来越重视品牌的建设，以品牌为核心进行营销也成为现代企业竞争的核心。 品牌营销是指企业通过利用消费者的品牌需求，创造品牌价值，最终形成品牌效益的营销策略和过程。 我国旅游业品牌建设的的精髓应在于悠久的历史和厚重的文化，但目前我国旅游业的品牌营销对旅游产品的文化内涵挖掘还远远不够，致使旅游产品的生命周期不能有效延长。 因此，必须首先深度挖掘旅游文化内涵，才能使旅游产品利于不败之地。 比如，河南开封的清明上河园主题公园，是宋代著名画家张择端《清明上河图》的再现，这个主题公园正是因为很好地挖掘了历史文化的内涵，在全国主题公园旅游处于低谷的情况下，它却能以年均效益1，500万元以上的规模发展。 同时，要注意“深度”挖掘是一个循序渐进的过程，又是一个需要不断融入创新因素的过程，不是一成不变的在原有基础的延续。 其次在深度挖掘旅游文化内涵的基础上开发设计的旅游产品要走品牌化道路，要塑造和传播品牌形象，这是品牌营销的主要任务。 依据我国旅游文化，策划具有中国特色的品牌形象，赋予旅游产品品牌强大的生命力，然后根据成功地塑造品牌目标形象的要求、目标市场状况以及自身的综合条件等各种因素，科学、合理地选择和组合传播的方式，所选择和组合的传播方式要能够全面、准确、直观地表现出品牌的目标形象特点来，同时也要充分考虑到企业自身经济条件，要注意对投入与产出效益的研究，尽量花最少的钱而取得最大的效果。 另外，旅游公共部门（政府及各旅游行政部门）也要发挥一定的作用，在营销方面主要集中于对地区、省和全国的整体性促销上，从而带动旅游业有序健康的发展。 原发布者:k中国旅游市场现状一、国内旅游市场现状1、行业景气继续高涨2、竞争加剧化趋势增强——融入国际竞争3、业内区域联盟态势渐强4、旅游行业上市公司业绩分化发展（上市公司和非上市公司）5、政府重视旅游经济发展，旅游市场管理体制日趋完善6、旅游市场开发注重对自然环境的保护7、旅游产品类型多样8、旅游市场需求的旺盛二、国内旅游企业发展现状1、企业优劣分化明显2、旅游企业之间开辟合纵连横之路3、旅游电子商务对传统旅行社业构成严峻挑战4、外资开始进入中国旅游市场Cap：?中国经济的高速发展，社会的安定团结，为中国的旅游业开劈了广阔的发展空间；中国幅员辽阔，南北跨度大，东西纵横长，民族众多，地方文化差异大，旅游资源十分丰富；中国人口众多，正在全面进入小康社会的，国民收入的增加，为旅游市场的发展和旅游业的繁荣奠定了丰富的物质基础。 因此，中国的旅游现正在朝着国内旅游大国、入境旅游大国、出境旅游大国发展。 ?综观中国旅游市场的发展，我们大致可以归纳为三个发展时期：第一个时期从建国以来到1990年为第一个时期，这个时期的主要以入境旅游为主导地位；90年后至2002年，中国的旅游业的发展进入了第二个发展时期，这个时期中，国内旅游异军突起；从2002年开始，中国的旅游市场又发生了深刻的变化，以出境游组团社改革为标志，出境游进入了春秋战国时代。 2005年是中国旅游业全面融入世界旅游业的竞争一年。 依照我国国民经济发展时期划分，1996年进入我国“九五”
现在中国那个省第一那个省最差,(不要因为你在那个省就不说他不好,按...
今年1-5月，全国地方一般公共预算本级收入达到亿元，同比增长16.5%。 其中，18个省市财政收入超过千亿元，广东省以5711.3亿元的财政收入位居全国第一。 江苏、浙江、上海、山东、北京、四川、河南、河北等地区财政收入也相对较高。 西部省份如云南、吉林、西藏、青海、贵州、甘肃、新疆等地区财政收入增速较快，尤其是云南以48.4%的增速位居第一。 然而，部分地区如江西、山西、北京和广东的财政收入增速较慢，可能需要关注经济结构调整和增长动力的问题。 预计上半年财政收入将呈现稳步增长趋势。 同时，前5个月已有19个省份财政赤字超过千亿元，其中四川、河南、湖南和广东的赤字已超过2千亿元，而上海实现了财政盈余。 中国西部地区包括陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、四川、重庆、云南、贵州、西藏等10个省、市、区。 这些省份在地理上占有重要地位，与多个国家接壤，陆地边境线长达1.8万余公里，占全国陆地边境线的91%。 此外，西部地区还包括内蒙古、广西。 总面积约686万平方公里，占全国总面积的72%。 截止目前，我国31个省份的2023年GDP增速已全部出炉，同时他们也公布了2024年的GDP增速预期目标。 有17个省份的GDP同比增速超过了全国平均水平，也就是5.2%。 这些省份包括西藏、海南、内蒙古、新疆、宁夏、甘肃、吉林、重庆、山东、浙江、四川、湖北、江苏、安徽、河北、辽宁和青海。 在GDP总量方面，广东首次突破13万亿元，山东和浙江分别突破9万亿元和8万亿元。 此外，四川、湖南、辽宁、重庆、云南和贵州的GDP总量也实现了重要跨越。 对于2024年，31个省份的GDP增速目标已定，20个省份的目标在5.5%或以上，西藏和海南的预期目标为8%。 相较于2023年的实际增速，有13个省份上调了2024年的GDP增速目标。 为实现这些目标，各地已经开始从多个方面进行积极布局，如发展新质生产力、新型工业，扩大内需和消费，以及推动经济实现质的有效提升和量的合理增长等。 青藏高原是世界上海拔最高的寒冷高地，被称为世界屋脊，位于亚洲内陆，总面积大约300万平方公里。 青藏高原包括西藏、青海、四川、云南、甘肃和新疆六个省区。 这些省区在青藏高原的面积占比分别为西藏、青海、四川、云南、甘肃和新疆。
鲲鹏电混C-DM下线，奇瑞的自强不息给力行业什么启示？
如果没有奇瑞这样的“孤勇者”，想必中国汽车工业发展史，会缺失很多浓墨重彩的时刻。
奇瑞汽车成立于1997年，在那个一辆车可抵一套房的时代，街上流行的都是诸如日产阳光、本田雅阁、雪铁龙富康这样的合资车，对于起步较晚的中国汽车工业而言，这都是技术孱弱导致的无奈现实，而直到今天，即使外资股比限制已经完全放开，仍然有不少中国本土车企，需要向来自远洋的汽车制造商借势，才能生存下去。
不过“借势”并非奇瑞汽车的发展之道。
突破发展“天堑”，奇瑞自强不息
作为炎黄子孙，老祖宗告诉我们“天行健，君子以自强不息”，无论是做人做事，都要自我力求进步、刚毅坚卓，作为炎黄子孙一手打造的品牌，奇瑞汽车也深谙要将技术牢牢掌握在自己手中，才能走得长远的道理。
比如早期，动力技术一直是桎梏中国品牌向上突破的一道天堑。
但在1999年，历经了初期艰难的摸索，奇瑞汽车就开发了中国首个从设计、研发到生产制造全流程都由自己主导的发动机——ACTECO。
正所谓“万事开头难”，将开头的事情解决了，具备立研发并量产发动机能力的奇瑞后续不仅在2006年将第一台发动机出口到美国，还打造了多达9款“中国心”十佳发动机，令人记忆深刻的是中国车市仍然由合资品牌主导的2017年，彼时奇瑞汽车开发出了一台热效率达37.1%的1.5T发动机，与那时“风头正盛”的本田地球梦、大众EA888系列的发动机处于同一水平。
除此之外，奇瑞集团还是中国唯一掌握全系列变速箱技术的企业，具备研发MT、AMT、AT、CVT、DCT、DHT的综合性实力，此前奇瑞研发的自主高端变速器CVT25曾斩获第二届“世界十佳变速器”、“中国汽车工业科学技术一等奖”等荣誉。
时间转圜回到2023年，面向新能源时代，奇瑞汽车再度实现技术跃迁，研发了鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱，如今已正式于芜湖下线。
可以说，自4月发布全新的新能源战略，无论是iCAR品牌的新生、星纪元STERRA系列的出现，还是此前上海车展的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM、旅行者C-DM、瑶光C-DM等多款新车联袂亮相，都意味着奇瑞已经正式按下了向电气化时代转型、集团整体向上的加速键，未来，鲲鹏超性能电混C-DM技术将持续落地于奇瑞集团旗下多品牌20+款车型上。
催动奇瑞向上转型，决战行业之巅
而鲲鹏超性能电混C-DM技术的落地，会是奇瑞现阶段践行新能源战略最有力的催化剂。
为什么这么说呢？
不妨先来看几组数据。
根据中汽协公布的数据显示：2023年4月，中国乘用车累计销量达181.1万辆，其中中国品牌乘用车销量为99.9万辆，同比增长81.4%，占据55.2%的市场份额，2023年1-4月，中国品牌累计销量达368.2万辆，同比增长18.8%，所占市场份额达53%。
而根据此前奇瑞集团公布的数据显示：在2023年1-4月奇瑞集团累计销量达辆，同比增长60.4%，并实现连续11个月单月销量破10万，其中4月销量为辆，同比增长128%，而同期中国市场整体销量同比增速为49.8%。
首先，在当下的市场环境中，基于新生代主流消费群体对于中国品牌的认可，自主品牌在市场竞争中掌握了主导地位，而促成这一局面的主要原因仍然是中国品牌“技术群”的突破，是多个奇瑞汽车这样的技术探索者厚积薄发，集体向上的成果。 同时，在大基数的基础上奇瑞集团的成长速度远高于市场平均水平，奇瑞的企业形象，以及技术、产品实力在国内越来越受认可。
而当前市场“马太效应”日益显著，纵然传统品牌与新能源品牌“混战”，上百家品牌竞争关系十分错综复杂，但真正处于内圈的核心品牌其实并不多，按照欧洲、北美车市的经验来看，汽车市场发展到最终都会形成一部分“上位者”掌控绝大部分市场份额的局面。
目前在中国，燃油车时代正在缓慢落幕，而新能源汽车增速大幅放缓，对于末端品牌而言，生存将更为艰难，但未来3-5年，随着“细枝末流”重归于海，将会是主流车企收割市场份额、抢占竞争高地的“狂欢期”。
而这一时间段，也是奇瑞汽车“瑶光2025”战略实施的关键时期，按照规划，奇瑞集团将为之投入千亿规模资金，建设300多个瑶光实验室，在海内外广纳超研发人才，在4大领域，13大技术重点，106项核心技术实现突破创新，从火星架构、雄狮智能、银河生态的多维布局到今天的鲲鹏超性能电混C-DM技术，可以看出奇瑞集团的规划正在有条不紊地实施。
此外，同样是来自中汽协的数据显示，在今年4月中国新能源汽车销量达63.6万辆，市场渗透率已经达到29.5%，其中纯电动车型销量47.1万辆，同比增长103.7%；插电式混合动力车型销量16.5万辆，同比增长144.5%，插混车的市场增速显著高于电车。
作为一种上绿牌、无里程焦虑的车型，随着中国品牌混动技术的集中爆发，进一步消除了过去插混车存在的短板，使之在消费者之中声量渐高，至少在未来5年内，插电式混动产品都将会处于强势增长期，因此，作为中国核心汽车品牌之一，鲲鹏超性能电混C-DM技术落地，将成为奇瑞集团在插混车这段强势增长期进行市场扩张、并与主要竞争对手“一决胜负”的关键底牌之一。
以技术跃迁，服务于用户
一切技术的尽头，都是服务于人。
中国混动技术处于整体上升爆发期，说得通俗一点便是那么多家搞混动的，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术的优势究竟在哪儿？
作为连续20年出口第一的中国车企，奇瑞基于更广的视阈进行技术开发，鲲鹏超性能电混C-DM能够适应全球极端自然环境，可游走于中南美大坡道的超高海拔、东南亚暴雨的极湿气候、西伯利亚冰原的极寒天气，其变速箱能够在-40℃-60℃超宽温度带正常工作，而其他中国品牌开发混动技术，更多的还是居于中国的自然环境。
从账面数据来看，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术主要由ACTECO 1.5TGDI高效发动机、3挡超级电混DHT、ENER-Q高性能电池、MANA-Q电池管理组成，行业首创3挡9模11速，能够灵活自适应城市拥堵、高速超车、旷野山路等不同的路况环境，支持纯电驱动/串联驱动/并联驱动/能量回收四种驱动模式，日常使用以电为主，带来更具静谧性的驾乘体验。
能耗方面第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机具备44.5%+的热效率，领先于42%左右的行业平均水平，同时目前国内主流品牌插混车的馈电油耗大约在5L/100km左右，鲲鹏超性能电混C-DM能够做到4.2L//100km。
“锦上添花”的优势还有很多，目前市面上量产化的插电式混动车型综合续航能力主要在1100km-1200km，而鲲鹏超性能电混C-DM可达1400+km，并且大部分插混车快充时间（30%-80%）都需要30min左右的时间，而鲲鹏超性能电混C-DM仅需18min，对于用户来说，使用鲲鹏超性能电混C-DM技术的产品，对于年轻人来说，还不到看一集动漫、打一把王者的时间。
此外，鲲鹏超性能电混C-DM可带来快至4.26s的百公里加速度，30 km/h-70 km/h仅3s，90 km/h-120km/h仅3.6s，现在的人都不喜欢拖沓，快人一步的加速体验会在年轻人中更讨喜，配合；三挡超级电混DHT>97.6%的最高传动效率，换挡无卡顿，操控更加丝滑平顺。
写在最后：26年发展历程，8年混动技术积累，手握超2.3万专利、超1.4万授权专利，用技术跃迁给用户带来更好的体验，这就是奇瑞汽车作为“理工男”的浪漫，而全球汽车工业巨变在即，奇瑞汽车起于芜湖、成长于芜湖，也终将以鲲鹏超性能电混C-DM等技术突破于芜湖，在中国汽车工业全局向电气化时代过渡转型的过程中，以行业领潮者身份走向世界，成为全球新能源产业代表性的中国名片。
